情報

行業分析 Industry Analysis

鐵總上半年虧損53.56億，業內稱情況已為近年最好

中國債券信息網近日發布的《中國鐵路總公司審計報告》顯示，中國鐵路總公司今年上半年稅后虧損53.56億元，共有負債合計3.43萬億，總計收入和貨運收入同比都有所減少。接近鐵總人士表示，按鐵路的投資周期和運營慣例，收益高峰期將集中在下半年，鐵總每年最終都能實現扭虧為盈。對于數萬億的高額債務，上述人士表示，鐵總債務尚屬可控范圍。但他同時承認，鐵總近幾年確實進入償債高峰期，盈利壓力有所增加。“隨著融資渠道的擴展和籌建模式的多元化，這一情況將在未來得到改善。”

我國航空物流還處于起步階段

中國航空運輸協會副理事長吳桐水近日指出，我國航空物流依然處于發展的第一階段。我國航空貨運企業當下的經營模式單一，企業規模偏小，機場地面設施零散，均不能支撐現代物流業發展。我國全部航空公司擁有的全貨機數量在101架左右，不足美國聯邦快遞1家公司的1/6，且在這些全貨機中，只有20架能飛往國外。他建議，行業主管部門應當鼓勵航空物流企業兼并重組，做強做大；全面提高航空物流信息化水平，提升航空物流運作效率；加快航空物流樞紐的建設，規劃建設貨運機場；建立航空物流產業基金，加大對航空物流企業的支持力度；創新航空物流培養模式，建設航空物流人才培養基地。

焦點關注 Focus Attention

國內包裹快遞市場將向外資全面放開

近日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署完善固定資產加速折舊政策、促進企業技術改造、支持中小企業創業創新，決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。會議認為，目前我國國際快遞業務已基本對外資開放，主要城市國內快遞業務也已對部分外資企業分批開放。依據我國加入世界貿易組織時的承諾，進一步放開國內市場，讓國內外快遞企業同臺競爭，有利于倒逼國內企業改善經營管理、提升服務水平，使廣大消費者有更多選擇。同時，推動快遞業成為現代服務業發展的“黑馬”，也能促進物流業上臺階。會議決定，全面開放國內包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業，按核定業務范圍和經營地域發放經營許可。

政策動態 Policy Dynamics

商務部：支持商貿物流發展企業倉儲用地稅收減半

據商務部網站消息，為促進商貿物流發展，降低物流成本，商務部日前發布《商務部關于促進商貿物流發展的實施意見》，提出提高商貿物流社會化、專業化、標準化等八個方面的相關實施意見。《意見》指出，要落實財稅土地政策，加大扶持力度。根據各地實際情況，統一規劃、合理安排政策和資金支持商貿物流發展。抓緊落實現有的物流企業大宗商品倉儲設施用地稅收減半政策。

區域物流 Regional Logistics

韓國將建面向中國市場的韓中經合園區

據韓國媒體報道，韓中經濟合作園區將于2015年上半年進駐韓國全羅北道的新萬金填海造地區，該園區將成為韓國產品出口中國的前哨基地。中韓兩國將于2015年至2020年間在新萬金填海造陸地上，分階段逐步建設起25.8平方千米（首爾汝矣島的三倍）的經濟合作園區，計劃在該園區集中生產面向中國國內市場的出口產品。為此，這里將從明年開始吸引對華出口比例較大的韓國企業和希望通過“韓國制造”提高品牌附加價值的中國企業入駐。

企業物流 Enterprise logistics

兩家航運央企組建國內最大油輪公司，劍指國油國運

近日，中外運長航集團某高管證實，招商局集團與中國外運長航集團兩家央企，已在北京簽署股東協議，將合作設立VLCC油輪合資公司，并召開了合資公司創立大會。新合資公司名為“中國能源運輸有限公司”，招商局占股51%，中外運長航占股49%，注冊資本11.1億美元。該合資公司建成后，運力規模將躍升至國內第一大油輪公司，遠期運力也將躋身全球油輪企業三強。

郵政快遞 Postal Delivery

阿里巴巴合作伙伴中通快遞啟動歐洲郵遞業務

阿里巴巴的物流合作伙伴中通快遞與法國郵局La Poste共同展開了中國-歐洲的郵遞業務，這是阿里巴巴進一步擴張海外市場計劃的一部分。中通快遞認為這是一項“戰略性的合作協議”。作為首個在歐洲開展業務的大陸物流公司，中通表示這一舉措將大大提高中歐電商和個人快件業務的效率，包裹只需四到五日即可送達；同時還提供保險、全程記錄跟蹤以及退換貨服務。盡管中通的快遞人員費用低于許多的國際快遞公司，但不少人對中通能否支撐這樣高昂的費用提出質疑。

電子商務E-commerc

京東在上海開首家線下體驗店

近日，京東在上海開了首家線下概念智能生活館，用戶可在線下體驗店直接體驗智能盒子、智能手表、智能手環、智能秤等智能產品。線上京東商城，線下智能體驗店，業內認為，京東此舉可視為O2O戰略的一部分，只是開設線下體驗店，固然有用戶產品體驗層面的用意，但背后更大的用意還是在供應鏈層面，京東注重的其實還是供應鏈。

物流科技Logistics Technology

齊魯貨物快運電商交易平臺上線

備受矚目的“齊魯貨物快運服務平臺”已正式上線運行，“火車快遞”的辦理途徑除了12306熱線電話之外，還可以通過新開啟的貨物快運電商平臺。電商平臺的正式上線，帶動了貨運列車的“云端銷售”，同時也開啟了新型物流時代的大門。對市民而言，足不出戶就可以完成貨物運輸辦理；對企業而言，電商平臺的開通也為異地貿易往來增加了一條更加便捷的途徑。鐵路快運列車的開通已經對現有的物流格局產生一定的沖擊，而“齊魯貨物快運服務平臺”的成立，將進一步提升“鐵路快遞”的附加值和競爭力。同時，也為物流網絡的搭建以及區域經濟的合作增添了新的方式。

交通 Traffic

泛亞鐵路東線國內段全線貫通連接中國-東南亞

經過五年的施工建設，泛亞鐵路東線國內段最后一段在建鐵路——蒙河鐵路于近日全線鋪通，為年底開通運營奠定了良好的基礎。蒙河鐵路全長141公里，北起紅河州州府蒙自市，南至中越邊境口岸河口縣，于2009年7月動工建設，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里。泛亞鐵路東線自昆明經河內至新加坡全長5450公里，蒙河鐵路開通后，將意味著泛亞鐵路東線國內段全線貫通。屆時，中越邊境口岸河口將接入全國準軌鐵路網，云南將形成第一條溝通聯系東南亞的鐵路國際大通道。

中國首條市場化定價貨運鐵路問世

神華集團新聞發言人孟堅近日表示，作為國家發改委批準的全國第一條貨運價格市場化調節試點鐵路，準池鐵路的鋪通標志著中國鐵路貨運價格市場化改革的開啟。據他介紹，準池鐵路是國家“十一五”重點基礎設施建設項目，也是神華集團和山西省重點建設項目。線路北起大準鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站，橫跨內蒙古、山西省兩省區，線路正線長度179.862Km，設計標準為國家I級雙線電氣化25噸軸重重載鐵路。該鐵路投入運營后的近、遠期運輸能力分別為1億噸和2億噸。

空運 Airlift

國貨航開通兩條環球貨運航線連接亞太美歐

中國國際貨運航空公司近日正式開通兩條環球貨運航線服務客戶。航班開通后，貨物可搭載貨航貨機航班直接由北美運抵歐洲。作為中國唯一載國旗運行的貨運航空公司，國貨航目前擁有B747、B777、B757三種機型，至2015年機隊規模將達到15架，配合國航客機機隊，形成以北京、上海為樞紐，輻射全球的整體航空貨運網絡。截至目前，國貨航在全球的空運航線達到297條，全球通航點達到163個，全球還擁有1111條卡車航線作為貨機網絡和客機腹艙網絡的補充，形成了完善的空中、地面相結合的航線網絡，使貨物快速通達全球各地。

環球物流 Global Logistics

中海牽手達飛阿聯航：四大聯盟主宰全球航運

中海集運日前發布公告，稱已與法國達飛海運和阿拉伯聯合航運簽署了合作協議。這一合作被達飛稱為Ocean 3，簡稱O3。有消息稱O3將覆蓋132艘船舶。根據中海的公告，達飛和阿拉伯聯航的運力分別為160萬TEU和29.4萬TEU。中海集運半年報中顯示中海上半年的運力為66.9萬TEU，三者相加總運力將在256萬TEU以上。目前除了CHKYE、G6、O3和2M的成員企業外，全球前二十大集裝箱班輪公司中還有以星輪船、太平船務、南美輪船和漢堡南美四家沒有結盟，而這當中南美輪船（CSAV）已經決定與G6成員之一的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）合并。剩余的三家運力之和不到6%，且以星輪船和太平船務航線布局區域化，難以形成新的聯盟，未來還可能會在結盟同行的競爭下進一步縮小。

一句話新聞 Word Press

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