黑匣子的來歷

［文／胡小明］

馬航MH370航班3月8日失聯后，黑匣子這個字眼不斷在媒體上滾動。黑匣子是什么時候產生的？

1934年，一架飛機在澳大利亞之南的巴斯海峽失事，罹難者中有一名是9歲小男孩戴維·沃倫的父親，這一悲劇在小沃倫心中留下不可磨滅的陰影。1953年5月2日，由英國德·哈維蘭公司研制的全球第一款噴氣式民航客機——“彗星”號不幸墜毀，已是工程師的戴維·沃倫在參與事故調查時突發奇想，如果將飛行員的對話和飛行數據保存在一個抗墜毀的防火裝置中，一旦飛機失事，這些錄音可提供調查線索。1956年，31歲的沃倫研制出可以保存4小時語音和飛行數據的裝置，命名為“飛行數據記錄儀”，即人們俗稱的“黑匣子”。隨后它被廣泛安裝于全世界的飛機上，為航空安全做出巨大貢獻，戴維·沃倫被譽為“黑匣子”之父。

黑匣子體積相當于一臺微波爐，但它并非黑色，而是橘紅色。因其內部黑暗，墜機時往往因爆炸起火而碳化，被人們視為不祥之物，故稱它“黑匣子”。

黑匣子由飛行數據記錄儀（FDR）和艙聲錄音器（CVR）組成，通常安裝在飛機尾部。它能記錄飛機的飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數據。早期的黑匣子使用有線編碼，現在使用的是固態存儲板。新型黑匣子可以追蹤到700多個參數。黑匣子能保存25小時的飛行數據和兩小時的駕駛艙聲音記錄，不僅可錄下機組人員談話和他們與塔臺的對話，還錄有可供調查者研判的背景噪音。

黑匣子由鈦或不銹鋼雙層包裹，能經受惡劣環境考驗，它可以承受帶有鋼釘的227公斤物體從3米高垂直撞擊，即使1100攝氏度的烈火烤炙、高壓包圍的鹽水罐或者航空燃料的浸泡，黑匣子也固若金湯。黑匣子裝有水下定位信標，一旦感應器接觸到水就會不停地發射脈沖信號，直至30天后電池電量耗盡。

摘自《鄭州日報》2014年4月4日