轉型升級調結構外貿出口破浪行

2013年，廣西外貿進出口總額預計達318億美元，增長8%左右。全年外貿出口保持穩健增長，出口產品結構不斷優化，邊境小額貿易逆勢上揚，外貿出口對廣西經濟增長支撐作用明顯。

1 不利因素疊加，外貿增速放緩

剛剛過去的2013年，外貿環境總體而言是相當嚴峻的。南寧海關統計數據顯示，受國內國際市場復雜形勢的影響，廣西外貿進出口去年出現較大的起落。下半年，在7月、8月和9月出現了連續三個月進出口總量超越30億美元大關的峰值后，第四季度全區外貿進出口全線回落，將全年累計增速下拉超過10個百分點。初步推算，去年全年廣西外貿進出口總額為318億美元，增長8%左右，其中出口182億美元，增長17.5%左右。

去年，廣西與歐美日等傳統貿易市場的出口均呈下降趨勢。僅廣西對美貿易出口量與前年相比降幅就超過10個百分點。一般貿易增長持續乏力，前11個月廣西一般貿易進出口總額僅比上年同期增長了2.2%。

2012年創下了64.5%高增長率的廣西加工貿易，去年以來也面臨諸多困境。中石油欽州煉廠因檢修導致原油和成品油進出口減少，豐達電機等企業受中日關系影響出口持續不振……去年前11個月進出口總額與前年相比下降了1.6%。

“盡管與15%的預期目標相比，今年外貿8%的增速并不理想。但客觀來說，在國內外市場諸多不利因素疊加影響的嚴峻形勢下，廣西外貿增速放緩是在情理之中。”有關專家指出。

2 西方不亮東方亮，東盟市場看點多

“下半年以來，憑祥綜合保稅區的倉庫幾乎被來自越南的橡膠、大米等貨物堆滿。”憑祥海關工作人員介紹，去年前11月，憑祥市的海關特殊監管外貿總量同比增長了70倍！

與外貿環境整體“入冬”相比，崇左市外貿進出口卻是滿目皆春。去年以來，崇左市的外貿總量和增速一直穩居全區榜首。據統計，去年1-11月，崇左市進出口貿易額已經突破87億美元，同比增長42.1%。其中對越貿易額達到了84.9億美元，占據了總量97.6%。

在傳統市場阻滯的情況下，廣西外貿借助著毗鄰東南亞的獨特區位優勢，在發展勢頭正盛的新興市場里闖出了一片新天地。

自治區商務廳有關負責人介紹，2013年，自治區商務廳先后在越南、泰國舉辦廣西商品展，累計成交金額達1.7億美元，吹響了加速進軍東盟市場的號角；6月，中越公務及貨運車輛實現直通，實現了兩國運輸車輛及公務車輛的跨境同行，為進一步深化中越雙方經貿合作與發展奠定了堅實的基礎；全區各市也充分利用各自優勢，通過建設和發展中國-東盟商品交易中心、中國-東盟紅木交易中心、中國-東盟農產品交易中心等一批內外貿一體化大型專業批發市場，以大市場建設帶動貿易的大發展；此外，海關等口岸部門通過無紙化通關、檢驗檢疫綠色通道等便利措施的實施，大幅提高了口岸的通關速度，也有力推動了廣西對東盟貿易增長。有關部門預計，2013年廣西對東盟貿易額增長36%以上。

邊境小額貿易在廣西對東盟貿易中表現得最為活躍。去年以來，邊小貿易逆勢上揚，總量和增幅屢屢創下新高。一季度，廣西甚至一度超越新疆，首次坐上國內邊小貿易總額的頭把交椅。預計全年廣西邊小貿易將增長50%左右，成為拉動廣西外貿增長最有力的引擎。

3 調整結構轉方式，提高外貿競爭力

隨著廣西經濟結構調整步伐加快，出口產品結構明顯優化也成為去年廣西外貿的一大亮點。據統計，2013年1-11月，廣西機電產品出口65億美元，同比增長25%，占出口總值的四成；高新技術產品出口17.3億美元，同比增長19.4%。同期，廣西部分“兩高一資”產品出口持續減少，其中重晶石、鋼材、水泥和粗銻等降幅都在30%以上。

去年，上汽通用五菱不斷探索開拓海外市場新模式，2013年5月五菱宏光進軍印度市場，短短幾個月銷售量就突破1萬輛。“以往，上汽通用五菱以整車出口為主，現在逐漸轉為整裝和全散裝件相結合，這意味著可以通過最有價值的知識產權輸出，向海外公司收取自主知識產權費用。”該公司市場部的有關負責人表示，2013年上汽通用五菱整體出口（含整車出口和全散裝件出口）已經接近3.7萬輛。

業內人士認為，數量的擴張已不適應現代貿易的發展要求，廣西外貿要實現長期穩定增長，轉變發展方式、調整產品結構已是大勢所趨。目前，像上汽通用五菱這樣的企業尚少。

“廣西外經貿長期存在低水平‘四為主問題，即貿易方式以邊境小額貿易為主、出口主體以小企業為主、出口商品以低附加值產品為主、經貿合作以對欠發達地區為主。”自治區商務廳有關負責人分析，缺乏具有競爭力的產品是影響廣西進一步開拓外貿市場的關鍵因素。

有關數據表明，盡管我區通道優勢明顯，但加工貿易發展嚴重滯后，缺少外貿進出口優勢基地和主導產品。去年前11個月廣西的加工貿易量只有45.2億美元，占貿易總量的份額不到16%，遠遠低于全國32.6%的總體水平。

自治區商務廳有關負責人表示，大力促進外經貿與產業結合，積極承接臺港澳和東部地區產業轉移，引進一批重大加工貿易項目，提高自主研發和物流、金融等配套能力，是今后推動廣西外貿發展的重點方向。

（摘自廣西日報，2014-01-06 ，駱萬麗/文）