地域性文化特色的城市街區(qū)景觀設(shè)計研究

李艷　賈茹　陳偉卓

摘 要：中國的歷史文化名城有很多，名城魅力的體現(xiàn)在于地域與環(huán)境的差別。一座具有生命力的城市必然是具有個性特色的城市。所以在城市設(shè)計中應(yīng)充分體現(xiàn)其地域性和文化性。南京，在中華民族發(fā)展史上，占有相當(dāng)重要的位置，是中國四大古都之一，有“六朝古都”“十朝都會”之稱，是中華文明的重要發(fā)祥地。在城市規(guī)劃的指導(dǎo)下，城市街道的空間布局應(yīng)延續(xù)其歷史文脈，突出其傳統(tǒng)格局，彰顯其空間氣韻，妥善解決現(xiàn)代化建設(shè)和繼承傳統(tǒng)的矛盾，環(huán)境創(chuàng)造中應(yīng)充分體現(xiàn)南京的地域性、文化性和時代性的特征。

關(guān)鍵詞：地域文化；城市特色；歷史文化名城；城市街區(qū)景觀設(shè)計；南京長江路

0 緒論

自古以來，東方的傳統(tǒng)市鎮(zhèn)較少設(shè)置廣場，而把街區(qū)作為社會生活的重要場所?！扒迕魃虾訄D”就詳細生動地描繪了中國宋代街道上熙熙攘攘、人叫馬歡的繁華景象。簡·雅各布在《美國大城市的生與死》中寫道，“城市中道路擔(dān)負著重要任務(wù)，然而路在宏觀上是線，微觀上都是很寬的面。街道尤其是人行街道，是城市中最重要的公共活動場所，是城市中富有生命力的器官?！边@段話尤其強調(diào)了城市街道空間絕不是冷冰冰、缺乏生活情趣的工程堆砌體，而應(yīng)該把街道作為城市公共空間的一部分，從人的生理和心理需求的角度出發(fā)，滿足人們社會文化生活的需要。街道成為城市文化的長廊，是市民街道生活的畫卷。

1 南京市長江路街區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計

1.1 南京市城市街道的歷史發(fā)展和現(xiàn)狀

（1）南京市歷史發(fā)展簡述。南京是今天江蘇省會，是中國南方最重要的古都，也是中國至今最具活力的古都之一。南京主城地處江南秦淮河流域和長江結(jié)合部，大地域背景為寧鎮(zhèn)丘陵地區(qū)，東面是長江三角洲，西南是皖江地區(qū)，北面是江淮平原，古代的長江入?？诰驮谀暇〇|面不遠的揚州和鎮(zhèn)江之間。從孫吳開鑿連通秦淮河和江南運河的“破崗瀆”到今天聯(lián)結(jié)滬寧的城際快車，從明代聯(lián)系南北兩京的驛站到今天的京滬高鐵，南京一直處在中國南北大動脈和長江黃金水道的交匯處。因為優(yōu)越的地理位置，“丹陽”匯聚中州閥閱，“建康”占盡六朝繁華，“金陵”滿懷南唐風(fēng)雅，“應(yīng)天”開創(chuàng)大明典章

（2）南京市長江路街道景觀現(xiàn)狀。長江路初建于1928年（民國17年），從20世紀30年代拓寬以后，一直無較大變化?，F(xiàn)有的道路狀況以及道路兩側(cè)的景觀已遠遠不能適應(yīng)南京城市建設(shè)發(fā)展的需要，存在問題主要有：1）長江路至漢府街道路寬約16～18m不等，路幅狹窄，交通流量過于集中，因而經(jīng)常出現(xiàn)機動車與非機動車混行、自行車上人行道的混亂狀況。根據(jù)2002年交通調(diào)查，長江路段車輛平均時速不足15km，是主次干道中時速最慢的道路之一。2）沿線總統(tǒng)府、梅園新村等旅游景點吸引大量的游人，造成旅游大巴停車位嚴重緊缺的狀況。漢府街長途汽車站日進出長途車400輛，吸引了大量的過境車輛，從而增加了長江路的交通壓力。人民大會堂會務(wù)、演出期間停車近300多輛，存在停車難的現(xiàn)象。3）道路兩側(cè)景觀陳舊，沿街建筑退讓不夠，有1～3層破舊擁擠的居住用房，還有與文化街性質(zhì)不相容的其他用地。重要建筑多被臨時商業(yè)用房所遮擋，顯現(xiàn)不出歷史建筑的特色。沿街綠色氛圍不夠，缺乏相應(yīng)配套的綠化設(shè)施。占道經(jīng)營和停車嚴重，人行道上附屬設(shè)置混亂，難以滿足行人通行的基本要求，各種桿線凌亂布滿天空，形似“蜘蛛網(wǎng)”影響城市景觀。

1.2 南京長江路街區(qū)景觀設(shè)計總體構(gòu)想

南京長江路被譽為南京文化街道，諸多民國建筑如總統(tǒng)府、人民大會堂、江蘇省美術(shù)館等坐落于此，同時兩所學(xué)校的存在以及文化藝術(shù)中心、南京圖書館等設(shè)施構(gòu)成了此街道的濃重的文化氛圍。而民國建筑、現(xiàn)代建筑還有明清建筑相結(jié)合在展現(xiàn)南京風(fēng)云變幻的歷史變遷的同時體現(xiàn)清幽雅致的江南氣韻，與平行的珠江路一條街形成動和靜的對比，充滿了南京的文化韻味。設(shè)計的關(guān)鍵問題及難點為如何突出長江路文化底蘊深厚的特征，整條街使用用途比較復(fù)雜，現(xiàn)代商業(yè)氛圍自西向東發(fā)展，構(gòu)成一條時間軸線。本次設(shè)計在現(xiàn)代感的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出歷史底蘊，對整條街的風(fēng)格做出整體統(tǒng)一。整體上建筑代表紫金山，道路象征秦淮河，道路的肌理采用河床的沖刷紋理。細分之下，景觀分為由主干道分割的三部分，自西向東分別采用水晶、數(shù)碼、年輪三個關(guān)鍵詞作為景觀元素的設(shè)計概念。

長江路街道景觀設(shè)計具體方法。從時間上說南京長江路街道景觀設(shè)計是對歷史文化創(chuàng)痛的挖掘、整理、宣傳、推介、繼承和發(fā)揚，同時我們有創(chuàng)造文化的責(zé)任和義務(wù)對后人。從空間上看，文化更多體現(xiàn)為精神、凝聚力、氣質(zhì)，常常以無形的魅力激勵人。為了城市改造中新舊建設(shè)的和諧一致，我們在物質(zhì)建設(shè)上探索和融會舊城空間組織規(guī)律，傳統(tǒng)的城市充滿豐富空間。既是我們建設(shè)的基礎(chǔ)，也是我們在舊城改造中創(chuàng)造的源泉。充分理解和體會城市本身的特色和規(guī)律，才能做進一步的保護和發(fā)展。

（1）街道空間。長江路街道空間應(yīng)是一個線形連續(xù)的空間，人在街道上行走時，身邊的景色應(yīng)該像放電影一樣連續(xù)順暢的串聯(lián)在一起。在此基礎(chǔ)上，開拓空間，與主軸線上的景觀相互影響，相互交織。街道本身需要一定縱深感，也需要自由的靈活的通透感，與街道周邊的建筑相互融合，構(gòu)成一個有機的城市肌理。這樣既有助于引進不同元素的景觀，豐富街道自身的單調(diào)，創(chuàng)造出更有活力的街道景觀環(huán)境，彌補線性街道帶來的缺陷。也是調(diào)節(jié)街道空間序列的手段。

（2）元素使用。長江路街道景觀設(shè)計采用水晶形態(tài)景觀概念，數(shù)碼景觀概念，年輪構(gòu)造景觀概念。三個主要景觀元素主題，每個景觀元素主題下設(shè)置一個景觀節(jié)點凸顯景觀元素。水晶形態(tài)景觀概念：通過觀察大自然中水晶的形狀并將其抽象成為一種可以用線形表現(xiàn)出來的圖案元素。地面采用大大小小不同形狀的水晶造型，形狀新穎并具有整體性，就像一曲完美的樂章少不了幾處重音和高潮，變化豐富，趣味盎然。數(shù)碼景觀概念：數(shù)碼景觀概念的提出是從水晶向年輪的過渡，結(jié)合兩者都突出的景觀元素，利用廣場的雕塑，小品等處理，加強可識別性。

（3）植物種植。堅持“保護為主，更新為輔”的基本原則。舊街道上的喬木大部分是有數(shù)十年樹齡的鄉(xiāng)土樹種，還有部分是古樹名木，因此在設(shè)計中保護好原有場地上的珍貴大喬木，把握好整體優(yōu)先原則。高度重視保護原有的自然景觀、歷史文化景觀以及物種的多樣性，保障歷史文化脈絡(luò)在設(shè)計中得到充分體現(xiàn)和延續(xù)。是城市舊廣場向充滿人文內(nèi)涵的高品位方向發(fā)展。

2 結(jié)論

作為人們?yōu)樽约旱纳婧蜕疃鴦?chuàng)造的城市，正是不同文化選擇產(chǎn)物，它必然滲透著當(dāng)?shù)?、?dāng)?shù)厝嗣竦挠^念、行為模式和環(huán)境心態(tài)，這些人文因素構(gòu)成了特定民族地區(qū)環(huán)境藝術(shù)的文化特征，從而使城市設(shè)計表現(xiàn)出鮮明的文化性和地域性。其根本目標(biāo)在于創(chuàng)造出物質(zhì)、精神特征上與人相通的環(huán)境—適合人們活動的場所—以支持人類社會生存的各種意義。尤其在南京這樣的大城市中，應(yīng)不斷地研究城市設(shè)計的問題，不斷地深入到城市建設(shè)的具體實踐中，才能創(chuàng)造出“以人為本”的優(yōu)美便捷舒適的城市生活環(huán)境，提高居于其中的人的生活品質(zhì)。

參考文獻：

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