輕量級拳擊手LEXUS NX

包崇美

我將全新NX車系想象成競技場上的拳擊手，而且是一位輕量級選手，它擁有驚人的爆發力，而且全身沒有一絲贅肉，身形犀利，身手敏捷，這正是我心中勾勒出的完美車型形象。這一創新設想為車型開發提供了源源不斷的靈感。

“遲到總比不到好。”雷克薩斯旗下第4款SUV，也是尺寸最小的一款——NX車系在北京車展上如約而至。這款車的關注點很多，比如刀鋒版凌厲逼人的車身造型設計、雷克薩斯史上首次嘗試渦輪增壓動力……實際上，如果你經常關注雷克薩斯的話，就不會對這樣的變革感到意外。在2013年的法蘭克福車展、東京車展上，雷克薩斯就曾推出過LF-NX概念車，這款車在亮相時，其極具表現力和攻擊性的造型給人留下很深印象。量產版NX雖然抹掉了一些過于鋒利的棱角，但是外形仍然具有咄咄逼人的氣勢。而渦輪增壓的引入，則是雷克薩斯向市場妥協的結果。雷克薩斯雖然清楚自然吸氣發動機在順暢性、可靠性等方面的優勢，但在動力競爭與節能需求與日俱增的情況下，是時候以渦輪增壓系統來應戰了。

對手勢頭迅猛，NX成為雷克薩斯完善SUV產品線的重要拼圖

相較于其他豪華品牌，雷克薩斯在此時推出這款入門級SUV，具有重要意義。放眼競爭對手們的現行產品，諸如寶馬擁有X1、X3、X4、X5、X6，未來甚至還會增加X2；而奔馳也在去年推出緊湊型SUV——GLA，進一步完善了車型陣容。對于僅有3款SUV產品的雷克薩斯來說，陣容顯得有些單薄。NX車系的誕生，替雷克薩斯補上了相當重要的一塊拼圖。在注入新鮮血液后，雷克薩斯旗下的SUV產品將擁有NX、RX、GX、LX四大系列，讓其在豪華品牌SUV的大戰中，繼續保有足夠的競爭力。

關于NX和RX的區別，雷克薩斯首席工程師加藤武明表示：“RX的目標人群比較優雅，年齡比較成熟一些；NX還沒有開始銷售，根據規劃，它的定位是30歲左右的年輕單身族或年輕夫婦。當然，年輕人也可以購買RX車系，只不過NX更凌厲、更有進取性，所以可能更適合30歲以下的人群。”

外觀太激進？在設計師看來，個性化才是出路

源自LF-NX概念車的NX，雖然在外觀上不像概念車那般刀鋒凌厲，但與寶馬X3、奧迪Q3等競爭對手相比，設計依然十分大膽、激進。在LF-NX概念車發布時，設計項目經理戶松神之就曾闡述了設計初衷：“SUV市場的競爭車型可謂滿地皆是，采用平庸設計的車型是沒有市場的。因此，我們決定在雷克薩斯品牌形象的框架內設計出一款具有挑戰性的車型?！边@樣的設計理念使得NX車型在量產階段遇到了巨大的挑戰，戶松神之說：“說實話，在車型的初始開發階段，相關工程和生產人員對這一設計理念提出了質疑。然而，對這一新穎設計的濃厚興趣，又促使他們在各自領域孜孜以求，不斷創新。最終，借助開發團隊的協同合作，我們順利完成了車型的設計開發工作?！?/p>

NX對雷克薩斯家族式紡錘形前格柵進行了大膽的演繹，堅實銳利的線條組合，配合寬闊低重心的車身設計，營造出強勁而富有張力的視覺震撼。NX的凌厲身形，仿佛是由整塊金屬精雕而成。飛揚的腰線、外張的前后翼子板、犀利的倒勾式日間行車燈等動感元素營造出蓄勢待發之勢。NX還十分注重細節設計，整合人性化照明裝置的車門把手、隱藏式鑰匙孔設計，以及極具雕刻美感的后視鏡，都設計得十分精妙。

雷克薩斯史上首次嘗試渦輪增壓動力，NX 200t搭載了2.0T發動機

動力方面，為了滿足不同人群的需求，全新NX擁有2.0L渦輪增壓發動機、2.0L自然吸氣發動機，以及混合動力系統3種先進的動力組合，并提供前輪驅動以及四輪驅動的不同選擇?；靹影鍺X 300h搭載了2.5L 4缸阿特金森循環汽油a發動機與電動機相結合的油電混合動力系統，這并不令人感到意外，畢竟混合動力一直是豐田的強項。最具有話題性的，當屬NX 200t搭載的雷克薩斯獨立研發的2.0L雙渦管渦輪增壓發動機。

這是雷克薩斯推出的首款渦輪增壓車型，而對于豐田來說，其使用渦輪增壓技術還要追溯到上世紀90年代。采用渦輪增壓技術的3S-GTE、1G-GTE等發動機曾用于豐田MR2、Celica GT-Four、Supra MK3等運動車型上。對于這一變革，雷克薩斯首席工程師加藤武明說：“對于入門級SUV來說，發動機技術的重要性不言而喻。我們開發了一款全新的渦輪增壓發動機。豐田汽車已經擁有了先進的3S-GTE渦輪增壓技術，這一技術助力公司旗下賽車在世界拉力錦標賽屢次載譽而歸。我相信這一領先技術和當代環?？萍嫉耐昝廊诤?，將為NX系列提升競爭力?！?/p>

這款全新2.0T發動機集時下先進技術于一身，其采用了雙頂置凸輪軸、汽缸蓋集成排氣歧管、扇形霧化直噴、D-4S缸內直噴、可變氣門正時和單渦輪雙渦管等先進技術，最大輸出功率達到了175kW（轉速為4800～5600r/min），峰值轉矩為350N·m（轉速為1650～4000r/min），與之相匹配的是全新6擋自動變速器。從賬面數據上看，NX200t完全不遜于其他對手們（奧迪Q3 2.0T的最大輸出功率為147kW、峰值轉矩280N·m；路虎攬勝極光2.0T的最大輸出功率177kW、峰值轉矩340N·m）。從動力參數來看，這款2.0T發動機搭載于NX這樣一款緊湊型SUV上還是足夠的，相信以后也將會搭載于其他車型上，至于最終的動力表現如何，我們只能期待其正式上市后才能判斷。

從內飾細膩的做工、豪華的配置來看，NX雖然是入門車型，但依舊是一款不折不扣的雷克薩斯

雷克薩斯在內飾設計方面一向有著很好的口碑，即使在這款追求時尚活力的NX車型上，雷克薩斯也沒有忘本，保持了一貫的豪華典雅。炫酷的金屬質感裝飾框架搭配細膩觸感的皮革材質，剛柔并濟地營造出豪華的氛圍。極具人性化的觸控式多媒體信息操作系統還專門針對中國消費者的習慣加入手寫輸入板。在安全配置方面，NX搭載了全方位的主動安全系統，包括360°全景監測攝像頭、車道偏離警示系統、并線盲點監測系統、倒車側后方盲點警示系統、全新轉向輔助照明燈以及全彩HUD抬頭顯示等高科技安全配置。endprint