輸電線路設(shè)備評級及狀態(tài)檢修問題研究

保 敏

（寧夏天信建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司，寧夏 銀川750001）

0 引言

長期以來，由于受檢修方法以及預(yù)知診斷技術(shù)的限制，實(shí)際工程中對輸電線路檢修一直沿用“到期必修”的定期檢修制度，不能客觀的反映設(shè)備內(nèi)在的質(zhì)量和運(yùn)行狀況等因素的差異，既缺乏合理性和科學(xué)性，又存在很大的盲目性。一些電力線路應(yīng)修而未修，一方面會影響其技術(shù)性能和運(yùn)行壽命，嚴(yán)重時甚至造成元件損壞或事故；還有更多的線路因?yàn)椴辉撔薅蓿斐闪舜罅咳肆臀锪Φ睦速M(fèi)。

1 輸電線路狀態(tài)分類

輸電線路檢修以往多采用停電檢修，故一般常用整條線路作為一個檢修單元來制訂檢修計(jì)劃和檢修周期。但整條輸電線路包含有許多設(shè)備和元件，要實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修就需將輸電線路劃分為若干狀態(tài)段來作為檢修單元。

針對不同的狀態(tài)段，確定不同的維護(hù)檢修模式和監(jiān)測方法。建議對線路的狀態(tài)分類如下：

（1）按設(shè)備完好情況分類

一類設(shè)備區(qū)；二類設(shè)備區(qū)；三類設(shè)備區(qū)；

（2）按污穢等級分類

I級污穢區(qū)：鹽密度為0.03-0.06 mg/cm2，泄漏比距為1.39-1.74cm/kV；

II級污穢區(qū)：鹽密度為0.06-0.lmg/cm2，泄漏比距為1.74-2.17 cm/kV；

III級污穢區(qū)：鹽密度為0.10-0.25 mg/cm2，泄漏比距為2.17-2.78 cm/kV。

（3）按線路的絕緣配置方式分類

①采用合成絕緣子串的線路；

②采用防污絕緣子串（全防污）的線路；

③采用防污絕緣子與普通絕緣子串（半防污）相結(jié)合的線路。

（4）按照線路所處的地理位置和氣象條件分類

①根據(jù)線路所經(jīng)過地區(qū)的雷暴小時數(shù)、雷爆日和長期易遭受雷擊區(qū)域來劃分；

②重度污染區(qū)：指在輸電線路附近有嚴(yán)重污染源的區(qū)域；

③障礙區(qū)：指一些植物在生長較快季節(jié)會明顯影響到線路安全運(yùn)行的區(qū)域；

④防汛區(qū)：指桿塔位于易受沖刷而造成桿塔塌陷的區(qū)域；

⑤外力破壞區(qū)：指線路附近的人為活動有可能會破壞線路元件或威脅線路安全運(yùn)行的區(qū)域。

⑥易腐蝕區(qū)：指輸電線路各元件容易遭受腐蝕的區(qū)域；

⑦鳥害區(qū)：鳥類大量聚集的河湖、水庫、沼澤區(qū)域。

根據(jù)這些指標(biāo)對線路運(yùn)行狀態(tài)分為I、II、III類線路狀態(tài)單元，將狀態(tài)定位到某基或某段桿塔區(qū)，并應(yīng)充分考慮運(yùn)行環(huán)境、氣候、地形等對線路安全運(yùn)行的影響，實(shí)現(xiàn)比較具體的狀態(tài)分類模式。

2 架空輸電線路設(shè)備評級辦法

架空輸電線路設(shè)備評級工作是掌握和分析設(shè)備狀況，加強(qiáng)設(shè)備管理，有計(jì)劃地提高設(shè)備健康水平的有效措施，是線路運(yùn)行技術(shù)管理的一項(xiàng)基本工作，同時也是企業(yè)管理中的重要考核指標(biāo)之一。通過對設(shè)備的評級工作，才有可能真正使線路保持在健康狀況下安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。

2.1 線路評級原則

設(shè)備評級主要是根據(jù)運(yùn)行和檢修中發(fā)現(xiàn)的缺陷，結(jié)合預(yù)防性試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行綜合分析，權(quán)衡對安全運(yùn)行的影響程度，并考慮絕緣定級和繼電保護(hù)二次設(shè)備定級以及其技術(shù)管理情況來核定該設(shè)備的等級。

2.2 線路評級的分類和單元劃分

①線路評級可分為一級、二級、三級；其中一級、二級線路為完好線路；三級線路為不良線路。不同電壓等級線路的完好率，指同一電壓等級線路中其完好線路占參加評級線路總數(shù)的百分?jǐn)?shù)。線路完好率可以反映出管理水平的高低。

②線路評級一般以線路的條數(shù)為單位，同桿架設(shè)的雙、多回線路，按每回線一個單元來統(tǒng)計(jì)；

③每個單元包括：桿塔及基礎(chǔ)、導(dǎo)線、地線、絕緣子及金具、防雷接地裝置和附件等方面。

3 架空輸電線路設(shè)備評級標(biāo)準(zhǔn)

3.1 一級線路標(biāo)準(zhǔn)

一級線路是指線路的技術(shù)性能和運(yùn)行情況良好，沒有一類缺陷，能保證線路長期安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的線路。主要包括：

①桿塔構(gòu)架、基礎(chǔ)完好。鐵塔、鐵橫擔(dān)僅輕微銹蝕。水泥桿僅有輕微裂紋。桿塔傾斜符合規(guī)程要求。拉線僅有輕微銹蝕。

②導(dǎo)線、架空地線僅有輕微銹蝕。無松股，弧垂在正常要求范圍內(nèi)，斷股已處理，線夾、接頭等聯(lián)接良好。導(dǎo)線對地距離、相間距離、交叉跨越距離等符合規(guī)程要求。

③絕緣子良好，安裝牢固。螺絲、銷子無缺失，金具無變形，無毛刺，鍍鋅層僅有輕微脫落，鐵件有輕微銹蝕。

④線路各項(xiàng)防護(hù)措施良好（防污、防雷、防振裝置齊全）。接地裝置完好，接地電阻符合規(guī)程要求。

⑤線路運(yùn)行名稱、桿號、相位無缺失，標(biāo)志醒目。

⑥運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)資料齊全，且與現(xiàn)場情況一致。

3.2 二級線路標(biāo)準(zhǔn)

二級線路指線路的相關(guān)設(shè)備技術(shù)性能基本完好，個別構(gòu)件、零部件雖存在一般缺陷，但在一定時間內(nèi)不影響線路安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要包括：

①桿塔結(jié)構(gòu)完好。水泥桿雖有裂紋但基本符合規(guī)定，尚能安全運(yùn)行。桿塔傾斜稍微超過規(guī)程要求，但不致倒桿。水泥底座及拉線銹蝕不很嚴(yán)重，鐵塔主角鋼稍有下陷。

②導(dǎo)線、地線有一般銹蝕。斷股已做臨時處理，接頭連接不標(biāo)準(zhǔn)但己加固，不影響安全運(yùn)行。

③絕緣子有輕微破損，但絕緣電阻下降不多，不影響安全運(yùn)行。絕緣子表面有污穢，但雨霧天無嚴(yán)重閃絡(luò)，鋼帽、鐵腳、鐵件金具銹蝕，但不影響強(qiáng)度。

④接地電阻符合規(guī)定，引下線銹蝕，避雷器尾引下線未固定牢固。

⑤運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)資料基本齊全。

3.3 三級線路標(biāo)準(zhǔn)

三級線路指有一般缺陷或其它嚴(yán)重缺陷，設(shè)備的技術(shù)性能不能達(dá)到一、二級線路標(biāo)準(zhǔn)要求，已影響到線路的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

①鐵塔、鐵橫擔(dān)銹蝕。水泥桿彎曲、裂紋、露筋嚴(yán)重。桿塔基礎(chǔ)埋深不夠、有下沉、上拔現(xiàn)象，沖刷外露而未采取加固措施。桿塔傾斜度超過規(guī)程規(guī)定，不能保證安全運(yùn)行。

②導(dǎo)線、架空地線嚴(yán)重銹蝕或斷股超過規(guī)程要求，弧垂明顯過緊或過松。

③導(dǎo)線相間及對地、對周圍建筑物的距離不夠和電力線、通訊線等交叉跨越距離小于規(guī)程要求。

④鐵件、金具銹蝕嚴(yán)重或變形，對強(qiáng)度有較大影響。有大量零值絕緣子，或瓷釉龜裂，或球頭、碗頭嚴(yán)重銹蝕。污穢嚴(yán)重，未采取措施，威脅安全運(yùn)行。

⑤壓接管，爆壓管不符合壓接要求。跳線、引下線未使用合格的接續(xù)金具。銅鋁線連接未使用銅鋁過渡線夾。

⑥接地電阻大于規(guī)程規(guī)定。防雷設(shè)施殘缺。接地引下線斷裂，線徑不滿足要求，未與桿上設(shè)備外殼連接。

⑦運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)資料不全，測試嚴(yán)重超周期。

根據(jù)線路評級的結(jié)果評定線路等級，衡量線路各元件的狀況、評定線路等級，可以有針對性地提出線路升級改造方案和線路的大修、改進(jìn)項(xiàng)目，狀態(tài)檢修計(jì)劃。

4 故障診斷和可靠性評估方法的可實(shí)現(xiàn)性

傳統(tǒng)的設(shè)備故障診斷和可靠性評估，主要是根據(jù)輸電線路的特點(diǎn)、運(yùn)行情況、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析診斷，全要依靠有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，以定性分析為主。現(xiàn)代的評估技術(shù)可以通過計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)等先進(jìn)手段可以協(xié)助人們來實(shí)現(xiàn)定量分析。然而，現(xiàn)代檢測評估技術(shù)需要以各方面可靠的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在當(dāng)前準(zhǔn)確有效的參數(shù)不多、對故障的類型及發(fā)展過程等研究還很不準(zhǔn)確的情況下，必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，方可保證狀態(tài)診斷和分析的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

（1）數(shù)據(jù)庫的信息完善；

（2）明確狀態(tài)診斷的工作程序；

（3）由相應(yīng)的狀態(tài)檢測標(biāo)準(zhǔn)對狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析診斷，對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)分析，確定設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)，生成設(shè)備狀態(tài)診斷報(bào)告，用以指導(dǎo)檢修工作；

（4）堅(jiān)持檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化。

5 結(jié)束語

總之，只有通過科學(xué)地預(yù)測、分析判斷，真正使線路在運(yùn)行中按照“應(yīng)修必修、修必修好”的狀態(tài)檢修方式運(yùn)作，才能達(dá)到線路安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)狀態(tài)檢修，可以減少傳統(tǒng)檢修工作中的盲目性，降低線路的運(yùn)行維護(hù)管理費(fèi)用，提高資金利用率；提高輸電線路運(yùn)行可靠性；減輕工人勞動強(qiáng)度；促進(jìn)運(yùn)行維護(hù)人員水平的不斷提高。

［1］胡毅.輸電線路運(yùn)行故障的分析與防治[J].高電壓技術(shù)，2007（03）.

［2］顧鐵利，鄧岳輝.輸電線路狀態(tài)檢修技術(shù)綜述[J].電器工業(yè)，2005（12）.