依托“渝新歐”長江與伏爾加河“遠親”變“近鄰”

□ 文/本刊記者 唐綱

依托“渝新歐”長江與伏爾加河“遠親”變“近鄰”

□ 文/本刊記者 唐綱

中俄兩河流域的合作，開創的是兩國之間“非毗鄰地區”合作的新模式。這個“非毗鄰”到底有多遠？近萬公里。這么遙遠的距離，兩地如何開展合作？確實是個大問題。

這就要談到從重慶出發到德國杜伊斯堡的“渝新歐”國際鐵路了。它一手牽長江，一手牽著伏爾加河，成為了連接“兩河流域”最直接的中介。

兩河流域尋求“交匯”的內在動因已不可忽視。長江中上游地區與伏爾加河流域無論從經濟規模還是地理位置都有相似性，尤其是雙方工業發展和技術水平上不相上下。伏爾加河沿岸聯邦區工業基礎雄厚，科研力量發達，是俄羅斯綜合實力較為雄厚的地區，其生產總值占全俄總產值的15%，重工業優勢明顯，總量約占全俄的25%。

中國長江中上游地區五省一市(重慶、安徽、湖北、湖南、江西、四川)總面積逾120萬平方公里，是長江流域經濟最發達、最繁華的地區之一，經濟占比也超過全國的20%。在交通、資源、產業和人力資源等多方面具有優勢。

兩河流域如何通過攜手合作，發揮兩者的交匯優勢，成為兩國合作的重要內容。其中最關鍵的是物流如何暢通起來？

今年2月，在重慶召開的中俄兩河流域合作工作組第一次會議上，重慶市市長黃奇帆說，在多國政府高層支持下開通的“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，使山水相隔的長江和伏爾加河從“遠親”變成了“近鄰”。

這道出了其中關鍵——早在2011年，重慶開通了如今被稱為“新絲路”的“渝新歐”國際鐵路聯運通道。該通道從重慶出發，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等多個國家，全長11000多公里，全程耗時16天，比傳統海運快20多天，比歐亞大陸橋北線（東起連云港，向西經隴海鐵路，經北疆鐵路到達阿拉山口進入哈薩克斯坦，經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，止荷蘭鹿特丹港）快8天。算上資金積壓的財務成本和資金周轉率，綜合成本與海運相當。

對中俄兩河流域來說，“渝新歐”不僅從中國長江經濟帶的上游城市重慶出發，而且途經伏爾加河沿岸聯邦區的奧倫堡州等地區，為中俄兩河流域的攜手合作奠定了堅實基礎。

“渝新歐”開路，讓重慶在與俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作中占據了“天時地利”。

記者查閱了資料，“渝新歐”從重慶出發，到俄羅斯的克拉斯諾耶，共9273公里，耗時312小時，13天。渝新歐沿線要經過伏爾加河沿岸聯邦區的奧倫堡州。

現在，重慶又推出了“渝新歐”的姊妹篇——“渝新俄”班線。這是一條新的國際鐵路集裝箱班線，起始于重慶團結村集裝箱中心站，經新疆阿拉山口出境，途徑伊列茨克/卡尼薩伊，最終到達莫斯科昆采沃貨運站，全程約8007公里，運行時間13-14天左右。

“渝新歐”或“渝新俄”在重慶直接與長江上游最大的內河水（路）、鐵（路）、公（路）樞紐港聯運。這樣，“渝新歐”就把相隔萬里的長江和伏爾加河連起來了。

據悉，重慶市政府正積極依托“渝新歐”“渝新俄”專列的物流便利條件，在兩江新區合作直升飛機制造項目，建立“中俄合作示范工業園”等等。

目前，從中俄雙方洽談來看，雙方打算通過“交通先行”的方式，推動兩個區域的發展。其中，包括開通喀山在內的伏爾加河沿岸聯邦區直航重慶、武漢等地的航班，都納入了研究范疇。

“渝新俄”班線

發布日期：2013-1-18

重慶-莫斯科班線是渝新歐公司推出的一條新的國際鐵路集裝箱班線，這條班線起始于重慶團結村集裝箱中心站，經新疆阿拉山口出境，途徑伊列茨克/卡尼薩伊，最終到達莫斯科昆采沃貨運站，全程約8007公里，運行時間13-14天左右。

渝新俄（重慶至俄羅斯莫斯科）班線

途經主要站點 過境 運輸時間/小時 距離/千米重慶-阿拉山口 中國 100 3777阿拉山口-多斯特克 轉關/換軌 64 0多斯特克-伊列茨克 哈薩克斯坦 74 3025伊列茨克-莫斯科 俄羅斯 45-47 1205總共 283-285 8007

Сотрудничество по "бассейну двух рек" между Китаем и Россией открыло широкие перспективы для дальнейшей активизации связей между регионами, не граничащими между собой. Это означает, что между двумя регионами огромное расстояние в десятки тысяч километров. Нам предстоит большая задача – выбрать способ развития сотрудничества.

Благодаря международной железнодорожной магистрали''Чунцин-Синьцзян-Европа'',такая проблема бы л а пол но с т ью р е ше н а.О н а с л у ж и т п ря м ы м посредником,связывающим реку Янцзы с рекой Волгой.

Однако внутренний стимул в поисках сходства бассейнов двух рек никак не может быть проингнорирован. Регион верхнего и среднего течения реки Янцзы и Приволжский федеральный округ имеют сходство как в экономическом объеме, так и в географическом положении. Две стороны находятся на одном месте в промышленном развитии и по уровню науки и техники. В Приволжском федеральном округе прочна промышленная база, развита научноисследовательская сила, что позволяет данному региону стать одним из сильных районов по комплексной мощности в России. ВВП составляет 15% от всероссийского. Объем продукции тяжелой промышленности составляет около 25% от всероссийского объема, свидетельствуя о том, что тяжелая промышленность в этом районе имеет очевидное преимущество.

Общая площадь 5 провинций и одного города(Чунцин, Анхой, Хубэй,Хунань, Цзянси, Сычуань), расположенных в регионе верхнего и среднего течения реки Янцзы,составляет более 1.2 млн. км2. Этот регион представляет собой экономически самое развитое и процветающее место в бассейне реки Янцзы. Обьем экономики составляет не менее 20% от общего объема страны. Этот регион обладает большим преимуществом в сферах транспортного сообщения, промышленности и трудовых ресурсов.

Главная задача сотрудничества двух стран: как разворачивать сотрудничество, чтобы развивать двусторонние преимущества? Как обеспечить эффективность логистического канала,

В апреле текущего года на состоявшемся в Чунцине первом заседании Совместной рабочей группы по сотрудничеству регионов верхнего и среднего течения реки Янцзы и российского Приволжского федерального округа,мэр Чунцина Хуань Цифань заявил,что при поддержке правительств международный железнодорожный грузовой коридор Чунцин-Синьцзян-Европа позволил Янцзы и Волге стать ''близкими соседями''.

Еще в 2011 году Чунцин открыл международный железнодорожный грузовой коридор Чунцин-Синьцзян-Европа,который называется ''Новый Шелковый путь''. Отправная точка этой магистрали-- город Чунцин. Далее дорога проходит через территорию Казахстана, России, Беларуси , Польши и Германии. Общая протяженность железнодорожного полотна составляет более 11000 км, среднее время в пути -- около 16 дней, что на 20 дней или на 8 дней быстрее, чем соответственно при использовании морского транспорта и при движении по северной линии евразийского континентального моста (начинаясь на востоке в Лиань Юньгане,отправляется на запад по железной дороге Лонхай,далее по железной дороге Бэйцзян пролегает через пограничный КПП Алашанькоу,затем проходит через территорию Казахстана, Беларуси,России, Польши,Германии и заканчивается в порту Роттердама Голландии). С учетом накопления капитала и скорости денежного обращения, полная себестоимость при использовании морского и железнодородного транспорта равна.

Железная дорога Чунцин-Синьцзян-Европа берет свое начало в Чунцине,расположенном на верхнем течении реки Янцзы и проходит через такие районы Приволжскогофедерального округа,как Оренбурская область,что заложило прочную основу для сотрудничесва бассейнов двух рек Китая и России.

Отсюда видно,что с помощью марш ру т а Чу н ц и н-Си н ьц з я н-Европа,взаимодействие между Ч у н ц и н о м и П р и в о л ж с к и м ф еде р а л ьн ы м ок ру г ом и ме е т у н и к а л ьн ые п р е и м у ще с т в а в геог рафи ческом положен и и и материальных условиях.

Прочитав соответствующие данные,наш журналист заметил,что общая протяженность маршрута от Чунцина до Красного России ---9273 км.Весь путь занимает 312 часов,т.е. 13 дней.

В настоящее время Чунцин предложил еще один маршрута---железнодорожная магистраль Чунцин-Синьцзян-Россия.Это новая международная железнодорожная контейнерная дорога. Маршрут данного международного железнодорожного сообщения берет начало в центре кон т ей не ров в селе Туа н ьцзе города Чунциниа,пролегает через пограничный КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Илецк,затем российскую территорию до конечной станции г р у з о п е р е в о з о ч н ы й ц е н т р Кунь Цайво Москвы. Ее общая протяженность---8007 км.Среднее время в пути---около 13-14 дней.

Маршруты Чунцин-Синьцзян-Европа и Чунцин-Синьцзян-Россия связаны с крупнейшим транспортным узлом речного кана ла вн у т ри страны , железными дорогами и автомобильными коммуникациями на верхнем течении реки Янцзы.Таким образом,железной дороге Чунцин-Синьцзян-Европа удалость соединить две реки, находящиеся далеко друг от друга.

Как сообщается,опираясь на благоприятные логистические условия маршрутов Чунцин-Синьцзян-Европа и Чунцин-Синьцзян-Россия,сейчас правительство Чунцина активно работает в направлении совместного производства вертолета в новом районе Лянцзян и создании китайскороссийского индустриального парка.

В настоящее время две стороны намерены продвигать развитие двух регионов с помощью открытия новых транспортных маршрутов.В частности,открытие прямых рейсов из Казани и Приволжского федерального округа в Чунцин,Ухань также вошел в список плана.

Новый маршрут Чунцин-Синьцзян-Россия

Дата:18 января 2013 года

Mаршрут Чуцин-Москва является новой международной железнодорожной контейнерной магистралей,продложенной логистическим предприятием Юй Синьоу. Маршрут данного международного железнодорожного сообщения берет начало в центре контейнеров в селе Туаньцзе города Чунциниа,пролегает через пограничный КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, Илецк,затем российскую территорию до конечной станции грузоперевозочный центр Кунь Цайво Москвы. Ее общая протяженность---8007 км.Среднее время в пути---около 13-14 дней.

Железая дорога Чунцин-Синьцзян-Европа позволила рекам Янцзы и Волга стать ''близкими соседями''

□ Корреспондент Тан Ган

Линии Чунцин-Синьцзян-Россия (Чунцин---Москва России)

Главные пукты транзит Время перевозки протяженность Чунцин-Алашанькоу КНР 100 3777 Алашанькоу-Достык Контрольно-пропуской пунктсмена дорожек 64 0 Достык-Илецк Казахстан 74 3025 Илецк-Москва Россия 45-47 1205 совокупность 283-285 8007