預(yù)防水泥混凝土路面裂縫病害分析

胡敏軍

（鎮(zhèn)江市興達(dá)工程有限公司，江蘇 揚(yáng)中 212200）

預(yù)防水泥混凝土路面裂縫病害分析

胡敏軍

（鎮(zhèn)江市興達(dá)工程有限公司，江蘇 揚(yáng)中 212200）

文章通過道路施工中遇到的常見的一些裂縫病害的分析，結(jié)合實(shí)際中所應(yīng)用到的相關(guān)技術(shù)，對(duì)裂縫產(chǎn)生的主要因素進(jìn)行了分析，依照相關(guān)經(jīng)驗(yàn)以及理論，針對(duì)道路施工中裂縫的預(yù)防提出了針對(duì)性的探討，并對(duì)裂縫的控制措施展開了合理的分析討論。

裂縫；水泥混凝土；路面；措施

一、成因分析

1 水泥水化熱造成

在水泥砼路面的施工中所使用的材料為水泥，而由于水泥材料自身的特性，其混凝土中必然會(huì)含有空隙結(jié)構(gòu)，而在水泥硬化的初期水泥會(huì)釋放大量熱，但是混凝土結(jié)構(gòu)的導(dǎo)熱性較差，因而散熱性能必然會(huì)較差，因而混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部溫度由于散熱緩慢而相對(duì)外部較高，由于熱脹冷縮的原理，其內(nèi)部必然會(huì)產(chǎn)生膨脹，但是結(jié)構(gòu)外部由于同外部環(huán)境相接觸，受到外部環(huán)境因素的影響，溫度會(huì)明顯的降低，因而會(huì)產(chǎn)生收縮，這種結(jié)構(gòu)膨脹不均便會(huì)在結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，而混凝土對(duì)于應(yīng)力的抗性具有限度，當(dāng)溫度應(yīng)力超出這一限度就會(huì)發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

2 干縮裂縫

這種裂縫主要是由于混凝土結(jié)構(gòu)中的膠體顆粒失水所致，由于混凝土結(jié)構(gòu)處在干燥的環(huán)境下，由于膠體顆粒的是誰以及游離在結(jié)構(gòu)毛細(xì)管中的水分散失過多，因而其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)收縮。這種干縮現(xiàn)象往往會(huì)出現(xiàn)在直接同外界接觸的表面，因而在表面出現(xiàn)由于干縮而導(dǎo)致的拉應(yīng)力，當(dāng)這種拉力超出的表面的抗拉強(qiáng)度，就會(huì)在混凝土表面產(chǎn)生裂縫，影響結(jié)構(gòu)耐久度。

3 膠凝材料水泥收縮

相對(duì)比反應(yīng)前，水泥水化后的總體積相對(duì)較小，所以水泥砼在反應(yīng)后會(huì)發(fā)生收縮，這種收縮別稱作為自身收縮，并且這種收縮在前40天內(nèi)的速度較快，之后便會(huì)趨于穩(wěn)定，并且這種收縮是不可逆的，不會(huì)造成結(jié)構(gòu)的損壞，但是會(huì)由于收縮程度的差異在使得砼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

4 材料配合比

偏大的水灰比。施工中和易性是方便工程施工的主要基礎(chǔ)，為了滿足這一要求，通常采用的配合比較高，但是水泥所需的水灰比為0.26至0.29。若水灰比過大則會(huì)使得骨料在初期水膜增厚，從而影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了對(duì)裂縫產(chǎn)生的抗性。

5 工藝采用不當(dāng)

砼結(jié)構(gòu)中早期裂縫也會(huì)由于不合理的攪拌或者結(jié)構(gòu)密實(shí)度不足引發(fā)，在施工中振搗是主要的工藝，但是其時(shí)間應(yīng)當(dāng)適宜，否則會(huì)造成結(jié)構(gòu)材料分布不均，從而導(dǎo)致強(qiáng)度差異過大，因而使得表面產(chǎn)生收縮裂縫。

在施工中由于其他一些外在的因素使得混凝土澆筑出現(xiàn)間斷，即澆筑作業(yè)無法進(jìn)行，在條件恢復(fù)后，再澆筑時(shí)沒有及時(shí)的對(duì)工縫進(jìn)行處理，從而使得新舊混凝土之間發(fā)生不一致的收縮，結(jié)合不良，形成了裂縫。

養(yǎng)護(hù)不當(dāng)所致。混凝土路面在筑造完成后需要予以及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，避免結(jié)構(gòu)中水分蒸發(fā)過快而出現(xiàn)干縮裂縫，不及時(shí)以及不合理的養(yǎng)護(hù)便會(huì)使得早期裂縫的產(chǎn)生。

在施工中不可避免的出現(xiàn)設(shè)備故障，并且人員操作在時(shí)間的把握以及切縫深度的把握上準(zhǔn)確度較低，因而會(huì)在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力集中的現(xiàn)象，從而引發(fā)一些較為嚴(yán)重的貫穿裂縫。

二、預(yù)防控制措施

原料的選擇

在水泥的選擇上應(yīng)當(dāng)采用水化熱和干縮性均較小的材料，這樣便能夠有效降低裂縫產(chǎn)生的幾率，尤其是出爐溫度大于70℃的材料禁止在路面建設(shè)工程中使用。水泥膠砂漿的干縮率應(yīng)當(dāng)小雨0.09%，并且熟料中C3A含量應(yīng)當(dāng)小雨5%。在材料的選用上應(yīng)當(dāng)選擇地?zé)崴嗲也牧现泄杷岫}含量較高且硅酸三鈣含量較低的材料，并且保證其技術(shù)規(guī)范符合標(biāo)準(zhǔn)。在冬季禁止使用礦渣水泥。

2 配合比的控制

合理的配合比會(huì)有效控制早期裂縫的出現(xiàn)，在進(jìn)行混合料的配比時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的施工條件，通過實(shí)驗(yàn)予以確定，并且在施工前需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，經(jīng)過試拌調(diào)，對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)實(shí)際的澆筑條件以及材料的狀況，和設(shè)備、氣候條件等因素對(duì)配合比予以確定，使得集料的稱量誤差低于3%。

3 施工工藝的控制措施

（1）嚴(yán)格控制縮縫間距，采用合適的縮縫構(gòu)造形式，誘導(dǎo)裂縫在接縫位置展開

工程設(shè)計(jì)中，通常采用混凝土的線收縮的方法，很明顯，混凝土收縮應(yīng)力隨著板長(zhǎng)的增加而增大，因此，我們盡可能采用短板，其長(zhǎng)度一般為4—5m為宜。

（2）注意控制混凝土的澆筑過程

混凝土在澆筑過程中，用人工攤鋪時(shí)，要特別注意不要拋擲或耙耬，應(yīng)該用鐵鍬反扣，以防止拌合物離析。同時(shí)還要注意要攤鋪均勻，不要使工作面參差不齊，影響振搗。振搗是使混凝土密實(shí)的重要手段，必須均勻有序進(jìn)行，不能雜亂無章的隨意振搗，出現(xiàn)過振或漏振，都會(huì)造成混凝土強(qiáng)度不均勻。

（3）注意控制施工溫度

混凝土澆筑的溫度一般應(yīng)低于30℃，夏季施工時(shí)不宜超過35℃。并采用人工降溫措施，一般選在早晚施工效果較好。同時(shí)注意保持基層頂面在澆筑前充分濕潤(rùn)，對(duì)干燥的骨料充分灑水或在料場(chǎng)搭棚遮陽(yáng)以降低溫度或采用冰水進(jìn)行攪拌。在施工中還要經(jīng)常注意天氣變化情況，如遇溫度急劇變化和大風(fēng)突然來臨應(yīng)提前養(yǎng)生。高溫修整抹面后應(yīng)早覆蓋，避免日照，保持表面濕度，減少水分蒸發(fā)。

4 規(guī)范的基層施工

對(duì)標(biāo)高以及平整度進(jìn)行控制，由于路基會(huì)對(duì)路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成直接影響，因而其彎沉值以及壓實(shí)度都應(yīng)當(dāng)達(dá)到規(guī)范要求，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的水文狀況做好排水設(shè)施，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及均勻性，所以在基層的施工中應(yīng)當(dāng)采用水泥穩(wěn)定基層，同時(shí)對(duì)細(xì)料進(jìn)行控制，從而抱證基層的穩(wěn)定。

結(jié)語(yǔ)

在公路建設(shè)中，實(shí)際的施工條件并非是完全一樣的，因此施工中需要考慮到工程條件的差異特點(diǎn)，例如材料的供應(yīng)、節(jié)氣的差異、氣候的不同以及自然環(huán)境的不同等，這些條件都會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成影響，因而在施工中必須予以靈活把握，只有具體情況具體對(duì)待，針對(duì)性的采取相應(yīng)的措施，才能夠有效預(yù)防水泥砼裂縫的出現(xiàn)。只有在思想上予以重視，技術(shù)上予以規(guī)范，那么便能夠有效的防治水泥砼路面建設(shè)中裂縫的出現(xiàn)。

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[2]陳新泉.水泥混凝土路面裂縫成因分析與預(yù)防[J].化工之友，2007（03）.

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10.13612/j.cnki.cntp.2014.07.037