酈宏暉 方秦盛
(無錫科技職業(yè)學(xué)院,江蘇 無錫 214000)
目前在我國物流市場上多家快遞企業(yè)在經(jīng)過幾年的高速發(fā)展時期后,已經(jīng)進入激烈的競爭時期,這些快遞公司為了爭搶市場份額都在進行著激烈的火拼。而同時期一些國外的大型快遞公司也瞄準了中國國內(nèi)物流市場,也借機分幾瓢羹,如聯(lián)邦快遞(FedEx)、敦豪、UPS、TNT、DHL等,他們也進入了中國物流快遞市場,進一步的加劇了市場競爭強度,也加大了本土快遞企業(yè)的生存壓力,使得一些快遞企業(yè)不得不開展低價競爭策略,以此快速占領(lǐng)更多的市場份額,獲取規(guī)模經(jīng)濟效益。而這一措施也導(dǎo)致了快遞件的平均價格減低,整個行業(yè)的利潤空間在不斷縮減,很多快遞公司開始尋求新的發(fā)展出路,找尋新的發(fā)展模式,以突破現(xiàn)有企業(yè)發(fā)展困境。快遞公司的運營效率除了與業(yè)務(wù)流程有關(guān),也與其運行的體制及模式有較大的關(guān)系。快遞的難點在于最后一公里業(yè)務(wù)員送達的環(huán)節(jié)。針對這一難題,順豐開始了積極的快遞業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。
順豐便利店主要能夠提供三類服務(wù):(1)集成物流服務(wù)、營銷服務(wù)、便民服務(wù)、金融服務(wù)的社區(qū)化生活服務(wù)平臺;(2)為商家提供市場推廣服務(wù)、推廣品牌;(3)提供直接的商品銷售服務(wù)。
與傳統(tǒng)商業(yè)完全不同,“嘿客”內(nèi)并沒有擺放任何實物,貨架上擺放的是清一色的商品宣傳材料。消費者可以通過宣傳材料了解商品,或者通過觸摸屏查詢更多商品信息,最終在店內(nèi)直接下單,由順豐物流送至家中或上門自提。展示架上擺放的商品宣傳材料在百個左右,包括鞋服、生鮮、奶粉、家用電器等多種商品。“嘿客”這種模式具備零售、便民服務(wù)屬性,但順豐跨業(yè)態(tài)發(fā)展始終都以快遞物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)。除了傳統(tǒng)的“最后一公里服務(wù)”外,“嘿客”零庫存的設(shè)計也正是基于順豐自身所具備的快速物流。“嘿客”采用的是“零庫存”模式,即“嘿客”除試穿試用的樣品外,店內(nèi)不設(shè)庫存,統(tǒng)一由順豐配送。同時,根據(jù)“嘿客”標配的JIT(Just in time準時生產(chǎn)方式)預(yù)約服務(wù)模式,顧客不用支付貨款即可向商家預(yù)約,待商品到店并進行體驗后再行購買。有業(yè)內(nèi)人士指出,順豐“嘿客”最大的核心競爭力在于最后一公里把“逆向物流”跑通吃盡。
(1)先發(fā)優(yōu)勢,其他電商巨頭反應(yīng)不及;
(2)資源優(yōu)勢:物流物流,還是物流;
(3)品牌優(yōu)勢:順豐的口碑服務(wù);
(4)貨源優(yōu)勢:集中式采購丶尾品爆發(fā);
(5)實體優(yōu)勢:線下體驗產(chǎn)品。
(1)產(chǎn)品和服務(wù)的多元化,即是用戶的需求多樣化,嘿客不能解決多數(shù),僅僅圍繞著自有產(chǎn)品體系進行銷售。
(2)虛擬網(wǎng)絡(luò)以及純電商模式,雖然能解決貨物展示的空間問題,但不能解決口碑傳播問題,這是對于本地化最重 要的一個環(huán)節(jié),除了價格之外,消費者為什么選擇你?這個問題很重要。
(3)大宗的本地化消費,區(qū)域?qū)傩悦黠@,行業(yè)多丶行業(yè)分類也多,規(guī)則和模式復(fù)雜,門店以及網(wǎng)絡(luò)簡單展示,不能促成消費行為。
(4)嘿客功能較單一,側(cè)重于電商銷售,自身平臺的負載本地化O2O模式的能力不夠。
(5)布局的成本高昂,投資回報率ROI極低,除非謀求資本價值而非商業(yè)利益。
(6)嘿客解決O2O最后一公里能力偏弱,整合能力在嘿客目前階段體現(xiàn)不夠明顯。
(7)如何吸引顧客進入嘿店更是一個艱難的問題。
(1)OTO模式是被驗證的電子商務(wù)的一種新趨勢。
(2)貼近目標客戶群體消費的消費習(xí)慣的轉(zhuǎn)變。
(3)政府政策大力支持。
(1)商品展示單一:目前嘿客只有虛擬展示(據(jù)說有些店已經(jīng)有實物商品了,但也只局限于很小的類別)——二維碼和觸摸屏。
(2)商品展示盡量不用紙質(zhì)圖片,換成顯示屏可能更好:商品容量更大,更換商品也更容易,而且也更環(huán)保,從長遠來看,成本比紙質(zhì)圖片還要低。
(3)明確市場定位,找到消費者的興趣點。
(4)加強店員培訓(xùn),提高服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率。
(5)提供良好的店內(nèi)WIFI網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù),保證客戶瀏覽體驗質(zhì)量。
(6)消費者在店內(nèi)使用順豐公共賬號下單后,存留的大量個人信息存在泄露風(fēng)險。
通過SWOT分析,我們不難看到順豐便利店選擇OTO模式的整體運營戰(zhàn)略的未來前景,但門店的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營、服務(wù)的落實與供應(yīng)商的整合將成為搶占新興市場的關(guān)鍵。
針對于傳統(tǒng)的快遞來說存在著社區(qū)資源不足、B端服務(wù)延伸不足以及C端體驗性不強等缺點;而針對于傳統(tǒng)的便利店來說,存在著B端到C端聯(lián)系不足、SKU量因場地受限制以及缺乏物流網(wǎng)絡(luò)等問題。而新一代的順豐便利店與他們相比卻能夠揚長避短具備:(1)順豐速運強大的快遞網(wǎng)絡(luò)資源;(2)社區(qū)便利性;(3)緊密連接B端與C端;(4)延伸 B端營銷與推廣服務(wù);(5)彌補 C端的體驗性;(6)銷售模式可以突破陳列場地的限制等。
因此,我們不難總結(jié)出順豐便利店的布局形式與定位那就是:依托順豐集團良好的資源,以“社區(qū)實體店+網(wǎng)購預(yù)售+快速配送”為布局形式的,為客戶提供值得信賴的產(chǎn)品和服務(wù)的生活服務(wù)平臺。
順豐便利店主要服務(wù)對象是工作學(xué)習(xí)等時間比較忙碌無法及時拿快遞的人。也包括工人,學(xué)生,或者是在家辦公自己安排時間的自由職業(yè)者。這些人群可以在吃飯,或者間歇時間去拿快遞,時間可以自己安排。可以說服務(wù)對象比較廣泛。
順豐各個便利店的快件和零售商品可以一同運輸,這樣既節(jié)約了運輸成本,同時,不用與其他企業(yè)普通產(chǎn)品一同運輸,在時效性上就大大得到了提高。可以說,這也是便利店很大的一個優(yōu)勢。
由于順豐便利店具有快遞和零售兩種性質(zhì),在員工招聘時必須同時培養(yǎng)其快遞服務(wù)的專業(yè)技能以及對快遞流程的熟悉度和零售技能。我認為,可以先有零售經(jīng)營的招聘便利店店長和營業(yè)員,再培訓(xùn)其熟悉快遞業(yè)務(wù)操作。并建立區(qū)域監(jiān)督,檢查和反饋制度,在便利店設(shè)立顧客意見簿,進行企業(yè)管理和社會監(jiān)督,有效的提供便利店員工的服務(wù)態(tài)度和水平。
快遞結(jié)合便利店 “二合一”模式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于服務(wù)體系的重新建立,關(guān)鍵資源流程則在于配送體系的互補。順豐快遞公司長期以來構(gòu)建的配送體系和信息系統(tǒng)也可以嫁接到便利店日常采購配送的平臺之上,實現(xiàn)管理平臺的整合升級。目前我國零售業(yè)存在規(guī)模小、配貨少、批量多亦可以采取和速遞公司合作的配送模式,利用快遞公司的成熟完善的流通渠道,可以方便、及時、便捷的為便利店提供商品供給,實現(xiàn)互利共贏。
總之,作為一家社區(qū)生活服務(wù)平臺,差異化經(jīng)營策略主要還包括:社區(qū)化——依托社區(qū),服務(wù)社區(qū),增加消費者粘度,解決居民生活消費需求;平臺化——集成多樣化的產(chǎn)品與服務(wù),通過線上線下融合的渠道連接商家與消費者;體驗化——為消費者提供更好的體驗服務(wù),讓體驗成武一中值得信賴的服務(wù)模式。
[1]南方都市報.順豐結(jié)盟 7-11 沖刺最后“一公里”[J].商業(yè)周刊 焦點,2011,11,(GC12).
[2]何衡柯.順豐快遞借收件點涉足便利店:或為補貼運營成本[J].北京商報,2011,12,15.
[3]溫海濤,張召棟,曾文程.中國Botch電子商務(wù)便利店配送模式探索[J].物流時代,2008(10).