俄羅斯BTR系列裝甲輸送車

金鑫

裝甲輸送車是設有乘載室的輕型裝甲車輛，主要用于陸戰場上運送步兵、武器彈藥和物資器材，分履帶式和輪式2種，具有高度機動性、一定防護力和火力，必要時可遂行戰斗任務。在機械化步兵（摩托化步兵）部隊中，裝甲輸送車通常裝備到步兵班。第二次世界大戰中，蘇軍主要是讓步兵搭載于坦克炮塔兩側的車體翼子板上，進行步坦協同作戰。這種搭載作戰方式雖然提高了步兵推進速度，但在彈雨紛飛的戰場上，步兵傷亡的危險性大大增加。二戰后，為了適應核戰條件下作戰的需要，密切步坦協同作戰，提高步兵戰場生存力，蘇軍開始研制專門用于在戰場上運送步兵的裝甲輸送車。

早期BTR

起初，蘇軍同時研制了兩種：一種是6×6輪式的，定型后成為BTR-152裝甲輸送車，另一種便是BTR-50履帶式裝甲輸送車。BTR-152裝甲車是利用卡車底盤制造，沒有炮塔，造價低，結構也比較簡單。一直到20世紀60年代，它才安裝了頂甲板，部分采用了中央輪胎壓力控制系統。

20世紀60年代中期，BTR-152逐漸被BTR-60裝甲輸送車取代。第一批BTR-60系列裝甲車是在40多年以前裝備的，動力裝置采用兩臺GAZ-49B 6缸汽油發動機，單臺功率為120馬力。其最大行駛速度為80千米/小時，行程500千米。該系列車輛為兩棲型，水上行駛時依靠安裝在車體后部的一臺噴水推進器，速度為9千米，小時。隨后出現的BTR-60PB裝甲車安裝了單人手動炮塔，武器為l挺14.5毫米KPVT機槍和1挺7.62毫米PKT機槍，最大仰角為+30°。

后來在BTR-60PB的基礎上推出了BTR-60PBM裝甲車，主要改進包括安裝了與新型BTR-80系列裝甲輸送車相同的動力傳動裝置以及相應的變速箱和傳動軸。動力傳動裝置包括一臺KamAZ-7403 V-8渦輪增壓柴油發動機，功率為260馬力，最大行駛速度達到100千米/小時，行程600千米。安裝了新型發動機后，不僅提升了BTR-60PBM的速度和行程，還極大地改善了車輛燃油的通用性。

標準型BTR-60PB的戰斗全重為10.3噸，升級后的BTR-60PBM戰斗全重為11.61噸。該車還可通過安裝附加裝甲來提高乘員的戰斗生存能力。其它的改進還有新型車長、駕駛員觀察設備，新型防彈輪胎，新型噴水推進器，以及改良的座椅布局等。

BTR-60PB正式裝備蘇軍不久后，結構上不合理和使用不便等諸多問題紛紛暴露。該車的車體較高，車內乘載員的觀察射擊視界受限較大，特別是該車浮力儲備較小，抗風浪的能力較差。1972年8月，根據蘇聯國防部命令，蘇聯軍工企業開始研制BTR-70裝甲輸送車（題圖），并在1981年批量生產。BTR一70裝甲輸送車

BTR-70安裝了新的GAZ-66發動機，油箱安裝在與發動機隔離的艙室內，配備了三防系統和自動滅火系統。該車采用獨立制動裝置，駕駛員位置裝配了發動機動力傳動分離系統，可在一臺發動機出現故障的情況下，依靠另一臺發動機來驅動車輛。

BTR-70的武器系統包括2支AK步槍、2具9K34“箭”3便攜式防空導彈、1具RPG-7火箭筒（備彈5發）、2具AGS-17“火焰”自動榴彈發射器。炮長可從炮塔內通過PP-6lAM瞄準鏡對車輛前方進行觀察。炮塔頂部左側的TNIT-1觀察鏡便于炮長觀察后部扇區道路和地形。在1985年5月的閱兵式上，BTR-70的炮塔左側安裝了TNP-205觀察鏡。后期生產的BTR-70上又新裝備了BPU-1炮塔和用于對空射擊的1PZ-2光學瞄準鏡。

車體構造上與BTR-60也有變化。車側載員位置可以射擊，后期生產的該車頂部有4個向上的射擊孔，有的BTR-70裝備了防浪板、金屬后減震器，還配備了與BTR-80相同的燈罩。

除了一些改進以外，設計者在BTR-70的基礎上還研發了一系列變型車。

1968-1973年，推出了85毫米牽引式反坦克炮和2S14型85毫米自行反坦克炮，成功地進行了靶場試驗。但由于85毫米次口徑炮彈的穿甲能力比125毫米坦克炮低了一半，所以最后沒有列裝。此外，在BTR-70的基礎上，還研發了120毫米“九度音”S自行火炮。

蘇軍在阿富汗作戰時使用了BTR-70裝甲輸送車，并為這種裝甲車研制和生產了可拆卸的附加裝甲。為了增強火力，在部隊裝備的部分BTR-70炮塔上加裝了AGS-17“火焰”自動榴彈發射器。

蘇聯及歐洲各國江河縱橫，中小河流的密度很大，裝甲車克服水障礙的機動能力顯得尤為重要。

BTR-70的二級噴水推進器在使用中問題很多，浮渡時經常被水草、泥漿堵塞，兩臺發動機和復雜傳動裝置還造成使用維護和維修巨大的工作量。1987年11月，BTR-80裝甲車在莫斯科舉行的閱兵式上首次公開露面。

BTR-80裝甲輸送車

與BTR-70相比，BTR-80在車體布局、武器配備、行動部分上都沒太大改動。最顯著的外形特征是車體側面有可供載員上下車的門，前部、側面有7個可供單兵射擊的帶球形槍架的射擊孔。裁員艙上方也有射擊孔，頂部有供步槍對上方目標進行射擊的射擊孔。BTR-70的車高為2.24米，而BTR-80為2.46米。

BTR-80裝備了BPU-1炮塔，配有用于打擊地面和低空飛行目標的14.5毫米KPVT機槍和7.62毫米PKT并列機槍。KPVT機槍對地面目標的最大瞄準距離為2000米，PKT機槍為1500米。KPVT機槍對空中目標的瞄準距離為1000米，藥基數為500發，PKT并列機槍的彈藥基數為2 000發。機槍高低射界為-4°～+60°，方位射界360°，瞄準方式為手動。

BTR-80配有1PZ-2瞄準鏡，可保障對地面和空中目標進行射擊。在瞄準鏡左側、炮塔機槍側面，安裝有TNP-205炮長觀察鏡，頂部裝有TNPT-I觀察鏡，供炮長觀察車后部扇區的道路與地形。BPU-1炮塔后側還安裝有6具902V“烏云”81毫米煙幕彈發射器。在裝彈狀態下，炮塔重540千克。endprint

與BTR-70最大不同是發動機由2臺變為1臺。BTR-80采用1臺8缸Ⅴ型水冷四沖程渦輪增壓KamAZ-7403柴油發動機，功率為191千瓦。BTR-80的變速箱配置了噴水推進器和絞盤功率選擇箱。

BTR-80戰斗全重為13.6噸，最大公路速度大于80千米/小時，最大行程600千米。BTR-80配有直徑為0.425米的4葉單級噴水推進器。陸地行駛時噴水推進器出口由裝甲閘板封閉，水中行進時封閉閘板向后引導水流的方向。浮渡時最大速度不低于9千米/小時，浮渡最長時間為12小時。

1994年，俄軍列裝了BTR-80A裝甲輸送車，戰斗全重14.5噸。該車與BTR-80的主要區別是配備了2A72型30毫米機關炮和PKT并列機槍，高低射界由-5°～+30°增大到-5°～+70°，彈藥基數分別為300發和2000發。此外，還安裝了1PZ-9晝夜瞄準鏡和用于在夜間毀傷900米射程內目標的TPN-3-42“晶體”夜間瞄準鏡。

俄羅斯在BTR-80底盤上還發展出很多改進車型。像專供摩步營營長用的BTR-80K裝甲指揮車，車內為指揮官設置了3個工作位置，安裝了2部R-163-50U電臺、11米可伸縮桿狀天線、帶顯示板的TNA4-6導航儀、2部R-159便攜式超短波電臺。

還有配備14.5毫米機槍的BTR-82，以及配備30毫米機關炮的BTR-82A裝甲車。這兩種裝甲車均安裝功率220.5千瓦的動力裝置。裝30毫米機關炮或大口徑機槍的武器系統中還包括有武器穩定器、TKN-4GA炮長綜合瞄準鏡，因此能保證車輛在行進間瞄準射擊。為了改善在行進間和停止間乘員在車上的舒適性，以及保證車上各系統的正常工作，車上安裝了空調。乘員室還采取了防破片措施，以防車體主裝甲被炮彈擊穿后產生的破片對乘員造成二次傷害，防止彈片在車內跳彈。

BMM-80裝甲救護車可在醫療艙內搭載7名傷員，車頂的擔架可容納2名傷員。根據醫療、衛生器材的編成，裝甲救護車可用于從戰場上后送傷員，作為營醫療點和移動式醫療轉運站。

此外，還研制了BTR-80KSH指揮參謀車、BREM-K裝甲修理搶救車、RCHM-4三防偵察車、K1SHI通用底盤、PU-12M6和PU-12M7防空導彈連移動指揮所、PKNP移動指揮-觀察所、衛星通信站和廣播站。

BTR-80裝甲輸送車主要裝備俄軍-陸軍摩托化步兵團和海軍陸戰隊，但幾乎所有獨聯體國家也都有裝備。該型車曾來華參加過“和平使命2005”中俄聯合軍演。

BTR-90裝甲輸送車

2008年6月，俄軍正式裝備BTR-90裝甲輸送車。該車車體前部左側為駕駛員座椅，右側為步兵班班長，駕駛員配有5具觀察潛望鏡，以保證視野達到180°。步兵班班長配備2具觀察潛望鏡。行軍時，可升高駕駛員座椅。天氣不好時，還可在駕駛員座椅上方安裝一個能全部遮擋艙口的防護罩。車長和炮長都位于旋轉炮塔內。

BTR-90的載員艙可以搭載7名全副武裝的士兵。為了使載員能用制式武器進行射擊，車體兩側各開有3個帶球形槍架的射擊孔。射擊孔的外形有利于在車體正面45。范圍內使用RPK輕機槍進行射擊。艙門下半部裝有鉸鏈，便于車內人員從行駛的車輛上快速下車。艙門的下半部也可作為腳踏板，供士兵使用“針”式便攜式防空導彈或擲彈筒實施火力射擊。

BTR-90采用水冷式渦輪增壓多種燃料柴油發動機，安裝在車體后部，功率為374.85千瓦。車內和動力傳動室頂部都有個大型艙口以便接近發動機。散熱器裝在后裝甲板內，并有專用蓋板保護，使之免受燃燒彈的襲擊。油箱安裝在車輛后部，其注油口位于尾裝甲板上。為了在水中行進，BTR-90裝有2個噴水推進器。BTR-90公路行駛速度為100千米/小時，越野行駛速度為50千米/小時。

BTR-90車體由裝甲板焊接而成，裝甲板更厚，可抵御大口徑子彈和炮彈破片的攻擊。其車底采用v型結構，與扁平式結構相比，提高了抵御地雷與簡易爆炸裝置的能力。此外，BTR-90配有集體式三防裝置，可防止核爆炸沖擊波、貫穿輻射、放射性塵埃、細菌及化學沾染劑的危害。

BTR-90是俄軍第一種安裝了車載信息和控制系統的裝甲輸送車，能夠對發動機和傳動裝置實施自動控制，還能對車輛的各主要系統進行故障檢測和診斷。

BTR-90的武器系統包括2A42型30毫米機關炮（彈藥基數500發），7.62毫米PKT機槍（彈藥基數2000發）、AGS-17型30毫米榴彈發射器（安裝在炮塔外部，彈藥基數400發）以及“競賽”反坦克導彈系統（配4枚反坦克導彈）。所有武器都有-5°～+75°的高低射界及360°的方位射界。

BTR-90裝有雙向穩定機關炮，可實施原地和行進間射擊。反坦克導彈能擊毀4 000米距離上的坦克。機關炮對直升機的射程達2000米～2500米，對有生力量和非裝甲運輸工具的射程達4000米。

據悉，俄羅斯對BTR-90裝甲輸送車進行了新的改進，裝備了“瓜園”U戰斗室。“瓜園”主要武器包括彈藥基數34發殺傷爆破彈和4枚“套馬索”導彈的2A70型100毫米滑膛炮，彈藥基數500發的2A72型30毫米機關炮，以及7.62毫米機槍。

100毫米火炮雙射擊模式的裝彈機大大減輕了操作人員的工作強度，并提高射擊效率。其火控系統可保證輸送車在原地、行進、浮渡的情況下使用車上各種武器有效打擊目標。武器系統可有效殺傷地面和空中目標，火炮不僅可以直瞄，也可以從隱蔽火力陣地進行射擊。非制導100毫米殺傷爆破彈可毀傷7千米射程內的敵有生力量、建筑和工程工事，“套馬索”導彈射程達5.5千米。30毫米機關炮可在4千米射程上使用殺傷爆破彈，在2.5千米射程上使用次口徑穿甲彈進行射擊。

裝甲輸送車造價較低，變型性能較好，但火力較弱，防護力較差，多數車乘載室的布置不便于步兵乘車戰斗。1994年，俄軍BTR-80A裝甲輸送車列裝后，30毫米機關炮、100毫米滑膛炮相繼成為該型車及改進型車的標準裝備，某種意義上已經具備了步兵戰車的功能。BTR-90裝甲輸送車具有很高的機動性、火力和生存能力，可供機械化步兵和海軍陸戰隊執行火力支援、輸送人員、監視、偵察和巡邏任務。然而，BTR-90裝甲輸送車秉承了BTR系列輪式戰車的一貫特點，動力艙在后，戰斗艙在前，突擊隊員艙位于車體中部。特別是在外觀輪廓沒有多少增加的情況下，BTR-90每個步兵乘坐的空間比過去的俄制戰車增加了50%，并且改善了車輛的減震系統，這種設計理念在蘇軍裝備上是少見的，而這對于需要長途奔襲作戰的俄軍官兵而言，實在是個不小的福音。[編輯/王瑾]endprint