全球無人戰機發展現狀

劉煥松+于保中

一架奇異的飛機悄悄接近目標群，選定最重要的一個目標，接著以準確的射擊精度和毀滅性的效果發動攻擊，然后飛馳遠去。即使這架飛機被擊落，也不會有人員生命危險——這是一架無人戰機在執行任務。

無人戰機的使用不必擔心付出生命代價，不過，其在執行任務中也會遇到一些問題，由于操作員和空中無人機間的距離，無人戰機的飛行控制響應時間要比有人駕駛飛機長得多。目前，無人戰機通常由地面操作人員遠程控制。或者，操作人員也可處于無人戰機附近的空中飛機上，無人戰機與有人戰機協同作戰。

美國：一馬當先 機型繁多

近十年來，美國一直處于無人戰機革命的最前沿。2005年，美國部署的無人機總量只占其軍用飛機總量的5%，但現在這個數字已經飆升到33%。而且，這一數字還在上升。據報道，美國空軍為高級無人戰機訓練的操作員比任何其他武器系統都要多。

美國認為無人戰機對其在阿富汗和巴基斯坦的軍事行動是不可或缺的。據新美國基金會的一份報告稱，僅在2012年，美軍在巴基斯坦的48次無人戰機攻擊中就打死了222～349名“武裝分子”。這份報告還指出，自美國2004年在巴基斯坦發動無人戰機作戰以來，被無人機殺死的人中84～85%是武裝分子，6～8%是平民，而7～10%仍然不明身份。當地的評論者質疑這些數字，堅持認為被殺死的無辜者比被殺死的恐怖分子還要多得多。然而，無論巴基斯坦如何抵制無人機，美國也不會結束其在戰場上的進一步應用，這是因為無人戰機驚人的戰果。

通用原子公司研制的MQ-1“死神”無人戰機，是美國所有無人戰機中最有名的，最初只攜帶攝像機和其他傳感器，用于執行偵察與監視任務，后來被升級為攜帶AGM-114“地獄火”空對地導彈及其他彈藥，曾出沒于阿富汗、巴基斯坦、波斯尼亞、塞爾維亞、伊拉克、也門、利比亞和索馬里。

之后，通用原子公司又推出MQ-9“死神”無人戰機，其比MQ-1“死神”無人戰機更大、更強，也可用MQ-1的地面系統和衛星數據鏈路來操控。它是一種多任務、中高空、長航時無人戰機，主要用于在獵/殲任務中對付運動的目標。它具有很長的留空時間，可以攜帶精確武器，比如GBU-12 “鋪路”系列激光制導炸彈、“聯合直接攻擊彈藥”、GBU-39“小口徑炸彈”以及AGM-114“地獄火”導彈。MQ-9的950馬力渦輪螺旋槳發動機要比MQ-1的115馬力活塞式發動機功率大得多，這使之可以攜帶比MQ-1無人戰機多15倍的彈藥，巡航速度可以達到MQ-1的3倍。MQ-9“死神”無人戰機有望在美國空軍的未來軍事行動中發揮更大作用。

美國目前正在研發中的其他無人戰機還包括波音公司自行投資研制的X-4“幽靈射線”無人戰機和諾思羅普·格魯曼公司的X-47B無人戰機。其中，X-47B下一代無人戰機目前還只是技術驗證機，其是一款在沒有操作人員控制的情況下，在“喬治·H.W·布什”號核動力航空母艦上實現彈射起飛和著艦的自主操縱的固定翼飛機。這艘航空母艦上裝有專用的計算機，當X-47B無人戰機從數英里外接近時，計算機向其傳送速度、橫風及其他數據，無人戰機依靠精確的全球定位系統坐標及其自身的先進電子設備來執行這種技術驚人的壯舉——自主著艦。

X-47B無人戰機無空中加油時航程為2100海里，如果利用空中加油，航程還要遠得多。其能夠投射激光制導炸彈及其他“精確制導彈藥”。在2013年嘗試首次進行真正的航母著艦前，X-47B無人戰機還進行了若干次岸基攔阻著陸。

此外，雷聲公司和諾思羅普·格魯曼公司也正在研發采用無人駕駛型雙發動機的A-10“雷電Ⅱ”對地攻擊機。這類無人戰機體積大，極為強悍，能攜帶大量致命武器。顯然，它們需要大量作戰基礎設施，并且成本也不會低。

航空環境公司則在研制極小型RQ-11B“大烏鴉”無人戰機，其小到足以被誤認為是一個航空模型玩具。其質量只有2kg，可以放進士兵的背包，用手投擲發射。目前，這種無人戰機只能用于執行偵察任務，但是可以被改裝成一種從空中發射的手榴彈大小的武器。航空環境公司研制的“彈簧刀”自毀式無人戰機具有一套使其能夠空中巡航、鎖定和跟蹤快速移動目標的制導系統，獲得攻擊授權后，它可以用某種爆破戰斗部打擊目標。

歐洲：急起直追 成果卓越

歐洲國家在無人戰機發展上起步較晚，現在看來它們決意要在這場競賽中迎頭趕上。法國達索集團研制的“神經元”無人戰機是歐洲的第一種隱形作戰無人機，已經完成為期6年的設計、開發與靜態試驗。“神經元”無人戰機采用了像X-47B無人戰機那樣的無尾翼式布局。它采用的透博梅卡公司與羅爾斯·羅伊斯汽車廠聯合研制的“阿杜爾”MK951發動機是一種非加力式渦輪風扇發動機。“神經元”技術驗證機于2012年12月完成首飛，其測試計劃擴展到超過100架次，很可能要持續兩年時間。達索集團計劃使用通過這種技術驗證機收集的數據來生產衍生的無人戰機，這種無人戰機可能具備與有人駕駛戰斗機類似的載荷及航程特性和自主空對地攻擊能力。

英國宇航公司研制的“雷電之神”無人戰機是世界上最大的無人戰機之一。“雷電之神”無人戰機目前也是一種技術驗證機，它是一種用于執行超音速洲際飛行任務的半自主性隱形無人機。它可從地球上任何地方通過衛星鏈路控制，既可用于在敵對環境下執行遠程偵察任務，也可提供縱深打擊能力。它由一臺“阿杜爾”MK951發動機提供動力，能攜帶一系列攻擊空中和地面目標的武器。此外，它還能夠自我防御有人駕駛和無人駕駛的敵機。endprint

“雷電之神”無人戰機的研發已走過10年的路程，其首飛和進一步試驗計劃2014年在澳大利亞南部的武麥拉試驗基地進行。隨著今后進一步發展，可能實現“完全自主”——“雷電之神”無人戰機將獲得幾乎完全自我考慮大部分任務的能力，從而使其成為世界上最先進的無人戰機之一。如果一切進展順利，到2030年英國皇家空軍所屬的1/3飛機將由無人機和無人戰機組成。

法國和英國政府還簽署了一份促進合作發展一種未來無人戰機的“協議備忘錄”，這種未來無人戰機將結合“神經元”無人戰機和“雷電之神”無人戰機的優勢。

其他國家：蓄勢待發

以色列埃爾比特、以色列航空航天工業和以色列航空防務系統等大公司都是無人機技術領域的前衛。盡管以色列總是守口如瓶，尚未將自己成熟的多用途無人戰機公之于眾，但實際上，以色列大張旗鼓地使用無人戰機是必然之事。

以色列航空航天工業公司研制的“哈洛普”無人攻擊機是一種攜帶23kg炸藥的“自殺”式獵-殲無人戰機。它專為對敵防空壓制作戰任務而設計，可以探測出敵方雷達等目標發射的強脈沖，從而自動飛向目標將其摧毀。或者，操作員可以篩選飛機上的光電傳感器探測到的一系列目標，然后指定其中一個目標用“哈洛普”無人攻擊機去撞擊。“哈洛普”無人攻擊機由一臺螺旋槳發動機提供動力，飛行距離1000km，續航時間長達6小時。

俄羅斯方面，米高揚公司與蘇霍伊公司聯合研制的“斯卡特”無人機是一種隱形無人戰機，將攜帶像Kh-31那樣的導彈執行包括“對敵防空壓制”在內的亞音速攻擊任務。2013年5月，俄羅斯米格飛機公司簽訂了在“斯卡特”無人機設計基礎上建造無人戰機的新研發協議。

印度空軍目前正在考慮引進以色列的“哈洛普”無人攻擊機。但是，印度會不會也要發展自己這方面的能力呢？答案是肯定的。代號為“輝光”的印度無人攻擊機目前正處于項目定義階段。這種自主無人戰機的設計工作由印度航空發展局負責。它被描述為一種具有武器射擊能力和自我防御能力的高速偵察無人機，其具有隱形性能，采用渦輪風扇發動機。類似于歐洲的“神經元”和美國的“幽靈射線”飛行翼無人戰機。“輝光”無人戰機將在中空巡航，它可以內置攜帶兩種或兩種以上的制導攻擊武器，包括導彈和炸彈，裝有用于確定目標和武器制導的機載傳感器。

外媒稱，印度的隱形無人戰機項目已初步成形，來自設計優化和概念定義階段的第一批圖片已經公布。圖片顯示，印度無人攻擊機擁有兩個內置彈艙，每個內置彈艙都可攜帶一枚“鋪路”型精確制導武器。據美國《航空和空間技術周刊》網站報道，印度無人攻擊機的飛翼概念是目前歐洲“神經元”無人駕駛戰斗機和波音公司的“幽靈射線”無人機的衍生品。來自開發該平臺的班加羅爾小組的最新信息表明，印度“輝光”無人攻擊機第一架樣機將在2015～2016年間推出，2020年前有望批量生產。報道指出，這一時間表較具挑戰性，特別考慮到印度此前從未有過這方面的技術。但印度政府和空軍已決定提供特別經費及其他支持，按計劃推出這一平臺。印度國防研究和發展組織負責人薩拉斯瓦特最近訪問了瑞典，他與薩伯公司討論了包括印度無人攻擊機在內的無人機項目。

來自法國達索、瑞典薩伯和英國航空航天系統公司的代表們稱，這3家公司都在與印度國防研究和發展組織就印度無人攻擊機項目進行技術合作方面的談判。來自印度國防研究和發展組織的消息表明，該組織的代表團已經受邀分別訪問了開發“神經元”無人駕駛戰斗機的法國機構和開發“塔拉尼斯”無人機的英國機構。

隨著印度無人攻擊機平臺的輪廓接近完成，一批印度航空機構已經開始設計主要部件，包括自動駕駛儀的飛行控制系統、自動飛行的控制程序、單扇渦輪發動機的彎曲進氣道等。位于班加羅爾的印度航天發展局的一名科學家說，該項目有控制成本和防止延誤的內在機制。他說：“我們了解事情的復雜性和人們的期望值。我們希望將該項目建設成為一個與其他項目完全不同的項目。”印度政府目前將該項目列為機密。

中國也正在積極發展無人戰機。最新的設計是沈陽航空工業集團研制的“利劍”（亦稱“暗劍”）無人戰機，采用三角翼、低可探測性設計，外觀有些像美國諾思羅普·格魯曼的X-47B無人戰機。

在種種擔憂中迅速發展

目前，無人戰機本身缺乏足夠的防御能力，在嚴密防守的空域是束手待斃的活靶子。除了能夠探測到敵方雷達發出的信號外，它們沒有對周圍威脅的態勢感知能力。基于此，最新的無人戰機設計成最大限度隱形、無尾翼、翼身融合、屏蔽進氣口和減弱尾氣、亞音速飛行。在一系列防御和進攻措施方面，由飛行員駕駛的戰斗機仍然要勝過無人戰機。然而，大多數軍事專家相信，無人戰機將在未來的軍事行動中發揮越來越重要的作用，最終甚至能夠在空戰中對抗有人駕駛戰斗機。

但是，無人控制的自動化攻擊也引發了一系列法律和倫理問題。半自主乃至全自主的系統將在沒有人的干預的情況下作出積極的作戰決定，盡管人類仍然可以對自主無人戰機的飛行計劃編程，但是很多人發現沒有人直接控制的高度武裝的機器作戰構想讓人堪憂，因為追究責任存在難度。

例如，如果無人戰機操作員完全由自動控制系統取代會怎樣呢？對于“特征攻擊”，僅僅因為未知目標似乎滿足某些具體特征就受到攻擊嗎？如果自主無人戰機擊中一所醫院，而不是一個恐怖分子藏身處，在戰爭罪審判中誰來負法律和道德上的責任呢？是無人戰機的設計者、制造商、任務程序員，還是發射機構？

在更遠的將來，人們擔心高度武裝化的自主機器可能會帶來更大危險，以至一些專家甚至聯合國人權大會呼吁全球禁止發展致命性自主技術。

盡管有這種擔憂，但無人戰機仍在迅速發展。它們能夠隱形飛行，在廣闊縱深的天空保持不被發現，然后對關鍵目標發動攻擊，這使其成為任何軍隊都渴望得到的東西。美國在阿富汗和巴基斯坦使用無人戰機清晰地證明了它們的用處，尤其是在全球盛行的非對稱沖突中。

無人戰機可能將在越來越多的情況下補充有人駕駛飛機。主要原因是，無人戰機能夠在不危及軍人生命的情況下發動致命攻擊。此外，它們能比有人駕駛戰斗機更低的成本進行生產、儲存和飛行。在國防預算不斷收縮的時代，各國政府更有可能批準采購3～4個武裝無人機中隊，而不是1個有人駕駛戰斗機中隊。與此同時，由于遠程防空系統的顯著改進以及超視距作戰的增加，有人駕駛戰斗機在許多情況下的生存能力和作戰運用能力越來越受到懷疑。在某些情況下，天氣制約因素和人類飛行員的生理限制，也可以使無人戰機比有人駕駛飛機更有生存能力。

未來戰爭，空域中無疑會出現更多無人戰機的身影。endprint