視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用

趙延帥

【摘要】 視頻監(jiān)控系統(tǒng)在保障軌道交通運(yùn)營(yíng)安全、高效、防范綜治事件等方面發(fā)揮著重要的作用，本文以典型車站及線路中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)架及功能為例，介紹視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】 視頻監(jiān)控 軌道交通 信息傳輸

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。視頻監(jiān)控系統(tǒng)給地鐵運(yùn)營(yíng)管理者、調(diào)度員和值班員提供一個(gè)直觀、實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)圖像畫面。利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)可監(jiān)視列車運(yùn)行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運(yùn)行情況，是提高行車指揮透明度的輔助通信工具。視頻監(jiān)控是由車站本地監(jiān)視和中心遠(yuǎn)端監(jiān)視兩部分組成，本地監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)綜控操作臺(tái)的控制訪問(wèn)車站CCTV服務(wù)器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車站本地圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控；中心遠(yuǎn)端監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車站實(shí)時(shí)的選站、選區(qū)監(jiān)視，可以根據(jù)需要顯示在大屏幕系統(tǒng)（他人提供）或本地操作臺(tái)的顯示器上。

一、車站本地監(jiān)控系統(tǒng)

1.1 系統(tǒng)構(gòu)成

車站電視監(jiān)視系統(tǒng)主要由攝像機(jī)、站臺(tái)監(jiān)視器、視頻監(jiān)視終端、視頻分配器、畫面處理器、視頻編/解碼器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、控制盤及各種軟件以及控終端等設(shè)備組成。

1.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一般車站站廳監(jiān)控區(qū)設(shè)置在進(jìn)出口閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)扶梯口、車站出入口、設(shè)備區(qū)與公共區(qū)連通的出入口附近；另外在站廳設(shè)置兩臺(tái)采用一體化球型攝像機(jī)（自動(dòng)光圈，電動(dòng)變焦鏡頭，內(nèi)置云臺(tái)），負(fù)責(zé)整體監(jiān)控。

在每側(cè)站臺(tái)監(jiān)控區(qū)設(shè)置攝像機(jī)2臺(tái)，采用全固定式攝像機(jī)，設(shè)置在站臺(tái)的位置。

1.3 監(jiān)視區(qū)的劃分

典型站根據(jù)地鐵車站的類型和運(yùn)行管理特點(diǎn)，對(duì)于典型站（一島或二側(cè)式站臺(tái)車站）監(jiān)控區(qū)按上行站臺(tái)、下行站臺(tái)、站廳、設(shè)備區(qū)四個(gè)區(qū)域進(jìn)行設(shè)置。

1.4 監(jiān)視器及控制盤的設(shè)置

在各車站上、下行站臺(tái)司機(jī)監(jiān)視駕駛室位置，的站臺(tái)邊分別安裝1臺(tái)20″的液晶監(jiān)視器，以2畫面形式顯示本站臺(tái)2個(gè)攝像機(jī)的圖像，供列車司機(jī)監(jiān)視相應(yīng)站臺(tái)乘客上下車情況。在各車站的車站控制室設(shè)置監(jiān)控終端，通過(guò)與車站CCTV系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)在終端的顯示監(jiān)視圖像，并可通過(guò)終端進(jìn)行圖像切換。

1.5 站內(nèi)各設(shè)備間信息傳輸方式

各車站范圍內(nèi)的各攝像機(jī)接入通信設(shè)備室的視頻（及控制）信息采用視頻及控制電纜點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸；在上述隧道口的各攝像機(jī)接入通信設(shè)備室機(jī)柜的視頻信息采用非壓縮數(shù)字光端機(jī)通過(guò)光纜線路點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸。各車站站臺(tái)監(jiān)視器到通信設(shè)備室機(jī)柜的視頻信息采用視頻電纜傳輸。各站的視頻監(jiān)視器到設(shè)備機(jī)柜的視頻信息采用網(wǎng)絡(luò)電纜傳輸。從通信設(shè)備室到車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備室的視頻及控制信號(hào)采用網(wǎng)絡(luò)電纜傳輸。從通信設(shè)備室到車站控制室控制盤間的控制信號(hào)采用網(wǎng)絡(luò)電纜或?qū)Ｓ每刂齐娎|傳輸。

二、控制中心電視監(jiān)視系統(tǒng)

控制中心主要由設(shè)備包括：交換機(jī)、編/解碼器組、視頻服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、大屏幕顯示器、視頻監(jiān)視終端、控制盤、視頻存儲(chǔ)設(shè)備、各種軟件及調(diào)度員監(jiān)控終端等設(shè)備組成。控制中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)主要完成對(duì)本線路管轄范圍內(nèi)的視頻信號(hào)的監(jiān)控，并通過(guò)錄像服務(wù)器及回放終端回溯視頻信息。

2.1 控制中心系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在OCC運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心，配置視頻管理服務(wù)器，數(shù)據(jù)管理服務(wù)器和媒體交換服務(wù)器。各調(diào)度員視頻監(jiān)視終端通過(guò)與控制中心CCTV系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)在終端上顯示監(jiān)視圖像，并可通過(guò)終端進(jìn)行圖像切換。在各有關(guān)調(diào)度員臺(tái)分別設(shè)置1個(gè)控制盤，在被授權(quán)的情況下，調(diào)度員可以開(kāi)啟控制盤進(jìn)行圖像切換操作。

2.2 視頻監(jiān)視終端

在控制中心配置1臺(tái)視頻監(jiān)視終端，通過(guò)該終端能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)圖像的監(jiān)視功能、錄像回放功能及錄像視頻轉(zhuǎn)存功能。

2.3 網(wǎng)絡(luò)管理終端

在控制中心通信設(shè)備集中監(jiān)控室設(shè)置本系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理終端設(shè)備，負(fù)責(zé)對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行集中維護(hù)管理。

2.4 控制中心各設(shè)備間信息傳輸方式

控制中心CCTV與調(diào)度大廳內(nèi)大屏幕上的CCTV監(jiān)視器通過(guò)多屏處理器連接，實(shí)現(xiàn)CCTV系統(tǒng)的視頻圖像在大屏幕CCTV監(jiān)視器上顯示。采用同軸視頻電纜與多屏處理器相連，CCTV系統(tǒng)通過(guò)解碼器將數(shù)字視頻流解碼后的模擬視頻流傳送給與多屏處理器，由多屏處理器對(duì)模擬視頻流進(jìn)行處理，然后在大屏監(jiān)視器上顯示出來(lái)。

從通信設(shè)備室到綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備室的視頻及控制信號(hào)采用網(wǎng)絡(luò)電纜傳輸。從控制中心通信設(shè)備室到調(diào)度大廳各控制盤的控制信號(hào)采用網(wǎng)絡(luò)電纜/或?qū)Ｓ每刂齐娎|傳輸。CCTV系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線纜與時(shí)鐘系統(tǒng)相連，接收時(shí)鐘系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，接口為低速數(shù)據(jù)接口（RS422）。

2.5 信息傳輸方式

控制中心CCTV與車站CCTV系統(tǒng)之間：通信光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)為控制中心CCTV與車站、停車場(chǎng)、車輛段CCTV系統(tǒng)間的信息傳輸提供1條1000Mb/s以太網(wǎng)通道。

三、結(jié)束語(yǔ)

在城市軌道交通行業(yè)高速發(fā)展的背景下，如何利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)等通信工具提高地鐵運(yùn)營(yíng)的高效性、安全性，是軌道交通設(shè)計(jì)者、建設(shè)者應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。筆者以個(gè)人參建的地鐵線路為例，介紹了視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用。由于水平有限，文中難免有疏誤之處，敬請(qǐng)讀者和專家批評(píng)指正。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 何宗華. 城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù). 中國(guó)建筑工業(yè)出版社

[2] 李曉江. 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范實(shí)施指南. 中國(guó)建筑工業(yè)出版社