瀝青路面鋪層防裂中玻纖格柵的應(yīng)用分析

鞠兵

摘 要：公路建設(shè)規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展的刺激不斷的擴(kuò)大，雖然新公路的建設(shè)在我國各地如火如荼的開展，對舊公路的改造仍舊是必須予以重視的工作。針對舊的水泥路，可以通過加鋪瀝青層的方式延長路面的使用壽命，并對其平整度以及美觀、舒適度予以改善，加鋪瀝青層的方式也是最簡便的維修方式，這種結(jié)構(gòu)在公路的維修以及維護(hù)中逐步的得到了推廣使用。但是反射裂縫在加鋪層中嚴(yán)重危害了路面的結(jié)構(gòu)，針對這一問題可以采用玻纖格柵對反射裂縫的出現(xiàn)以及發(fā)展進(jìn)行抑制、預(yù)防，并有效提高路面對疲勞開裂的抗性，但是該種方式的應(yīng)用會因?yàn)榄h(huán)境的不同而產(chǎn)生較大的差異，文章便針對其施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的探討。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；玻纖格柵；應(yīng)用

中圖分類號：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 反射裂縫出現(xiàn)因素

1.1 溫度。路面由于處在自然環(huán)境中，因此其結(jié)構(gòu)會受到外界溫度變化的影響，由于路面的材料的特性，混凝土板會隨著溫度的變化而發(fā)生水平位移，氣候不同，溫度變化也具有差異，因此水泥板會發(fā)生不同的膨脹、收縮。并且溫度變化也會引起混凝土板出現(xiàn)翹曲現(xiàn)象。這些都會使得舊路的混凝土接縫發(fā)生水平位移。但是該位移會受到多種因素的影響，混凝土特性、接縫原有的距離以及溫度變化差、基層同路面之間的拉應(yīng)力等，由于該種問題而發(fā)生的加鋪層反射裂縫會呈現(xiàn)出張開方式。在冬季，加鋪層自身會發(fā)生收縮由此引發(fā)其內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力，也會造成裂縫的出現(xiàn)，另外晝夜溫差會在水泥板上形成溫度梯度差，由此也會產(chǎn)生溫度拉應(yīng)力，從而產(chǎn)生反射裂縫。

1.2 荷載。路面在使用的過程中，會在原有路面的裂縫處產(chǎn)生彎沉差，該彎沉差值較大，因而會在該部位的加鋪層上產(chǎn)生一個數(shù)值的剪切力。并且相鄰的兩塊混凝土板會在荷載的作用力下產(chǎn)生撓度，從而瀝青混凝土?xí)艿揭粋€較大的水平拉力。在這樣交錯拉力的影響下，加鋪層必然會出現(xiàn)裂縫。

1.3 水。若路面排水效果較差，且路面所處為多雨地區(qū)，那么當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫后，水會通過裂縫深入公路結(jié)構(gòu)深處，在荷載的作用下，會發(fā)生動水力，若公路處于季節(jié)性冰凍地區(qū)，那么深入裂縫的水受冷結(jié)晶會產(chǎn)生凍脹力，從而使得裂縫向外發(fā)展。

2 玻纖格柵概述

玻璃隔柵的主要基材為無堿玻璃纖維，屬于半剛性制品，其表面經(jīng)過了專門的涂覆處理，是一種優(yōu)質(zhì)的土工基材，可以用于增強(qiáng)路面的基礎(chǔ)性能。經(jīng)過涂覆處理后，玻璃隔柵材料的表面性能發(fā)生了改變，能夠有效同瀝青材料融合，最大程度提高了材料的抗剪性以及磨損耐性。其主要特性為：

2.1 抗拉強(qiáng)度高。同鋼材相比，玻纖格柵具有更高的強(qiáng)度，在溫度為20℃時，玻纖格柵同瀝青材料之間的彈性模量比可以達(dá)到20：1，這一結(jié)果說明增加了玻纖格柵的加鋪層能夠有效的防止路面發(fā)生反射裂縫。從而提高了路面的形變抗性，最大程度的減少斷裂延伸率，使其降低至4%。

2.2 長期蠕變抗性。在蠕變抗性上玻纖格柵具有極強(qiáng)的性能，即便是收到長期的荷載作用，玻纖格柵仍舊能夠具有高形變抗性，所以添加了玻纖格柵的加鋪層能夠有效的預(yù)防由于荷載作用力而產(chǎn)生的反射裂縫。此外玻纖格柵的性能持續(xù)性強(qiáng)，能夠在基層具有裂縫的瀝青路面具有良好的形變抗性，以此阻止反射裂縫的出現(xiàn)，提高了路面的疲勞抗性，使得路面的使用壽命得以延長。

2.3 熱穩(wěn)性能。由于玻纖格柵使用的基礎(chǔ)材料為玻璃纖維，因此能夠?qū)?000攝氏度以上的高溫，而瀝青的攤鋪溫度僅為160攝氏度，所以其材料的性能基本不受影響，保證其能夠承受瀝青攤鋪過程中的熱量，保持穩(wěn)定性。在-100～280℃時，玻纖格柵都能夠保持良好的性能，而在這一點(diǎn)上，是其他材料無法企及的，其他材料都會受到溫度影響，而發(fā)生伸長，從而對控制裂縫出現(xiàn)作用造成影響。

2.4 易溶于瀝青混合料。瀝青混合料是應(yīng)用玻纖格柵的主要材料，其涂覆材料也是針對此而設(shè)計(jì)，并且保證涂覆材料能夠充分的覆蓋每一根纖維，并且易溶于瀝青，從而使得玻纖格柵不會因?yàn)椴牧咸匦远沟闷浣Y(jié)構(gòu)同混合料相分離，使得瀝青混合料能夠更好的同玻璃各站相結(jié)合，保證路面的各個結(jié)構(gòu)層之間完整性，形成骨架結(jié)構(gòu)。

3 玻纖格柵鋪設(shè)工序

3.1 原路面平整和清潔處理。對底層表面要求平整度不大于5mm，保持底層表面清潔干凈，并按規(guī)定填塞或消除裂縫，如鋪筑一層整平層來滿足表面平整度的要求，所有鋪設(shè)的材料應(yīng)充分壓實(shí)。

3.2 灑布瀝青粘層油（自粘型格柵，可以免除）。一般采用機(jī)械噴灑，噴灑瀝青必須注意噴灑均勻，使其與玻纖格柵能充分黏結(jié)。

3.3 攤鋪玻纖格柵。分為機(jī)械和人工鋪設(shè)，但其基本步驟相似，之后分段用鐵釘、鐵皮固定。

3.4 選用膠輪壓路機(jī)適度碾壓。玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，需用輕型膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路面粘結(jié)牢固。

4 施工注意事項(xiàng)

4.1 施工前將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)徹底消除干凈，使鋪設(shè)表面清潔干燥，若有水，待干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵時應(yīng)保持其平整、拉緊、不起皺，使格柵具備有效的拉力，鋪設(shè)后立即用干凈的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。

4.2 嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和長時間停留，以防損壞玻璃纖維土工格柵。建議在土工格柵鋪設(shè)完成后灑適量的瓜米石，防止土工格柵粘輪卷曲。

4.3 玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護(hù)手套。

4.4 已鋪置的格柵必須當(dāng)天在允許的溫度內(nèi)完成瀝青混凝土攤鋪罩面工作。瀝青混凝土配合比及壓實(shí)度要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，這樣才能實(shí)現(xiàn)格柵鋪設(shè)效果。

4.5 當(dāng)使用的膠輪壓路面需注水增加重量時，其注水量不能太滿，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背膠失去粘性。

結(jié)語

雖然玻璃隔柵的優(yōu)勢十分明顯，但是如果不能同其他結(jié)構(gòu)層連結(jié)優(yōu)良，那么只會對結(jié)構(gòu)層造成更加嚴(yán)重的破壞，因此，隔柵的施工質(zhì)量如何才能保證，如何才能使其同其他結(jié)構(gòu)層有效連接，還需要進(jìn)行深入的研究。

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