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淺談鐵路運輸調車作業(yè)的安全

2014-08-15 00:54:11陳慶文
科技視界 2014年27期
關鍵詞:作業(yè)設備

陳慶文

(山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司運輸部,山東 萊蕪271104)

在鐵路運輸過程中,有一種重要的組成部分,那就是鐵路的調車工作,它可以有效保證編組計劃以及生產正常運行的實現,同時還可以對運輸節(jié)奏加快,從而良好完成運輸生產任務。鐵路調車工作具有工作時間長、勞動強度大、隨機性強、作業(yè)現場環(huán)境惡劣、作業(yè)對象復雜多樣、作業(yè)地點廣、作業(yè)方式多等諸多特點,導致調車作業(yè)要比其他作業(yè)的事故發(fā)生率髙,尤其是在近些年來其事故發(fā)生率更是逐漸提升。因此,為了對鐵路運輸生產的安全進行保證,就必須確保調車作業(yè)的安全。

1 影響調車作業(yè)安全的原因

車務系統(tǒng)鐵路調車作業(yè)一直是行車工作中較為薄弱的環(huán)節(jié)之一,影響調車作業(yè)安全的原因主要存在以下幾個方面:

1.1 現場管理管控薄弱

近年來,由于工業(yè)生產的需求,運輸量急劇增加,然而調車安全意識在管理上卻被忽視。因為調車作業(yè)具有比較大的隨機性,因此上級對于調車現場作業(yè)的檢查不到位,尤其是在后半夜、吃飯時間以及休息時間等,這也就導致安全監(jiān)控死角的存在;另外還有一部分作業(yè)人員存在一定的僥幸心理,無法對其不規(guī)范行為進行有效的控制,因而對作業(yè)安全造成了一定的威脅。

1.2 調車人員配備不足

由于近年來運輸工作量逐年增加,且單位職工工作壓力過大,而職工收入卻沒有相應的成正比例的提高,從而導致了部分調車作業(yè)職工心理失衡,因此相應的出現了職工“工作主動性不強”“工作質量不高”和“不愿承擔責任”等現象。

1.3 部分調車職工安全意識淡薄

有的調車作業(yè)人員基本業(yè)務技能、業(yè)務素質不過硬、應變能力較差,對本職、本崗業(yè)務學習興趣不高,思想上對學習有排斥、情性;同時各單位針對職工組織的業(yè)務學習也存在著流于形式、空泛教學以及片面應付上級檢査、不求實效等問題,從而影響了本單位職工學習業(yè)務的積極性;還有一部分人的安全意識本身也就比較淡薄,對于事件的預見性比較差,在作業(yè)過程中存在思維不集中、操作不規(guī)范等一系列違紀行為。

1.4 調車作業(yè)設備運用不良

從微機聯(lián)鎖等設備看,常常出現軌道電路分路不良現象,給調車作業(yè)埋下了較大的隱患;從調車無線設備使用狀況看,時常發(fā)生電臺故障等現象,不能保證正常運用,用、管、修制度沒有很好得到落實,影響了調車作業(yè)安全。

2 加強調車安全工作的措施

針對調車作業(yè)中存在的一系列問題,我們把確保調車安全工作作為一項重點攻關課題,并制訂了嚴格標準,修訂和完善了各項規(guī)章制度,嚴格抓“第一鉤”活、認真執(zhí)行對口交接制,并重點采取以下三個主要方面措施,認真抓好落實促進了調車安全質量的提高:

2.1 強化基礎管理

集中精力抓調車安全整治,對調車工作中檢査出的問題,堅持問題原因未査清不放過、責任人未處理不放過、職工沒有受到教育不放過、防范措施沒有落實不放過,狠抓問題的整改;把職工調車安全實績與經濟利益直接掛鉤,與評先、晉級等有機地結合,激勵職工高質量地干好工作,保證調車安全;積極營造和諧穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境,努力幫助職工解決實際困難,化解各種矛盾糾紛,努力使職工在心平氣順的環(huán)境中,齊心協(xié)力抓好調車安全。

2.2 加強業(yè)務培訓,提高隊伍素質

提高職工業(yè)務素質,充分利用班前點名會、月度總結會有效開展日常性的理論學習活動;每年都開展一系列安全知識競賽、技術大比武活動,通過網上練兵、簽訂師徒合同、事故分析,為職工技術業(yè)務素質提高提供平臺,通過整合培訓資源,加大培訓力度,創(chuàng)新培訓方式等多種手段,提高職工保安全本領,通過開展群眾性技術演練活動,使職工的業(yè)務素質有了較大幅度提高。

2.2 加強設備的管理、保養(yǎng)和維修

針對作業(yè)過程中出現的設備原因造成的軌道電路分路不良、對講機無法通話等現狀,積極與相關單位聯(lián)系,加強協(xié)調配合,認真落實用、管、修制度,定期進行鋼軌探傷,檢修信號設備以及平調設備,及時對出現問題的線路和軌道電路、燈顯設備進行整治更換,確保調車作業(yè)設備良好。

3 結束語

安全是鐵路運輸永恒不變的主題,安全運輸事關職工群眾的生命財產安全,事關我們鋼鐵企業(yè)的存亡,事關國家穩(wěn)定社會和諧,鐵路安全工作不能忽視。雖然鐵路調車作業(yè)安全問題只是其中的一個問題點,但鐵路運輸系統(tǒng)是一個龐大的貫穿整體的運轉體系,可謂是“牽一發(fā)而動全身”。所以從這一點引申出的安全問題值得我們大家去思考,在企業(yè)打響扭虧為盈的攻堅戰(zhàn)的關鍵時期,就應當從基礎管理、職工業(yè)務素質、設備管理等方面展開工作,盡可能防止事故發(fā)生,以確保人身、財產的安全。

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