物流企業低碳化發展的內涵研究

王兵兵

進入21世紀以來，我國物流企業迎來了飛速發展的黃金時期，過去粗獷、落后、混亂的物流企業正在逐步完成向現代化、規范化、產業化轉變，但在取得矚目成績的同時我們還應當清醒地看到，物流行業作為化石能源消耗大戶在高速發展同時也帶來了與日俱增的巨大碳排放。在環境管制不斷加強的大背景下，物流企業面對著巨大的減排壓力，發展“低碳物流”已經成為物流企業的必然選擇。

一、低碳物流的來源

從時間跨度上來看，低碳物流還是一個較為新鮮的概念，它的提出主要源自于近些年來低碳經濟的興起。隨著世界經濟的不斷發展，化石能源的過量消耗，二氧化碳等溫室氣體大量排放，全球氣候逐漸變暖已經成為事實并且影響到了人類社會的健康發展。20世紀60年代以來，人類環保意識逐漸覺醒，各國政府和綠色環保組織也加大了環保宣傳，人類對此于環境保護慢慢有了更為深刻的認識，為了避免全球氣候變暖而導致的災難性后果，促進人類社會的健康持續發展，一場世界范圍內的“低碳革命”正在逐漸興起。2007年 12月，聯合國氣候變化大會上制定了舉世關注的“巴厘島路線圖”，其中明確要求發達國家要將溫室氣體排放量減少25%-40%，從而進一步推動了全球低碳經濟的發展。會議上還商討了兩年后的聯合國氣候大會的主要會議議程。2009年12月，世界氣候大會在丹麥首都哥本哈根舉行，會議重點商討了《京都議定書》一期承諾到期后即2012—2020年間的全球減排方案，經歷重重阻礙，會議最終達成了一份不具法律約束力的聲明，雖然本次會議的結果并不十分理想，但也充分體現出世界各國對于減少溫室氣體排放重要性的認可。2011年12月在南非德班召開了聯合國氣候變化框架公約第17次締約方會議，與會各國激烈爭論，最后經過各方積極磋商建立了德班增強行動平臺特設工作組，確定實施《京都議定書》第二期承諾，并決定啟動首批綠色氣候基金，這是一次艱難的會議，但也是一次具有里程碑意義的會議。2012年12月，第18屆聯合國氣候大會在卡塔爾多哈舉行，會議最終決定將《京都協議書》延長至2020年，歐洲一些發達國家也承諾將率先向氣候基金編注資。本次大會雖然取得了可喜的階段性成果，但還留有許多需要繼續解決的問題。面對日益頻發的全球性氣候災害，世界各國必須放下成見、切實采取行動。保護全球氣候的道路還很漫長，也會更加艱辛，但希望與困難并存，也只有行動才能完成救贖。

物流行業由于自身的行業特點在低碳經濟的發展中發揮著舉足輕重的作用。從微觀層面來看，物流行業本身就是化石能源消耗大戶，碳排放量巨大，通過對物流系統的合理設計能夠有效地減少能源消耗，降低碳排放。從宏觀層面來看，物流是連接經濟系統和生態系統的“橋梁”，在社會經濟活動中，物流連接著生產、流通、消費、回收的全部過程，物流管理的改進可以直接提升社會資源的利用效率，減少資源浪費，降低污染損耗，這與低碳經濟的發展目標是完全一致的。在世界“低碳革命”的時代背景下，發展低碳物流不僅是低碳經濟建設的重要組成部分，也是未來物流發展的必然趨勢。

二、低碳物流的概念

低碳物流是現代物流在低碳經濟理論的基礎上發展而來，由于低碳物流的概念常常與“可持續發展”、“生態經濟”、“綠色經濟”等概念理論聯系在一起，從宏觀層面來看，“低碳經濟”理論與“可持續發展”，“綠色經濟”、“生態經濟”的理念是相通的，如果進行絕對意義上的區分其實際意義并不大，雖然有一部分學者在研究中從物流過程的角度將“低碳物流”和“綠色物流”進行了詳細的比較分析，但從概念本質、發展方向、發展目標上來看，綠色物流和低碳物流的概念是相一致的。

國內很多學者都對低碳物流進行了定義，但由于研究視角和側重方向的差異，研究學者們對低碳物流還沒有形成一個統一的概念。例如王長鯨（2002）認為低碳物流就是以降低環境污染，減少能源消耗為目標，利用先進的物流技術，規劃和實施運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等的物流活動。李蜀湘等（2010年）認為，低碳物流就是以應對全球氣候變化為背景，以科學發展觀、低碳經濟、物流管理等理論為基礎，以節能減排、低碳發展為基本要求，抑制物流活動對環境的污染，減少資源消耗，利用先進低碳物流技術規劃并實施低碳物流活動。王國文（2010年）認為，低碳物流就是將低碳、環境保護思維融入所有的物流和供應鏈環節之中，形成從原材料采購到產業設計、制造、交付和生命周期支持的完整的綠色供應鏈體系。

通過對查閱資料進行梳理發現，很多學者在對低碳物流進行定義時重點考慮的是物流環節的低碳控制和物流系統的優化設計這兩個方面，過于細化的概念界定雖然具有較強的專業針對性，但是從宏觀的低碳經濟政策角度來看就過于狹隘了。因此，綜合國內外學者的研究觀點，本文認為，在對低碳物流進行定義時，從物流的角度來看就不能緊緊局限于物流環節的優化設計，而是要從整個物流系統的全局角度進行統籌考慮，從技術、管理、規劃三個方面全面提升物流系統的運行效率；從環境政策的角度來看，低碳物流就不再是單純地物流低碳化，而是要在整個物流活動過程中最大限度地降低對生態環境的污染，從經濟效益的角度來看，低碳物流不是要犧牲經濟利益去保護環境，而是要在獲得經濟利益的同時兼顧社會利益，最大限度地降低能源消耗和環境污染，最大程度地提高社會物資利用效率。

在結合眾多學者研究的基礎上，本文把低碳物流定義為：所謂低碳物流，就是通過利用先進的物流技術、合理的物流系統設計、科學高效的管理方法全面整合物流系統的運行效率，最大限度地降低整個物流活動過程中的環境污染和能源消耗，以實現可持續發展為最終目標的現代化物流。

三、物流企業低碳發展的內涵分析

1.發展“低碳物流”解決了物流企業經濟發展與環境保護之間的基本矛盾。日益嚴峻的環境形勢告訴我們，過去犧牲環境來換取經濟發展的粗獷模式已經被歷史所否定，走可持續發展的道路，發展低碳經濟，才是人類正確的選擇。低碳物流正是適應了可持續發展的基本要求，解決了物流企業經濟發展與環境保護之間的基本矛盾。我國的物流企業從整個行業的發展來看還處于由傳統物流向現代物流轉化的過渡期，企業的運作還依然特別倚重對化石能源的消耗，能源消耗帶來的巨大碳排放則貫穿于整個物流過程中的各個環節。物流企業通過發展低碳物流，對企業的內部資源進行合理的整合，對各個物流環節進行系統優化，不僅提升了物流企業的運作效率，還有效地降低了能源消耗，也解決了物流企業的經濟效益與保護環境之間的基本矛盾。

2.發展“低碳物流”是保障物流企業可持續發展的根本途徑。物流行業高速發展的背后，行業內部一系列的問題也日益凸顯，物流行業的內部整頓已經勢在必行。物流企業的健康持續發展受到到企業外部環境和企業內部環境的雙重作用。從企業的外部環境來看，環境管制的加強，市場競爭的加劇，消費者綠色消費理念的覺醒，都使物流企業面臨著巨大的發展壓力；從企業的內部環境來看，企業管理模式的改進，物流技術的革新，員工素質的提升，營銷模式的發展，又給企業的發展提供了充足的動力。從發展趨勢來說，基礎設施落后、發展粗獷、污染嚴重的物流企業必將被市場競爭所淘汰，企業只有適應外部不斷變化的競爭環境，不斷調整企業的發展戰略，才能實現持續健康的發展，而“低碳物流”正是物流企業在日趨激烈的市場競爭下的必然選擇。

3.發展“低碳物流”滿足了物流企業承擔社會責任的基本要求。企業是社會的一個重要組成部分，企業的生存發展離不開所處的社會環境，現代企業的發展理念中特別強調了企業社會責任的重要意義，企業在獲取經濟效益的同時還肩負著促進社會發展的巨大責任，企業的能力越強，其所擔負的社會責任就越大。對于物流企業來說，保障人民的基本物流需求是物流企業的基本社會責任，而節約資源、減少污染排放也是企業社會責任十分重要的一個方面，發展“低碳物流”也正是滿足了物流企業承擔社會責任的基本要求，從而實現了企業經濟效益和社會效益的協調統一。

隨著物流需求的不斷增加，我國物流企業也正處于飛速發展的黃金階段，但物流發展所帶來的巨大碳排放也是我們必須要面對的事實，以環境換取經濟利益的發展方式已經被人們所否定。從環境保護的角度來看，如果政府加強對物流企業的碳排放管制，出臺相關的環境管制政策，積極鼓勵發展物流企業發展低碳物流。對于物流企業來說，在嚴峻的減排形勢下發展低碳物流是未來發展必然趨勢。如果物流企業能夠提前著手進行環境技術創新和低碳控制，則將在激烈的市場競爭中獲得先動優勢。面對巨大的減排壓力，只有發展低碳物流才能獲得環境和經濟的“雙贏”。

（作者單位：河南理工大學經濟管理學院）