密閉加油系統的改造

盧慶紅　劉麗華　鄭付春　袁紅香　盧建強

摘 要 筆者根據在天然氣生產現場工作的經驗，重點探討對增壓機組密閉加油系統進行的升級改造，以便減少電機損壞的機率，延長螺桿泵驅動電機的使用壽命，保證加油系統的正常運行，減少工作人員的工作量。

關鍵詞 機組密閉加油系統；原因；研制；效益

中圖分類號：TE8 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）06-0154-02

1 項目概況

1.1 項目背景

文二聯增壓站采用的是密閉加油系統，機油通過螺桿泵，將機油加入高架油箱，高架油箱根據液位計浮子的指示，對機組曲軸箱進行補油，可以有效的防止機油在加注過程的二次污染，不但減少了職工的勞動強度，而且機油加注及時，加注液位準確等優點。但是由于冬季天冷機油粘度大，機油的加注比較緩慢，每臺機組加注需大約要40分鐘，需要3人配合加油，如果配合不恰當，閥門開關不及時，驅動電機會由于負載過大容易損壞。

1.2 攻關內容

通過改進機油泵的傳動方式、增加負載保護開關、增加注油管線伴熱、安裝手搖加油泵等方法，使螺桿泵在使用過程中，減少電機損壞的機率，延長螺桿泵驅動電機的使用壽命。

1.3 目標完成情況

改進機油泵的傳動方式，并在原來的電路的基礎上，增加過載保護開關；皮帶傳動在在負載過大的情況下皮帶會打滑，保護驅動電機，過載保護開關在電路電流過大的情況下，會自動跳閘，切斷電路，保護驅動電機；增加加油管線伴熱減少潤滑油的沿程阻力，增加手搖泵提供管線的輸送能力。

2 具體開展的研究內容

2.1 研究內容

螺桿泵驅動電機損壞的主要是原因是電機的負載過大，通過電機的轉子線圈的電流過大。聯軸器傳動精準，一旦被驅動對象的所需的扭矩大于驅動電機的最大扭矩，就會使電機卡死，如果處理不及時，電機很快就會被燒壞。當天氣較冷，機油的粘度較高，機油的沿程阻力較大，驅動螺桿泵需要較大的扭矩，就會直接傳遞給驅動電機，當電機的負載超過額定值時，電機就會被卡死，如果處理不及時，電機很快就會被燒壞。職工在加油時，對高架油箱各閥門誤操作，驅動電機會直接卡死，燒壞電機。更換傳動方式，控制通過電機的最大電流，增加管線伴熱，安裝手搖泵加油就可解決這一問題。

2.2 方案

2.2.1 可行性計算

電機型號為：Y112M-5；P=5 kW；n=1460 r/min。

1）確定計算功率Pca；螺桿泵屬于負載啟動，每天工作時間<10小時，運轉過程中載荷變化較小，查表工作情況系數表KA=1.2

Pca=P*KA=6 kW。

2）選用窄V帶帶型：

Pca=P*KA=6 kW，n=1460 r/min；查表選則帶型為spz型，選擇帶輪直徑范圍為：（63 mm～100 mm）。

3）確定帶輪的基準直徑：

dd1=100 mm

v=πdd1 n/60*1000=7.6 mm/S<35 mm/S

故：帶速適合，dd1選擇合適。

4）確定V帶的基準長度和傳動中心距：

帶根據0.7（dd1+dd2）

Ld=2a0+π/3.14*（dd1+dd2）+（dd2-dd1）2=1140 mm

由表查得Ld=1120 mm。

5）驗算主動輪上的包角α1：

（1：1傳動包角為180°）；α1=180°>120°

故主動輪上包角合適。

6）計算窄V帶的根數：

P0=3.31；△P=0；Kα=1；KL=0.93

Z=Pca/（P0+△P）KαKL=2；故皮帶取Z=2根。

7）計算預緊力：

F0=500 Pca/VZ（2.5/ Kα-1）+qv2=221 N

2.2.2 更換傳動方式

1）在驅動電機和螺桿泵軸上加工鍵槽和相應的鍵；加工兩個1：1皮帶輪，分別安裝到電機和螺桿泵軸上。

2）加工槽鋼底座，底座設置驅動電機和螺桿泵安裝固定支架，驅動電機固定支架上面設置溝槽并加裝頂絲，調整頂絲使電機能沿溝槽移動。

3）加工皮帶護罩，防止操作人員在操作時擠手。

2.2.3 給電機加負載保護器

給電機線路上裝一個過載保護器，限制通過電路中的最大電流，當電機負載過大時，負載保護器將切斷電源，保護驅動電機，防止驅動電機因電流過大而損壞。

2.2.4 現場增加手搖泵

補油裝置圖包括：主管線、旁通管線、上下游閥門、手搖泵，工作過程分為兩個部分，一是從高架油箱往曲軸箱補油，二是從機油房往高架油箱補油。在原有補油管線加旁通并裝手搖泵和上下游閥門；當給高架油箱補油時，機油通過主管線順利到達高架油箱；給曲軸箱補油時，潤滑油從旁通管線中流過，轉動手搖泵，加速流入機組曲軸箱。

2.2.5 給管線增加伴熱

給機油房加暖氣片，并給機油管線增加一條伴熱管線，提高機油溫度。

3 現場應用情況

3.1 現場效果

開動電機驅動螺桿泵給高架油箱加油，皮帶傳動平穩，噪音減小。

1）當出口壓力持續增大時，皮帶起到了卸載保護作用，負載開關根據電流的大小起跳，起到了保護驅動電機的作用。

2）增加機油伴熱后，使潤滑油的溫度增加，冬季給高架油箱補油時每臺提高了15～20多分鐘。

3）手搖泵的安裝極大縮短了補油時間，減少了工作人員的勞動強度。

3.2 經濟效益

1）在電機負載大的情況下，皮帶和負載開關，對電機進行了保護，延長了螺桿泵驅動電機的使用壽命。

2）確保了站場機組高架油箱的加注，減少了機油在加注過程中的二次污染，保證了伴生氣的平穩外輸。

3）保證了加油系統的正常運行，減少工作人員的工作量。

4 結論與建議

4.1 研究結論

采用改變傳動方式的方法，很好的解決了螺桿泵驅動電機由于負載過大而被損壞的現象；采用在線路中加電流過大保護開關的方法，很好的解決了電路中電流過大使驅動電機損壞的現象。

4.2 技術創新點

根據傳動方式作用不同，解決驅動電機容易被燒壞的現象。

4.3 存在問題

我們加工了一組1：1的傳動輪轂，在天冷機油粘度高或者操作人員誤操作負載過大時，負載到一定的程度，使得通過電機的電流過大，但是這就造成了，管線中機油的壓力變小或者不如以前，造成了無法給高架油箱加油的現象。

4.4 建議

1）G399機組高架油箱增加高位報警裝置，防止噴油事故的發生。

2）定時對加油管線的閥門進行保養，防止閥門損壞造成加油泵憋壓燒毀。

3）我們打算給螺桿泵和驅動電機做一系列的皮帶傳動輪轂，摸索規律，使得螺桿泵能在驅動電機下即使在較冷的天氣狀況下，亦能保證驅動電機的完好，和對高架油箱機油的加注。或者更該機油房的位置，大大減少機油房到現場的距離，能夠很好的解決這一問題。

參考文獻

[1]李天福.螺桿泵[M].北京：機械工業出版社，2010.

[2]成大先.機械設計手冊[M].北京：化學工藝出社，2008.

摘 要 筆者根據在天然氣生產現場工作的經驗，重點探討對增壓機組密閉加油系統進行的升級改造，以便減少電機損壞的機率，延長螺桿泵驅動電機的使用壽命，保證加油系統的正常運行，減少工作人員的工作量。

關鍵詞 機組密閉加油系統；原因；研制；效益

中圖分類號：TE8 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）06-0154-02

1 項目概況

1.1 項目背景

文二聯增壓站采用的是密閉加油系統，機油通過螺桿泵，將機油加入高架油箱，高架油箱根據液位計浮子的指示，對機組曲軸箱進行補油，可以有效的防止機油在加注過程的二次污染，不但減少了職工的勞動強度，而且機油加注及時，加注液位準確等優點。但是由于冬季天冷機油粘度大，機油的加注比較緩慢，每臺機組加注需大約要40分鐘，需要3人配合加油，如果配合不恰當，閥門開關不及時，驅動電機會由于負載過大容易損壞。

1.2 攻關內容

通過改進機油泵的傳動方式、增加負載保護開關、增加注油管線伴熱、安裝手搖加油泵等方法，使螺桿泵在使用過程中，減少電機損壞的機率，延長螺桿泵驅動電機的使用壽命。

1.3 目標完成情況

改進機油泵的傳動方式，并在原來的電路的基礎上，增加過載保護開關；皮帶傳動在在負載過大的情況下皮帶會打滑，保護驅動電機，過載保護開關在電路電流過大的情況下，會自動跳閘，切斷電路，保護驅動電機；增加加油管線伴熱減少潤滑油的沿程阻力，增加手搖泵提供管線的輸送能力。

2 具體開展的研究內容

2.1 研究內容

螺桿泵驅動電機損壞的主要是原因是電機的負載過大，通過電機的轉子線圈的電流過大。聯軸器傳動精準，一旦被驅動對象的所需的扭矩大于驅動電機的最大扭矩，就會使電機卡死，如果處理不及時，電機很快就會被燒壞。當天氣較冷，機油的粘度較高，機油的沿程阻力較大，驅動螺桿泵需要較大的扭矩，就會直接傳遞給驅動電機，當電機的負載超過額定值時，電機就會被卡死，如果處理不及時，電機很快就會被燒壞。職工在加油時，對高架油箱各閥門誤操作，驅動電機會直接卡死，燒壞電機。更換傳動方式，控制通過電機的最大電流，增加管線伴熱，安裝手搖泵加油就可解決這一問題。

2.2 方案

2.2.1 可行性計算

電機型號為：Y112M-5；P=5 kW；n=1460 r/min。

1）確定計算功率Pca；螺桿泵屬于負載啟動，每天工作時間<10小時，運轉過程中載荷變化較小，查表工作情況系數表KA=1.2

Pca=P*KA=6 kW。

2）選用窄V帶帶型：

Pca=P*KA=6 kW，n=1460 r/min；查表選則帶型為spz型，選擇帶輪直徑范圍為：（63 mm～100 mm）。

3）確定帶輪的基準直徑：

dd1=100 mm

v=πdd1 n/60*1000=7.6 mm/S<35 mm/S

故：帶速適合，dd1選擇合適。

4）確定V帶的基準長度和傳動中心距：

帶根據0.7（dd1+dd2）

Ld=2a0+π/3.14*（dd1+dd2）+（dd2-dd1）2=1140 mm

由表查得Ld=1120 mm。

5）驗算主動輪上的包角α1：

（1：1傳動包角為180°）；α1=180°>120°

故主動輪上包角合適。

6）計算窄V帶的根數：

P0=3.31；△P=0；Kα=1；KL=0.93

Z=Pca/（P0+△P）KαKL=2；故皮帶取Z=2根。

7）計算預緊力：

F0=500 Pca/VZ（2.5/ Kα-1）+qv2=221 N

2.2.2 更換傳動方式

1）在驅動電機和螺桿泵軸上加工鍵槽和相應的鍵；加工兩個1：1皮帶輪，分別安裝到電機和螺桿泵軸上。

2）加工槽鋼底座，底座設置驅動電機和螺桿泵安裝固定支架，驅動電機固定支架上面設置溝槽并加裝頂絲，調整頂絲使電機能沿溝槽移動。

3）加工皮帶護罩，防止操作人員在操作時擠手。

2.2.3 給電機加負載保護器

給電機線路上裝一個過載保護器，限制通過電路中的最大電流，當電機負載過大時，負載保護器將切斷電源，保護驅動電機，防止驅動電機因電流過大而損壞。

2.2.4 現場增加手搖泵

補油裝置圖包括：主管線、旁通管線、上下游閥門、手搖泵，工作過程分為兩個部分，一是從高架油箱往曲軸箱補油，二是從機油房往高架油箱補油。在原有補油管線加旁通并裝手搖泵和上下游閥門；當給高架油箱補油時，機油通過主管線順利到達高架油箱；給曲軸箱補油時，潤滑油從旁通管線中流過，轉動手搖泵，加速流入機組曲軸箱。

2.2.5 給管線增加伴熱

給機油房加暖氣片，并給機油管線增加一條伴熱管線，提高機油溫度。

3 現場應用情況

3.1 現場效果

開動電機驅動螺桿泵給高架油箱加油，皮帶傳動平穩，噪音減小。

1）當出口壓力持續增大時，皮帶起到了卸載保護作用，負載開關根據電流的大小起跳，起到了保護驅動電機的作用。

2）增加機油伴熱后，使潤滑油的溫度增加，冬季給高架油箱補油時每臺提高了15～20多分鐘。

3）手搖泵的安裝極大縮短了補油時間，減少了工作人員的勞動強度。

3.2 經濟效益

1）在電機負載大的情況下，皮帶和負載開關，對電機進行了保護，延長了螺桿泵驅動電機的使用壽命。

2）確保了站場機組高架油箱的加注，減少了機油在加注過程中的二次污染，保證了伴生氣的平穩外輸。

3）保證了加油系統的正常運行，減少工作人員的工作量。

4 結論與建議

4.1 研究結論

采用改變傳動方式的方法，很好的解決了螺桿泵驅動電機由于負載過大而被損壞的現象；采用在線路中加電流過大保護開關的方法，很好的解決了電路中電流過大使驅動電機損壞的現象。

4.2 技術創新點

根據傳動方式作用不同，解決驅動電機容易被燒壞的現象。

4.3 存在問題

我們加工了一組1：1的傳動輪轂，在天冷機油粘度高或者操作人員誤操作負載過大時，負載到一定的程度，使得通過電機的電流過大，但是這就造成了，管線中機油的壓力變小或者不如以前，造成了無法給高架油箱加油的現象。

4.4 建議

1）G399機組高架油箱增加高位報警裝置，防止噴油事故的發生。

2）定時對加油管線的閥門進行保養，防止閥門損壞造成加油泵憋壓燒毀。

3）我們打算給螺桿泵和驅動電機做一系列的皮帶傳動輪轂，摸索規律，使得螺桿泵能在驅動電機下即使在較冷的天氣狀況下，亦能保證驅動電機的完好，和對高架油箱機油的加注。或者更該機油房的位置，大大減少機油房到現場的距離，能夠很好的解決這一問題。

參考文獻

[1]李天福.螺桿泵[M].北京：機械工業出版社，2010.

[2]成大先.機械設計手冊[M].北京：化學工藝出社，2008.

摘 要 筆者根據在天然氣生產現場工作的經驗，重點探討對增壓機組密閉加油系統進行的升級改造，以便減少電機損壞的機率，延長螺桿泵驅動電機的使用壽命，保證加油系統的正常運行，減少工作人員的工作量。

關鍵詞 機組密閉加油系統；原因；研制；效益

中圖分類號：TE8 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）06-0154-02

1 項目概況

1.1 項目背景

文二聯增壓站采用的是密閉加油系統，機油通過螺桿泵，將機油加入高架油箱，高架油箱根據液位計浮子的指示，對機組曲軸箱進行補油，可以有效的防止機油在加注過程的二次污染，不但減少了職工的勞動強度，而且機油加注及時，加注液位準確等優點。但是由于冬季天冷機油粘度大，機油的加注比較緩慢，每臺機組加注需大約要40分鐘，需要3人配合加油，如果配合不恰當，閥門開關不及時，驅動電機會由于負載過大容易損壞。

1.2 攻關內容

通過改進機油泵的傳動方式、增加負載保護開關、增加注油管線伴熱、安裝手搖加油泵等方法，使螺桿泵在使用過程中，減少電機損壞的機率，延長螺桿泵驅動電機的使用壽命。

1.3 目標完成情況

改進機油泵的傳動方式，并在原來的電路的基礎上，增加過載保護開關；皮帶傳動在在負載過大的情況下皮帶會打滑，保護驅動電機，過載保護開關在電路電流過大的情況下，會自動跳閘，切斷電路，保護驅動電機；增加加油管線伴熱減少潤滑油的沿程阻力，增加手搖泵提供管線的輸送能力。

2 具體開展的研究內容

2.1 研究內容

螺桿泵驅動電機損壞的主要是原因是電機的負載過大，通過電機的轉子線圈的電流過大。聯軸器傳動精準，一旦被驅動對象的所需的扭矩大于驅動電機的最大扭矩，就會使電機卡死，如果處理不及時，電機很快就會被燒壞。當天氣較冷，機油的粘度較高，機油的沿程阻力較大，驅動螺桿泵需要較大的扭矩，就會直接傳遞給驅動電機，當電機的負載超過額定值時，電機就會被卡死，如果處理不及時，電機很快就會被燒壞。職工在加油時，對高架油箱各閥門誤操作，驅動電機會直接卡死，燒壞電機。更換傳動方式，控制通過電機的最大電流，增加管線伴熱，安裝手搖泵加油就可解決這一問題。

2.2 方案

2.2.1 可行性計算

電機型號為：Y112M-5；P=5 kW；n=1460 r/min。

1）確定計算功率Pca；螺桿泵屬于負載啟動，每天工作時間<10小時，運轉過程中載荷變化較小，查表工作情況系數表KA=1.2

Pca=P*KA=6 kW。

2）選用窄V帶帶型：

Pca=P*KA=6 kW，n=1460 r/min；查表選則帶型為spz型，選擇帶輪直徑范圍為：（63 mm～100 mm）。

3）確定帶輪的基準直徑：

dd1=100 mm

v=πdd1 n/60*1000=7.6 mm/S<35 mm/S

故：帶速適合，dd1選擇合適。

4）確定V帶的基準長度和傳動中心距：

帶根據0.7（dd1+dd2）

Ld=2a0+π/3.14*（dd1+dd2）+（dd2-dd1）2=1140 mm

由表查得Ld=1120 mm。

5）驗算主動輪上的包角α1：

（1：1傳動包角為180°）；α1=180°>120°

故主動輪上包角合適。

6）計算窄V帶的根數：

P0=3.31；△P=0；Kα=1；KL=0.93

Z=Pca/（P0+△P）KαKL=2；故皮帶取Z=2根。

7）計算預緊力：

F0=500 Pca/VZ（2.5/ Kα-1）+qv2=221 N

2.2.2 更換傳動方式

1）在驅動電機和螺桿泵軸上加工鍵槽和相應的鍵；加工兩個1：1皮帶輪，分別安裝到電機和螺桿泵軸上。

2）加工槽鋼底座，底座設置驅動電機和螺桿泵安裝固定支架，驅動電機固定支架上面設置溝槽并加裝頂絲，調整頂絲使電機能沿溝槽移動。

3）加工皮帶護罩，防止操作人員在操作時擠手。

2.2.3 給電機加負載保護器

給電機線路上裝一個過載保護器，限制通過電路中的最大電流，當電機負載過大時，負載保護器將切斷電源，保護驅動電機，防止驅動電機因電流過大而損壞。

2.2.4 現場增加手搖泵

補油裝置圖包括：主管線、旁通管線、上下游閥門、手搖泵，工作過程分為兩個部分，一是從高架油箱往曲軸箱補油，二是從機油房往高架油箱補油。在原有補油管線加旁通并裝手搖泵和上下游閥門；當給高架油箱補油時，機油通過主管線順利到達高架油箱；給曲軸箱補油時，潤滑油從旁通管線中流過，轉動手搖泵，加速流入機組曲軸箱。

2.2.5 給管線增加伴熱

給機油房加暖氣片，并給機油管線增加一條伴熱管線，提高機油溫度。

3 現場應用情況

3.1 現場效果

開動電機驅動螺桿泵給高架油箱加油，皮帶傳動平穩，噪音減小。

1）當出口壓力持續增大時，皮帶起到了卸載保護作用，負載開關根據電流的大小起跳，起到了保護驅動電機的作用。

2）增加機油伴熱后，使潤滑油的溫度增加，冬季給高架油箱補油時每臺提高了15～20多分鐘。

3）手搖泵的安裝極大縮短了補油時間，減少了工作人員的勞動強度。

3.2 經濟效益

1）在電機負載大的情況下，皮帶和負載開關，對電機進行了保護，延長了螺桿泵驅動電機的使用壽命。

2）確保了站場機組高架油箱的加注，減少了機油在加注過程中的二次污染，保證了伴生氣的平穩外輸。

3）保證了加油系統的正常運行，減少工作人員的工作量。

4 結論與建議

4.1 研究結論

采用改變傳動方式的方法，很好的解決了螺桿泵驅動電機由于負載過大而被損壞的現象；采用在線路中加電流過大保護開關的方法，很好的解決了電路中電流過大使驅動電機損壞的現象。

4.2 技術創新點

根據傳動方式作用不同，解決驅動電機容易被燒壞的現象。

4.3 存在問題

我們加工了一組1：1的傳動輪轂，在天冷機油粘度高或者操作人員誤操作負載過大時，負載到一定的程度，使得通過電機的電流過大，但是這就造成了，管線中機油的壓力變小或者不如以前，造成了無法給高架油箱加油的現象。

4.4 建議

1）G399機組高架油箱增加高位報警裝置，防止噴油事故的發生。

2）定時對加油管線的閥門進行保養，防止閥門損壞造成加油泵憋壓燒毀。

3）我們打算給螺桿泵和驅動電機做一系列的皮帶傳動輪轂，摸索規律，使得螺桿泵能在驅動電機下即使在較冷的天氣狀況下，亦能保證驅動電機的完好，和對高架油箱機油的加注。或者更該機油房的位置，大大減少機油房到現場的距離，能夠很好的解決這一問題。

參考文獻

[1]李天福.螺桿泵[M].北京：機械工業出版社，2010.

[2]成大先.機械設計手冊[M].北京：化學工藝出社，2008.