鐵路通訊中移動通訊技術的應用分析

張紅文

摘 要：鐵路運輸在一個國家的交通運輸系統中擔任了重要的角色，并承擔了相當的交通壓力，而對于鐵路交通系統，其運行穩定的基礎保證便是通訊系統，通訊的質量會直接對鐵路網運營的效率以及速度造成影響，同時通訊網絡的穩定性以及有效性會直接影響鐵路系統的安全性。科技進步為鐵路通訊系統帶來了各種高新技術，隨著新技術的引入和應用推廣，通訊系統也在逐步的完善，鐵路運輸的效率以及可靠性也隨之提高，文章主要針對當前鐵路網絡運營當中給所使用到的移動通訊系統進行了分析，并針對應用中遇到的問題進行了相關探討。

關鍵詞：鐵路通訊；移動通訊；技術；應用

中圖分類號：U285 文獻標識碼：A

目前鐵路的運行需要以高效穩定的通訊作為基礎，而其中移動通訊系統起到了重要的作用，并且目前隨著技術的不斷提升，鐵路的運行速度也有了很大的提高，這就要求運行過程中移動通訊系統的數據傳輸能夠適應這種高速運行的要求。有效的達成調度、通訊功能，避免發生事故，保證鐵路系統運行的安全穩定。

1 作用分析

所謂的通訊從本質上將是一種信息傳遞以及信息交流的手段，主要指人和人之間，或者人和自然之間通過某一介質或者行為進行交流以及信息傳遞的方式。通信，指人與人或人與自然之間通過某種行為或媒介進行的信息交流與傳遞。而鐵路通訊則是通過一些現金的設備以及技術將建設以及運營過程中產生的信息予以有效傳輸、處理以及交換的手段，目前主要指鐵路系統中的有線、無線以及光線等現代化的通訊方式。我國的鐵路通訊技術從一開始的人工搖旗引導發展至今，經歷了諸多階段，而每一個階段都具有其時代的特點，無論是人工還是電報設備或者現代的通訊技術，都是通同鐵路運輸系統緊緊聯系在一起的。隨著我國鐵路事業的發展，高速鐵路成為了目前我國鐵路交通運行和建設的重點，因此鐵路通訊系統必須與之相適應，只有不斷的對系統進行完善發展，才能為現代鐵路系統的穩定安全運行提供技術保障。文章便主要針對當前鐵路通訊系統中所使用到的移動通訊技術的相關問題進行了探討。

2 無線列調

鐵路通訊設備中無線列調屬于核心設備，主要用于行車方向的確定以及列車位置的定位，著兩項在鐵路列車的運行中具有重要意義。通過無線列調系統，調度員同司機之間、值班人員同司機之間可以進行適時通訊，而值班人員同車長之間、司機同車長之間也能夠實現即時的通訊。雖然在列車的運行過程中無線列調可以實現高效的數據通訊，但是隨著我國鐵路事業的發展，該通訊技術顯露出了其無法避免的缺陷，由于無線列調均使用了同頻彈弓電臺，因而無法適應現代告訴運行的列車以及高密度的鐵路網絡，由于很多用戶都集中在了同一個頻道上，并且系統還會受到場強越區的影響，經常會發生系統阻塞，甚至系統的癱瘓。因而無線列調系統已經無法滿足現代鐵路通訊的技術要求了。

3 集群通訊

該種系統在目前鐵路通訊系統中主要被用于調度，是一種高級通訊系統，集群通訊系統代表了當前移動通訊專用網絡的發展趨向。該系統內能夠實現多信道的共享，根據動態信道的需要進行調整。集群通訊集成了漫游、調度、優先呼、群呼等功能，被廣泛的用于各個部門的通訊中，而集群通訊系統中最突出的便是自歐洲的TETRA系統。但是該系統的缺陷也較為明顯，比如系統設備采購、建網成本和終端價格較高，同時也存在信息丟失、保密性不高、易受干擾等，這從上海局目前所建成的集群系統就能看出來。這些缺點對普通語音通信的影響不大，但對要求較高的場合并不適用，比如列車與指揮中心的實時雙向數據通信

4 GSM-R

GSM-R通信技術最早起源于歐洲，是在GSM公眾移動通信系統的基礎上增加了鐵路運輸專用調度通信功能，它主要由交換機、基站、機車綜合通信設備、手機等組成，目前在德國、意大利、瑞典等大多數國家普遍應用，我國鐵道部于2000年底正式確定將GSM-R作為我國鐵路通信系統的發展方向。它主要提供無線列調、編組調車通信、區段養護維修作業通信、應急通信、隧道通信等語音通信功能，可為列車自動控制與檢測信息提供數據傳輸通道，并可提供列車自動尋址和旅客服務。比如全世界海拔最高的青藏鐵路，它的絕大部分線路都是在高原缺氧的無人區，為了滿足鐵路運輸通信、信號及調度指揮的需要，就采用了GSM-R移動通信系統。另外還有：大秦線、膠濟線、合武線、京津城際線，京滬高鐵等。

5 衛星通信

衛星通信是指利用人造地球衛星作為中繼站來轉發或反射無線電信號，在兩個或多個地面站之間進行通信。它的主要優點是通信范圍大、不受陸地災害的影響，可靠性高、電路開通迅速、多址連接等，不過也存在成本高、傳輸延時大、傳輸帶寬有限等不足。相對而言，比較適合鐵路應急部門使用。

6 WIMAX

該項技術術語寬帶接入網絡技術，基于IEEE 802.16標準，WIMAX寬帶無線技術是目前我國鐵路通訊技術中應用的最新技術成果，是中國神華公司自主研發的通訊技術。在該項目研發中，中國神華公司基于當前鐵路無線通訊技術自主研發了以WIMAX寬帶技術作為列尾通訊、操控通訊以及列調通訊和監控系統等通訊系統的新型鐵路無線通訊技術，并經過實際的實驗和應用后，經過專業的檢驗，表明該項技術完全能夠滿足當代鐵路運行的通訊要求，并且同國際領先技術相比在創新性以及先進性上都不相伯仲。

結語

運輸生產是鐵路通訊系統運行的主要出發點，主要為列車的指揮調度以及系統的運行提供實時數據基礎。但是隨著鐵路網絡的不斷延伸，線路逐步的分散，分支逐步的增加，且業務種類趨于多元化，因此對鐵路通訊系統提出了更高程度的要求。因此，在當前的通訊系統技術應用中，應當結合各種先進的技術，通過綜合的技術應用，保證鐵路系統運行的穩定、列車運營的安全，避免鐵路事故的發生，并在此基礎上提高運輸效率、改善服務，加速周轉。

參考文獻

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