基于人、機、環、管理論的預先性危險分析方法

李偉磊　陳偉炯

【摘 要】 為在預先性危險分析（PHA）過程中能更加系統全面地識別出危險因素，避免出現危險因素的疏漏及由此導致的事故，將人、機、環（境）、管（理）理論（MMEM）與其相結合，對LNG船舶泄漏的危險類型進行預先性危險分析，得出危險因素及建議采用相應的預防措施。

【關鍵詞】 MMEM理論；PHA；事故原因；預防措施；安全

0 引 言

預先性危險分析（PHA）是在進行某項工程活動（如設計、施工、生產或檢修等）之前，對工程存在的各種危險因素的類別、分布、出現條件以及事故可能造成的后果進行宏觀、概略分析的系統安全分析方法。通常情況下，先利用安全檢查表、經驗和技術查明危險因素存在的方位，然后識別使危險因素演變為事故的觸發因素和必要條件，對可能出現的事故后果進行分析，并采取相應的措施。

PHA要求對系統內所有的危險因素進行分析，需要把明顯的或潛在的危險性調查清楚，并研究控制這些危險的可行性。然而，在進行危險元素識別過程中難免會產生遺漏和疏忽，這些遺漏和疏忽可能會給系統帶來毀滅性的破壞。

本文基于人（Man）、機（Machine）、環境（Environment）、管理（Management）（MMEM）理論進行預先性危險分析，系統地研究其中與安全、事故相關的各要素，對可能發生的每一項事故類型進行系統、條理的分析，避免分析過程中因危險要素的遺漏而帶來的巨大人員傷亡及設備的損失。

1 MMEM理論和預先性危險分析 理論概述

1.1 MMEM理論

MMEM理論認為安全科學的基本要素結構是由人、機、環境和管理構成的，其平面映射即安全科學基本要素關系見圖1。

MMEM理論根據不同的屬類和需要形成的眾多知識單元，按其內在聯系組成學科體系，并圍繞下列問題展開研究：

（1）人、機、環境、管理各要素中與安全、事故相關因素的演繹和歸納、分析和綜合；

（2）要素交叉區域的關系和影響；

（3）事故的發生機理及預知、限制和消除方法；

（4）對已有事故進行統計和分析，給出具體的安全措施并盡可能上升到安全理論；

（5）對于高風險、超大型工程，根據相關理論和經驗，結合系統特性，發展安全理論并給出系統化的安全保障策略；

（6）安全投入和事故損失對經濟、社會和環境的影響等。

1.2 PHA理論

PHA的步驟由以下幾個構成：

（1）確定系統所明確的功能及分析范圍；

（2）分析識別危險性，調查、了解過去的經驗和類似生產中發生過的事故情況，分析該對象出現事故的可能類型，確定危險因素存在于哪個子系統中，并調查可采用的安全檢查表、經驗方法和技術判斷方法等；

（3）識別轉化條件，即研究危險因素轉變為危險狀態的觸發條件和危險狀態轉變為事故的必要條件，并進一步謀求防止辦法及效果檢驗；

（4）劃分危險等級，即衡量危險的嚴重程度及發生可能性大小的等級劃分（見表1）；

（5）制定相應的安全措施。

2 MMEM理論與PHA的結合

2.1 利用MMEM理論與PHA結合進行危險 分析及預防措施

首先，分析圖1中所示的多要素交叉區d和要素復合區a、b、c，并對人、機、環境單要素區進行分析，復核各區域有無遺漏的危險要素，給出事故發生的直接原因；其次以表層原因為基礎，在政府和企業等管理背景下，分析事故發生的管理原因；最后將原因與事故現象構成因果關系鏈，明確其相互關系和重要性。

對于事故預防的分析，同樣相應地在表層原因的基礎上，分析事故預防的表層措施，并在管理的基礎上分析事故管理的預防、預警措施，最后綜合分析出本質化的事故預防措施。

2.2 MMEM理論與PHA結合的優點

（1）將事故進行劃區域分析，有助于避免遺漏事故原因和所需采取的預防措施；

（2）考慮“管理”要素及其對“人、機、環境”要素的影響，便于從事故源頭尋找原因并采取預防措施，避免片面性，有利于從管理角度進行事故預防；

（3）在資源有限的情況下，全面揭示事故的原因，有利于正確選擇預防事故的優先措施。

3 基于MMEM理論的PHA在LNG船舶泄漏事故中的應用

隨著我國對液化天然氣（LNG）需求的巨大增長，船舶的流量也在增加，但天然氣易燃易爆的特性使整艘船舶像一個移動的危險源。LNG船舶發生突發事件時，可能會導致LNG泄漏事故。泄漏的LNG進入大氣，對周圍環境和人員造成巨大危害。因此，對于LNG船舶預先危險性的分析研究是保證LNG船舶安全營運的關鍵。在MMEM理論基礎上的PHA研究能夠充分利用其優點對LNG船舶泄漏這一事故類型進行系統、完整的分析，并提出相應的事故預防措施。

通過對LNG船舶泄漏事故的歷史統計數據分析，并根據有關經驗和相關知識，利用MMEM理論可以獲得預先性危險分析結果（見表2）。

通過表2可以看出，結合MMEM理論的PHA能夠對危險因素進行系統條理的分析，確保避免遺漏危險狀況的出現，使安全管理水平得以持續提高，安全狀況不斷改善。

4 結 語

在安全預先評價中，PHA是一種常用的分析方法，大多數情況下能辨別出系統中存在的主要危險因素，但難免會出現遺漏導致片面性。將MMEM理論應用在PHA中能有效地避免危險因素的遺漏，并能從系統的角度出發對危險觸發條件進行有效預防和改善，制定出相應的防范措施和建議。

【摘 要】 為在預先性危險分析（PHA）過程中能更加系統全面地識別出危險因素，避免出現危險因素的疏漏及由此導致的事故，將人、機、環（境）、管（理）理論（MMEM）與其相結合，對LNG船舶泄漏的危險類型進行預先性危險分析，得出危險因素及建議采用相應的預防措施。

【關鍵詞】 MMEM理論；PHA；事故原因；預防措施；安全

0 引 言

預先性危險分析（PHA）是在進行某項工程活動（如設計、施工、生產或檢修等）之前，對工程存在的各種危險因素的類別、分布、出現條件以及事故可能造成的后果進行宏觀、概略分析的系統安全分析方法。通常情況下，先利用安全檢查表、經驗和技術查明危險因素存在的方位，然后識別使危險因素演變為事故的觸發因素和必要條件，對可能出現的事故后果進行分析，并采取相應的措施。

PHA要求對系統內所有的危險因素進行分析，需要把明顯的或潛在的危險性調查清楚，并研究控制這些危險的可行性。然而，在進行危險元素識別過程中難免會產生遺漏和疏忽，這些遺漏和疏忽可能會給系統帶來毀滅性的破壞。

本文基于人（Man）、機（Machine）、環境（Environment）、管理（Management）（MMEM）理論進行預先性危險分析，系統地研究其中與安全、事故相關的各要素，對可能發生的每一項事故類型進行系統、條理的分析，避免分析過程中因危險要素的遺漏而帶來的巨大人員傷亡及設備的損失。

1 MMEM理論和預先性危險分析 理論概述

1.1 MMEM理論

MMEM理論認為安全科學的基本要素結構是由人、機、環境和管理構成的，其平面映射即安全科學基本要素關系見圖1。

MMEM理論根據不同的屬類和需要形成的眾多知識單元，按其內在聯系組成學科體系，并圍繞下列問題展開研究：

（1）人、機、環境、管理各要素中與安全、事故相關因素的演繹和歸納、分析和綜合；

（2）要素交叉區域的關系和影響；

（3）事故的發生機理及預知、限制和消除方法；

（4）對已有事故進行統計和分析，給出具體的安全措施并盡可能上升到安全理論；

（5）對于高風險、超大型工程，根據相關理論和經驗，結合系統特性，發展安全理論并給出系統化的安全保障策略；

（6）安全投入和事故損失對經濟、社會和環境的影響等。

1.2 PHA理論

PHA的步驟由以下幾個構成：

（1）確定系統所明確的功能及分析范圍；

（2）分析識別危險性，調查、了解過去的經驗和類似生產中發生過的事故情況，分析該對象出現事故的可能類型，確定危險因素存在于哪個子系統中，并調查可采用的安全檢查表、經驗方法和技術判斷方法等；

（3）識別轉化條件，即研究危險因素轉變為危險狀態的觸發條件和危險狀態轉變為事故的必要條件，并進一步謀求防止辦法及效果檢驗；

（4）劃分危險等級，即衡量危險的嚴重程度及發生可能性大小的等級劃分（見表1）；

（5）制定相應的安全措施。

2 MMEM理論與PHA的結合

2.1 利用MMEM理論與PHA結合進行危險 分析及預防措施

首先，分析圖1中所示的多要素交叉區d和要素復合區a、b、c，并對人、機、環境單要素區進行分析，復核各區域有無遺漏的危險要素，給出事故發生的直接原因；其次以表層原因為基礎，在政府和企業等管理背景下，分析事故發生的管理原因；最后將原因與事故現象構成因果關系鏈，明確其相互關系和重要性。

對于事故預防的分析，同樣相應地在表層原因的基礎上，分析事故預防的表層措施，并在管理的基礎上分析事故管理的預防、預警措施，最后綜合分析出本質化的事故預防措施。

2.2 MMEM理論與PHA結合的優點

（1）將事故進行劃區域分析，有助于避免遺漏事故原因和所需采取的預防措施；

（2）考慮“管理”要素及其對“人、機、環境”要素的影響，便于從事故源頭尋找原因并采取預防措施，避免片面性，有利于從管理角度進行事故預防；

（3）在資源有限的情況下，全面揭示事故的原因，有利于正確選擇預防事故的優先措施。

3 基于MMEM理論的PHA在LNG船舶泄漏事故中的應用

隨著我國對液化天然氣（LNG）需求的巨大增長，船舶的流量也在增加，但天然氣易燃易爆的特性使整艘船舶像一個移動的危險源。LNG船舶發生突發事件時，可能會導致LNG泄漏事故。泄漏的LNG進入大氣，對周圍環境和人員造成巨大危害。因此，對于LNG船舶預先危險性的分析研究是保證LNG船舶安全營運的關鍵。在MMEM理論基礎上的PHA研究能夠充分利用其優點對LNG船舶泄漏這一事故類型進行系統、完整的分析，并提出相應的事故預防措施。

通過對LNG船舶泄漏事故的歷史統計數據分析，并根據有關經驗和相關知識，利用MMEM理論可以獲得預先性危險分析結果（見表2）。

通過表2可以看出，結合MMEM理論的PHA能夠對危險因素進行系統條理的分析，確保避免遺漏危險狀況的出現，使安全管理水平得以持續提高，安全狀況不斷改善。

4 結 語

在安全預先評價中，PHA是一種常用的分析方法，大多數情況下能辨別出系統中存在的主要危險因素，但難免會出現遺漏導致片面性。將MMEM理論應用在PHA中能有效地避免危險因素的遺漏，并能從系統的角度出發對危險觸發條件進行有效預防和改善，制定出相應的防范措施和建議。

【摘 要】 為在預先性危險分析（PHA）過程中能更加系統全面地識別出危險因素，避免出現危險因素的疏漏及由此導致的事故，將人、機、環（境）、管（理）理論（MMEM）與其相結合，對LNG船舶泄漏的危險類型進行預先性危險分析，得出危險因素及建議采用相應的預防措施。

【關鍵詞】 MMEM理論；PHA；事故原因；預防措施；安全

0 引 言

預先性危險分析（PHA）是在進行某項工程活動（如設計、施工、生產或檢修等）之前，對工程存在的各種危險因素的類別、分布、出現條件以及事故可能造成的后果進行宏觀、概略分析的系統安全分析方法。通常情況下，先利用安全檢查表、經驗和技術查明危險因素存在的方位，然后識別使危險因素演變為事故的觸發因素和必要條件，對可能出現的事故后果進行分析，并采取相應的措施。

PHA要求對系統內所有的危險因素進行分析，需要把明顯的或潛在的危險性調查清楚，并研究控制這些危險的可行性。然而，在進行危險元素識別過程中難免會產生遺漏和疏忽，這些遺漏和疏忽可能會給系統帶來毀滅性的破壞。

本文基于人（Man）、機（Machine）、環境（Environment）、管理（Management）（MMEM）理論進行預先性危險分析，系統地研究其中與安全、事故相關的各要素，對可能發生的每一項事故類型進行系統、條理的分析，避免分析過程中因危險要素的遺漏而帶來的巨大人員傷亡及設備的損失。

1 MMEM理論和預先性危險分析 理論概述

1.1 MMEM理論

MMEM理論認為安全科學的基本要素結構是由人、機、環境和管理構成的，其平面映射即安全科學基本要素關系見圖1。

MMEM理論根據不同的屬類和需要形成的眾多知識單元，按其內在聯系組成學科體系，并圍繞下列問題展開研究：

（1）人、機、環境、管理各要素中與安全、事故相關因素的演繹和歸納、分析和綜合；

（2）要素交叉區域的關系和影響；

（3）事故的發生機理及預知、限制和消除方法；

（4）對已有事故進行統計和分析，給出具體的安全措施并盡可能上升到安全理論；

（5）對于高風險、超大型工程，根據相關理論和經驗，結合系統特性，發展安全理論并給出系統化的安全保障策略；

（6）安全投入和事故損失對經濟、社會和環境的影響等。

1.2 PHA理論

PHA的步驟由以下幾個構成：

（1）確定系統所明確的功能及分析范圍；

（2）分析識別危險性，調查、了解過去的經驗和類似生產中發生過的事故情況，分析該對象出現事故的可能類型，確定危險因素存在于哪個子系統中，并調查可采用的安全檢查表、經驗方法和技術判斷方法等；

（3）識別轉化條件，即研究危險因素轉變為危險狀態的觸發條件和危險狀態轉變為事故的必要條件，并進一步謀求防止辦法及效果檢驗；

（4）劃分危險等級，即衡量危險的嚴重程度及發生可能性大小的等級劃分（見表1）；

（5）制定相應的安全措施。

2 MMEM理論與PHA的結合

2.1 利用MMEM理論與PHA結合進行危險 分析及預防措施

首先，分析圖1中所示的多要素交叉區d和要素復合區a、b、c，并對人、機、環境單要素區進行分析，復核各區域有無遺漏的危險要素，給出事故發生的直接原因；其次以表層原因為基礎，在政府和企業等管理背景下，分析事故發生的管理原因；最后將原因與事故現象構成因果關系鏈，明確其相互關系和重要性。

對于事故預防的分析，同樣相應地在表層原因的基礎上，分析事故預防的表層措施，并在管理的基礎上分析事故管理的預防、預警措施，最后綜合分析出本質化的事故預防措施。

2.2 MMEM理論與PHA結合的優點

（1）將事故進行劃區域分析，有助于避免遺漏事故原因和所需采取的預防措施；

（2）考慮“管理”要素及其對“人、機、環境”要素的影響，便于從事故源頭尋找原因并采取預防措施，避免片面性，有利于從管理角度進行事故預防；

（3）在資源有限的情況下，全面揭示事故的原因，有利于正確選擇預防事故的優先措施。

3 基于MMEM理論的PHA在LNG船舶泄漏事故中的應用

隨著我國對液化天然氣（LNG）需求的巨大增長，船舶的流量也在增加，但天然氣易燃易爆的特性使整艘船舶像一個移動的危險源。LNG船舶發生突發事件時，可能會導致LNG泄漏事故。泄漏的LNG進入大氣，對周圍環境和人員造成巨大危害。因此，對于LNG船舶預先危險性的分析研究是保證LNG船舶安全營運的關鍵。在MMEM理論基礎上的PHA研究能夠充分利用其優點對LNG船舶泄漏這一事故類型進行系統、完整的分析，并提出相應的事故預防措施。

通過對LNG船舶泄漏事故的歷史統計數據分析，并根據有關經驗和相關知識，利用MMEM理論可以獲得預先性危險分析結果（見表2）。

通過表2可以看出，結合MMEM理論的PHA能夠對危險因素進行系統條理的分析，確保避免遺漏危險狀況的出現，使安全管理水平得以持續提高，安全狀況不斷改善。

4 結 語

在安全預先評價中，PHA是一種常用的分析方法，大多數情況下能辨別出系統中存在的主要危險因素，但難免會出現遺漏導致片面性。將MMEM理論應用在PHA中能有效地避免危險因素的遺漏，并能從系統的角度出發對危險觸發條件進行有效預防和改善，制定出相應的防范措施和建議。