淺析不同季節(jié)汽車蓄電池的保養(yǎng)

劉季瑩

摘 要：汽車不同于普通商品，車輛整體和組成它的每一部件，都可能在使用中經(jīng)歷高速行駛的考驗(yàn)，甚至惡劣路況和天氣情況的考驗(yàn)，汽車的使用更關(guān)系到車輛乘員的人身安全。日常養(yǎng)護(hù)可以使車輛保持良好的使用狀況，還可以作到防患于未然。

關(guān)鍵詞：汽車；蓄電池；季節(jié)；保養(yǎng)

1 汽車蓄電池的作用

化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱為電池電池放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池。所謂蓄電池（Storage Battery）即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

汽車蓄電池是汽車上必不可少的重要零件，其作用有4：（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般高達(dá)200～600A）。（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。（4）當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，也就是進(jìn)行充電。

2 汽車蓄電池的結(jié)構(gòu)與原理

目前汽車上使用的蓄電池多為鉛蓄電池。鉛蓄電池主要由極板、隔板、電解液、殼體、聯(lián)條和加液孔蓋等部分組成，如圖所示。

2.1 結(jié)構(gòu)

⑴極板。鉛蓄電池的極板有正極板與負(fù)極板兩種，正負(fù)極板均由柵架和活性物組成。其中柵架是極板的骨架，一般鉛蓄電池的柵架由鉛銻合金澆鑄而成。

⑵隔板。為了在有限的殼體空間內(nèi)裝入盡可能多的極板片數(shù)，并保證正負(fù)極板之間不內(nèi)部短路，在組裝正負(fù)極板組時(shí)，在正負(fù)極板之間夾有隔板。隔板既具有絕緣性，又具有多孔性，以保證正負(fù)極板之間電解液自由通過(guò)。隔板還具有耐酸性，不被硫酸所腐蝕。

⑶電解液。鉛蓄電池的電解液由專用硫酸和蒸餾水配制而成，電解液的密度一般為1.24一1.289/cmZ（15OC時(shí)）。

⑷殼體。鉛蓄電池的殼體一般為3個(gè)單格和6個(gè)單格，用耐熱、耐振、耐酸的硬橡膠或塑料做成，現(xiàn)多用塑料做殼體。

⑸聯(lián)條。每個(gè)鉛蓄電池由3個(gè)或6個(gè)單格電池所組成，每個(gè)單格電池之間由聯(lián)條串聯(lián)起來(lái)。聯(lián)條由鉛澆鑄而成，普通鉛蓄電池聯(lián)條多跨接在電池蓋上，現(xiàn)多做成穿壁式的結(jié)構(gòu)。

⑹加液孔蓋。每個(gè)單格電池上均設(shè)有加液孔。為防止電解液濺出和塵土雜物落入電池內(nèi)，加液孔上擰有一加液孔蓋，蓋上有一小通氣孔。加液孔內(nèi)裝有氧化鋁過(guò)濾器和鉑銠催化劑，以減少電解液中水的消耗。

2.2 原理

鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6V。汽車上用的是6個(gè)[2]鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。

放電時(shí)，電極反應(yīng)為：PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O

負(fù)極反應(yīng)：Pb+SO42--2e-=PbSO4

總反應(yīng)：PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O（向右反應(yīng)是放電，向左反應(yīng)是充電）

3 汽車蓄電池的換季保養(yǎng)

3.1 春季保養(yǎng)

要常給蓄電池充電。怎樣判斷蓄電池該到充電的時(shí)候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)。

3.2 夏季保養(yǎng)

蓄電池溫度高的時(shí)候，電極會(huì)因?yàn)榻^緣層老化而出現(xiàn)氧化，尤其是負(fù)極，會(huì)在極頭產(chǎn)生白色氧化物，用濕布把蓄電池外部擦洗一下，把面板上、樁頭上（即正負(fù)兩個(gè)極頭）的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗蓄電池，蓄電池的樁頭不但不會(huì)積白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)。

打開(kāi)蓄電池加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在蓄電池側(cè)邊會(huì)有上、下限的標(biāo)線來(lái)供你參考，如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過(guò)濾自來(lái)水來(lái)應(yīng)急。水不可加太多，標(biāo)準(zhǔn)是加到上下標(biāo)線中間。

3.3 秋季保養(yǎng)

進(jìn)入秋季以后，汽車蓄電池的電極接線處是最容易出問(wèn)題的地方，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物，一定要用開(kāi)水沖掉，這些綠色氧化物會(huì)引起發(fā)電機(jī)電量不足，使蓄電池處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起蓄電池報(bào)廢，或者打不著車。

3.4 冬季保養(yǎng)

勤查蓄電池。在寒冷的冬季，汽車的耗電量要比其他季節(jié)要大得多，因此在寒冬到來(lái)前要對(duì)汽車的電池進(jìn)行護(hù)理，清除蓄電池樁頭上的氧化物，補(bǔ)充蒸餾水。低溫使蓄電池容量降低。如果蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將蓄電池送到修理廠進(jìn)行一次充電，使蓄電池保持良好的使用狀態(tài)。