如何加強(qiáng)道路工程施工中的造價(jià)管理

何仲柔

(廣州市市政工程維修處,廣州廣東 510050)

如何加強(qiáng)道路工程施工中的造價(jià)管理

何仲柔

(廣州市市政工程維修處,廣州廣東 510050)

本文結(jié)合筆者多年來的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分析了道路工程施工階段中造價(jià)管理的重要性,并針對瀝青路面施工階段中的造價(jià)管理控制提出了一些看法,望能給同行們以后的工作提供一些參考意義。

道路工程 施工 造價(jià)管理

1 道路工程施工階段中造價(jià)管理的重要性

1.1 施工階段造價(jià)管理是落實(shí)工程審價(jià)與投資的主要手段

施工階段中的造價(jià)管理，可以保證概預(yù)算符合實(shí)際，還具有校核落實(shí)工程投資、準(zhǔn)確反映投資建設(shè)的經(jīng)濟(jì)目的，以及加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算與促進(jìn)工程管理等方面有著十分重大的意義。在實(shí)際工程當(dāng)中，因?yàn)楣こ坦て陂L，技術(shù)復(fù)雜，變動(dòng)因素較多等，未能深入現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查與研究，是難以發(fā)現(xiàn)與找出問題所在的，審價(jià)工作就只可流于形式化，該方面在審查工作中應(yīng)引起足夠的重視。我們經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場中，積極參加工程技術(shù)交底會(huì)、項(xiàng)目部例會(huì)，并且與監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位密切聯(lián)系，努力爭取獲得首手資料，加強(qiáng)對全部項(xiàng)目的單位工程、分部分項(xiàng)工程在施工階段中的造價(jià)管理。

1.2 施工階段造價(jià)管理是辦理竣 工決算的主要依據(jù)

在設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算與竣工決算當(dāng)中，進(jìn)行投資管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是竣工決算，它是工程竣工驗(yàn)收后交付使用時(shí)的主要依據(jù)，同時(shí)也是進(jìn)行工程造價(jià)管理的一個(gè)重要手段。在工程竣工結(jié)算時(shí)，需付給施工單位的工程價(jià)款總數(shù)通常與施工圖預(yù)算的工程造價(jià)有所差異。由于在施工過程中往往會(huì)發(fā)生各種不同變化，如工程量的增減、材料的代換、施工圖紙的變更等等，只有加強(qiáng)施工階段中的造價(jià)管理，按照實(shí)際情況出現(xiàn)的變化，收集相關(guān)工程會(huì)議紀(jì)要、辦理相應(yīng)的設(shè)計(jì)變更、整理匯編工程竣工資料，還有監(jiān)理、業(yè)主代表簽字許可的簽證憑據(jù)，才可準(zhǔn)確地辦理工程竣工決算。

2 加強(qiáng)施工階段中造價(jià)管理的措施

2.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

在施工現(xiàn)場中通常會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更、施工干擾、施工場地未能交付使用等現(xiàn)象，導(dǎo)致質(zhì)量低、拖延工期、人為因素引起工、時(shí)材 料的浪費(fèi)，無形中提高了工程造價(jià)，這就一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)組織，發(fā)揮業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各自的作用，建立現(xiàn)場施工管理責(zé)任制，認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)收材料、設(shè)備、半成品以及隱蔽工程等的質(zhì)量，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的控制和監(jiān)督。

例如對于施工現(xiàn)場與攪拌站的成本控制方面，應(yīng)做好如下幾點(diǎn)要求：(1)進(jìn)行優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施性與瀝青施工的細(xì)化工作，加強(qiáng)管理瀝青施工前基層驗(yàn)收與交接工作；(2)嚴(yán)格進(jìn)行控制基層的測量標(biāo)高，同時(shí)嚴(yán)格控制好各瀝青層施工攤鋪的厚度。在滿足施工的情況下盡可能節(jié)省材料，避免浪費(fèi)材料增加造價(jià)成本；(3)為減少瀝青路面的成本，要對瀝青混合材料的配合比例進(jìn)行優(yōu)化，使之性價(jià)比能達(dá)到最高；(4)在攪拌混合料時(shí)，盡量做到溢出材料率為零，使之?dāng)嚢栊誓軌虻玫阶畲蠡?5)瀝青運(yùn)料車卸料時(shí)，避免車上遺留剩余材料的情況出現(xiàn)；(6)確保施工人員的安全，避免無為的醫(yī)療費(fèi)用。

2.2 加強(qiáng)施工階段中的質(zhì)量管理

施工企業(yè)的信譽(yù)度取決于工程質(zhì)量的優(yōu)劣。施工單位若忽視工程的質(zhì)量，會(huì)有很多“后遺癥”留下，工程返修越多，工程的建設(shè)費(fèi)用與投產(chǎn)使用的費(fèi)用會(huì)越來越高，投資增加理所當(dāng)然。相同道理，若對工程質(zhì)量的使用需要不予以考慮，多耗費(fèi)人工與材料去追求高指標(biāo)，也是錯(cuò)誤的。而是應(yīng)在一定的成本條件控制之下，達(dá)到工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)才是明智之舉。

2.3 加強(qiáng)工程進(jìn)度管理

工期越長，耗費(fèi)就越大，原因是間接費(fèi)用隨著時(shí)間的拖延而增加，時(shí)間越長，直接費(fèi)用相對越少；而時(shí)間越短，其人力、財(cái)力、物力就會(huì)越集中，代價(jià)相對就越大。直接費(fèi)用與間接費(fèi)用是隨著時(shí)間而呈現(xiàn)遞增與遞減的函數(shù)關(guān)系，兩者剛好為兩個(gè)相反的方向。這就需要進(jìn)行優(yōu)化工期成本，確定最優(yōu)的工期。

2.4 合理組織施工,正確安排施工程序

按照各種不同工程的特點(diǎn)與要求，合理決擇勞動(dòng)力、材料、機(jī)械以及資金等最優(yōu)的組合方式，對施工程序應(yīng)正確安排，以便保證施工均衡、連續(xù)、有節(jié)奏感地進(jìn)行，避免出現(xiàn)多余的重復(fù)性工作。

例如在迎亞運(yùn)市政改造工程-濱江路(海印橋~廣州大橋)道路升級改造工程中的人行道磚與側(cè)平石的組織施工中，應(yīng)掛線嚴(yán)格進(jìn)行施工，確保表面密實(shí)、平整、線型順適。在人行道路床與砼基層施工中宜按照技術(shù)規(guī) 范要求，C20砼基 層鋪筑時(shí)要求密實(shí)、平整，保證砼基層的厚度。在鋪人行道板時(shí)宜選用3cm干拌水泥砂漿，鋪筑之時(shí)需要用橡皮棰進(jìn)行敲振，以確保鋪設(shè)好的人行道磚穩(wěn)定平整，線條直順，無松動(dòng)感。確保工程質(zhì)量，避免返工。

在側(cè)平石施工前，基礎(chǔ)護(hù)肩材料宜符合相關(guān)要求。施工中一定要精心進(jìn)行操作，堅(jiān)持正確拉線定位然后放樣施工。直線段采取定位 樁拉線，彎道處宜多放點(diǎn)，反復(fù)調(diào)整至曲線圓順為佳。澆筑混凝土基礎(chǔ)，砌筑之前宜灑水濕潤，采取1：1水泥砂漿進(jìn)行砌筑。砌縫采取緊縫，縫寬度應(yīng)小于3mm。需要注意的是砂漿不可污染到側(cè)平石表面，砌筑好的側(cè)平石線型保持順直，曲線圓滑，無折角，側(cè)石穩(wěn)固，接縫均勻、嚴(yán)密、無裂縫出現(xiàn)，最后堅(jiān)持進(jìn)行灑水養(yǎng)生。

2.5 合理組織物質(zhì)供應(yīng),節(jié)約材料消耗

在實(shí)際道路施工中，宜有計(jì)劃地綜合利用材料與推廣新的廉價(jià)優(yōu)質(zhì)材料，同時(shí)還需對物質(zhì)材料的供應(yīng)合理地進(jìn)行組織，與廠商保持良好的溝通，以確保及時(shí)供應(yīng)工程材料。

2.6 擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍,合理確定物質(zhì)調(diào)配

在目前技術(shù)裝備的狀況下，一定要落實(shí)加強(qiáng)設(shè)備的管理、維修與保養(yǎng)，宜充分利用現(xiàn) 有的機(jī)械設(shè)備實(shí) 行設(shè)備內(nèi)部調(diào)度，使中小型機(jī)械與大型機(jī)械互相結(jié)合，使半機(jī)械化與機(jī)械化互相結(jié)合，合理進(jìn)行確定運(yùn) 輸路線，使機(jī)械利用率得到提高，認(rèn)真做好物質(zhì)的合 理調(diào)運(yùn)，從而可達(dá)到改善道路工程質(zhì)量，降低工程成本的效果。

2.7 運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝

運(yùn)用現(xiàn)代新技術(shù)、新材料、新工藝，利用經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的相互結(jié)合，使工程投資得到降低，工程進(jìn)度得以加快，工程質(zhì)量得到提高。隨著現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與工程建設(shè)的迅速發(fā)展，國內(nèi)外市場出現(xiàn)了大量的新技術(shù)、新材料、新工藝，在真實(shí)可靠的實(shí) 踐基礎(chǔ)上，應(yīng)大膽的進(jìn)行吸收與利用，在工程建設(shè)中其意義不言而喻。

2.8 加強(qiáng)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè),提高管理者的綜合素質(zhì)

大中型重點(diǎn)道路工程投資額度大，專業(yè)工程種類繁多，需要工程管理者具有較高的綜合素質(zhì)與管理水準(zhǔn)。所以一方面要重視收集專業(yè)工程資料、專業(yè)工程定額標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)等，為工程造價(jià)管理與技術(shù)經(jīng) 濟(jì)工作埋下基礎(chǔ)，另一方面要經(jīng)常對工程管理者進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，提高工程管理者的業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)。

3 結(jié)語

道路交通建設(shè)周期長，工程投資大、其關(guān)系到國計(jì)民生，對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響比較大，要想保證道路工程質(zhì)量，只有合理做到控制工程造價(jià)，把控制造價(jià)貫通到建設(shè)工程的整個(gè)過程，在設(shè)計(jì)中的造價(jià)控制受到重視后，更要加強(qiáng)施工階段中的工程變更管理，能夠有效地減少成本與資源的浪費(fèi)，從而促使工程質(zhì)量得到提高，最終促進(jìn)道路交通建設(shè)穩(wěn)定健康地發(fā)展。