工程機械再制造發展制約因素及對策分析

李紅霞 崔艷華

（德州科技職業學院，山東 禹城251200）

工程機械作為剩余價值較高的重要產業，發揮再制造優勢成為當前企業的新趨勢。不僅可以提高工程機械行業提升再制造的技術和工藝水平，而且能夠推動產業不斷升級。再制造以產品全壽命周期設計和管理為指導，基于性能失效分析、壽命評估等理論，利用高科技對已經損壞或即將報廢的機械設備進行修復和改造，使再制造產品的質量不低于、甚至超過新品。發展工程機械再制造產業，有利于轉變傳統“開采－冶煉－制造－廢棄”的線性增長模式，實現“資源－產品－廢棄物－再生資源”的循環經濟模式。

1 產業意義

嚴重的環境污染和生態平衡的失調已成為全球共同關注的話題，同時也使世界經濟的可持續性發展舉步維艱。建設綠色地球、發展綠色經濟，已經成為全世界人民共同的心聲。在機械設備制造業，只關心如何降低產品的生產成本，而不關心產品的質量和可再制造性，同樣造成資源利用率低，生態環境惡化。

1.1 節能環保

再制造在資源節約方面發揮著巨大的可行性作用，工程機械大多為重型裝備,大型結構件多,實施再制造可以更顯著的節約資源。新制造1臺汽車發動機的能耗可達到再制造的11倍；而發動機的再制造可使原機85%的價值得到循環利用，大大減少了生產過程中的環境污染。

1.2 增加效益

工程機械結構相對簡單,拆解、清洗、檢測、修復更易實現，制造附加值高。從近幾年工程機械行業再制造試點的初步經驗可以看出再制造效益空間較大，成本僅是新品的50%左右，是行業新的經濟增長點。

2 發展現狀

2.1 國外

發達國家在上世紀70年代就已經認識到問題的嚴重性，形成了一定規模的產業。現在平均每十輛車就有一輛裝備著一臺再制造發動機，福特和豐田等汽車巨頭再制造逆向物流的回收率上甚至已經達到95%。

美國是擁有最大產業規模的再制造國家，主要采取三種運營模式：第一種是根據當前市場的需求生產產品的獨立的再制造公司，不依附任何企業，只需要把關所生產產品的質量；第二種是原制造商投資、控股或授權生產的再制造企業；第三種是數量龐大的以靈活方式為顧客提供服務的小型再制造工廠，一般具有連鎖性質，對于舊零配件的所有權不發生變更。美國發展目標是到2020年,基本實現產品的零浪費，同時保證產品的質量和使用壽命。

德國在再制造水平方面一直處于世界前列，其汽車零部件的回收率已經到達88%，其中再制造零部件在汽車維修中的使用量已達90%，而且還有在繼續遞增。

日本全國的廢舊汽車回收已超過75%,其中超過20%的零部件可以被再使用，其余的拆除后，作為原材料進行循環利用。

2.2 中國

我國發展再制造產業至少比西方落后三十年，目前全國80%的在役工程機械超過保質期，工程機械再制造市場前景廣闊。

2005年，國務院明確表示國家將支持廢舊機電產品再制造，將其列為國務院有關部門和地方各級人民政府要加大經費支持力度的關鍵項目；2008年3月，國家發改委批準全國14家企業作為新一輪汽車零部件再制造產業試點企業；2010年國家發改委等11個部委聯合發布《關于推進再制造產業發展的意見》，以汽車發動機等零部件再制造為重點，同時推動工程機械、機床等再制造。

3 制約因素

在我國再制造產品無論從種類和數量都比較少，現在較為成功的再制造產品有汽車零部件、廢舊機電產品等，被少數人所接受，大多數人對再制造處懷疑態度，不予認同，有一定的發展制約因素。

3.1 市場培育需要時間

國家法規規定再制造原料只能來自工程機械維修舊件及固定用戶，不能滿足再制造市場的要求，對外交易中缺少舊件流通的支撐，再制造業后勁不足。一是，目前我國強制報廢產品的法律法規，多數用戶對報廢產品采取投機取巧的態度，而不是馬上實行報廢，既存在很多隱患，也影響了舊件的回收；二是，再制造原材料的舊件往往被限制進出口，限制國內從事再制造企業的進貨渠道；三是，我國對廢舊產品的流通還屬于限制類別，再制造企業只得從其他的拆解企業或者機械維修市場獲得舊件，回收成本增加。

3.2 技術水平有待提升

一方面，檢測廢舊零部件的損壞程度，對再制造在技術、經濟方面的可行性與經濟性進行分析；二方面，嚴控再制造生產的整個過程，質量控制和再制造成品合格的檢測，使再制造產品的性能可以達到或超過新品。

3.3 缺乏統一的標準

再制造涉及環境的標準--勞動安全與衛生、環境保護標準等。研究制定再制造標準體系包括技術標準、管理制度和規范等，是擺在我國工程機械再制造產業道路上的一道急需跨越的鴻溝。而當前，我國只有一個制定再制造基礎標準的技術委員會，即成立于2008年的綠色制造技術/再制造標委會。

4 對策分析

4.1 加大政策扶持力度

鼓勵生產企業開設專門服務于本廠產品的工程機械再制造廠，或與其他企業結盟，聯合建立再制造回收加工中心；鼓勵不等于放縱，針對再制造行業的特殊性，防止個別人的違規而對市場造成不好影響；將再制造產品納入政府采購目錄價，逐步得到社會的承認。

4.2 推進技術升級

嚴格要求再制造產品的質量，在質量、性能、售后服務上達到與新品一樣的水平，對再制造產品實施與新品一樣的管理。再制造優異的節能減排效果是依賴先進的表面工程技術實現在傳統表面工程技術基礎上，實行自主開發，提高產品質量。

4.3 加大宣傳力度

提高可信度和接受度，可建立必要的體驗館，在銷售給用戶的時候，進行必要的承諾，讓客戶體驗到真正的實惠。具體策略上，可將其價格設為原型新機的75%，舊機械再抵價25%，用戶僅花費50%的價格就可以重新擁有一臺新機械，這樣的模式對于工程機械整機生產廠家、再制造廠家和消費者都非常有利，從而實現三贏。

通過宣傳讓用戶知道再制造產品不是翻新產品，也不是二手產品，而是經過高科技手段對廢舊產品的一個升級改造，其性能和質量都能達到或者超過新品。再制造企業要善于抓住二手設備用戶這個潛在的客戶群體，向他們多宣傳再制造產品相較于二手機的優勢，拓展再制造產品的市場。

［1］張培紅，劉輝.我國工程機械再制造行業的現狀及出路探討[J].建設機械技術與管理，2012，10.

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