人生贏家 奔馳車隊老大托托·沃爾夫

石一瑛

托托·沃爾夫在這之前絕對沒有他新婚妻子有名氣，在2014年之前他也從來沒有這么意氣風發。而今，在“讓車門”發酵起來之后，我們才突然發現，什么時候冒出來這么一個家伙，已經在決定我們看什么樣的F1？

覆手為雨

F1夏休期之前的最后一站，漢密爾頓和羅斯伯格在匈牙利亨格羅寧賽道將內斗再推高潮。賽后，針對漢密爾頓拒絕讓車一事，車隊執行董事托托·沃爾夫表示：“帕迪·洛維（梅賽德斯車隊技術總監）在比賽中的指令，應該被遵守，即使車手當時認為不合理”的一語引起媒體和車迷熱議。夏休開啟之后，沃爾夫又話鋒一轉，致歉觀眾，認為應該讓兩輛賽車自由競爭。

翻手為云，覆手為雨，梅賽德斯車隊盡在其掌握之中，亦如當初接手車隊之時，定下重建方針，果斷從邁凱輪挖來洛維，樹為技術核心，取代羅斯·布朗，并將后者過去幾年“收集”的多位技術總監級高級人才全部歸入洛維帳下。同時，將車隊決策核心轉回位于英國的車隊總部，消除了車隊和德國廠商之間高額的溝通成本。一年之后的2014賽季，梅賽德斯車隊全面爆發，成為了今年F1無可爭議的統治者。

一鳴驚人

然而約莫兩年之前，沃爾夫在圍場之外幾乎無人知曉，哪怕是在F1業內，更多人對他的了解也流于表象：一個不算成功的車手，一個算得上成功的投資者。直至2011年底威廉姆斯車隊在德國法蘭克福股票市場上市，疑問浮現在所有人腦海中：一支傳統英國車隊緣何在德國上市？2012年4月，蘇茜·沃爾夫簽約成為威廉姆斯車隊試車手，疑問再現，這位29歲的高齡女車手何以入圍F1？這一切問題的答案就是托托·沃爾夫——截至此時，時任威廉姆斯車隊股東和執行總監的沃爾夫終于真正登上賽車業界的核心舞臺，成為了鎂光燈下的高光人物。

事實證明，這還只是沃爾夫征服F1業界的一小步，2013年1月，他又成為了梅賽德斯車隊股東，同時履新擔任車隊執行總監，和傳奇車手尼基·勞達一起承擔這支德國車隊的重建工作，成為梅賽德斯車隊的實際控制人。

1972年1月12日，托托·沃爾夫出生在奧地利維也納，有著典型摩羯座人的掌控力、殷實的家境和豐富的履歷，賽車完美契合了沃爾夫的興趣和工作。從20歲第一次參加正式賽車以來，他一邊在耐力、拉力和GT賽事多線發展，一邊開始不斷擴張自己的兩家投資公司，從和大型車企的初級賽事項目合作開始，沃爾夫的投資收益日漸豐厚。2009年結束了自己的賽車手生涯后，他的注意力全部集中于兩大賽事——德國房車大師賽（DTM）和一級方程式大獎賽（F1）。沃爾夫是HWA AG公司的股東，這家公司正是梅賽德斯參加DTM賽事的合作投資方，同時沃爾夫也是F1威廉姆斯車隊的股東，如今他依然持有該隊16%的股份。

美人在懷

沃爾夫的妻子蘇茜今年在F1英國站和德國站周五自由練習中兩度登場，單圈成績不差同隊的馬薩。沃爾夫和這位賽車圈著名的美艷女車手相識于DTM賽事，他是梅賽德斯DTM賽事的實際掌權者，而蘇茜則駕駛梅賽德斯賽車在DTM征戰7年，直到2013賽季成為威廉姆斯車隊全職試車手。2011年10月17日，兩人在意大利南部著名的卡碧島完婚。

如今的F1賽場，成為了梅賽德斯發動機的天下，當梅賽德斯或者威廉姆斯車隊的車手登上領獎臺時，沃爾夫夫婦相伴出現在慶祝人群中亦是圍場一景，伴隨著威廉姆斯車隊本賽季重獲強勢，以及蘇茜在練習賽中不俗的表現，人稱“老板娘”的美女車手能否在下賽季躋身正賽也為人津津樂道。不過沃爾夫太太顯然并不太介意此事，早早表態，“有了孩子就退出賽車”。

江山在手，美人在懷，人生贏家莫如是。