射頻與視頻識別相結合的卡口系統

侯文宇

(大連市公安局交警支隊科技處，遼寧大連 116011)

0 引言

目前，大連市機動車保有量已突破120萬輛，隨著車輛數量的激增，與車輛管理有關的問題也日益突出。其中車輛套牌等問題是較為突出的問題之一。套用他人號牌的行為是一種嚴重的交通違法行為，不但嚴重地影響了正常的交通管理秩序，也給被套牌車的車主利益帶來很大的損害。目前，全國交警部門普遍采用將套牌車輛號碼輸入到黑名單庫里，然后通過卡口報警的方式查緝套牌車輛的方法。該方法可行，但是效率較低，主要原因是通過卡口的套牌車輛和被套牌車輛都會報警，增加了查緝工作量，降低了查緝效率。同時被套牌車輛反復被攔截和查驗，容易造成沖突和誤解。

鑒于此，大連市公安局交警支隊科技部門創新的研發出了射頻識別與視頻識別相結合的卡口系統，并將其應用在套牌車輛查緝布控的工作中且取得顯著效果。

1 射頻識別技術(電子標簽)簡介

1)無線射頻識別技術簡介。

無線射頻識別技術(RFID)是一種非接觸的自動識別技術，其基本原理是利用射頻信號實現對被識別物體的自動識別，并獲取相關數據。

2)無線射頻識別系統基本組成。

射頻識別是通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，由電子標簽、讀卡器和信號發射天線三個基本部分組成(見圖1～圖3)。

圖1 電子標簽

圖2 閱讀器天線

圖3 閱讀器

電子標簽分為有源設備和無源設備兩種。有源設備的識別距離能達到百米左右，但是造價比較高。無源設備的識別距離只能達到30 m左右，但是造價相對便宜。

閱讀器分為固定閱讀器和手持閱讀器兩種。固定閱讀器檢測距離較遠、準確性高，手持設備檢測距離較近，但是攜帶方便。民警可以隨身攜帶，方便執法使用。

3)無線射頻識別系統工作原理見圖4。

圖4 無線射頻識別系統工作原理

4)無線射頻標簽的特點和優勢。

射頻識別技術目前的發展已經比較成熟，應用推廣的領域也逐漸增多，應用在應急、公交專用、優先通道入侵稽查等管理方面，具有其他識別或定位系統所具備的優勢，主要體現在以下幾點:

a.無源電子標簽，利用無線波能量工作，能夠在高溫或低溫下正常工作。b.系統一致性很好，無源電子標簽的使用壽命保證5年～10年左右，免維護。c.有源標簽讀寫距離百米，讀寫數據快，準確率高。d.容易做到“一車一卡一號”，為車輛實現終身ID號標記及車輛信息。e.適應多塵、潮濕等惡劣天氣使用。f.外形小巧，輕，薄，安裝方便，適用于各種場合。g.成本低廉。

2 射頻與視頻識別相結合的卡口系統在打擊套牌車輛專項行動中的應用

2013年以來，我支隊以射頻識別技術應用為基礎綜合其他技術監控手段形成一整套完善的專項行動整治技術方案。

1)射頻識別技術與現有視頻卡口系統相結合的新功能。

現有的視頻卡口只是通過視頻識別獲取車牌號，引入射頻識別技術后可以獲取車輛電子標簽的信息，再與視頻識別獲取的車輛信息進行比對從而做出判斷。具體工作流程如下:

當有車主報案稱自己車輛被他人套牌后，經核實后可發放一個電子標簽，令其安裝在車輛前擋風玻璃位置。當車輛再次經過卡口時，視頻識別系統識別出當前的車牌號碼，射頻識別系統讀取安裝在車輛上的電子標簽內的電子數據。如果比對正常屬于合法的車輛，則系統不再報警。反之，如果只是視頻識別系統識別出嫌疑車牌，而射頻識別系統沒有識別到相關信息，則系統立即啟動報警信息。此系統的應用增強了打擊假、套牌車輛的準確性。具體原理如圖5所示。

2)視頻監控自動跟蹤定位。

如果我們的射頻與視頻相結合的卡口系統發出報警信號，道路視頻監控系統接到報警信號會自動調用宏命令，使得附近的視頻監控設備轉向到嫌疑車輛通行的方向，實現對嫌疑車輛的跟蹤監視，以便指揮中心工作人員進行調度布控。

圖5 射頻識別技術與現有視頻卡口系統相結合原理

3)建立“兩級報警”的布控查緝機制。

“兩級報警”是指我們根據卡口類別的不同發出不同等級的報警信號。我們依據現有資源、布控查緝條件和套牌車活躍路段等多方面因素選取了8個點進行了首批設備的安裝。對安裝射頻識別設備的視頻卡口我們做一級報警信號強調顯示。對于未進行改進的視頻卡口發出的報警信號我們定義為二級報警，系統也會發出報警信號，但是優先級要低于一級報警。這樣就能保證觸發一級報警的嫌疑車輛一定是套牌車輛，從而提高查緝效率。

4)發揮短信平臺作用，加強布控查緝力度。

射頻與視頻結合的卡口系統與現有的交警短信平臺聯動，實現只要系統發出報警信號，就把報警信息發送到民警“警務易通”上(包括報警地點、嫌疑車輛號牌、行駛方向等信息)，方便就近的崗勤民警查緝。

3 結語

射頻與視頻結合的卡口系統投入運行以來，充分地發揮了查緝套牌的作用，極大震懾了個別不法人員的僥幸心理，維護了廣大守法車輛所有人的利益。2014年2月，該科技創新項目順利通過了公安部和省公安廳科技部門主持的評議和鑒定。