掛籃施工安全控制要點(diǎn)分析

卜曉東

（中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司哈爾濱分公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

在城市快速發(fā)展的形勢(shì)下，對(duì)于道路的規(guī)劃越來越重要，需要進(jìn)行合理的道路橋梁設(shè)計(jì)來保證城市交通的暢行。在有限的空間范圍內(nèi)，為了提高交通運(yùn)行能力，減少交通壓力，跨線橋工程成為發(fā)展的主流趨勢(shì)。在跨線橋施工中，掛籃施工作為主要的施工方式，為跨線橋工程的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)的保障。由于掛籃施工為高空作業(yè)，具有一定的危險(xiǎn)性，所以要注意做好安全保護(hù)措施，保證人員安全，保證工程順利完工。為了提高掛籃施工的安全性，主要從以下幾個(gè)方面論述安全控制措施，為以后的施工提供參考借鑒。

1 掛籃施工的現(xiàn)狀

掛籃施工主要應(yīng)用在跨徑較大的懸臂梁橋施工中，采用吊籃的方式，通過其在空間位置上的移動(dòng)來進(jìn)行懸臂作業(yè)。這種作業(yè)方式不需要設(shè)置支架，相對(duì)于其他作業(yè)方式自身結(jié)構(gòu)較輕，拼制簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。

但是由于掛籃施工是在高空作業(yè)，作業(yè)環(huán)境比較危險(xiǎn)，并且很多的操作都需要人工來完成，由于施工人員的安全意識(shí)淡薄，違章操作現(xiàn)象頻現(xiàn)，容易造成高處墜落、坍塌以及機(jī)械傷害等安全事故，為施工的順利進(jìn)行帶來不便。所以要對(duì)掛籃施工中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨認(rèn)，事先制定好安全管理措施，在施工中加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，減少事故的發(fā)生幾率，為工程的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利的環(huán)境。

2 掛籃施工的安全控制措施

根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)范要求，以及多年的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，對(duì)于掛籃施工中應(yīng)注意的安全問題，主要從掛籃的拼裝、掛籃的預(yù)壓、掛籃的行走、掛籃的拆除以及掛籃施工中重點(diǎn)部位的檢查五個(gè)方面進(jìn)行分析。

2.1 掛籃的拼裝

在掛籃拼裝前，對(duì)于掛籃結(jié)構(gòu)的構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后準(zhǔn)予使用，將其運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。利用起重設(shè)備將構(gòu)件吊至箱梁段的頂面進(jìn)行拼裝，在拼裝前必須制定完善的技術(shù)方案，經(jīng)過監(jiān)理單位以及建設(shè)單位的同意后方可進(jìn)行施工。如果跨線橋的掛籃拼裝可能會(huì)對(duì)鐵路的行車安全造成影響時(shí)，要與相關(guān)部門溝通協(xié)商后進(jìn)行。對(duì)于掛籃中各個(gè)部位的焊接要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，保證焊接的質(zhì)量，對(duì)于銷棒等部位進(jìn)行無損探傷檢測(cè)。為保證施工安全，在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)拼裝的過程中，要做好安全防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)建，保證作業(yè)面的安全性。拼裝的全程都要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，如遇需要修改的地方，要與設(shè)計(jì)人員溝通后協(xié)商解決，嚴(yán)禁隨意更改，保證掛籃拼裝的安全性。

2.2 掛籃的預(yù)壓

在掛籃拼裝完成投入使用前，要對(duì)其進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以確保施工中能夠安全運(yùn)行。在進(jìn)行荷載試驗(yàn)的過程中，應(yīng)該以掛籃中的最不利點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行等效加載試驗(yàn)，測(cè)試掛籃的實(shí)際承載能力，然后確定安全系數(shù)，為安全施工提供重要的參考依據(jù)。在測(cè)試的過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，為保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，盡量不要更換操作人員。在試驗(yàn)的過程中，如果部分位置出現(xiàn)變形過大的現(xiàn)象，要立即停止操作，找出原因及時(shí)解決。

2.3 掛籃的行走

掛籃施工中，每澆筑完一個(gè)梁段都需要移動(dòng)掛籃進(jìn)行下一梁段的澆筑，在移動(dòng)的過程中，要做好掛籃的安全控制措施。可以使用千斤頂、導(dǎo)鏈以及卷揚(yáng)機(jī)等作為牽引設(shè)備，將移動(dòng)的速度控制在10cm/min內(nèi)，并且要保證兩邊主桁的一致性，位移差不要超過50mm。移動(dòng)前，要對(duì)軌道進(jìn)行清潔工作，保證軌道無雜物，為了便于軌道的行走，用黃油做潤(rùn)滑處理。在掛籃移動(dòng)的過程中，要做好現(xiàn)場(chǎng)的安全控制工作，嚴(yán)禁掛籃底模和側(cè)模部位有人員走動(dòng)。在行走的過程中，上、下橫梁之間用鋼絲繩作為保險(xiǎn)繩，防止移動(dòng)的過程中晃動(dòng)。

2.4 掛籃的拆除

拆除順序?yàn)椋簝?nèi)模系統(tǒng)→側(cè)模系統(tǒng)→底模系統(tǒng)→主桁架，懸吊系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內(nèi)模板支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚(yáng)機(jī)或吊車整體吊放，主桁架采取利用吊車起重設(shè)備進(jìn)行拆除。掛籃拆除時(shí)應(yīng)注意以下要求：

掛籃的拆除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，由于是高空作業(yè)，所以應(yīng)做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施。首先要按照拆除的順序有序進(jìn)行，在拆除的過程中，要有專人對(duì)拆除現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，統(tǒng)一聽從指令。保證掛籃兩側(cè)的平衡性，確保同時(shí)作業(yè)。其次，在拆除前要對(duì)操作平臺(tái)上的雜物清除干凈，避免拆除時(shí)墜物傷人。如果在鐵路的上方無法進(jìn)行拆除作業(yè)，可以將掛籃移動(dòng)到附近可操作的位置，然后實(shí)行拆除作業(yè)。再次，做好施工人員的安全教育工作，提高安全施工意識(shí)，在施工的過程中，做好安全防護(hù)措施，嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行，確保掛籃拆除作業(yè)的安全進(jìn)行。

2.5 掛籃施工中重點(diǎn)部位檢查

掛籃使用過程中應(yīng)認(rèn)真檢查軌道接縫平整度，軌道與軌道之間的聯(lián)結(jié)是否可靠；后錨系統(tǒng)是掛籃得以安全穩(wěn)固的最基本保證，施工時(shí)應(yīng)檢查預(yù)埋筋是否完好，連接器與螺母是否有效，還應(yīng)檢查精軋螺紋鋼或吊桿與扁擔(dān)梁墊座之間夾角是否與設(shè)計(jì)相符，杜絕出現(xiàn)精軋螺紋鋼筋受彎扭現(xiàn)象；對(duì)主桁節(jié)點(diǎn)銷軸與連接螺栓情況進(jìn)行全面檢查，確保其連接可靠；對(duì)掛籃的吊掛系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，主要檢查螺母連接情況。吊帶完好情況，銷棒和保險(xiǎn)銷的設(shè)置情況。并檢查扁擔(dān)梁墊與吊桿之間夾角是否與設(shè)計(jì)相符；在澆注前及混凝土澆注過程中，對(duì)掛籃的模板系統(tǒng)及模板支撐、對(duì)拉系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確保在混凝土澆注過程中不跑模、錯(cuò)臺(tái)和漏漿，保證主體結(jié)構(gòu)安全；掛籃施工過程中，對(duì)梁面荷載進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少梁面不必要的荷載，確保不平衡力矩在設(shè)計(jì)限定范圍內(nèi)，在掛籃拼裝過程中，保證兩懸臂端掛籃拼裝同步，避免出現(xiàn)不平衡狀態(tài)。在混凝土澆注時(shí)，控制混凝土澆注方量差異，一般情況下，不對(duì)稱重量不得大于一個(gè)梁段底板的重量，確保梁體受力平衡。

結(jié)語

在掛籃施工的過程中，對(duì)掛籃的拼裝、預(yù)壓、行走以及拆除等各個(gè)環(huán)節(jié)，要做好安全布控措施，保證每個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。提高施工人員的安全意識(shí)，健全安全管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，為掛籃施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造有利的條件。

[1]賀龍淵.掛籃施工的安全穩(wěn)定性控制[J].山西建筑，2009，05（20）.