瀝青混凝土運輸車在施工隧道內通行安全措施探討

張 凱

(山西省交通建設工程監理總公司)

瀝青混凝土運輸車在施工隧道內通行安全措施探討

張 凱

(山西省交通建設工程監理總公司)

山嶺重丘區高速公路路面施工過程中，瀝青混凝土運輸車經常需要通過剛貫通仍在施工的隧道后鋪筑瀝青混凝土。在通行過程中瀝青混凝土運輸車如何不影響洞內正常施工，確保洞內施工人員、設備及瀝青運輸車輛的安全，是擺在工程建設單位面前的重要課題。下面以岢臨高速路面總包一分部在通過草城溝隧道后鋪筑路面為例，介紹此類情況的通行安全措施。

瀝青混凝土;運輸車;施工隧道;通行;安全措施

1 工程概況

岢臨高速路面總包一分部施工段落為K0+100～K20+000段，其中在K6+095～K8+986段為草城溝隧道，該合同段瀝青混凝土拌合站設置在K13+000處。在通過剛貫通尚在施工的草城溝隧道左線鋪筑K0+100～K6+095段路面期間，既需保證通行車輛暢通無阻，又需保證隧道內施工人員和機械設備的絕對安全，做到交通與施工兩不誤。因此必須采取科學而有效的安全保障措施。

2 通行期間易發生的安全事故

2.1 車輛交通事故

(1)通行期間主要的通行車輛有隧道二襯混凝土罐車、路面瀝青運輸車、路面及房建施工材料運輸車及相關參建單位指揮車等。車輛種類混雜導致了通行期間在個別時間段車流量大，個別小型車輛在洞內行駛速度過快，大型車輛駕駛員技術參差不齊，不按指揮部要求違規行車等現象的存在。隧道內通行不安全因素多，極易發生交通事故。

(2)通行期間隧道照明燈具尚未安裝，車流量大時洞內灰塵較多致使洞內視線差，部分施工材料運輸車超高超寬違章裝載。

2.2 洞內施工作業人員安全事故

(1)施工進度壓力大，作業點多，施工人員安全意識薄弱，尤其視線較差的情況下施工極易發生意外事故。

(2)通行期間洞內施工區域的安全標志設置不到位，施工機械停靠不合理，施工人員就近穿越洞內行車線路等，均易造成安全傷害事故。

3 安全保證措施

(1)安全教育。加強相關參建人員的安全教育和技術培訓考核，使參建單位各級領導和廣大施工人員認識到安全的重要性、必要性，樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想方針，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度。

(2)在整個施工期間，在隧道進出口設立值班室、洞內設立機動崗、指揮車、清障車、灑水車。值班室和機動崗配備通訊工具，保持通訊暢通。瀝青運輸車通行盡量安排在白天。所有洞內作業人員均穿著夜間反光標志服、戴安全帽，作業機械按標準用錐形交通隔離墩隔離，按標準安放交通標志牌。施工作業區域與道路通行區域嚴格分離。

4 安全技術措施

4.1 洞口、洞內值班管理制度

(1)由岢臨建管處岢嵐前線指揮部對各參建單位需在隧道內通行車輛發放統一定制的車輛通行卡。并在隧道進出洞口安設值班室并派專人負責對進出洞車輛進行登記管理，控制洞內車輛通行數量禁止無通行卡車輛進入隧道內。

(2)洞內設立機動崗、指揮車、清障車對洞內通行車輛進行動態管理，及時處理各類突發事故。

(3)使用灑水車在通行期間對洞內進行灑水除塵。瀝青運輸車通行期間每2 h灑水一次，其他時間每3 h灑水一次，個別時間段根據洞內視線情況及時補充灑水除塵。

4.2 洞內行駛車輛管理措施

(1)對相關參建單位司乘人員加強安全教育，使其自覺遵守通行期間各項管理規定。

(2)隧道二襯混凝土罐車、路面瀝青運輸車、路面及房建施工材料運輸車必須處于完好狀態，制動有效，行駛過程中嚴禁超車。

(3)車行橫洞、人行橫洞與正洞交叉處設置“緩行標志”，車輛在交叉處通行時設專人指揮交通。

(4)在洞內轉向與倒車時，必須開鳴號或專人指揮。

(5)洞內車輛相遇或有行人通過時，應先關閃光燈，改用近燈或小燈光。

(6)在洞內每隔300 m在線路兩側各擺放兩個水馬，強制車輛減速并提示駕駛員洞內行駛方向(參考交通管制設施布置圖)。

4.3 洞內施工區域按規范設置交通隔離設施、交通標志牌

(1)車行橫洞、人行橫洞與正洞交叉處前后50 m范圍內弧形擺放錐形桶，利用錐形桶設置車輛減速區，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在距離施工點前后50 m處設置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設施布設圖中施工作業區域的布置情況)。在混凝土罐車進出橫洞時在正洞交叉處設置“緩行標志”，并設專人指揮交通。

(2)路面兩側排水溝混凝土澆筑、電纜溝管線支架安裝、隧道照明燈具支架安裝時在作業區域前后50 m范圍內弧形擺放錐形桶，利用錐形桶設置車輛減速區，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在距離施工點前后50 m處設置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設施布設圖中施工作業區域的布置情況)。其施工機械停靠、材料堆放嚴禁超出錐形桶弧形作業區域范圍。

(3)隧道防火涂料噴涂在作業區域前后50 m范圍內弧形擺放錐形桶，利用錐形桶設置車輛減速區，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在距離施工點前后50 m處設置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設施布設圖中施工作業區域的布置情況)。由于噴涂防火涂料對洞內行車視線影響較大需根據能見度情況及時對該區域內補充灑水除塵。

(4)加寬段二襯臺車施工安全管理措施。

①來往車輛經過臺車時須提前鳴笛，并減速慢行保持車速在5 km/h以內，經過臺車下面有限界標志的地方要緩慢行駛。臺車下作業人員聽到鳴笛或車響時應及時避讓。

②對隧道二襯臺車內輪廓張貼反光標志及彩燈，在二襯臺車前后100 m范圍內利用錐形桶設置車輛減速區，使行駛車輛逐漸減速行駛。并在在距離臺車前后100 m處設置“前方施工，減速慢行”警示牌(參考交通管制設施布設圖中施工作業區域的布置情況)。

4.4 相關參建單位統一指揮與協調

(1)通行期間由岢臨建管處岢嵐前線指揮部統一協調指揮各參建單位，各參建單位根據隧道內通行管制措施及自身施工進度合理安排施工計劃，計劃要科學合理、細致。需對通行期間可能出現的各類安全風險充分考慮，并在施工過程中不斷補充、完善。對出現的新問題、新情況及時通知岢臨建管處岢嵐前線指揮部，由前線指揮部根據實際情況協調相關單位及時解決。

(2)隧道內加寬段臺車拼裝和混凝土澆筑時需及時通知路面施工單位，路面單位根據加寬段施工情況及時調整瀝青混凝土的運輸時間段，在保證隧道加寬段正常施工情況下確保路面施工進度不受影響。

4.5 瀝青運輸車在運輸過程中的注意事項

瀝青運輸車在運輸過程中“起步”和“換檔”時操作要柔和，盡量避免急剎車，有效地減少離析現象的產生。裝好混合料的運輸車應加蓋棉苫布，防止受到風吹、日曬、雨淋、隧道防火涂料散落粒的污染等。裝好料的汽車用棉苫布覆蓋嚴實方可以出場。運輸過程根據隧道、橋梁、路基不同行駛區域合理控制車速，運輸車到達現場后，棉苫布不要急于掀開，等到攤鋪時再掀開，以免溫度損失過大。

4.6 通行期間重點控制事項

(1)車輛通行期間安全員需在施工現場24 h值班，在施工區域前后不間斷揮動彩旗指揮交通，引導車輛按指定車道行駛，減速慢行，安全駛過施工區域。

(2)隧道內噴涂防火涂料產生的灰塵對行車視線影響極大，噴涂作業臺車和涂料拌合機需根據噴涂部位不停移動，造成噴涂作業施工區域不停地移動。通行期間對該施工作業點的交通安全設施擺放、通行指揮、車輛引導等需安排安全員專人值守、重點控制。

(3)洞內各施工作業點在中秋、國慶期間暫停施工時需將其材料、施工機械停靠到隧道一側，并在其50 m范圍內擺放錐形桶設置警示牌，如條件允許盡可能將施工機械、車輛移動到隧道洞外。停放點設置完畢后通知其他參建單位，確保兩節期間隧道內通行車輛的暢通無阻。

［1］草城溝隧道施工設計圖.山西省交科公路勘測設計院.

［2］公路交通標志和標線設置規范(JTG D82－2009)［S］.

［3］趙志杰.連續跨越高速、省道現澆橋梁施工安全措施探討［J］.科學之友，2013，(17):86 －87.

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1008－3383(2014)04－0176－01

2013－11－11