市政道路工程的試驗檢測工作探討

宋河梅

（連云港市惠城市政工程集團有限責任公司，江蘇 連云港222000）

1 市政道路工程試驗檢測工作的必要性

通常來說，我們判定一項市政道路工程的質量是否符合現行的相關技術標準，依據的就是市政道路工程的試驗檢測。試驗檢測工作對于提高市政道路質量，加快工程進度，降低工程成本等方面起到十分重要的作用。其重要性和必要性，可以通過以下幾點來體現：

（1）市政道路工程的試驗檢測工作有利于實現就地取材，降低工程成本。例如，我們可以借助試驗檢測，對市政道路工程建設地點的現存砂石料進行檢測，判斷其能否滿足施工技術的規定，如果可以，我們就可以加以利用，降低工程成本。

（2）市政道路工程的試驗檢測工作有利于新技術的推廣及新工藝、新材料的應用。實際上，很多新材料、新技術和新工藝的可行性、適用性、先進性及有效性都是通過試驗檢測來判定的，這將在很大程度上推動施工技術及工程進度、質量的提高。

（3）市政道路工程的試驗檢測工作有利于科學的判定工程的質量是否符合現行的相關技術標準。這樣將在一定程度上實現工地材料的合理利用。

（4）市政道路工程的試驗檢測工作有利于為市政道路工程質量控制和竣工驗收評定提供必要的依據。

2 市政道路工程試驗檢測工作存在的問題

2.1 對試驗檢測工作的重要性認識不到位

很多工程項目都是在工地母體試驗室的實驗資質、設備配置、場地布置等都沒有通過審查的情況下開工的。在工程完成以后也沒有就施工自檢數據的操作流程以及現場所核實得出的自檢數據加以嚴格審核。對于監理要對工程進行平行抽查實驗，獨立獲取數據的規定，更是沒能很好的實行。工程的試驗檢測工作得不到應有的重視。

2.2 試驗檢測設施不夠完善，實驗條件不足

在工程試驗檢測的過程中我們經常會發現很多檢測設備由于過于陳舊，或屬于非正規廠家的仿造品，而使其功能部件的精度達不到要求，進而致使檢測結果不夠準確。

2.3 部分實驗檢測人員素質不高

致使即使有先進的檢測設備，也不能充分發揮其作用。使檢測工作不能較好的完成。

2.4 試驗檢測的管理不夠規范

部分工地實驗室沒有建立健全、有效的規章制度；對實驗儀器沒有進行及時的標定、維護和更新；沒有嚴格的簽字程序和手續；沒有達到規定的試驗標準等。

3 強化市政道路的檢測試驗工作的措施

3.1 在管理制度方面

試驗室的管理對工程質量有著舉足輕重的作用，它關系到道路工程質量合格與否的重要標準，在公路工程試驗檢測體系中，我們應通過建立健全各試驗室規章制度，嚴格執行試驗室管理方案，及時對檢測儀器進行標定和維護更新，建立健全科學合理的試驗檢測臺帳，樣本檢測嚴格按照規范、規程進行，定期對檢測儀器進行自校或檢定，嚴格按照儀器使用要求進行操作，規范試驗檢測報告。完善試驗室管理制度，制定一套科學合理的管理措施，使公路工程試驗檢測機構逐漸規范化、專業化。

3.2 檢測人員

根據工程項目，選擇適合的常規建材檢測監管組和專業設計土工建材監管組。積極調集有相關市政道路經驗的人員，對施工現場進行監理檢測和檢測監管工作。一般現場監理檢測人員是6個人，其中初級技術、其他人員4名，中級技術人員2名。

3.3 檢測試驗設備

監管部應該購進一些專業的設備，如振動臺、擊實儀、萬能材料試驗機、道路彎沉檢測儀、灌砂法密度儀等檢測試驗儀器。這樣才能滿足土工、原材料及混凝土等專業監理檢測試驗的工作。同時要對混凝土、水泥、土石料、砂石、鋼筋等樣品的安定性、密實度、土樣擊實、含水量、膠砂強度、骨料級配等進行常規性試驗。

3.4 路基質量檢測方法

根據實際道路的自然環境和道路情況，選擇適合的填充料填筑路基，對其進行碾壓工藝來選擇適合的工藝參數，這樣可以保證路基日后的質量。在碾壓時，要從輕到重來進行碾壓。新鋪的土層比較松軟，所以開始碾壓時要慢慢進行，然后在土層壓實以后再加快速度。用填筑試驗多次碾壓來確定鋪土的厚度，檢查填料含水量，要經過多次試驗后，相關工程師允許的情況下，才能確定控制標準并投入使用。

路基的設計最重要的是地基的質量，是保障各個建筑質量的基礎，同時對日后的使用維護也有著重要的影響。施工前要先對地基進行檢測，根據所處的自然環境確定施工材料。并且要結合圖紙和填筑材料的性能，檢測基地的牢固性。最后要對施工范圍內的雜物進行清理，這樣才能保證地基建造順利進行。

地基使用后要安裝排水溝，就是將截水溝、邊溝和其他來源的水流，引到路基范圍以外的地方。排水溝平面布置，應該根據對排水溝的要求和地理環境進行設置。而排水溝材料的選擇也是很重要的，這是關乎排水溝日后是否能正常使用的一個至關因素。一般排水溝的施工方法是片石砌筑和溝槽開挖，勾縫則要采用凹縫技術。

3.5 檢測監理

檢測監理工作是指施工中使用的土石料場和建筑材料等按照要求進行檢測，而且還要按照有關監理細則的要求提送檢測報告，并由監理部進行審核。按質量評定、驗收標準和技術要求等一些檢測項目進行取樣，經過試驗后報監理部審批。這樣檢測監理后，發現了問題才能及時解決，有助于推動工程的質量。

最佳含水量和干密度是控制路基密實度的重要數據，要是沒有符合科學的試驗數據作為控制標準，那就很難保證路基的施工質量。通過取土樣進行試驗，會發現很多問題，所以這是絕對不能省略的一個檢測過程。為了對試驗結果進行驗證，一定要是雙方一同去土場取樣，然后試驗結果送到第三方試驗室，對其結果進行驗證。

另外如果某段混凝土路面澆灌過程中，發現物離析和現澆混凝土拌嚴重。則要有相關的現場監理人員對其進行清理，同時施工方要委托檢測試驗室加強對材料的檢測，使混凝土質量得以控制。

3.6 科學取樣

對同一生產廠家、同期出廠、同標號、同品種的水泥，袋裝水泥可采用分層隨機抽樣法，在不少于20袋的水泥中抽取等量的樣品；對于散裝水泥可采用隨機法，在不少于3個車罐中抽取等量的水泥，混合攪拌均勻后，在從中取出大于25kg的水泥作為檢驗式樣。

對道路結構層壓實度的取點方法是：每1000平方米的砂礫底基層取1個點；每2000平方米的黑色碎石面層取1個點；每2000平方米的瀝青混凝土面層取1個點。并且要確定取點的位置，規范的填寫計算隨機抽樣表。

4 總語

城市的快速發展促使城市公路建設的規模不斷擴大，人們對道路質量的要求也越來越高。市政道路工程的質量事關重大，加強試驗檢測工作有助于提高對市政道路工程施工各個環節的監督力度，從而保證各項施工的順利進行，為城市的發展做出貢獻。

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