鐵路客運站無線通信覆蓋分析

周了

【摘要】 鐵路客運站內存在GSM-R及公眾移動通信等各種無線通信系統覆蓋需求，由于各個系統要求不同，針對不同的情況，應考慮采用不同的無線組網原則。

【關鍵詞】 鐵路客運站 GSM-R 公眾移動通信 無線列調 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運站越來越多，鐵路無線通信系統和公眾移動通信（以下簡稱公網）對站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結構復雜，各個系統覆蓋要求不一，本文試針對大型客運站和地下客運車站各種系統覆蓋提出本人的粗淺設想以供大家探討。

二、大型客運站覆蓋方案

大型客運站通常由地下層、站臺層、站廳層、設備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車場；站臺層提供列車停靠和1站臺旅客進站；站廳層提供售票和旅客候車；設備夾層提供通信、電力等設施機房設置場所。

站房內需提供GSM-R系統、450MHz無線列調系統及電信CDMA800M、聯通WCDMA、移動GSM900M、移動TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統需覆蓋站外及站臺和設備夾層等區域，滿足鐵路運輸通信和公務通信的需要。①車站附近區間的信號覆蓋。車站附近多采用站房一側設置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設置站房一側，采用1副板式天線覆蓋一側線路，采用室內覆蓋系統覆蓋站區，并在站房另一側設置直放站覆蓋線路。考慮到站房側高聳的鐵塔影響車站整體美觀，也可采用站房頂部對稱設置美化天線，覆蓋站房兩側。②站房內信號覆蓋。GSM-R系統通過基站、光纖直放站及室內覆蓋系統相結合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無線列調覆蓋。450MHz無線列調系統目前主要要求覆蓋站臺層。由于450MHz無線信號繞射能力較強，站臺層可采用站臺立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網室內覆蓋。公網室內覆蓋主要滿足候車大廳和站臺、地下車庫等場所的旅客通信。

目前主要通過利用POI，將各運營商信號通過室內分布系統天線覆蓋站房。

三、地下客運車站覆蓋方案

五、結語

隨著對鐵路客運站房室內覆蓋需求不斷增長，在站房設計階段就應綜合考慮公網引入、GSM-R室內覆蓋和車站天線設置，針對不同系統的需求和站房建筑本身的特點，統一規劃，以達到滿足功能需求、節約投資和方便施工的目的。endprint

【摘要】 鐵路客運站內存在GSM-R及公眾移動通信等各種無線通信系統覆蓋需求，由于各個系統要求不同，針對不同的情況，應考慮采用不同的無線組網原則。

【關鍵詞】 鐵路客運站 GSM-R 公眾移動通信 無線列調 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運站越來越多，鐵路無線通信系統和公眾移動通信（以下簡稱公網）對站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結構復雜，各個系統覆蓋要求不一，本文試針對大型客運站和地下客運車站各種系統覆蓋提出本人的粗淺設想以供大家探討。

二、大型客運站覆蓋方案

大型客運站通常由地下層、站臺層、站廳層、設備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車場；站臺層提供列車停靠和1站臺旅客進站；站廳層提供售票和旅客候車；設備夾層提供通信、電力等設施機房設置場所。

站房內需提供GSM-R系統、450MHz無線列調系統及電信CDMA800M、聯通WCDMA、移動GSM900M、移動TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統需覆蓋站外及站臺和設備夾層等區域，滿足鐵路運輸通信和公務通信的需要。①車站附近區間的信號覆蓋。車站附近多采用站房一側設置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設置站房一側，采用1副板式天線覆蓋一側線路，采用室內覆蓋系統覆蓋站區，并在站房另一側設置直放站覆蓋線路。考慮到站房側高聳的鐵塔影響車站整體美觀，也可采用站房頂部對稱設置美化天線，覆蓋站房兩側。②站房內信號覆蓋。GSM-R系統通過基站、光纖直放站及室內覆蓋系統相結合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無線列調覆蓋。450MHz無線列調系統目前主要要求覆蓋站臺層。由于450MHz無線信號繞射能力較強，站臺層可采用站臺立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網室內覆蓋。公網室內覆蓋主要滿足候車大廳和站臺、地下車庫等場所的旅客通信。

目前主要通過利用POI，將各運營商信號通過室內分布系統天線覆蓋站房。

三、地下客運車站覆蓋方案

五、結語

隨著對鐵路客運站房室內覆蓋需求不斷增長，在站房設計階段就應綜合考慮公網引入、GSM-R室內覆蓋和車站天線設置，針對不同系統的需求和站房建筑本身的特點，統一規劃，以達到滿足功能需求、節約投資和方便施工的目的。endprint

【摘要】 鐵路客運站內存在GSM-R及公眾移動通信等各種無線通信系統覆蓋需求，由于各個系統要求不同，針對不同的情況，應考慮采用不同的無線組網原則。

【關鍵詞】 鐵路客運站 GSM-R 公眾移動通信 無線列調 覆蓋方案

一、引言

目前鐵路新建大中型客運站越來越多，鐵路無線通信系統和公眾移動通信（以下簡稱公網）對站房的覆蓋增加也隨之增加。

由于站房結構復雜，各個系統覆蓋要求不一，本文試針對大型客運站和地下客運車站各種系統覆蓋提出本人的粗淺設想以供大家探討。

二、大型客運站覆蓋方案

大型客運站通常由地下層、站臺層、站廳層、設備夾層組成。地下層為旅客出站廳和停車場；站臺層提供列車停靠和1站臺旅客進站；站廳層提供售票和旅客候車；設備夾層提供通信、電力等設施機房設置場所。

站房內需提供GSM-R系統、450MHz無線列調系統及電信CDMA800M、聯通WCDMA、移動GSM900M、移動TD-LTE等的覆蓋。

（1）GSM-R覆蓋。GSM-R系統需覆蓋站外及站臺和設備夾層等區域，滿足鐵路運輸通信和公務通信的需要。①車站附近區間的信號覆蓋。車站附近多采用站房一側設置鐵塔天線覆蓋，大型站房多采用高架站房，通信鐵塔往往只能設置站房一側，采用1副板式天線覆蓋一側線路，采用室內覆蓋系統覆蓋站區，并在站房另一側設置直放站覆蓋線路。考慮到站房側高聳的鐵塔影響車站整體美觀，也可采用站房頂部對稱設置美化天線，覆蓋站房兩側。②站房內信號覆蓋。GSM-R系統通過基站、光纖直放站及室內覆蓋系統相結合覆蓋各樓層。

（2）450MHz無線列調覆蓋。450MHz無線列調系統目前主要要求覆蓋站臺層。由于450MHz無線信號繞射能力較強，站臺層可采用站臺立柱上安裝天線覆蓋。

（3）公網室內覆蓋。公網室內覆蓋主要滿足候車大廳和站臺、地下車庫等場所的旅客通信。

目前主要通過利用POI，將各運營商信號通過室內分布系統天線覆蓋站房。

三、地下客運車站覆蓋方案

五、結語

隨著對鐵路客運站房室內覆蓋需求不斷增長，在站房設計階段就應綜合考慮公網引入、GSM-R室內覆蓋和車站天線設置，針對不同系統的需求和站房建筑本身的特點，統一規劃，以達到滿足功能需求、節約投資和方便施工的目的。endprint