淺析公路工程路基路面壓實技術措施

翟振武　包小光

摘 要：近年來，交通運輸業在經濟的推動下發展非常快速，交通運輸業的發展離不開公路工程的建設。在現代的公路施工中，路基的壓實質量直接會影響到路面的強度質量，從而保證路面的使用質量情況，不會產生塑性變形，同時也能夠有效的降低滲透現象的出現幾率，高質量的路基壓實作業能夠有效避免路面的形變，且具有良好的飽水量，并且也保護了路面的穩定性。在施工過程中，路基的整體壓實質量會直接影響整體工程的質量，所以，要采取必要的技術措施，對壓實度進行很好的控制。

關鍵詞：公路工程；路基路面；壓實技術；措施

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A

在公路工程施工中，公路壓實是非常重要的環節，對公路的整體施工質量有著非常重要的意義。為了能夠更好的達到壓實效果，提高路面的強度，減少塑性形變和滲透的情況，對壓實效果要進行很好的控制，如此一來，是對公路施工整體質量的有效提高，并且，也能夠促進整體技術的提升。

1 壓實施工質量影響因素

1.1 含水量

在壓實施工中，路基或路面的結構層含水量對壓實密度有決定性的影響，土壤中，摩擦力和粘結力會隨著密度的增加而增加，在土壤中，含水量較小時，土壤顆粒中的摩擦力會出現增大的情況，在壓實達到一個度的時候，壓實不能對土壤顆粒間的抗力進行克服，因此，壓實的干容重會出現比較小的情況。在土壤中含水量不斷增加時，水在土壤顆粒中能夠起到潤滑的作用，這樣土壤中的摩擦阻力就會出現逐漸減小的情況，在相同的壓實力作用下，會出現較大的干容重。在壓實過程中，土壤中的空氣體積會出現逐漸變小的情況，固體體積和水的體積會出現逐漸增加的情況，在土壤的含水量增加到一定的限度以后，雖然土壤中的摩擦阻力還是會出現不斷減小的情況，但是，由于空氣體積已經降到了最低限度，因而會導致水的體積還在不斷的增加，出現這種情況是因為水不能被壓縮。在相同壓實度下，土壤的干容重和含水量有很大的關系，但是，含水量和最大干容重也不是固定不變的，兩者之間的關系會隨著壓實度的變化出現變化。在室內進行壓實度試驗時，要對壓路機的重量和功能進行必要的分析。

1.2 壓實功能

在進行壓實的時候，在壓路機重量不變的情況下，可以對碾壓的次數進行增加，或是在碾壓的次數不變的情況下，增減壓路機的重量，這樣都能夠得到和實驗室相同的含水量密度關系。在壓路機的重量增加的情況下，路面材料的最佳含水量會出現降低的情況，這樣也就使得最大干容量出現了增大的情況。在進行碾壓的時候，這種現象存在著一定的限度，在超過這個限度的時候，無論怎樣增加壓路機的重量或者是碾壓的次數都是不會再出現最佳含水量和最大干容量出現明顯變化的情況。

2 公路工程路基路面壓實施工技術措施

2.1 做好公路工程路基路面壓實施工中的壓實作業

在進行碾壓作業的時候要保證攤鋪的速度和壓路機碾壓的長度之間相互協調，并且要保證兩者之間相互穩定。在氣溫比較高，風速比較小的時候，碾壓的長度不能太短；在溫度比較低，風速比較大的氣候，碾壓的長度要控制在比較短的范圍內。在壓實作業過程中，對瀝青混凝土路面進行碾壓，在碾壓的輪上要撒上少量的水。在沒有冷卻的瀝青混合料路面上方不能放置任何的重型機械，這樣對其施工質量將帶來很大的影響，同時，在上方也不能出現礦料或者是油料散落的情況。在壓路機無法進行壓實的公路路面可以采用人工振動夯板的方式來進行壓實。在對碾壓長度進行確定的時候，要根據路面瀝青的出場溫度、混合料的性質以及施工當天的氣溫以及風速情況來進行科學的設定。

2.2 壓實作業后的質量檢測

（1）核子密度儀法，這種方法主要適用于瀝青混合料的路基路面壓實質量檢測。這種方法在進行檢測的時候對檢定的厚度有一定的要求，通常情況下是在二十厘米范圍內，在進行檢測的時候，對瀝青表面層的壓實度可以采用散射法來進行檢定，對土基層材料的壓實質量可以采用直接投射的方法。核子密度儀法在實施時，有一定的操作步驟，要先對位置進行確定，然后將儀器進行預熱，然后對隨機的位置進行檢測，將核子儀平穩放置在檢測的位置，準備開始測試。利用儀器測量和測量數據的讀取可以對壓實的具體情況進行掌握，然后將核子密度儀器放置在專門的儀器箱中，這樣能夠避免儀器對檢測人員的安全造成影響。

（2）灌砂法，在路基路面的檢測中，灌砂法是用于檢驗質量的便準方式，但是這種方式對于有填石路堤的路基壓實度檢測不適用，這種方法應用的原理是應用砂從一定高度自由落體到測試洞中，在測試中應用的砂必須規格均勻，在單位重不改變的前提下，通過集料含水量等參數對壓實度的質量進行檢驗測試。

3 壓實度控制措施

3.1 基本要求

進行路基填筑的用土需要滿足公路路基相關標準要求，無論是土質顆粒的特性還是土體具有的塑性指標，甚至有機質含量都應當作為使用時考慮的依據，將其作為土體性質、類別制定的基礎，用以評判是否能夠用于填筑路基。

3.2 對地基和下基層的要求

在進行填筑之前，需要對地基進行事先的碾壓，直到地基達到標準要求的強度為止，若地基屬于濕軟型地基，那么直接填筑會造成很多質量問題，在這樣的地基上，重型壓路機無法對路基進行有效的碾壓，若強行碾壓則會發生彈簧現象，并且碾壓次數越多，土層發生彈簧現象越嚴重。

3.3 對含水量的要求

含水量試驗。在公路施工中，常用的方法有烘干法和酒精燃燒法。烘干法。本試驗方法適用于粘性土、砂性土和有機質土類。酒精燃燒法。本試驗方法適用快速簡易測定土的含水量，工地施工中常采用此法。

結語

在公路施工的過程中，需要對施工質量采取相關措施予以控制，這種技術措施在進行材料壓實的過程中，需要將壓實密度有效提高，這樣才能夠令路面的強度以及路基的穩定程度達到技術標準要求，從而保證路面質量。

參考文獻

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