日本靠哪些力量封堵中國海軍

本報特約記者 黃山伐 張亦馳圖片說明：日本周邊幾大重要水道的示意圖。 據日本媒體報道，為監視中國在釣魚島乃至“第一島鏈”關鍵水道的艦船活動，日本陸上自衛隊已在距離釣魚島最近的宮古島完成岸艦導彈的強化部署活動，日本還計劃于2016年在熊本縣部署新式岸艦導彈。由于日本的島國特性，其大部分國土都橫亙在中國進出西太平洋的關鍵水道上，日本近年來在這些國際水道周邊不斷強化的軍事部署，會對中國艦機的活動造成哪些實質影響嗎？中國軍事專家接受《環球時報》采訪時表示，這種部署在和平時期的威懾意義超過實戰意義。戰時一旦日本真用上部署在國際水道附近的岸艦導彈，也說明日本氣數已盡。封鎖宮古水道是步險棋 實際上，日本加強宮古島軍事部署的企圖由來已久。早在1997年底，日本自衛隊的教官、資深研究員高井三郎就建議“盡快建立和加強宮古島的軍事部署”。美國智庫也一直有這種思路，2013年11月，美國蘭德公司發布題為“用陸基反艦導彈對付中國”的研究報告，建議美軍應利用在亞太地區的每一個遏制點部署陸基反艦導彈的“遠程封鎖”戰略，來對付解放軍的反介入/區域拒止戰略。報告認為，如果日本與周邊沖突，部署在沖繩島和臺灣島以北、射程為100-200公里的反艦導彈便可以覆蓋對方在沖繩島以南的所有行進路線。日本也可以在琉球群島部署射程為200公里的反艦導彈。部署在日韓的射程為200公里的反艦導彈也足以應付朝鮮海峽。 宮古島距臺北約380公里，距上海約800公里。一名不愿透露姓名的中國軍事專家16日在接受《環球時報》采訪時表示，宮古水道是中國艦船從黃海、渤海、東海方向進入西太最直接、最經濟的國際水道。日本在這里部署反艦導彈的威懾意義要大于實戰含義，因為在和平時期，日本是不敢對中國軍艦或民用船只進行射擊的，而戰時中國完全有能力突破這些岸艦導彈的封鎖。 空海一體監控各大水道 據日本《軍事研究》雜志披露，1991年蘇聯解體前，日本把70%以上的兵力放在北海道、本州北部地區，目的就是防止蘇聯太平洋艦隊突破宗古、津輕和朝鮮海峽，進而前出太平洋或南中國海，當時日本陸上自衛隊專門在北海道稚內市設立第301沿岸監視分隊，長年看守與蘇聯薩哈林島遙遙相望的宗谷海峽，任何一艘由此經過的蘇聯船只，都逃不過他們的眼睛，而日本海自的大湊警備區下轄之稚內基地分遣隊、余市防備隊、函館基地隊、海自第2航空群等單位也能調遣機艦予以伴隨監視。 隨著中日釣魚島爭端升級，特別是美軍亞太布局大調整所導致的沖繩駐軍大規模搬遷關島前景，加強所謂“西南有事”準備成為防衛省的一大要務。按照《2010年防衛計劃大綱》和《2011年中期防衛力量整備計劃》的要求，日本防衛省明顯加大了在九州、沖繩的布防力度，特別是針對大隅、宮古等關鍵水道的監視力度，陸自在國境最西端的與那國島成立規模為100人的“沿岸監視分隊”，部署移動式警戒雷達。 此外，日本空自已開始動用E-2C預警機在西南空域進行常態空中監視，目前的模式是每個巡邏批次出動3架E-2C，它們從三澤基地出發，到達沖繩那霸附近空域展開。而日本海上自衛隊的100多架P-3C反潛巡邏機也幾乎不間斷對日本周邊海域目標進行偵察監視。 目前，盡管日本兵力進行了調整，但是各大水道，包括宮古島、對馬海峽、大隅海峽、津輕海峽、宗谷海峽都保持了岸基、空基和水面艦艇的聯合監控。歷次中國海軍穿越津輕海峽等水道，幾乎都受到日本自衛隊艦艇、直升機、P-3C的監視。中國海軍如何突圍？ 中國海軍從東面進入西太平洋的通道似乎已經被鎖死。不過專家認為，中國海軍能否從日本控制的海峽和水道突破第一島鏈，順利進入大洋，最關鍵的還是看雙方的綜合實力。在中日未處于交戰狀態下，中國海軍有權根據國際法，選擇在哪個海峽或者水道通過。 專家認為，戰時，最關鍵的還是要在海峽以外解決問題。距離海岸線幾百公里外的空中和海上，雙方首先會爭奪制空權、制海權。這些問題解決后，才會涉及航道的問題。如果在爭奪制空權、制海權的戰斗中，中國未能獲勝，就不要指望進入大洋。相反，如果日方遭遇失敗，而試圖僅靠在水道附近部署一些導彈來封鎖、攔截中國軍艦，那幾乎就是做夢。 實際上， 這類反艦導彈雖然可以機動部署，但仍然較容易遭遇火力打擊。日本媒體報道稱，88岸艦導彈的部署方式比較簡單，陸自會在宮古島建立多個發射陣地，陣地上有相應的防御工事和偽裝設施，平時駐扎在基地內，戰時迅速駛入預定的發射陣地。而中方現有的彈道導彈、巡航導彈以及航空兵火力均能對這些陣地和導彈實施預先打擊。 另外，88岸艦導彈配備的搜索雷達受制于島嶼平坦地形，探測距離比較近，這些導彈在攻擊目標距離超過30-50公里（依據發射陣地海拔高度不同）時往往需要進行中繼制導，主要通過預警機或艦艇提供目標信息進行超視距打擊。如果沒有制空權、制海權，這些導彈也發揮不出優勢。▲