高速公路防滲墻的施工

項達榮 （南京亙泰科技有限公司，江蘇 南京 211101）

0 引 言

高速公路因車速快，路面稍微出現質量問題，就會嚴重危及行駛安全。引起路面質量安全隱患的原因很多，其中，由于雨雪水和其他地面水，在道路后期使用階段，慢慢從中間綠化帶和路緣石滲透到路基層，從而造成路基層被長期浸泡形成軟土地基，給路面沉降和變形帶來極大影響。所以阻止雨雪水從綠化帶和路緣石處滲入路面下，是保證路基不被浸泡變軟的關鍵環節。

1 工程概況

昌樟高速公路全線按微丘區標準建設，瀝青混凝土路面。本次改擴建項目起自新建縣生米鎮附近的昌南樞紐互通南端，途徑新建縣、豐城市、高安市和樟樹市，止于昌傅鎮的樟樹樞紐互通，起終點范圍為K15+100～K101+645.31,全長86.545km。

本次項目內容為標段范圍內中央分隔帶防水防滲墻工程的實施、完成及缺陷修復，采用專業鋸槽機在靠近路緣石外側開挖寬度為2.5㎝深槽，槽的深度根據老路路面改造方案為82cm～92cm。計劃工期12個月。

2 工程特點分析

本路段都是已建成使用近8年的老路，地面水對路基滲透比較厲害，已經開始引起路基和路面的變形，本工程主要具有如下特點及難點。

①工期緊，因為要保證半側路面正常行車，施工中既要合理安全控制現場施工場地，又得考慮行駛車輛對工程機械和人員的干擾，沒有了相對開闊自由的施工現場，很大程度影響了施工班組的工藝操作和現場平面布置，這些都是造成施工進度嚴重滯后的重要因素。

②開槽深度可能要不停改變，竣工圖和地質資料顯示，公路線狀標段路基隨地面起伏，局部地段墊層也在變化，開槽深度也要隨之變化，須準備不同型號盤鋸，項目部技術人員要隨時在現場查看成槽是否達到預定深度，這種技術間歇檢查和更換機械設備同時也影響著施工進度。

③因為是老路，在預定開槽深度范圍內的碎石結構層已經受到滲透水的浸泡影響，與竣工時相比，出現顆粒位移，一旦出現切槽，碎石層出現應力松弛，呈自由變形狀態，在臨近槽邊的石子就開始松動可能隨時塌落，槽底塌落的石子和土層量會增加，側壁塌落的形式會多樣，這就會加大清槽工作量和清槽難度。所以和以前工程相比，清槽也是施工過程中質量控制一個重點。

3 施工步驟和技術參數控制

3.1 施工工藝

本項目施工工藝順序：現場準備→放線開槽→槽內清理→鋪塑加勁層→注漿→槽口修復清理。

3.2 施工參數要點控制

3.2.1 現場準備階段

工作人員全部到崗，切割機、漿料攪拌機等配套施工機械全部進場并檢修合格；切槽部位及其施工范圍內場地清理；倉庫儲備的材料足以保證開工后施工的連續進行；現場安全標識布置，辦公生活臨時設施的布置等。材料進場必須有產品合格證等質量保證書，并提前做好材料進場復試報告，本次水泥等級為32.5RPO水泥，高嶺石粉和PE防滲膜由專業廠家單獨供應。水泥與高嶺石粉配比為1：0.35，水料比為0.55，防滲膜厚度為0.3mm，寬度90mm～100mm，保證抗滲墻的抗滲壓力大于0.5MPa。

3.2.2 放線開槽

在路緣石外側按預定尺寸灑出切槽位置線，將切割機就位，刀片對準槽線開機下切。切槽定位必須準確，保證鋸槽軸線在距離路緣石外側（靠超車道一側）1.5cm。臺車就位準確后進行調平，用水平尺雙向檢查車架水平度，并固定好方向，防止跑偏。落鋸：要均勻平穩，在保證槽的垂直度、槽深到達82cm～92cm的基礎上，必須使切槽穿過碎石層，進入二灰土層內不小于5cm，確保完工后的防滲墻與二灰土層組成一道封閉的防水體系。

3.2.3 清槽

刀片切割到規定的深度，保持深度空切3min，保證槽壁穩定和對槽內有效清理，對機械清理不到位的地方用專用工具進行槽內清理，保證槽寬、槽深和槽內的干凈。

3.2.4 鋪塑

清槽合格后，立即由專人把防滲膜垂直放入槽中，讓膜自由垂直插到槽底，并保證膜在槽口中間。要保證防滲膜在防滲墻中間部位，在防滲膜兩面每隔500mm對稱貼定位墊塊，當防滲膜縱向接長、搭接長度不小于500mm，兩人一組將防滲膜拉直拉平拉齊整放入槽口中，同時檢查防滲膜深入二灰土層內。

3.2.5 注漿

膜插入后，立即用注漿機沿膜兩側對稱注漿，保證膜兩側同時有漿料，一次灌注到頂。拌漿注漿材料配比嚴格按配比單進行，每盤混合料攪拌時間不少于90s，攪拌后不得有生料團塊，隨伴隨用。注漿時，二人一組保證防滲膜平直居中，注漿時要在防滲膜兩側同時均勻灌注，防止因一側過多注漿造成壓力差將防滲膜擠向另一側，同時及時補漿以確保槽內填充密實，直到漿料結體低于槽口5mm～10mm為止。

3.2.6 表面修復及清理

槽上口的漿料平整密實，與路面齊平，如有漿料溢出流淌須及時清理干凈。現場灑落或溢出的漿料殘渣和其他碎料也及時清理，并對槽口區域內路面及時清洗。待干凈干燥合格后，立即采用瀝青質防水材料對槽口封頂，避免水滲入路基。

4 特殊季節的施工控制

在保證工期的前提下，堅持質量第一，當工程進度出現滯后偏差時，及時查找原因、如實分析、認真總結、科學改進，將進度趕上去，確保質量、進度雙目標統一實現。進度中重點抓好以下幾個方面：現場管理嚴格、人員充分到崗、材料供應和儲備充足、安全教育經常化。

南昌屬于中亞熱帶濕潤季風氣候，歷年統計資料顯示，年降雨量為1600mm～1700mm，降水日為147d～157d，年平均暴雨日5.6d。針對雨多水大的特點，現場備齊各種防雨用具，材料堆放的場地做好排水管溝工程，及時排除雨水和地面積水，特別是水泥必須入庫防潮。現場用電機組設接地零線及防雷裝置并搭棚或覆蓋，避免受雨水沖淋，做好進出口及現場地面防滑措施。利用雨天無法施工階段，集中對機械工具保養檢修，人員調休，舉行業務知識提高學習培訓或內務資料整理歸檔。

高溫防范措施，南昌夏季炎熱，歷年數據顯示極端氣溫高達40.9℃。因此夏季施工時，現場準備充足涼茶、綠豆湯和防暑藥，每人配備遮陽衣帽，在中午高溫時段停止施工，利用早晚比較涼爽時段搶進度。夏季也要隨時檢查機械設備在高溫時的工作狀態，必要時停機降溫。

冬期施工，南昌也是典型“夏熱冬寒”地區，歷年數據顯示，極端最低氣溫-15.2℃。冬天拌和漿料時，材料中禁止有雪塊或冰塊，必要時加防凍劑；氣溫過低時，灌滿漿料的槽口不僅要及時封頂并在其上和兩側范圍內覆蓋草袋保溫，現場用到的塑料、橡膠類管線每天開工前檢查是否因冷脆而開裂或斷開，施工現場嚴禁使用電爐或太陽燈等大功率電器取暖，防止發生觸電事故。

5 安全文明施工

①建立健全現場安全保證體系，認真貫徹執行“安全第一、預防為主、生產不忘安全文明、文明安全促進生產”的方針。項目經理為安全第一責任人，下設安全員，明確各自的安全責任。

②落實各項安全操作規程和安全管理制度，定期對工人進行安全教育，每天上崗前提醒當天安全重點及注意事項，并懸掛制度牌。現場按照施工具體情況，配備安全設施和個人勞保安全用品，并隨時檢查其完好率。

③服從業主或監理的安全指示，做好指定項目安全保障工作。

④施工期間，制定系列環境保護措施，嚴格遵守國家和地方有關環保法令，防止污染和其他公害發生，現場建立環境保護責任制，并將制度掛牌。施工期間，經常對工作人員進行環境保護教育，每個人自覺建立環保意識。對環保工作必須統一規劃、統一治理，采取各種措施將施工現場可能的污染降低到最小程度。

⑤文明施工，現場臨時設施統一規劃，區域分明，條理有序，各種公示牌按規范懸掛張貼在主入口，工區內材料堆放整齊，廢棄物按指定區域和地方臨時堆放，每天收工后集中運送到指定區域。工作人員統一著橙黃色安全馬甲進入工地，工區進出口有明顯標識，人員統一有序進出。生活區和生產區嚴格區分，生活區內每天的生活垃圾及時清運到指定地點。

6 結束語

綜上所述，對線狀工程，工期緊、安全影響因素又多又大的項目，必須做到如下幾點：①技術負責人員綜合考慮技術實施方案，考慮大范圍的地理、天氣等環境綜合影響，并準備好各種預案；②和工人加強施工前培訓交底及安全提示和安全防護工作，每天上崗前用5～10min與工人面對面交流，每周一次集中安全和工藝操作要點學習，只有工人用心了，工程的質量和安全才有保證；③在線狀公路上施工，安全距離范圍要加大加寬，多掛宣傳牌，進場和離場集中排隊和點名，方能確保不發生安全事故。

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