葉舞高速公路土建六標葛莊大橋箱梁架設技術方案

張海霞

（河南省平頂山中亞路橋建設工程有限公司，河南 平頂山 467000）

1 工程概況

葛莊大橋位于河南省舞鋼市廟街鄉葛莊村南，起止樁號為K30+675.5 至K31+104.5 米，長492.2 米，14 跨/30 米，最高立柱高28.5 米，共計112 片/30 米預制箱梁，預制場長185 米，寬40米，占地約20 畝，預制廠設30 米/8 個底座，4 排存梁區，計劃存梁56 片。

2 總體架梁思路

梁廠擬使用一臺WJQ40m/150t 架橋機并配備350 馬力斯太爾運梁車2 臺，50 鏟車2 臺及架梁設備一套，用運梁車從梁場通過葛莊大橋左幅便道運到架梁現場。最初架橋機在K31+104.5南200 米路基上拼裝調試，調試成功后先架葛莊大橋左幅，再架設右幅，先架中梁再架邊梁。該架橋機經河南省特種設備安全檢測研究院檢驗合格。其相關參數： 出廠編號3088199，機身長86m，額定起升重量2×85t，架設最大梁長40m。

3 架梁時間

架梁時間定在2009年11月30日到2010年3月31日，架橋機進場及準備工作時間為2009年11月15日到2009年11月30日完成。從12月1日正式架設，12月5日前每天試架2-3片，12月6日后每天5-7 片，12月15日前左半幅架設結束，爭取用半月時間完成連續端張拉、端頭及濕接縫連接，保證2010年元月1日左半幅通行。

4 架梁隊伍安排

我公司成立專業的架橋隊來完成梁的架設任務。架橋隊由隊長負責，下設副隊長一名，設兩個施工班：一施工班設吊梁組4人，運梁組3 人，現場安裝組6 人，其中焊工2 人，共13 人。二施工班設張拉組5 人，端頭及濕接縫制作組40 人，共45 人。

圖1 勞動力組織詳見勞動力組織機構圖

5 箱梁成品質量

（1）箱梁必須張拉壓漿，待壓漿強度達到設計值時方可移梁。（2）箱梁強度必須達到設計以上。（3）箱梁出場前必須現場量驗結構尺寸，檢查箱梁有沒有瑕疵，合格后經監理工程師批準方可出場。（4）成品按照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）進行評分。

6 施工工藝要點

橋機架梁施工工藝見《架橋機架梁施工工藝流程圖》。

圖2 架橋機架梁施工工藝流程圖

（1）準備工作。安裝前必須根據《公路工程質量檢驗評定標準》對箱梁成品進行全面驗收和評定，凡是不符合要求的梁不得安裝。墩臺、蓋梁和墊石強度必須符合設計要求，結構物外觀尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。在K31+104.5 南段成型路基200 米處拼裝架橋機，拼裝好后必須進行空載和負載起吊試驗，以檢驗設備可靠性和操作方法的正確性。箱梁直接從預制場裝車經過葛莊大橋前進方向左幅運至架梁處，運梁道路沿前進方向的左側修一條寬7 米的臨時便道，保證坡度不大于3%，特別是左副第10 跨向南的便道路基要加寬至10 米，坡度不大于4%，保證兩臺350 馬力以上的運梁車運一片梁能順利通過，梁場至第14 跨的運梁道路計劃在11月10日-11月20日修好，計劃開挖土方5 000m3，填土9 500m3，并予以碾壓成型。將伸縮縫處滑板支座上下鋼板安裝好。用墨線在各處蓋梁和臺帽上將支座位置畫出來，要保證支座定位準確，梁板按設計受力。

（2）裝梁、運梁。在預制場用鋼絲繩捆牢固，利用龍門吊起吊放置在運梁車上。由于運梁車在便道和施工場地無法掉頭，所以梁板裝車時按預定方向放置在運梁車上。運梁車啟動前，用手動葫蘆將梁體固定在運梁車前后架上，防止運梁途中梁體相對滑移。運梁過程中除支點要牢固外，行駛速度要均勻，時速須控制在3-5Km 內，禁止急剎車。遇到不平整路段要注意減速，防止顛簸。在運梁全過程中有專人協調指揮，保證安全。

（3）架橋機就位。安裝調整好后的架橋機置于橋頭路基上，利用行走和支腳部分保持架橋機機身水平平衡。伸臂下鉤待釣。運梁車運梁至該跨后方位置。

（4）支座安裝。橋梁支座采用板式橡膠支座：按設計要求使用GYZ425*77、GYZF4300*65、兩種。板式橡膠支座應滿足《公路橋梁板式橡膠支座》的規定。

支座購買。橋梁支座要從業主批準的廠家進行招標購買，必須按設計要求制造，支座出廠時必須有檢驗證書和產品合格證，并具有按照部頒標準的抽樣證明。

支座安裝。本工區采用的橋梁支座安裝工藝要點如下：1）支座中心線應與主梁中心線平行。2）活動支座上、下支座順橋方向的中心線應重合。3）活動支座可根據需要利用位移指針定位。4）活動支座安裝就位后，須將上、下座板之間用鋼筋或鋼板臨時連接定位，防止在施工過程中發生錯位。待梁體施工完畢后，立即拆除臨時定位鋼件。5）支座在安裝前，用棉絲將不銹鋼滑動表面仔細擦凈，以防止灰塵侵入聚四氟乙烯表面。6）臨時支座采用砂筒法，上筒高15cm，混凝土填塞，下筒高20cm，河砂填塞，上、下兩塊鋼板厚1cm，尺寸40*40cm。

（5）喂梁：待安裝的箱梁由預制場運送到架橋機后部導梁內，運梁炮車直接到位。

（6）中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁前后吊梁小車將箱梁縱橫向運行到位→下落梁并脫開→完成中梁的就位安裝。

（7）邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁小車起吊梁→前后小車將箱梁縱向運送到位→整機橫向移位→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成箱梁就位安裝。

（8）梁體架設后加強橫向臨時支撐，及時連接橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，以增加梁體的穩定性。箱梁安裝就位后，要及時測量箱梁頂面高程，保證橋面鋪裝厚度。

7 落梁后的檢查

（1）梁體依照墨線所彈的端線、邊線落放到位后，經檢查合格后方能進行下一片梁的架設。落梁后主要檢查支座和梁頂標高及支座位置。

（2）落梁后每塊支座都應由質檢人員用目視和鐵件敲推，檢查支座受力情況，嚴禁出現三條腿現象。

（3）梁頂標高復測是保證橋面鋪裝厚度的重要一環，如跨中低于設計標高，應采用鋼板墊高支座，使跨中標高盡量接近設計標高。若跨中標高高于設計標高，應下鑿墊塊，然后用環氧樹脂砂漿抹平后安放支座，使梁體跨中標高接近設計標高，保證橋面鋪裝厚度。

8 架設安全措施

（1）架梁作業人員必須持有經過專業培訓，并取得特種作業證。作業人員在作業時配戴安全帽，高空作業人員須系安全帶。架梁時墩頂面設安全網，橋下禁止行人和車輛通過。

（2）對吊梁鋼絲繩，龍門吊等重要部位和設施按規定進行保養、檢查，使之處于良好的工作狀態。

（3）箱梁安裝不宜在夜間進行。當出現雨大及六級以上大風時，停止架梁作業。

（4）梁體裝車、運輸、起落梁必須嚴格遵守操作規程和工藝流程。

（5）當箱梁每安裝一孔后，作業人員應進行休整，避免長時間處于緊張疲勞狀態。嚴禁疲勞和帶病上崗作業。

9 架梁質量保證措施

（1）支座低面中心線與墩臺支撐墊石中心十字線相重合；（2）梁端伸縮縫、連續縫符合設計要求；（3）在保證梁豎直前提下，梁片間隙應符合規定；（4）支座低面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，整孔梁不準有三條腿現象；（5）箱梁架設后定期檢查支座受力、 脫離間隙和鋼板焊接狀況，當支座的變形量、位置和角度超過規范允許值時，必須予以更換。