淺析垂直波紋擋邊膠帶機的應用

韋晶磊　王伯旬

摘 要：在波紋擋邊膠帶機的實際用中經常會遇到垂直過渡以及物料的清掃問題，文章通過對振動式清掃器以及改向壓輪和擋邊輸送帶等結構的應用進行了論述，從而有效的解決了該設備在應用中所遇到的難題。

關鍵詞：膠帶機；波紋擋邊；輸送帶；清掃器；輸送帶

1 技術概述

1.1 連接技術

在該設備中基帶、擋邊帶以及橫隔板的結構連接均采用了螺栓連接以及高強度硫化的技術方式。需要特別提示的是，在設備中波紋擋邊在采用硫化的方式時期位置應當在基帶兩側。為了方便更換則需要在基帶同橫隔板或者橫隔板同波紋擋邊的連接方式中采用螺栓緊固的方式。

1.2 黏土質物料的可靠卸料和清掃技術

在輸送黏土物料時，依靠重力的作用不能將其有效地卸下，留在輸送帶上的殘余物料被帶回回程分支，造成改向滾筒、回程托輥上積垢而導致輸送帶打滑、跑偏、磨損，滾筒、托輥過早損壞，影響輸送機正常運行，故必須用清掃裝置清除粘在輸送帶上的殘余物料。由于波紋擋邊帶具有橫隔板，不能用常用的刮板式清掃器和毛刷式清掃器，可以采用振動式清掃器和噴水式清掃器。噴水式清掃器除了需要充足的水源和高壓泵外，還需要有排污系統或污水處理系統，以滿足城市施工環保要求。采用振動式清掃器在上水平卸料段安裝了由主動拍打器和被動拍打器組合而成的聯合清掃裝置。主動拍打器由電機驅動拍打裝置打擊輸送帶，被動拍打器是一種由若干個沿圓周均布的托輥組成的振動清掃裝置，由輸送帶帶動旋轉，托輥間斷地沖擊輸送帶引起振動，兩者的工作原理都是拍打擋邊輸送帶的非工作面，將粘附在擋邊、隔板及基帶上的物料振動下來，達到清掃的目的。拍打器接觸輸送帶的部件必須能轉動，以防止在輸送帶面上滑動接觸，損壞輸送帶。主動拍打器安裝位置距離卸料滾筒應盡可能近，以能使用滾筒面所提供的完全支承的輸送帶平面。拍打器旋轉方向應與卸料滾筒一致，打擊速度和幅度應該都可調節，以取得最佳卸料狀態，并可在發生共振時進行調整。

2 垂直波紋擋邊帶式輸送機的結構概述

波紋擋邊帶式輸送機主要由波紋擋邊輸送帶、驅動裝置、傳動裝置、機尾拉緊裝置、改向裝置和清掃裝置等組成。

2.1 波紋擋邊輸送帶

該結構主要組成包括三個方面，即波紋擋邊、基帶以及橫隔板。其基帶為普通輸送帶，波紋擋邊被粘結在基帶兩變，采用硫化的方式進行連接，同時將橫隔板在基帶上按照規定的間距以螺栓聯結或者硫化連接的方式進行添加。

2.1.1 基帶。一般的設備中都會采用普通輸送帶作為基帶，但是在該設備中所基帶所應用的輸送帶在外形上同一般輸送帶一樣，但是相對于普通輸送帶，基帶在橫向剛度上稍大。主要采用尼龍帆布作為基帶的抗拉材料，用于承受拉力，同時需要以特殊的加強手段對抗拉材料進行加強，從而進一步增加其橫向剛性，并在其上采用特殊的膠以一定厚度進行覆蓋，從而延長基帶壽命。

2.1.2 波紋擋邊。輸送帶的擋邊之所以為波紋形狀，其目的是為了保證在凹凸弧區以及滾筒處輸送帶能夠順利的繞出。并且在運行的過程中不會在擋邊上產生較大應力。該種波形可以是S形，可以是W形或者WM形以及齒形，當然應用最多的要數S形波紋。

2.1.3 橫隔板。橫隔板是以一定的間距粘結在基帶上的結構，而橫隔板的在基帶上的間距則是需要根據實際情況進行確定，即輸送設備的傾角、輸送量以及物料粒度都是影響該間隔的主要因素。以一定的輸送能給力作為提高基礎，為了防止在輸送過程中發生撒料，則應當對橫隔板之間的距離予以減小。但是間隔稍大能夠提高卸料以及加料效果。

2.2 驅動設備

該設備的動力部分即驅動設備，主要組成結構為制動器、電動機以及減速器和聯軸器。

2.3 傳動設備

傳動設備的組成主要有機頭架和傳動滾筒，結構相對簡單，驅動裝置的動力源主要來自于傳動滾筒，通過摩擦力傳遞給波紋擋邊帶使之運行的部件。傳動滾筒的表面包上橡膠，增大傳動滾筒與波紋擋邊帶之間的摩擦系數，減小滾筒表面的磨損。

2.4 改向壓輪

該結構主要在凹弧段以及凸弧段，其具體的應用位置為凹弧段上分支以及凸弧段的下分支，在輸送帶有橫隔板以及波紋擋邊的那一面，作用即對輸送帶的運行方向予以改變。該種結構也有差異，即可以分為單式、復式兩種。前者的設置位置為擋邊輸送帶處，即空邊處，而后者則主要在擋邊輸送帶空邊，而不通過與大輪，小輪主要在擋邊的上部。

2.5 托輥以及擋輥結構

托輥主要有五種，即緩沖托輥、凹弧段托輥、凸弧段托輥以及上、下托輥。其中上托輥的主要作用是對輸送帶以及物料進行支撐，而下托輥主要被應用于對輸送帶進行支承。而在受料段則需要進行緩沖托輥的安裝，從而對物料沖擊予以降低，令設備能夠平穩運行，這也是有效延長輸送帶壽命的方式。而無論是凹弧段還是凸弧段，其托輥在使用中都必須成組使用，其作用同該項滾筒差不多，凹弧段托輥主要對該段輸送帶進行壓緊，而凸弧段托輥則是被應用在該段的輸送帶以及物料的支承上。

2.6 清掃結構

輸送帶在進行物料的運送過程中會粘附很多物料，因而需要進行清掃，尤其在物料具有高黏性時，并且輸送帶上所粘附的物料僅僅通過一種清掃器是無法予以徹底清除的，因此清掃必須采用聯合結構。在輸送帶頭部的清掃器便是聯合結構，主要構成為主動和被動兩種拍打器。其主要的清掃原理是在非工作面上對擋邊輸送帶進行拍打，通過振動的方式令粘附的物料從輸送帶上脫落，從而完成清掃任務。其安裝的位置應當盡可能靠近卸料滾筒。

2.7 拉緊結構

該結構是保證輸送帶張力能夠滿足設備正常運轉的基礎，通過對輸送帶張力的保證，從而在傳動滾筒同輸送帶間產生一種摩擦力，從而在運行時設備不會出現皮帶打滑的現象，通過對托輥同輸送帶之間垂度的控制，從而保證輸送機運行能夠保持穩定正常。該設備拉近結構為螺旋式，而拉近滾筒則被設置在了架尾，由于其處在滑架中，因而滾筒的位置可以通過螺桿進行控制，從而對輸送帶張力進行調節。該結構在操作上較為簡單，并且由于結構同樣簡單因此維護起來較為方便。

2.8 機架

輸送帶的張莉以及該項托輥、改向輪、支撐滾筒等結構都需要由支撐物，而機架則是起到有效支撐的租用。該設備的機架為矩形機架，采用了強度較高且剛性好結構緊湊的鋼結構機架。

2.9 對電氣進行有效控制

一般針對試驗臺電氣的控制中使用最多的方式即就地控制，對設備按照順序予以啟動，主要依賴于繼電器以及接觸器進行游有效的控制。從而在啟動預警以及緊急停車和正常停車以及故障保護等方面對輸送機的狀態予以顯示。同時將故障緊急停車開關以及信號電鈴和跑偏預防開關在沿線進行布置，以保證系統對故障能夠及時的發現并確定。

3 結束語

從上述分析可以得出垂直波紋擋邊膠帶機在效率的提升以及適應性上都強于一般的輸送技術，能夠進行大量連續的運輸，且設備的體積較小，在高效的同時其安全性相對較高，因此在一些空間受限且環保和時間要求較高的項目工程中較為適用。并且由于其成本投入較低，不會占用過多的土地資源，因此就間接的減少了項目的成本，提高了工程整體的經濟效益。

參考文獻

[1]機械工業部北京起重運輸機械研究所編.DTⅡ型固定帶式輸送機設計選用手冊.北京：冶金工業出版社，1994.

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