城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理

朱士祥

摘 要：根據(jù)國內(nèi)外城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，文章從管理目標(biāo)、資料管理、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程管理、計(jì)劃管理、質(zhì)量控制等方面對(duì)城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理的要點(diǎn)進(jìn)行了論述，并結(jié)合我國城市軌道交通發(fā)展的新形勢，提出了進(jìn)行城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理的方法。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；常規(guī)設(shè)備安裝；管理

城市軌道交通是解決城市擁堵現(xiàn)象的出路所在，在公共交通中的地位越來越重要。因此，我們要建立科學(xué)的管理體系，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段做好城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理工作。

1 管理的目標(biāo)

利潤是企業(yè)生命力的體現(xiàn)，而追逐經(jīng)濟(jì)效益是設(shè)立企業(yè)的原始目標(biāo)，但城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝比其他行業(yè)的常規(guī)設(shè)備安裝要求高，因?yàn)樗坏咝录夹g(shù)密集、設(shè)備系統(tǒng)多、設(shè)備分布線長面廣、安裝周期長、交叉作業(yè)多，而且安裝質(zhì)量直接影響開通運(yùn)營后的安全和服務(wù)質(zhì)量，這就要求它在講究經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，必須注重社會(huì)效益。因此，城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理目標(biāo)是合理運(yùn)用各類資源，建立合理有效的控制體系，在保證設(shè)備安裝質(zhì)量的前提下，按計(jì)劃完成安裝任務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通安全、正點(diǎn)運(yùn)營。

2 城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理的方法

2.1 加強(qiáng)資料的管理

技術(shù)資料管理是設(shè)備安裝管理的前提條件。設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝及維修等方面的技術(shù)資料是設(shè)備安裝管理的主要內(nèi)容。安裝資料由企業(yè)自身制作并進(jìn)行管理，其它的都要企業(yè)以外的單位提供。所以說，資料管理的主要內(nèi)容是把其它單位提供的資料轉(zhuǎn)化為企業(yè)自身所需的格式，并盡量豐富資料的內(nèi)容，使資料的格式、內(nèi)容符合企業(yè)進(jìn)行設(shè)備安裝和設(shè)備運(yùn)行的需求。在設(shè)備安裝的過程中，根據(jù)實(shí)際的安裝經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合其它資料，不斷地完善修改安裝資料。資料的制作和完善、資料的保管、資料的分發(fā)是設(shè)備安裝資料管理的三個(gè)方面。城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝具有工作量大，設(shè)備更新速度快等特點(diǎn)，使得設(shè)備安裝資料管理工作繁重復(fù)雜。為了提高工作效率，應(yīng)進(jìn)行明確的分工，比如在設(shè)備主管部門設(shè)置專職資料員負(fù)責(zé)資料的制作和完善工作。并設(shè)立專門的資料保管和分發(fā)室，配備相關(guān)專業(yè)的工作人員。隨著資源資料數(shù)字化的發(fā)展，應(yīng)注重對(duì)計(jì)算機(jī)的使用，利用最新的信息技術(shù)數(shù)字化設(shè)備安裝資料，在條件允許的情況下，建立一個(gè)信息共享平臺(tái)，為企業(yè)內(nèi)部電子資料的檢索、查看創(chuàng)造一個(gè)有力條件，使企業(yè)內(nèi)部所有員工隨時(shí)隨地查閱資料的愿望成為現(xiàn)實(shí)，提高設(shè)備安裝的效率。

2.2 制定合理科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程

常規(guī)設(shè)備安裝的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程的管理是工作開展的依據(jù)。通常所有的行業(yè)都有一個(gè)具有法律約束的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，但由于我國城市軌道交通發(fā)展的時(shí)間有限，設(shè)備安裝還沒有一個(gè)完善完整的官方準(zhǔn)則，給企業(yè)的設(shè)備安裝管理工作帶來了一定的消極影響。設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程管理主要是以國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并參照國內(nèi)鐵道、公交等相近行業(yè)的設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程管理。但對(duì)企業(yè)自身而言，在參照的同時(shí)，也應(yīng)該有所創(chuàng)新和修訂，以符合城市軌道交通企業(yè)的要求。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程管理應(yīng)逐級(jí)細(xì)化，并由企業(yè)內(nèi)部主管部門負(fù)責(zé)，專業(yè)人員主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程的制定和并參與管理，將會(huì)受到意想不到的效果。常規(guī)設(shè)備安裝的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程主要包括技術(shù)、安全、行政等方面，由企業(yè)自身制定，主要涉及技術(shù)和安全規(guī)程。同時(shí)，在設(shè)備日常的安裝過程中，由專業(yè)技術(shù)人員不斷地對(duì)各種規(guī)程進(jìn)行完善，使之成為其工作的主要組成部分[2]。企業(yè)還要定期組織財(cái)力、人力、物力對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程進(jìn)行更新，以便適應(yīng)實(shí)際生產(chǎn)需要。同時(shí)，對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行更新后標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程的培訓(xùn)工作，使一線的工作人員熟練掌握企業(yè)城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化作業(yè)，提高整體的專業(yè)水平。

2.3 實(shí)施計(jì)劃管理

計(jì)劃管理不僅影響著設(shè)備安裝的效率，還關(guān)系到設(shè)備安裝的生產(chǎn)成本。一般情況下，為做好計(jì)劃管理工作，企業(yè)總部會(huì)設(shè)定專門管理部門來制定近期和遠(yuǎn)期的工作計(jì)劃，然后工作計(jì)劃再根據(jù)企業(yè)每年制定的目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，計(jì)劃要有可操作性。安裝計(jì)劃和成本控制計(jì)劃是計(jì)劃管理的兩個(gè)主要內(nèi)容。對(duì)于不同的領(lǐng)域，基層技術(shù)部門和企業(yè)總部的專門管理部門要分工明確，統(tǒng)籌合作，繼而進(jìn)行計(jì)劃管理工作。例如，工作內(nèi)容、安裝進(jìn)度及資金分配是基層技術(shù)部門工作的重點(diǎn)，同時(shí)也要做好本專業(yè)本部門關(guān)于新的項(xiàng)目的可行性調(diào)研、技術(shù)方案、資金要求的準(zhǔn)備工作；而制定總體工作目標(biāo)、統(tǒng)籌匯總各專業(yè)部門的初步工作計(jì)劃、明確各部門可使用資金的額度、協(xié)調(diào)各部門之間工作計(jì)劃的銜接是企業(yè)總部專業(yè)管理部門的主要工作內(nèi)容，有時(shí)還會(huì)分管計(jì)劃大型的企業(yè)活動(dòng)。分部門和總部在計(jì)劃的制定上，有一定時(shí)間差：在年初，企業(yè)總部的專業(yè)管理部門完成下一年的年度計(jì)劃，并及時(shí)把相關(guān)文件下發(fā)到各專業(yè)部門。在年中，各部門根據(jù)總部的年度計(jì)劃來制定各自的初步計(jì)劃，然后匯總到總部，總部對(duì)初步進(jìn)化進(jìn)行審批并提出修改意見，最終通過后，各部門執(zhí)行各自制定的分計(jì)劃。同時(shí)，年中也會(huì)對(duì)本年度的工作計(jì)劃進(jìn)行修改，以便更加切合實(shí)際工作的需要。長期計(jì)劃的完善和補(bǔ)充工作也是在這個(gè)時(shí)候進(jìn)行的。總之，所有與常規(guī)設(shè)備安裝有關(guān)的工作都要制定相關(guān)的計(jì)劃，并在實(shí)際的設(shè)備安裝過程中不斷地進(jìn)行修改和補(bǔ)充，要讓計(jì)劃指導(dǎo)工作的開展，這樣可以使設(shè)備安裝管理工作能有序地開展，提高設(shè)備安裝管理的效益。

2.4 嚴(yán)格控制質(zhì)量

質(zhì)量是企業(yè)的生命。城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝企業(yè)是具有一定服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，更應(yīng)該把握好質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量控制是設(shè)備安裝管理最重要的內(nèi)容，也是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的核心競爭力。質(zhì)量控制，處在設(shè)備安裝技術(shù)管理的范疇，企業(yè)應(yīng)利用先進(jìn)的技術(shù)手段嚴(yán)格控制質(zhì)量水平，繼而保證設(shè)備安裝后的可靠安全運(yùn)行。一個(gè)完整的控制體系和先進(jìn)的檢測設(shè)備對(duì)設(shè)備安裝質(zhì)量的控制必不可少[3]。每一級(jí)質(zhì)量監(jiān)控人員職權(quán)明確是建立一個(gè)完整的質(zhì)量控制體系的基礎(chǔ)，盡量避免模糊、重疊范圍的出現(xiàn)，杜絕發(fā)生相互推諉現(xiàn)象的可能。對(duì)每一級(jí)質(zhì)量監(jiān)控人員進(jìn)行質(zhì)量控制規(guī)章制度的培訓(xùn)，及時(shí)更換不合格人員。強(qiáng)化對(duì)安全要求高的設(shè)備檢查工作，對(duì)其高標(biāo)準(zhǔn)施工，高標(biāo)準(zhǔn)檢查。高標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督。同時(shí)，采購先進(jìn)的檢測儀器設(shè)備，并配備各個(gè)相關(guān)部門。另外，計(jì)時(shí)更換不合格的設(shè)備安裝工具，保證所有的工具都處在良好的狀態(tài)。企業(yè)的管理組織結(jié)構(gòu)、崗位分布狀況、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人員技術(shù)水平都可能影響著質(zhì)量控制體系的建立，所以，質(zhì)量控制體系的建立要根據(jù)企業(yè)的自身狀況，只有這樣，才能更好地做好質(zhì)量控制工作。

3 結(jié)束語

現(xiàn)代城市軌道交通發(fā)展迅速，涉及的領(lǐng)域廣，高科技應(yīng)用廣泛，更新速度快，因此對(duì)設(shè)備安裝管理的要求也比較高。不過，我們也要認(rèn)識(shí)到，具體的管理工作還是人在執(zhí)行，影響設(shè)備安裝管理主要因素還是人。文章僅僅從設(shè)備安裝管理工作出發(fā)，根據(jù)國內(nèi)外城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理的成功經(jīng)驗(yàn)，提出了一些粗淺的看法。在實(shí)際的工作中，企業(yè)還應(yīng)該結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行常規(guī)設(shè)備安裝的管理。

參考文獻(xiàn)

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[3]王鵬.武漢國有鐵路融合城市軌道交通管理模式研究[D].北京交通大學(xué)，2010，10.