在“自行車的故鄉(xiāng)”騎車不容易

本報(bào)駐英國(guó)特約記者 紀(jì)雙城聞名世界的環(huán)法自行車賽7日駛過(guò)倫敦大本鐘，泰晤士河兩岸擠滿鼓掌叫好的自行車迷。英國(guó)的機(jī)械工程師約翰·斯塔利在1886年發(fā)明了和現(xiàn)代自行車大體一致的新型代步工具，英國(guó)被看做“自行車的故鄉(xiāng)”，不過(guò)在英國(guó)騎車其實(shí)不容易。道窄、人多、車多，騎自行車在英國(guó)被一些人視做奢侈的生活方式。英國(guó)半數(shù)以上的家庭有私家車，但并非半數(shù)以上家庭有自行車。在小城市，為什么不愿意騎車？首先是道路安全問(wèn)題。就在今年的環(huán)法自行車賽舉行前不久，有英國(guó)媒體進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查：“是否認(rèn)為你所在地方的道路對(duì)騎車太危險(xiǎn)？”結(jié)果52%的受訪者做出肯定回答。在英國(guó)，老年人最害怕騎車。調(diào)查顯示，年齡在65歲以上的受訪者61%認(rèn)為道路不安全是他們不想騎車出門的主要原因。代表騎車人權(quán)益的自行車活動(dòng)愛(ài)好者盧卡斯·史密斯對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，英國(guó)自行車道狹窄，道路維護(hù)不夠，英國(guó)人感覺(jué)不安全。但交通部門不同意這種說(shuō)法，認(rèn)為政府已經(jīng)為自行車交通安全成倍增加資金投入，達(dá)到3.74億英鎊，不能說(shuō)不重視騎車人的利益。此外，英國(guó)布里斯托大學(xué)還開(kāi)發(fā)出一種新技術(shù)——“自行車眼”，它可以被安裝在大巴車和卡車的車廂側(cè)面，利用雷達(dá)和攝像機(jī)感應(yīng)器判斷汽車盲點(diǎn)范圍內(nèi)是否出現(xiàn)騎車者。但這些都無(wú)法回避英國(guó)交通事故中很多騎車人喪命的事實(shí)。英國(guó)人并沒(méi)有因此灰心喪氣。“在未來(lái)，什么交通工具最重要？”《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在倫敦問(wèn)了一些當(dāng)?shù)厝耍瑳](méi)想到大家的共識(shí)還是自行車，尤其是折疊自行車。一些人認(rèn)為，未來(lái)的交通一定會(huì)更加智能化，但這樣會(huì)讓人們慢慢喪失出行的快樂(lè)，用“行尸走肉”來(lái)形容或許都不算夸張。此外，科技在發(fā)展，但享受新科技需要鼓鼓的錢包，這一點(diǎn)英國(guó)人已經(jīng)從各款電動(dòng)汽車的銷售中看到。所以他們更愿意看到在未來(lái)，能夠有更方便的出行道路，讓人們可以騎自行車出門。 或許是看到了人們的期待，英國(guó)一些城市在朝這個(gè)方向努力。倫敦去年宣布，準(zhǔn)備斥巨資建設(shè)自行車專用高速公路網(wǎng)絡(luò)，如果建成，這條路網(wǎng)總長(zhǎng)約219公里。但等到“夢(mèng)想成真”那一天也不容易，樂(lè)觀估計(jì)，倫敦的這條自行車高速公路要修20年。▲