汽車尾氣檢測的技巧研究

湛弘釗 郭百成

摘 要：汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。開展機動車排氣檢驗、實施機動車環保標志化管理，可以通過環保標志來識別車輛的排放控制水平和環保達標狀況，是實施機動車環保分類標志管理制度、有效控制高排放車輛污染的基礎性工作。在汽車年檢中，尾氣檢測合格后檢測機構出具檢測報告由環保部門發放環保分類合格標志粘貼于車輛擋風玻璃內側右上角。若想順利通過機動車尾氣檢測，在檢測前對車輛應該進行一些必要的調整。

關鍵詞：汽車尾氣；檢測；對策

《中華人民共和國大氣污染防治法》規定“機動車船向大氣排放污染物不得超過規定的排放標準。任何單位和個人不得制造銷售或者進口污染物排放超過排放標準的機動車船》”，“在用機動車不符合制造當時的在用機動車污染物排放標準的，不得上路行駛?！?/p>

1 汽車尾氣污染物的組成

汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。

2 車輛檢測場所和流程

2.1 車輛檢測場所

汽車從發明到今天已經一個多世紀了。在現代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。近二十多年，我國的機動車性能檢測、診斷技術迅速提高。從開始由國外引進檢測設備發展到現在自己生產成套的檢測設備；從第一條檢測線的建立發展到遍布全國的幾千條檢測線；從單機檢測發展到整機聯網電腦控制，我國的機動車性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學，檢測標準和監督管理水平進一步提高。

目前全世界的汽車保有量已經達到了10億輛，我國的汽車保有量達到1.06億輛。為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監督，提高機動車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規，要求機動車安全技術檢驗機構依據標準對機動車進行檢驗，要求機動車綜合性能檢驗機構依據標準對從事運營的機動車進行檢驗。

隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。由于汽車排放的廢氣對環境和人的身體健康造成巨大的危害，我國在20世紀80年代就開始實施汽車排放標準。

2.2 車輛審驗流程

國家對于車輛尾氣排放有嚴格的排放標準，即將尾氣污染物排放限制在嚴格的范圍內。在車輛審驗流程中，交過強險、消除違章記錄后，帶好自己的身份證、行車證、交強險證明。然后到車管所排隊、領號、填表。由查驗員查驗機動車的號牌、類型、廠牌型號、顏色、發動機號碼、VIN代碼/車架號碼，核對行駛證與機動車交通事故強制責任保險憑證。檢測站上線檢測后，牌證管理崗審查機動車所有人提交的行駛證、交通事故強制責任保險、安全技術檢驗合格證明、核查機動車的交通違法行為和交通事故處理情況。最后核發檢驗合格標志、簽注行駛證。

3 尾氣檢測前的準備工作

在汽車年檢中，尾氣檢測合格后檢測機構出具檢測報告由環保部門發放環保分類合格標志粘貼于車輛擋風玻璃內側右上角。若想順利通過機動車尾氣檢測，在檢測前對車輛應該進行一些必要的調整。

3.1 更換火花塞

新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可。良好的火花塞性能，能夠保證發動機更充分的燃燒，從根本上最大程度的降低尾氣污染物排量。

3.2 調整點火時間

針對有分電器的發動機，可以清潔分電器觸點和分火頭觸點。并旋轉分火頭延遲點火時間。由于點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。

3.3 清理空氣濾清器

將空氣濾清器濾芯拆下，用力敲打或用高壓氣泵吹，將灰塵清除后復裝。如果太臟建議更換新的空氣濾清器。保證發動機良好的進氣，能夠保證燃燒速度和燃燒質量。

3.4 清洗三元催化器

三元催化器拆下后，用自來水進行沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，直到沖洗出的水顏色近本色。三元催化器的良好工作性能，能夠在發動機尾氣排至大氣前對一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物進行降解。

3.5 拉高速50km

發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作。

3.6 怠速熱車

在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右）。