· 文|北京世紀高通科技有限公司 顧正熙 徐穎
北斗在交通旅游領域的應用
· 文|北京世紀高通科技有限公司 顧正熙 徐穎
北斗衛星導航系統(北斗系統)在交通領域的應用,包括航空、航海、鐵路運輸、陸路交通等方面。道路運輸是北斗衛星導航應用較為普遍的一個領域,通過對相關信息的采集、分析,可以實現車輛的實時監控、調度、貨運貨物配載、客運電子站牌等功能,實現對重點營運車輛監控管理。
中國交通運輸業是北斗衛星導航最大的行業用戶,已率先應用于交通運輸重點營運車輛監控管理。中國交通運輸系統已建成了重點營運車輛聯網聯控系統,共接入800多家北斗監控服務運營商,實現了各省級平臺間車輛動態數據的不間斷傳輸與交換。系統上線車輛總數已達105萬輛。
中國已經推出自主研發的面向150多種車型的200多款北斗/GPS雙模車載導航產品,產品性能優良,兼容GPS系統,尤其在高樓林立的城市環境中,能夠給用戶提供更好的服務。同時北斗導航產品融入了車聯網的設計,可以進行天氣提醒、新聞播報、車載電話、酒店預訂、違章查詢等項業務,設置了防盜提醒。北斗系統與汽車電子、物聯網、云計算等先進技術融合,為大眾提供了嶄新的體驗。
北斗導航已經服務于中國公交車、出租車、校車等城市公共交通系統中。結合互聯網、呼叫中心、路側廣播、分布在公共場所內的大屏幕、觸摸屏等顯示裝置,為出行者提供較為完善的出行信息服務,提升公共交通服務大眾水平。

>> 圖1 北斗系統應用在商用車輛的監控系統
北斗系統也全面應用于客車、工程機械等商用車輛導航、監控、調度指揮。我國已有15萬輛重點運營車輛安裝了北斗終端,確保運輸、作業安全的同時,提升商用車輛運行作業效率。圖1是北斗衛星導航系統應用在商用車輛的監控系統。
將北斗衛星導航定位、地理信息系統、傳感技術、無線通信、人工智能、云計算等多種技術有效地融合在一個平臺上,作為位置服務的行業應用典范,實現了從純導游、導覽信息講解到各類城市有關信息資源的現場觸發推送、講解及信息查詢,能夠有效推動旅游行業的產品創新和營銷創新。圖2 是實時位置信息服務系統圖。

>> 圖2 實時位置信息服務系統
基于北斗系統,結合面向戶外旅游的終端軟件及平臺,北斗為戶外旅游提供位置服務、旅游線路規劃、安全救助等相關一系列服務。面向戶外旅游應用的手機終端產品已經開始應用。產品一般具有北斗系統的定位與短信通信功能。為戶外運動、旅游愛好者提供卓越的導航定位功能。同時,通過北斗衛星,使用者能將自己的實時坐標信息與自身情況發送至外界,遇到緊急情況時,可在最短的時間獲得救援幫助。目前的產品包括車載式北斗尋呼機,提供戶外活動安全保障,適合裝配車輛,為自駕游游客提供安全保障,如險區預警、遇險報警、天氣預報、重要新聞等;北斗搜救機,為戶外用戶提供增值服務,通過北斗導航系統,可用于無人區實施搜救與救援;北斗旅游機,為城市旅游游客提供位置服務、景點自助導游、城市導覽、出行參考、旅游消費參考等。
隨著城市化的發展,全球城市人口2050年將比現在增長30%左右,同時城市人口也會不斷地聚集,大型城市和特大型城市將會不斷增加,交通擁堵會更加的普遍。據有關數據顯示,每名司機每年所浪費的時間大約在60小時,每年由于交通擁堵造成的經濟損失在美國高達1210億美元。在全球CO2排放量中,機動車輛碳排放量占據約23%的比率。中國的交通情況也不容樂觀,全世界污染嚴重的20個城市中中國占16個。在中國的大霧天氣中汽油造成的污染占79%。交通擁堵成為困擾城市發展的普遍難題。隨著城市化、現代化、機動化進程加快,交通擁堵加劇。北京堪稱是全球塞車情況最嚴重的城市。市區塞車時間已經增加到每天5~6個小時,北京高峰時段大概有300萬輛車滯留和擁堵,出行成本的增加不僅影響了工作效率,而且也會抑制人們的日常活動,城市活力大打折扣,居民的生活質量也隨之下降。交通事故已成為“世界第一害”,全國交通事故連續10年世界第一。短期內,單純依靠增加道路里程不能有效緩解矛盾,現實的交通環境迫切需要全面、準確、實時的交通信息服務。
隨著北斗在公交、個人乘用車、危化品運輸、長途客車、旅游包車等重點車輛、大眾商業消費等方面的推廣和應用,北斗導航系統已走進各行各業。
基于北斗系統,可以針對動態發布的路況信息,提供繞行選擇,無須增加道路設施,有效提供路網利用率10%以上。通過提高平均車速,有效節約能源約30%,依據及時的交通信息,有效繞開擁堵路段,節約出行時間約15%,避免擁堵路段,提高發動機工作效率,降低環境污染30%以上。
通過北斗位置服務,構建智能交通出行傳感網絡,包括車輛導航終端、手機類的移動智能終端、如機場、車站、高速路等公共基礎設施上的傳感器設備的數據收集;建設一個智能交通信息服務平臺,提供二次開發接口,面向用戶和開發者形成智能交通服務能力,打造以智能交通信息服務為核心的產業生態圈。
北京世紀高通科技有限公司是中國領先的交通信息服務提供商,以“提供高效的出行信息服務,讓人們的出行更便捷”為使命,提供豐富的智能出行信息服務。擁有中國最大浮動車數據平臺及數十項核心技術專利,7天×24小時高品質服務可靠運營,覆蓋全國40個主要城市及部分主干高速公路,每天服務于數千萬出行用戶。
隨著北斗的發展,世紀高通在已經具備的產業化技術體系、生產能力、市場應用的基礎上,通過構建全國乃至東南亞地區的動態交通信息和出行相關信息的采集網絡,來獲取和收集基于北斗定位信息的浮動車數據,以及可能的其他固定檢測器數據、交通事件數據等多種動態交通信息,實現動態交通信息處理融合;通過對現有動態信息處理系統、導航電子地圖快速生產系統進行技術升級與改善,以及人員和設備的補充,提高產業化生產能力,建立導航電子地圖與交通信息數據庫;構筑基于FM調頻副載波、互聯網和移動互聯網的多路信息播發和服務通道,開發綜合服務平臺,建設服務中心,實現動態交通信息的發布和綜合服務。利用車載北斗終端采集車輛的位置等信息,通過交通信息處理模型計算出車輛途經道路的行駛車速和道路旅行時間等交通信息,然后通過廣播、互聯網、手機、車載導航儀等方式向公眾或行業用戶提供服務。通過利用交通信息服務,可以起到規避擁堵路段、縮短到達目的地的時間,降低油耗,減少CO2排放等作用。
圖3為交通信息服務實現架構圖。

>> 圖3 交通信息服務實現架構
數據源方面,加入北斗數據源的交通信息服務信息來源更加多樣化,覆蓋范圍更廣。涵蓋感應線圈、視頻監控、道路事故、臨時交通管制、浮動車、氣象等數據。相對而言,多個數據來源將能更準確、全面的反映交通網絡的狀況,也將為公眾提供更好、更便捷的導航與交通信息服務。
技術方面已經具備了基于北斗的高精細化匹配和發布。使用高精度北斗定位數據、基于精細化地圖,可以實現基于車道的交通信息處理和發布。高精度北斗定位相對于GPS定位的影響,定位精度從20m誤差精確到分米級別。這就從之前的基于道路的定位方式精確到基于車道的定位。車輛在道路上行駛,行駛方式是基于車道而非道路。如大部分道路最右側道路可以做緊急停車使用。但是其他車道則不行。相對于傳統系統,本技術的優勢在于基于車流最小單元車道,進行交通信息處理,不僅可以解決基于路段的一些固有的問題,還可以發布更精細的交通信息,信息描述更詳盡,更能反映真實狀況,提高整體交通信息服務水平。
在平臺的建設方面,已具備建設北斗動態交通信息服務平臺的能力。開發基于北斗的動態交通信息自動分析、處理、預測、發布的系統,通過廣播(FM副載波)、移動通信( 3G、CDMA、GPRS)、互聯網(WiFi、Internet)、Call Center多種通道,實現動態交通信息發布。
在產品方面,基于北斗和GPS的定位技術可以提供如下應用服務,見圖4。

>> 圖4 交通信息服務內容
在終端設備方面,北斗終端設備作為車載監控終端,為推進亞太地區本地化的適用性,可根據客戶需求,提供北斗單模或北斗/GPS雙模可選擇的全球衛星定位導航系統( 北斗/GPS),含電子地圖(GIS)、移動通信網絡( GSM / GPRS)、計算機通信及自動控制等技術能為用戶提供優質的衛星定位、移動通信、遠程控制、信息傳輸等功能。
中國四維測繪技術有限公司是國內測繪行業及地理信息產業的領軍企業。主要從事衛星導航定位綜合信息服務、導航電子地圖及動態交通信息服務、航空攝影測量及數據處理、衛星影像等業務。公司業務在物流、旅游交通等方面也得到廣泛應用。
智慧物流方面,整合政府、行業、企業、金融、保險等各方面的資源,基于北斗位置服務,以智慧物流公共信息平臺為主體、以智能物流終端為抓手,實現車輛監控、導航和指揮調度功能,以及物流管理、物流電子政務、電子商務功能。形成物流城市配送、冷鏈物流、應急物流等專業解決方案,為政府、企業提供專業物流信息化服務,使物流活動更加高效、智能。
智慧旅游方面,將北斗衛星導航定位、地理信息系統、傳感技術、無線通信、人工智能、云計算等多種技術有效地融合在一個平臺上,作為位置服務的行業應用典范,實現了從純導游、導覽信息講解到各類城市有關信息資源的現場觸發推送、講解及信息查詢,能夠有效推動旅游行業的產品創新和營銷創新。終端設備分為專用設備版及手機版。