瀝青路面攤鋪和碾壓的施工技術分析

徐振江

摘 要：瀝青路面的攤鋪和碾壓將直接影響著整條公路的施工及工程質量，為了提高路面的平整度及公路施工質量，有必要對瀝青路面的攤鋪和碾壓技術進行深入研究。

關鍵詞：路面；瀝青；攤鋪；碾壓

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A

瀝青混合料攤鋪和碾壓程度的強弱會直接影響工程的質量，公路交通量越來越大，施工單位對于瀝青路面攤鋪和碾壓的要求越來越嚴格，為提高公路的質量和路面的技術水平，使用合理工序進行混合料的施工非常重要。

一、路面攤鋪前的測量與放樣

1 在路面進行攤鋪之前，要對路面的施工寬度進行測量，將路面用大小相同的網格分開，確保每個網格的面積大小相同，網格的水平度要和路基分線相互垂直。對于每個方格要有一定的標高，方便瀝青路面攤鋪時能夠合理使用材料。每個測好的標高位置掛好鋼絲，方便施工人員確認攤鋪高度，鋼絲的粗細要和制作網格的鐵絲有一定的區分。一定數量的網格之間要使用水泥柱隔開，使施工現場整體上比較整潔。

2 放樣復測檢查完成之后，再根據施工要求按指定位置攤鋪行走標線，還要對攤鋪機熨平板的高度行走基線進行控制，這樣一來才能在攤鋪中使路面滿足寬度和厚度的要求。

3 當整個攤鋪測量放樣完成之后，應該對路面上面層和中面層的整體基準梁進行浮動以減少施工接縫。在路面的下面層單幅路面的兩側應該固定張拉程度達到0.5mm的鋼絲繩。為了進一步保證路面的平順度，還應該對彎道的內側適當加密。

二、瀝青路面的攤鋪

1 在進行路面攤鋪時，首先要對攤鋪機進行選擇，一般采用兩臺攤鋪機施工，一前一后有序攤鋪，使得路面在攤鋪過程中形成熱接縫，更方便施工人員進行縫合。除此之外，還要對攤鋪機的寬度進行選擇，一般會將攤鋪機的寬度保持在小于公路寬度1米的距離，這樣既可以為公路留出一定的距離方便排水，也可以達到全面攤鋪的目的。在攤鋪的過程中，施工人員應該對攤鋪機的操作技術熟練掌握，通過技術控制和管理，最大限度地減少混合料的離析現象，并提高路面的平整度。在攤鋪前，要對攤鋪機的各項裝置進行檢查，確保攤鋪機在狀態完好的情況下進行施工。在選擇熨平板時，應該根據路面寬度和坡度選擇較為合適的熨平板，攤鋪之前要對熨平板進行清理，避免熨平板對地面拉毛或是劃亂。

2 在對瀝青混合料進行攤鋪時，應該對攤鋪速度進行控制，要保持緩慢均勻的攤鋪速度，一般情況下施工人員會將公路中下層攤鋪速度控制在2～4m/min，將上面的攤鋪速度控制在2～3.5m/min范圍內。在整個攤鋪過程中攤鋪機不停止運行的前提下，攤鋪速度應該根據具體的供料情況而定。攤鋪速度的變化會影響壓實密度，在進行混合料的攤鋪中，由于攤鋪層的底部攤鋪密度不均勻，就會導致混合料經碾壓后因局部厚度的變化而影響整個攤鋪路段的平衡，不利于公路的正常施工。

3 在攤鋪瀝青混合料時，要保持攤鋪機連續作業，避免因攤鋪機的啟動造成路面出現波狀起伏的情況，影響到路面的平整度。對于基層的標高要準確，這樣才能使得油面攤鋪厚度比較均勻。在一些特殊路段進行攤鋪時，要考慮到路面的坡度和變幅，在有坡度的地方對攤鋪技術進行調整，保持整個路面的平整度和厚度。攤鋪機轉向時，不應該采用一次大幅度轉向，避免對已經攤鋪好的路段造成損傷。攤鋪機作業時，中心線應該與工作面的中心線相互重合，攤鋪機行走線路就不會偏離路面中心。

三、瀝青混合料的碾壓

1 瀝青混合料的碾壓工序是決定公路路面質量最關鍵也是最重要的過程，同時，混合料的碾壓也是公路施工的最后一道工序。瀝青混合料的碾壓過程主要包括三個點，首先是初壓，這一過程是為了減小混凝土路面的縫隙，為路面作業創造一個相對平穩的工作面，初壓質量要保證較好，才能防止瀝青熱量快速散失，從而對復壓創造更好的基礎。在初壓時一般采用追隨式碾壓，壓路機一般緊跟在鋪路機攤鋪機后面運作，為了防止機器調轉方向對路面造成的損傷，一般在一輪壓過之后機器要退出瀝青路面碾壓位置。其次是復壓，在進行復壓時，碾壓的順序應該和初壓時候的順序保持一致，復壓一般有四到五遍就能達到公路密實度的要求。在復壓過程中，對車輪的前進后退也要控制在固定的區域，避免車轍影響路面的平穩度。最后是終壓，一般使用小型振壓機對路面的縫隙和不平穩的地方進行深層修整使其平穩光滑。

2 在瀝青混合料的碾壓時，要對碾壓溫度進行控制，溫度的高低直接影響到瀝青混合料的壓實情況，當混合料的溫度較高時，碾壓遍數不應該太多，這樣才能使公路的密實度較好，從而達到更好的壓實效果。溫度較低時，碾壓就會比較困難，會在路面留下難以消除的車轍。所以一般將碾壓溫度控制在最佳即可，最佳的碾壓溫度應該控制在120℃～150℃。當路面溫度比較低時，應該適量給壓路機車輪噴水，防止混合料的溫度降低太快導致施工困難。除此之外，還要對碾壓層的厚度進行控制，碾壓層較厚時更容易達到高密度，瀝青混合料的最小厚度應該控制在大于礦粒粒徑三倍左右，使壓實效果更為明顯。

3 對碾壓機的振頻、振幅也應該很好地控制，當混合料的碾壓層較薄時，碾壓機應該采用高頻低幅進行碾壓，當路面的混合料較厚的時候，應該采用低頻高幅，這樣可以使路面壓實效果更好。在對振頻進行控制時，一般應該控制在42Hz左右。在調節好振幅振頻以后，對碾壓速度也要控制在一定的范圍內，壓實速度不均勻就會引起路面混合料出現推移，從而影響路面的平整度和壓實度，在保持瀝青混合料壓實質量的前提下可以提高壓實速度，這樣不但能夠避免出現混合料推移的問題，而且在一定程度上還會提高施工速度和效率。

結語

瀝青路面的公路有很多優勢，在對瀝青混合料進行攤鋪和碾壓時，要加強施工技術的應用與管理，只有按照規定進行施工，才能更好地控制路面施工的過程，確保公路的平穩度，才能使整個工程的質量得到保障，從而達到延長公路使用壽命的目的，促進我國的交通運輸業平穩較快發展。

參考文獻

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