山區地區高速公路路橋施工技術探討

謝銀水 胡勇

摘要：現今我國經濟飛速發展，國家加快了高速公路的建設，我國的高速公路發展迅速，交通量不斷的增大，這對我國高速公路提出了新的要求，加強公路橋涵建設顯得尤為關鍵。路橋施工的技術以及其質量的有效控制，可以提高施工企業的經濟效益、提高企業的市場競爭力。施工單位在山區開展高速公路施工中，一定要根據山區地段的實際情況，來進行相應合理的設計，完善施工計劃，建立健全施工管理體系，并且采取相應的方法，以保證施工工程的正常開展，以此來提高企業的經濟效益。

關鍵詞：高速公路；路橋施工；技術探討

當前我國的經濟發展迅速，我國交通物流量不斷的增加，我國高速交通的通行壓力也不斷的增大。我國也進入了高速公路路橋建設的高峰期，高速公路的建設，可以有效的緩解通行壓力帶來的緊張局面。在確保建設進度的同時，保證高速公路的施工質量十分重要，要有效的保證路橋的使用壽命，并且要盡量降低維護的費用，相關部門必須要重視高速公路路橋的施工管理，加強對施工質量的控制。

1山區高速公路路橋的特點

現今我國的經濟不斷發展，國家加強了對高速公路的建設，對于我國山區高速公路橋梁建設來說，為了提高行車的舒適性和通行速度，山區的高速公路線形也必須得以優化，這樣在很大程度上增加了路橋的施工難度。很多高速橋梁所在地地形十分復雜，地面落差大，絕大多數屬于高架橋，同時也存在便道不通，電力設施薄弱的因素。因此，加強高速橋梁的施工建設在現今來說十分重要。當前，我國山區高速公路的橋梁施工的特點主要是施工的周期長、機械設備投入大，在地質復雜地區，橋梁基礎施工十分困難，還有更重要的一點就是資金周轉難度高。對于高空工作來說，橋梁模板的受力自成體系，根據模板受力情況，高墩柱混凝土澆筑高度通常是在四米到六米之間。其次，每根墩柱的施工周期比較長，在對各個路橋的高墩柱進行施工時，必須要利用平行作業的施工方式進行施工，在每一根高墩柱上要配置六米高的模板。但是對于高墩柱的施工來說，周期很長、并且施工的次數比較多，即便高墩柱完成之后的延米數比較大，但是也無法符合計量規定的標準，很多未完成的高墩柱是不能計量的，并且施工單位支付的資金是不能收回的。另外，在施工中期或是后期，對于建設橋梁上方的大梁預制場，將會投入更大的資金。因此，若是承包商不能夠提供相應的資金支持，那么整個施工過程將會無法正常的進行，而陷入癱瘓狀態。高橋墩具有截面面積小、重心高以及墩身比較高的特點，并且墩身的柔韌性一定要強。

2山區高速公路路橋施工技術的應用實踐

2.1路橋墩柱混凝土的澆筑技術

由于路橋的墩身比較高，很難對每一個墩柱進行相應的澆筑，所以，必須要對每根墩柱進行混凝土的澆筑，從而使其迅速成型。在進行混凝土澆筑時候，必須要盡量減少其的工作縫，必須要能夠保證接縫處的平整與嚴密，同時也要保證前后澆筑的混凝土外觀相同，不能夠出現差異。另外不能夠在墩柱的臺身以及在墩身凝固前進行澆水，這樣會有效的防止混凝土凝固的時間過長。并且，在進行混凝土澆筑時，必須要設置一些穩定踏實的平臺，通過砼輸送泵澆筑。若是距離過長，那么可以利用二級泵站轉送的方式進行輸送。在進行澆筑工作時，必須要安排相關專業人員檢查拉桿、支架、鋼筋以及模板等設備的位置，從而來保證預埋件的位置正確，不能夠出現位移以及變形的狀況，這樣可以保證砼的水灰比、配合比符合要求。同時要加強振搗，從而使砼在模板周圍飽滿并且充實，使其表面能夠光滑。若是混凝土的構件強度無法達到預期強度的百分之二十五或是百分之五十，那么便要將側模拆除。若是可以達到預期的強度后，那么便可拆除剩下的模板。拆除的模板與安裝的模板是一樣的，因此在拿時一定要做到輕拿輕放的原則，從而來避免模板變形或是損壞。在模板被拆除后，一定要加強對臺身以及墩身的養護，一定要利用高壓泵自上而下進行定期澆水，或是可以通過養生布進行包裹養生。

2.2路橋下部結構的地基處理技術

在對山區高速公路路橋進行施工時，一定要對路橋的路基進行相應的設計，對路基進行處理，根據路基的特點，采用合理的方法進行處理。當前，對于路基處理最為常見的方式是：將覆蓋在地基表面的表層或是已經被風化掉的巖石清走。另外，也可以利用一些其他的方式進行相應的處理，主要有：首先，利用接觸灌漿、回填灌漿以及固結灌漿等技術進行處理。其次，一定要采用混凝土的防滲透技術進行處理，這樣可以有效的隔斷地下水的滲透。最后，一定要加強對山區路橋薄弱地基處的加固處理。相關的施工單位必須要重視并且要提高技術，尤其是在應用過程中，要逐漸的發展并提升自身的技術，不斷的更新自身的技術手段，來提高施工的質量。山區高速公路的路橋建設工程，是一項最為基礎的建設工程，因此相關施工單位必須要在技術以及管理方面加強對工程的優化，一定要及時的做好施工過程中的技術培訓、技術應用以及技術更新，只有這樣才能夠保證路橋工程的施工質量的提高，以此來增強施工單位的經濟效益。

2.3路橋墩身的施工技術

在山區中的高速橋梁，具有不同的墩身結構，因此針對不同的墩身結構，必須要利用不同的施工技術來進行施工。對于墩身的施工技術呈現多樣化，主要是因為墩身的結構存在一定的差異，現今的很多種模板，比如：翻升模板、滑升模板等都是應用于高墩以及索塔的施工上。各個模板都有著自身獨特的個性，可以對結構產生不同的效果。因此在對橋墩進行施工的時候，一定要結合實際，根據相應的情況進行相應的施工，從而來促進施工的順利進行。

2.4橋梁模板工程技術要點

橋梁模版是橋梁施工中十分重要的一個環節，在對高速的公路橋梁進行相應的施工時，必須要按照施工的計劃進行施工。對于橋梁墩身的結構施工，必須要選擇加工后并且要利用大塊組合的定型鋼板進行安裝，這種模板主要是由兩塊半圓形的模板拼成，這種板面經過加工后，會顯得十分的平整光滑，并且尺寸很準確，在接縫處十分的緊密，并且不會發生一些變形，經過多次的使用之后也不會發生變化，并且在一些需要下，可以利用機械進行相應的吊裝，在安裝模版之前，一定要能夠認真的檢查模板的尺寸。并且要能夠根據相應的橋梁的結構來確定模板的安裝位置，模板的安裝必須要能夠堅固，要能夠避免橋梁上的混凝土掉落以及泥漿滲漏的現象出現，從而來確保工程的順利進行。

3結語

在我國的高速公路的建設中，山區的高速公路路橋的建設十分重要，相關施工單位在進行山區路橋的施工時，一定要加強對施工質量的管理，一定要提高自身的施工技術，對施工橋段進行全面的調查，結合實際設計相應的施工計劃的設計，從而來保證施工的質量。

參考文獻

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