霧霾殺人

南方朔

19世紀英國大詩人雪萊曾經(jīng)如此寫過倫敦：“地獄如是個城市，它就是倫敦，人群擁擠，也多黑霾。”

以前的倫敦，臟亂而多霧，但并不是正常的霧氣，而是燒煤所造成的灰黑大霧。這種情況在維多利亞女王時達到極致。1900年，倫敦人口660萬，為世界第一大城，由于家家戶戶燃煤，有100萬根煙囪，百十萬個燒煤的蒸汽引擎。由于燃煤過度，大多數(shù)時候黑烏烏的一片，到了冬天，煤灰就凝聚成灰黑的大霧。1905年倫敦的名醫(yī)德佛首次用“霧都”這個名字稱呼倫敦。

倫敦的霧有很多故事：1879年到1880年的那個冬天，由于大霧，死了3000人；而打破歷史紀錄的乃是1952年12月4日到10日那一個星期的大霧，死亡人數(shù)估計高達4000。霧是不能殺人，而是形成灰霧的空氣污染物，它能誘發(fā)人的呼吸及心血管猝死疾病。

一個星期的大霧居然可以奪走4000條人命，它震動了全英國，于是才有了英國1956年的 《空氣清潔法案》，嚴格制止燃煤，改燒瓦斯。到了1972年，倫敦空氣中二氧化硫的含量整整少了90%。由于“霧都”這個稱號已不再有可怕的死亡意涵，今天的人再說起倫敦是霧都，就反而多了詩情畫意的聯(lián)想。

前幾年，美國喬治城大學外交學院歷史教授麥克尼爾出了一本重要的著作《太陽底下有新事：20世紀環(huán)境史》，該書主要是從人類物質(zhì)文明進步，破壞了自然環(huán)境，然后又開始轉(zhuǎn)型，克服危機，從人與自然的游戲可以一直玩下去的角度，敘述人類最大的那部歷史。書中除了提到倫敦的治理外，還提到日本戰(zhàn)后由一個污染大國轉(zhuǎn)型為一個低污染的例證。戰(zhàn)后日本在經(jīng)濟奇跡的階段，污染也極嚴重，但日本政府及產(chǎn)業(yè)界卻能密切合作，例如提高能源效率，1983年日本礦業(yè)和制造業(yè)所使用的能源只有1973年的1/3；日本的汽車業(yè)1978年推出新車型，它所排放的廢氣只有1968年車型的10%。這些例子都顯示了，在不影響成長及生活品質(zhì)的前提下，是可以通過研發(fā)和創(chuàng)新來減少污染的。

而現(xiàn)在，中國顯然已到了應該環(huán)境轉(zhuǎn)型的時候了。在改革開放前，中國貧窮的社會特征是臟亂，但不是污染；而中國開放后成了新興的發(fā)展大國，這時候它的特征就像以前的利物浦和倫敦一樣，污染開始嚴重，各種施工等破壞所造成的揚塵，燃煤所造成的煤塵，工廠所排放的廢氣，尤其是汽車暴增后的揚塵和排氣。這種空氣污染有大量的懸浮顆粒，它是光霧、酸雨等的主要來源。2013年到2014年的這個冬天，中國各大城市霧霾嚴重，空氣品質(zhì)惡化，它絕非只是短期的季節(jié)性現(xiàn)象，而是長期的社會結(jié)構(gòu)所致。中國已到了必須環(huán)境轉(zhuǎn)型的時候。

近代環(huán)境學先驅(qū)弗蘭克·艾格勒早已指出，環(huán)境問題有90%是社會及政治問題，只有10%才是生態(tài)問題。這意味著環(huán)境問題的解決以及創(chuàng)造一個“對環(huán)境友善”的國家乃是國家領(lǐng)導者的重大責任。諸如工業(yè)的管理、廢氣的取締、城市車輛的限制、環(huán)境科技的研發(fā)，都是防止霧霾擴大的基本方向。早年我有一次應日本外交智庫霞山會的邀請訪問了東京。友人說東京一度空氣極為惡劣，街上都有投幣式氧氣販賣機，如呼吸困難即可應急，我們可不要變成如此！endprint