空客集團計劃逐漸減少其所持有的達索航空(Dassault Aviation)公司股份,并正在考慮通過金融交易出售10%的股份。目前,達索航空的最大股東是其母公司達索集團(Dassault Group),持有50.55%股份,空客集團持股46.32%,其它的3.13%股份由私人投資人持有。達索航空的主要產品包括“幻影”系列戰(zhàn)斗機和“陣風”戰(zhàn)斗機。
2014年7月,空客集團終止了代表法國政府持股達索航空的長期協(xié)議,并表示出售所持股份不是“是否”的問題,而是“時間”的問題。9月,達索航空的控股股東批準其回購10%的股份,這也為空客集團提供了一個很好的退出路徑,同時由于公眾持股量遠不能滿足達索航空的回購需求。因此,空客集團表示,除了計劃出售原定10%的股份外,還會考慮繼續(xù)參與達索航空的股權回購計劃,并出售股份給投資者。
另外,空客防務與航天公司于近期宣布,繼完成2013年戰(zhàn)略評審及2014年7月企業(yè)合并重組后,空客防務與航天公司還有意出售另一部分資產,包括阿特拉斯電子、AvDef、ESG、Fairchild Controls、Professional Mobile Radio以及 Rostock System-Technik 6 家子公司,以期將公司業(yè)務重點集中在航天、軍用飛機、導彈等核心業(yè)務領域,被出售公司的所有業(yè)務年收入達到26 億美元,但其中一些運營業(yè)務并不包括在空客集團財務賬目里。空客防務與航天公司表示,考慮到國內預算緊縮以及國際市場競爭的日趨激烈,進行投資組合改革是保持公司市場競爭力、加強防務與航天業(yè)務的重要手段。
近年來,許多大型防務公司都在開展軍品業(yè)務多元化發(fā)展,而空客集團則致力于簡化公司的軍品業(yè)務,通過確定有發(fā)展?jié)摿靶枰_拓新方向的部門來實施公司的合并重組。但自空客集團在2012年與BAE 公司合并失敗之后,其一直在尋找一個新的投資組合方式,以試圖簡化集團的業(yè)務結構。
另據(jù)報道,韓國航空宇宙研究院(KARI)已授予空客防務與航天公司一份價值4500 萬歐元的合同,為韓國多用途衛(wèi)星(GEO-KOMPSAT-2)提供重要的子系統(tǒng)和設備。GK2A 和GK2B 是韓國政府研制運營的2 顆氣象、環(huán)境和海洋監(jiān)測衛(wèi)星。2013年7月,空客防務與航天公司和KARI 簽署了一份研發(fā)GOCI-2 海洋成像儀的合同,該成像儀將搭載GK2B 衛(wèi)星于2019年發(fā)射,而GK2A 衛(wèi)星預計在2018年發(fā)射。(ZY)