淺析EV—DO網絡高負荷解決方案

李燕春

如何充分挖掘現有資源，提高網絡資源利用率是網絡優化人員一直在思考的問題。通過實例指出了3G網絡發展的困境，基于此，從客戶感知出發，提出利用CSM6850芯片的干擾抑制能力破解反向鏈路ROT過載難題，并以試點進行驗證，這不僅可以提升客戶感知度，也能給運營商帶來巨大的經濟效益。

網絡負荷 EV-DO ROT 反向干擾 CSM6850

中圖分類號：TN929.533 文獻標識碼：A 文章編號：1006-1010（2014）-06-0019-04

1 前言

2013年運營商積極推動易信、警務通等IM（Instant Messenger，即時通訊）業務的發展，現網用戶數與連接次數都呈現成倍增長的態勢。同時，3G網絡投資規模急劇萎縮、4G網絡大規模建設時期，加上3G網絡前反向鏈路不對稱的設計（前向3.1Mbps，反向1.8Mbps），使得原本脆弱的反向承載能力雪上加霜，反向鏈路容量已成為網絡發展的瓶頸。

2 長春3G網絡發展困境

2013年長春市的用戶連接數增長率達到200%，網絡擴容率卻低于15%，造成反向ROT（Rise Over Thermal，底噪抬升）急劇抬升。業界一般認為當ROT抬升超過8dB時，網絡性能會出現拐點，從長春網絡各載頻性能統計中也驗證了這一點，如圖1所示。當ROT大于8dB以后，反向RAB（Radio Access Bearer，無線接入承載）總是忙，反向要求用戶降速率直至反向發送不了數據，直觀地表現在用戶無法發送圖片、文字等信息。

圖1 ROT與吞吐量的關系

長春市區高話務區域用戶經常投訴無法通過IM即時通信軟件發送圖片或視頻資料，針對此類問題，本文將重點分析長春市反向鏈路的負荷。對比分析長春與寧波兩地市晚忙時ROT大于8dB小區的占比情況可知，寧波地區ROT大于8dB小區占比明顯低于長春。長春市晚忙時的一周反向繁忙率為5%左右，而寧波市的反向繁忙率基本徘徊在3%左右，明顯低于長春市。這說明長春市用戶投訴無法通過IM即時通信軟件發送圖片或視頻資料是由于反向鏈路過載所致。

2013年長春EV-DO連接次數增速明顯，連接次數幾乎增加了200%，特別是在九月份開學后連接次數更呈現出爆發式增長，給現有網絡負荷帶來了很大的壓力。如圖2所示：

圖2 2013年長春EV-DO用戶連接次數增長趨勢

早在2012年主城區高話務區域反向負荷現象已經逐漸成為網絡發展的問題。在解決反向高負荷問題時，一般通過以下方式解決：

（1）載波擴容；

（2）新建站點規劃；

（3）載波間負荷均衡；

（4）參數調整優化；

（5）資源增效。

前兩種解決方案受制于3G投資規模，本地網已無多余的資源進行擴容，甚至局部熱點區域還存在拆站的現象，再加上2013年電信集團原則上已停止3G網絡的投資，集中精力發展4G網絡，城區三載波連片工作推進緩慢。而利用傳統的第3、4種優化方法已無法解決網絡擁塞的問題，導致用戶苦不堪言。

面對用戶不斷增長的形勢，需要網絡優化人員思考如何提高現有資源的利用率。長春3G網絡擁塞主要是由于反向鏈路用戶多，造成用戶間的相互干擾，CE峰值利用率達到100%。為了解決HECM信道單板資源不足問題，筆者將目光投向挖掘網內資源上，研究CSM6800與CSM6850芯片的差異性，建議在高話務區域使用CSM6850芯片，使其發揮抗干擾能力強的技術優勢。

3 新技術運用

CSM6850相比早期的CSM6800芯片集成了反向干擾技術，反向干擾消除技術的機制是降低用戶間干擾，包括三種：PIC（Pilot Interference Cancellation，導頻干擾消除）、TIC（Traffic Interference Cancellation，業務信道干擾消除）和TIC優化。TIC優化是廠商在PIC、TIC基礎上進行反向業務信道的功控參數優化，進一步降低業務信道發射功率。

當用戶的每個包到達芯片時，若芯片解調成功就可以消除其干擾，然后接收機重構這個信號，并從接收到的總的信號里減去這個信號，所以最終每個包只能看到來自其他用戶的沒有被解調的包的干擾，從而大大降低反向干擾，提升反向容量，如圖3所示。

PIC、TIC在CSM6850芯片上默認開啟，TIC優化需要額外購買License，干擾消除功能的增益受反向話務量和反向流量兩個維度的影響。反向話務量越高，PIC增益就越高；反向流量越高，TIC和TIC優化增益就越高。干擾消除需要考慮不同的場景，反向干擾消除與反向話務量、反向流量的關系如圖4所示。

因此，將CSM6850芯片調配到高話務、高流量的扇區，可以充分發揮CSM6850的技術優勢，抑制反向干擾，提升單載扇的吞吐量，同時單用戶速率體驗也得到了明顯提升。

4 試點驗證

為了驗證CSM6850芯片抗干擾能力，需對以下兩項關鍵性技術進行驗證：

（1）PIC、TIC功能；

（2）開啟TIC優化功能。

4.1 PIC、TIC功能驗證

根據反向話務量及前反向吞吐量數據，選擇了長春市職業技術學校和長春市稅務學院進行試點驗證。長春市職業技術學校更換了兩塊CSM6850芯片，長春市稅務學院更換了一塊CSM6850芯片并開啟PIC與TIC反向干擾消除技術。

統計分析更換前后7*24小時的話務數據，長春市職業技術學校和長春市稅務學院的ROT下降約20%；單用戶速率提升30%；全天RLP在前反向信道中接收的數據量增加14.1%。如圖5所示。

從現場DT測試的情況來看，長春市職業技術學校站點調整前現場測試反向置忙率>1的比例為13.4%；調整后現場測試反向置忙率>1的比例為9.2%。反向鏈路置忙率下降了4.2%，證明PIC、TIC干擾消除技術在試點中效果顯著。

4.2 TIC優化功能驗證

為進一步驗證CSM6850抗干擾技術能力，開啟了三個站點的TIC優化功能，而后又開啟了八個連片站點的TIC優化功能，單用戶速率、ROT平均值、前反向流量提升均不明顯。如圖6所示：

圖6 TIC優化功能開通前后效果對比

4.3 結論

通過試驗表明，PIC及TIC功能可進行全網推廣，TIC優化功能開啟后試點在本次驗證中效果不佳。

5 經濟效益評估

以長春市職業技術學校和長春市稅務學院試點為例，單板更換后，實際增加流量約為2GB。若按0.1元/MB計算，每天可為運營商帶來約2 000元的收益。

（1）三塊CSM6800單板反向全天吞吐量（單位為MB）：

（2）三塊CSM6850單板反向全天吞吐量（單位為MB）：

（3）三塊CSM6800單板前向全天吞吐量（單位為MB）：

（4）三塊CSM6850單板前向全天吞吐量（單位為MB）：

（5）三塊單板調整后帶來的經濟收益（單位為元）：

V=（FR6850-FR6800）+（FF6850-FF6800）=[（35 075-26 749）+（124 792-113 139）]*0.1=1 997.9

以試點基站流量計算，在高話務區域，單塊CSM6850單板相比CSM6800每天給運營商帶來的經濟收益要多。長春電信網絡低話務區域的CSM6850單板約為240塊，資源對調后全網每天可帶來的經濟收益規模約為15.8萬元，在3G投資急劇萎縮的現狀下這種改善是非常可貴的。

6 實施計劃

長春公司2009年第一批EV-DO信道板以CSM6800芯片為主，后期EV-DO信道板以CSM6850芯片為主，但工程建設方案是由城區向農村擴散，導致高話務區配置CSM6800、低話務區配置CSM6850芯片的現狀，未能充分發揮CSM6850芯片的技術優勢，造成網絡資源的浪費。后期將此成功經驗向全網進行推廣，篩選出低話務區域中的CSM6850板卡與主城區高話務CSM6800板卡進行對調，提升了全網的客戶感知與運營商的經濟效益。

參考文獻：

[1] 華為CDMA無線產品服務部CDMA組. CDMA EV-DO.B特征及運用[Z]. 2013.

[2] 林勇. EV-DO反向容量的影響分析[J]. 科學與財富， 2011（7）： 328-329.

[3] 戴國華，趙子彬，劉兆元. EV-DO Rev B終端現狀分析與研究[J]. 電信科學， 2010（10）： 103-108.

[4] 李路鵬，熊尚坤，王慶揚，等. CDMA2000 1x EV-DO RevB關鍵技術和組網分析[J]. 電信科學， 2009（8）： 1-5.

[5] 栗彥斌. RLIC反向干擾消除技術在CDMA2000

EV-DO系統中的應用[J]. 電信技術， 2012（6）： 77-79.★

4.2 TIC優化功能驗證

為進一步驗證CSM6850抗干擾技術能力，開啟了三個站點的TIC優化功能，而后又開啟了八個連片站點的TIC優化功能，單用戶速率、ROT平均值、前反向流量提升均不明顯。如圖6所示：

圖6 TIC優化功能開通前后效果對比

4.3 結論

通過試驗表明，PIC及TIC功能可進行全網推廣，TIC優化功能開啟后試點在本次驗證中效果不佳。

5 經濟效益評估

以長春市職業技術學校和長春市稅務學院試點為例，單板更換后，實際增加流量約為2GB。若按0.1元/MB計算，每天可為運營商帶來約2 000元的收益。

（1）三塊CSM6800單板反向全天吞吐量（單位為MB）：

（2）三塊CSM6850單板反向全天吞吐量（單位為MB）：

（3）三塊CSM6800單板前向全天吞吐量（單位為MB）：

（4）三塊CSM6850單板前向全天吞吐量（單位為MB）：

（5）三塊單板調整后帶來的經濟收益（單位為元）：

V=（FR6850-FR6800）+（FF6850-FF6800）=[（35 075-26 749）+（124 792-113 139）]*0.1=1 997.9

以試點基站流量計算，在高話務區域，單塊CSM6850單板相比CSM6800每天給運營商帶來的經濟收益要多。長春電信網絡低話務區域的CSM6850單板約為240塊，資源對調后全網每天可帶來的經濟收益規模約為15.8萬元，在3G投資急劇萎縮的現狀下這種改善是非常可貴的。

6 實施計劃

長春公司2009年第一批EV-DO信道板以CSM6800芯片為主，后期EV-DO信道板以CSM6850芯片為主，但工程建設方案是由城區向農村擴散，導致高話務區配置CSM6800、低話務區配置CSM6850芯片的現狀，未能充分發揮CSM6850芯片的技術優勢，造成網絡資源的浪費。后期將此成功經驗向全網進行推廣，篩選出低話務區域中的CSM6850板卡與主城區高話務CSM6800板卡進行對調，提升了全網的客戶感知與運營商的經濟效益。

參考文獻：

[1] 華為CDMA無線產品服務部CDMA組. CDMA EV-DO.B特征及運用[Z]. 2013.

[2] 林勇. EV-DO反向容量的影響分析[J]. 科學與財富， 2011（7）： 328-329.

[3] 戴國華，趙子彬，劉兆元. EV-DO Rev B終端現狀分析與研究[J]. 電信科學， 2010（10）： 103-108.

[4] 李路鵬，熊尚坤，王慶揚，等. CDMA2000 1x EV-DO RevB關鍵技術和組網分析[J]. 電信科學， 2009（8）： 1-5.

[5] 栗彥斌. RLIC反向干擾消除技術在CDMA2000

EV-DO系統中的應用[J]. 電信技術， 2012（6）： 77-79.★

4.2 TIC優化功能驗證

為進一步驗證CSM6850抗干擾技術能力，開啟了三個站點的TIC優化功能，而后又開啟了八個連片站點的TIC優化功能，單用戶速率、ROT平均值、前反向流量提升均不明顯。如圖6所示：

圖6 TIC優化功能開通前后效果對比

4.3 結論

通過試驗表明，PIC及TIC功能可進行全網推廣，TIC優化功能開啟后試點在本次驗證中效果不佳。

5 經濟效益評估

以長春市職業技術學校和長春市稅務學院試點為例，單板更換后，實際增加流量約為2GB。若按0.1元/MB計算，每天可為運營商帶來約2 000元的收益。

（1）三塊CSM6800單板反向全天吞吐量（單位為MB）：

（2）三塊CSM6850單板反向全天吞吐量（單位為MB）：

（3）三塊CSM6800單板前向全天吞吐量（單位為MB）：

（4）三塊CSM6850單板前向全天吞吐量（單位為MB）：

（5）三塊單板調整后帶來的經濟收益（單位為元）：

V=（FR6850-FR6800）+（FF6850-FF6800）=[（35 075-26 749）+（124 792-113 139）]*0.1=1 997.9

以試點基站流量計算，在高話務區域，單塊CSM6850單板相比CSM6800每天給運營商帶來的經濟收益要多。長春電信網絡低話務區域的CSM6850單板約為240塊，資源對調后全網每天可帶來的經濟收益規模約為15.8萬元，在3G投資急劇萎縮的現狀下這種改善是非常可貴的。

6 實施計劃

長春公司2009年第一批EV-DO信道板以CSM6800芯片為主，后期EV-DO信道板以CSM6850芯片為主，但工程建設方案是由城區向農村擴散，導致高話務區配置CSM6800、低話務區配置CSM6850芯片的現狀，未能充分發揮CSM6850芯片的技術優勢，造成網絡資源的浪費。后期將此成功經驗向全網進行推廣，篩選出低話務區域中的CSM6850板卡與主城區高話務CSM6800板卡進行對調，提升了全網的客戶感知與運營商的經濟效益。

參考文獻：

[1] 華為CDMA無線產品服務部CDMA組. CDMA EV-DO.B特征及運用[Z]. 2013.

[2] 林勇. EV-DO反向容量的影響分析[J]. 科學與財富， 2011（7）： 328-329.

[3] 戴國華，趙子彬，劉兆元. EV-DO Rev B終端現狀分析與研究[J]. 電信科學， 2010（10）： 103-108.

[4] 李路鵬，熊尚坤，王慶揚，等. CDMA2000 1x EV-DO RevB關鍵技術和組網分析[J]. 電信科學， 2009（8）： 1-5.

[5] 栗彥斌. RLIC反向干擾消除技術在CDMA2000

EV-DO系統中的應用[J]. 電信技術， 2012（6）： 77-79.★