路緣(邊)石標準化施工探討

白永忠

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西晉中 030600)

1 高速公路路緣石施工現狀

高速公路路緣石是中央分隔帶與瀝青路面邊緣分界處的標石，不僅對路面中央邊緣具有良好的保護作用，而且具有攔截匯集路面積水和美化路容路貌的作用。路邊石是路肩與瀝青路面邊緣分界處的標石，起到保護路面、路基邊坡和美化的作用，但是從過去多年的施工來看，僅僅把路緣(邊)石作為附屬工程來看待，在思想認識上和施工過程中輕視，因此施工質量得不到保障，經常出現斷裂和損壞、勾縫脫落、線型扭曲變形，給高速公路行車造成安全隱患，影響了高速公路的整體形象和外觀，更為嚴重的是，中央分隔帶的雨水會從路緣(邊)石損壞處滲入路面中，造成路面損壞。因此在路面標準化施工中，路緣(邊)石標準化施工是其中非常重要的一環。

2 霍永高速公路路緣(邊)石標準化施工內涵

進行路緣(邊)石標準化施工，首先要讓施工技術人員了解什么是路緣(邊)石標準化，使員工在路緣(邊)石標準化實際管理過程中能夠在認識上接受，在思想上重視，落實到施工實踐中。

霍永高速公路東段路緣(邊)石標準化，就是以國家頒布的公路建設路緣(邊)石各種規范和標準為基礎，統一規范管理、機制創新和文化引領為支撐，以人本管理為核心，體現路緣(邊)石施工標準化、規范化、精細化，優化施工工藝、嚴格工藝管理，提高工程效率和實體工程質量，從附屬工程細節上入手，全面提高霍永高速公路建設管理水平。

3 工程概況

霍永高速公路東段路面3標施工起點為K34+585，終點為K56+020，長21.461 km，路基寬度24.5 m，路緣(邊)石總長5 萬m，采用C25混凝土預制。

4 路緣(邊)石標準化施工工藝

4.1 路緣(邊)石標準化預制

1)預制場標準化建設:霍永高速東段采用的是工廠化、集中化、標準化小型預制模式，占地6 000 m2，場區內設置了砂石料存放區、混凝土拌合區、預制區、鋼筋原材存放加工區、養生區、模具清洗區、預制構件成品存放區、辦公區等功能模塊。成品預制塊達到“全國交通五化會議”觀摩之標準，要達到高標準、高水平(見圖1)。

2)預制標準化施工工藝流程。

a.利用清水將模具清洗干凈后采用人工涂刷脫模劑;b.將清洗干凈并涂刷好脫模劑的模具放置在振動臺上;c.向模具內澆筑混凝土后，開動振動臺振動混凝土，振動時間1.5 min～4 min，直至混凝土中的氣泡全部散盡，混凝土表面平整后，關閉震動臺，收面;d.將已澆筑好的構件移至養生區，待混凝土終凝后開始進行噴淋養生;e.待混凝土強度達到50%以上時，人工進行構件脫模，繼續采用噴淋養生不少于7 d;f.待7 d后，將構件移至存放區，進行打包存放;g.所有構件必須保證外觀平整光滑，無蜂窩麻面，外形輪廓清晰，線條直順，字跡清楚，無翹曲，尺寸必須滿足設計及規范要求。

圖1 路緣（邊）石標準化預制

4.2 路緣(邊)石標準化運輸

路緣(邊)石采用半掛車運輸，配屬工人配合預制廠人員進行裝車。裝車工程中路緣石緊密擺放，路緣石之間采用泡沫及土工布隔離，防止運輸過程中因路緣石間距過大而產生相互碰撞，影響外觀質量。運輸過程中，車輛勻速慢行、嚴禁急剎車，避免路緣(邊)石傾倒。運輸至施工現場后，采用人工配合叉車進行卸車，卸車過程中速度盡量放慢，防止路緣石損傷。

4.3 路緣(邊)石標準化安砌

路緣(邊)石標準化安砌是路緣(邊)石整體施工質量當中最重要的一環，工序多，質量控制點多，項目部成立了路緣(邊)石標準化安砌工隊，由項目部總工牽頭組織技術人員和施工隊伍進行技術交底，讓大家熟悉、了解、掌握工序要領和質量控制點，認識標準化施工的內涵。

1)標準化測量放樣。上基層施工完并經監理工程師驗收合格后，由測量隊測設路緣(邊)石安裝控制樁，直線段樁距為10 m，曲線段5 m。在已完的基層上正確放樣，以鋼釘紅布作標示。放樣寬度，路緣石距中樁距離為1.1 m，路邊石距中樁距離為11.4 m。

2)標準化砂漿拌合。砂漿必須是砂漿機集中拌合，采用中砂拌合砂漿。砂漿的配合比一定要經過工地試驗室和監理的審批，砂漿不能過濕，過濕的砂漿會因為路緣(邊)石自重而產生沉降，影響路緣(邊)石整體外觀質量。砂漿現場檢測以手握成團，且不沾手為宜。

3)標準化安裝。a.安裝現場需準備的小型工具有小推車、刮刀、膠錘、1.0 cm厚木板、模型。b.路緣(邊)石在砌筑前，必須進行外觀檢查，如果有掉角、崩邊等現象要進行處理。c.根據路緣(邊)石的設計頂面高程，確定掛線高度，要求路緣(邊)石掛線掛兩道線，頂面一道線，內側面棱角部位掛一道，把掛的線崩緊，掛線的步驟:根據路緣(邊)石的設計頂面高程，在每個高程控制樁的位置先安好兩塊路緣(邊)石，作為控制樁。在頂面掛一道線，內側面掛一道線，必須把線崩緊。d.坐2 cm厚的水泥砂漿，要求砂漿飽滿，坐漿密實，坐漿前先灑水潤濕。另外砂漿必須放在鋪好的鐵皮上，以防污染路面。然后根據掛好的線放好路緣(邊)石，按線碼砌，切忌前傾后仰，路緣(邊)石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現象。e.對曲線部砌筑時必須保證線形流暢、圓順。

4)標準化后背固定。要求用C15混凝土進行加固，底寬10 cm，高15 cm;加固完成后養護不少于3 d。

5)標準化勾縫。

勾縫采用M10砂漿，縫寬1.0 cm，留的縫隙要求用1.0 cm厚的木板進行控制。用0.6 cm粗的鋼筋棍(一側扁平狀)搗實飽滿，縫表面用水泥漿進行封面，勾縫前先灑水濕潤，勾縫完成后灑水養護不少于3 d，養生期間設明顯保護標志，養生期間禁止車輛碰撞，防止行人踩踏、破壞。

6)安砌完成以后要求施工隊對路面上的殘留物必須當天清理干凈，保持路面平整干凈。

7)在中面層施工完成以后要求技術人員全面、認真、仔細的檢查路緣(邊)石，對破損、斷裂、擠歪、高低不平、線型不順、勾縫脫落的、透(粘)層油污染的全部進行調整和更換，每一米都不能放過，必須保證在鋪筑上面層后內堅外美。

由于組織管理到位，通過第一次路緣(邊)石標準化施工的效果看，達到了規范化、精細化、標準化、平安文明化的目的。

［1］山西省高速公路建設項目施工標準化實施方案［Z］.

［2］高速公路施工標準化技術指南［Z］.