護航于發動機的火花塞

文- 汪 淼

護航于發動機的火花塞

文- 汪 淼

火花塞是支持汽車發動機工作的重要原件,你的愛車配備的是什么樣的火花塞？它多久需要更換一次，又應當如何更換？

發動機是汽車的心臟，火花塞（見圖①）是支持汽油發動機工作的重要原件。火花塞的的主要功能是把點火系統產生的脈沖高壓轉變為電火花來點燃氣缸中的可燃混合氣，從而推動活塞，使發動機運轉。那么，你是否了解你的愛車配備的是什么樣的火花塞？它多久需要更換一次，又應當如何更換？

誰發明了火花塞

火花塞從發明至今已有100多年的歷史。最早的內燃機點火方式是德國人威廉·貝尼特（William Banett）于1838年發明的火焰點火法。這種方法是：燃燒室內的混合氣由像蠟燭一樣的火焰來點燃，火焰是從氣缸外部通過旋轉洞口引入燃燒室的。

現代汽油發動機用的火花塞，是法國人路納依（Etienehn Lenoir）于1860年發明的。他用普通陶瓷絕緣體和兩個電極制成了世界上第一只火花塞，這便是現代火花塞的雛形。自從1823年英國人薩姆·布羅（Samual Broun）的內燃機實用化以來，全世界汽車及其零部件工業飛速發展。目前，全球處于使用狀態的各種汽車，包括轎車、卡車及公共汽車等的總保有量已突破10億輛，而火花塞的年產量則多達20多億只，這些火花塞一部分用于配套，大部分則供現有汽車維修使用。

國外生產火花塞的公司主要有美國的香檳（Champion）、AC、摩托克拉夫（Motorcrait）；日本的NGK、電裝（NIPPONDENSO）、日立（HITACHl），聯邦德國的波許（BOSCH）。英國的KLG，法國的艾奎姆（EYQUEM），意大利的馬雷林（Magneti—Marell）等。這些公司年產火花塞約15億只，生產技術也較先進，品種也較齊全。據不完全統計，目前世界上火花塞的品種約有300種。

我國火花塞制造起步較晚，1952年，南京電瓷廠生產出我國第一只火花塞。此后，火花塞制造業得到飛躍發展，目前全國已有7家火花塞生產廠家，年產量達2000多萬只，品種40多種。

火花塞多久應更換一次

火花塞的主要結構有：接線螺桿、中央電極、接地電極、金屬殼體、絕緣體，其中最重要的是兩個電極。

現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導電性能排序為：銅＜鎳合金＜白金＜銥金，點火需要的電壓排序為：銅＞鎳合金＞白金＞銥金，所以貴金屬火花塞對于發動機的負荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價格普遍在單支百元以上（見圖②）。

火花塞使用的材質對于它的更換周期有決定性影響。銅芯建議每隔2～3萬公里更換一次；鎳合金的周期比銅芯稍長，在4～6萬公里左右更換即可；而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對要長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次，銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次。超里程之后電極的磨損會加快，電極間隙變大、點火不穩定、對于電壓需求更高，輕者的表現是加速無力、點火失火、費油等癥狀，嚴重的還可能出現電極斷裂損傷發動機的情況。

由于火花塞的性能是否良好不能很直觀地觀察到，想檢查火花塞狀態是否健康，最直接的方法就是將它們取出來看看。如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，說明這支火花塞的工作狀態是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病癥了，這可能是由于“燒機油”或混合器比例不妥造成的，此時你就需要更換愛車上的火花塞了。

如何挑選火花塞

更換火花塞時，必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合。每支火花塞上都印有型號，下圖字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中包含了螺紋的直徑和長度（見圖③）。

螺紋直徑主要有1 0 m m（毫米）、1 2 m m和14mm三種（見圖④），我國在售車型中，14mm是最主流的尺寸。隨著發動機設計越來越緊湊，各種零件也會跟著進行mini化，火花塞變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。

火花塞另一個重要的尺寸就是螺紋的長度，俗稱“牙長”。不過螺紋直徑與螺紋長度并不是一一對應的，比如螺紋直徑為14mm的火花塞有將近10種長度和形狀。挑選火花塞時只需記住愛車的火花塞型號就可以了（見圖⑤）。

熱值是火花塞自身的散熱能力，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉速發動機的“熱型”火花塞。

冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者經常高轉速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。

熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況。

不同發動機對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發動機、動力好的發動機建議選擇冷型的火花塞，散熱好；小排量發動機建議選擇熱性的火花塞，不容易產生積碳。

怎樣對火花塞進行升級

火花塞使用壽命是有限的，所以，使用一段時間后，及時更換火花塞才能保障你的愛車壽命更長久，而且在更換時可以對愛車的火花塞進行升級，但需要注意幾點：

選購合適自己車型尺寸的火花塞。如果買的型號不對，就無法裝上；即使湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者甚至會損傷發動機。

要有專業的工具。專業的工具包括棘輪扳手、套筒、加長桿（見圖⑥）。拆裝火花塞要一個一個氣缸來，不能全拆下來然后再全裝上去，避免臟東西掉入到氣缸內。拆卸火花塞直接擰下來就可以了，但在安裝火花塞時，最最重要的就是力度，尺寸不同的火花塞需要的力度是不一樣的。比如12mm的火花塞一般使用20～25牛·米的力矩，而14mm的火花塞則需要25～30牛·米的力矩來緊固。如果力度小了，會造成滲油和漏氣，影響發動機性能；而力度過大則會造成脫扣或扭斷火花塞。

自己動手更換火花塞，能讓你及早地發現愛車的故障，從而為愛車的發動機護航，也為安全出行提供有力保障。

（來源：汽車之家網責任編輯/南之嶺）