同步瀝青碎石封層養(yǎng)護技術(shù)的研究

斯玉蘭 （安慶市公路管理局,安徽 安慶 246001）

0 前 言

目前大部分省級道路的路面都是瀝青路面。瀝青路面具有非常多的優(yōu)勢，但是長期在高荷載和時間的作用下，其路面狀況和服務(wù)能力將會逐漸下降，為了延長其省級道路的使用壽命和提高其服務(wù)能力，就需要對其進行養(yǎng)護。同步瀝青碎石封層是一種新型的養(yǎng)護措施，這種養(yǎng)護法可以更好提高骨料和瀝青混合料的裹覆強度，施工比較簡單、可靠以及快捷。同步瀝青碎石封層的先進性、科學性及所具有的高性價比已經(jīng)得到相關(guān)實踐證明。

1 同步瀝青碎石封層的材料和施工要求

同步瀝青碎石封層是一項比較新型的施工技術(shù)，其同步瀝青碎石對材料要求也比較高。同步瀝青碎石封層主要的材料是粘結(jié)料和石料。同步碎石封層是一種特別好的預防性養(yǎng)護技術(shù)，這種技術(shù)對瀝青的要求比較低，但是其技術(shù)的領(lǐng)先性能是比較高的。同步碎石封層的施工要求也是非常簡單的，其使用的瀝青混合料可以是不同種類的，其中常用的混合料主要有聚合物改性瀝青、軟化純?yōu)r青、聚合物改性乳化瀝青、乳化瀝青、稀釋瀝青等，在大規(guī)模封層過程中其主要采用的就是熱瀝青。混合料中的碎石一般都是經(jīng)過錘式破碎（或反擊破碎）得到的，其中針片狀石料要求比較嚴格，石料中不能含有石粉和雜質(zhì)，且?guī)缀纬叽缫线m，石料的壓碎值要小于14%，雖然同步碎石封層對石料酸堿性沒有很嚴格的要求，但其必須要水洗風干之后才能使用。

為了使省級道路的養(yǎng)護效果更好，就需要將同步瀝青碎石封層技術(shù)的優(yōu)勢給發(fā)揮出來，雖然沒有明確提出同步瀝青碎石封層技術(shù)的施工要求，但在實際運用中還是需要對其提出一些要求的，這主要是為了更好的提高養(yǎng)護功能。因此，首先，在同步瀝青碎石封層施工之前需要對省級道路路面的損壞程度進行診斷，將需要進行修補的地方明確標好，以便施工時能準備的找到其位置；其次，要科學合理地選擇好施工所需要的材料以及設(shè)備，確定好混合料的級配；然后，要充分考慮瀝青骨料和結(jié)合料的質(zhì)量標準，如其抗壓性、潤濕性、耐磨性以及粘合性等；最后，在施工時其施工操作需要嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行攤鋪操作，其施工攤鋪設(shè)備需要按照正確的操作規(guī)范進行操作。

同步碎石封層技術(shù)對其設(shè)備也是有一定要求的。同步碎石封層技術(shù)主要需要的設(shè)備有同步碎石封層車、壓路機、灑水車、路面除塵設(shè)備、小型銑刨設(shè)備以及轉(zhuǎn)載機。同步碎石封層施工設(shè)備比較多，在使用同步碎石封層車時，對其操作要求比較高，操作人員在操作該機械設(shè)備時不僅僅需要懂得其設(shè)備的操作原理，還需要有一定的操作經(jīng)驗，能熟練的操作機械設(shè)備，如果操作手法不熟練的話，其養(yǎng)護質(zhì)量就會受到影響。

2 舊路面改造中的技術(shù)應(yīng)用

對舊路面采用同步瀝青碎石封層技術(shù)具有非常大的作用，其主要的作用有：改良舊路面路表外觀，使原路面更加耐磨，防滑和防水效果更好。在路面構(gòu)造系統(tǒng)中不能將同步瀝青碎石封層作為解決舊路面的強度和構(gòu)造主要面層，只能將其作為表面磨耗層和維護層。由此可見，并不是所有的瀝青路面都可以采用同步瀝青碎石封層技術(shù)，要使用同步瀝青碎石封層處理的舊路面必須滿足以下幾個條件。

2.1 舊路面剛度和強度必須足夠大

舊路面的剛度和強度必須足夠大，主要是因為瀝青路面的承重層是基層和路面，其需要承受比較大的荷載。為了保證舊路面的破壞是可以修補的，其基層和路面在反復荷載作用下不能發(fā)生殘余變形，此外，彎拉和剪切損壞也是不能發(fā)生的。

2.2 舊路面整體穩(wěn)定性必須良好

同步瀝青碎石封層施工后，路面穩(wěn)固性很大程度上都是由舊路面的整體熱穩(wěn)性和穩(wěn)定性所決定的。所以，為了更好的保證舊路面養(yǎng)護施工質(zhì)量，就需要對舊路面提出整體穩(wěn)定性必須良好的要求。

2.3 必須事先將舊瀝青路面病害處理好

在實施同步瀝青碎石封層施工技術(shù)之前，需要將舊路面上的病害修補好。對于那些車轍比較深的和擁包比較大的路面需要用彌補和銑刨的方式進行處理，對于那些裂縫比較多和大的路面需要采用灌縫處理方式處理，其坑槽則需要采用挖補處理方式進行事先處理。

2.4 舊路面的表面必須密實、平整以及干凈干燥

為保證同步瀝青碎石封層質(zhì)量，其舊路面的表面必須密實、平整以及干凈干燥。

3 同步瀝青碎石封層施工工藝

在路面的養(yǎng)護過程中，采用同步瀝青碎石封層技術(shù)的施工過程主要施工工序為：舊路面的處理→施工材料的準備→現(xiàn)場施工→輪胎壓路機碾壓→開放交通→路面清掃→剩余骨料回收→養(yǎng)護。

3.1 對原路面的處理

在對省級道路進行同步瀝青碎石封層施工之前，需要將舊路面進行翻漿、沉陷、擁抱、坑槽、裂縫等病害全面的處理好。對于小于6cm的沉陷，先用銑包機銑包其表面，并掃凈碎屑、噴灑瀝青，用瀝青碎石將沉陷部分填補到與原路面齊平。因路基沉陷而導致的路面下沉的，應(yīng)先處理路基。路基強度局部不足路段補強處理，再逐層進行面層修補。對于坑槽挖成規(guī)則形狀后進行修補。對于2mm～5mm的裂縫，采用灌縫處治，對于5mm以上的和塊狀裂縫路段進行粗砂封層（灑布瀝青0.5kg/m2）處治。

3.2 路面清掃

為使灑布層與原路面有良好的粘附力，封層前應(yīng)對施工路段路面進行徹底的清掃，再用森林滅火器清除灰塵，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層，并應(yīng)保證路面干燥。

3.3 確定工作幅寬

根據(jù)同步封層車的功能和路面寬度確定合適的施工寬度。確定參照物（一般為路緣石或標線），對于沒有參照物的路段要人工標出參照物，使操作人員能按照參照物進行施工，這樣可以使瀝青碎石封層的線形和接縫平順。

3.4 施工現(xiàn)場

省級道路同步瀝青碎石封層的施工需要按照各作業(yè)參數(shù)來實施。其中瀝青的撒布量一般在1.2 kg/m2～1.4kg/m2范圍之間，為了使養(yǎng)護之后的石料覆蓋率達到100%，就需要用膠輪壓路機在撒布完成之后對其進行碾壓，其碾壓遍數(shù)一般要達到5遍以上。為了使撒布的石料更加均勻且密實，其道路的交通需要在碾壓1～2h后才能開放，且車輛的速度也需要控制，一般是要控制在40 km/h以內(nèi)，這樣做主要是為了防止碎石飛濺。

3.5 施工結(jié)束

在完成省級道路的同步瀝青碎石封層養(yǎng)護之后，需要將脫落在路面的石料清掃干凈，留著以備再次利用。

4 結(jié) 語

“三分建、七分養(yǎng)”，更足以證明了省級道路養(yǎng)護的重要性。由上可知，對省級道路進行同步瀝青碎石封層養(yǎng)護不僅僅可以提高瀝青路面的服務(wù)質(zhì)量，而且還可以延長省級道路的使用壽命。此外，在省級道路中使用瀝青碎石同步封層養(yǎng)護還能夠有效的恢復路面表面功能、增加路面的抗裂性能、提高路面的防滲水性能、延長道路使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護維修成本。

[1] 孫見林,劉曉亮.同步碎石封層技術(shù)在道路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].工程機械與維修,2007(1).

[2] 李欣紅.同步碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng),機械),2010(Z1).

[3] 劉春華,郭喜有.對瀝青混凝土路面施工工藝的簡要探討[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2009(1).