城市道路景觀設(shè)計理念與工程實踐探討

戴 芳 陳明芳

(1.廣東省惠州市規(guī)劃設(shè)計研究院，廣東惠州 516001;2.江西省交通科學研究院，江西南昌 330000)

惠州市一直重視城市景觀環(huán)境的營造，道路景觀亦是城市景觀重要的體現(xiàn)載體。近年來，惠州市道路景觀不僅考慮與自然景色的融合，注重生態(tài)保護，提高經(jīng)濟效益，還加入人文元素的體現(xiàn)，使道路成為展現(xiàn)惠州文化的長廊。

1 城市道路景觀設(shè)計新理念

城市道路景觀設(shè)計不僅需要充分利用道路本身的線形創(chuàng)造良好景觀，還要對沿線景觀環(huán)境進行保護、利用、改造，并采用一些工程及非工程措施，使道路這個人文景觀同沿線的自然景觀完美有機、和諧統(tǒng)一，更是對文化資源的持續(xù)發(fā)展和永續(xù)利用有著非常重要的意義。通過對交通部提出的道路建設(shè)新理念的學習，并結(jié)合惠州市道路景觀設(shè)計實踐活動，總結(jié)歸納出道路設(shè)計新理念。1)注重細節(jié)的設(shè)計理念。道路景觀設(shè)計注重細節(jié)的設(shè)計理念就是要在細節(jié)之處起到點睛之筆的作用，以提高道路安全性為目的，從細節(jié)去改善道路景觀環(huán)境，使人工和自然相互交融，使道路駕乘人員同沿線居民都有美的感受。如在道路挖方邊坡端部，像突然剪裁的水泥板，看起來生硬突兀，景觀設(shè)計中通過倒圓邊坡端部，并種植垂吊植物及灌木將邊坡端部隱入灌叢中。邊坡端部綠化處理見圖1。2)統(tǒng)一和變化的理念。道路景觀的特點是狹長的景觀帶，所經(jīng)過的地形、地貌、生態(tài)環(huán)境以及其他自然和人文環(huán)境都不盡相同。那么道路景觀應從宏觀上統(tǒng)一風格和主題，使景觀設(shè)計更加有標示性，又要根據(jù)所經(jīng)區(qū)域的環(huán)境在風格上有所變化，使沿線景觀有跌宕有起伏，統(tǒng)一的基調(diào)中有變化的節(jié)奏。3)以人為本安全至上的理念。道路設(shè)計應注重“以人為本”，注重人的價值。道路首要功能是要保證運輸暢通與行駛安全，強調(diào)保護道路使用者的安全。而道路景觀應對道路進行點、線、面分層立體的美化，以舒適的道路環(huán)境，順暢的行車視線服務道路使用者。消除道路構(gòu)造物可能對司乘人員心理上造成壓抑感、恐懼感、威脅感，并利用綠化手段消除眩光等視覺障礙。4)可持續(xù)發(fā)展的理念。在城市道路建設(shè)中要有發(fā)展的眼光，兼顧道路的近遠期發(fā)展，堅持可持續(xù)發(fā)展、建立節(jié)約型社會，要正確處理好人們對道路建設(shè)的需求與節(jié)約社會資源的關(guān)系，從長遠、全局來考慮問題，更加合理和有效地利用資源，避免重復建設(shè)，鋪張建設(shè)。

圖1 邊坡端部綠化處理

2 實例解析——惠州市惠博大道景觀設(shè)計

2.1 項目概況

惠博大道，原惠博沿江路，作為聯(lián)系惠城區(qū)與博羅縣城的景觀大道，2007年年底，啟動改擴建工程，起點為惠城區(qū)三新北路，終點為博羅縣惠州大道，道路全長約13.6 km，功能定位為城市快速路兼一級道路，雙向八車道，全線為瀝青混凝土路面，設(shè)計車速80 km/h。

2.2 景觀設(shè)計理念及目的

惠博大道景觀設(shè)計理念:提出“臨江秀水、新道路”的主題，以自然江景為主，人文文化為輔，融文化于自然，賦自然以文化，達到自然與文化的有機結(jié)合。設(shè)計理念的表現(xiàn)方法:在種植方面，以鄉(xiāng)土樹種為主，利用綠化的喬、灌、花、草形成多層次、高密度的植被群落進行隔聲吸塵，有效降低汽車尾氣污染。在人文文化方面，把“客家文化”等具有代表性的當?shù)厝宋奈幕嗪显诟鞴?jié)點的景觀設(shè)計中。惠博大道景觀設(shè)計目的，就是將沿江景觀與人文文化有機結(jié)合，體現(xiàn)城市綠蔭走廊和城市生態(tài)走廊的風貌，力求氣氛溫馨、淡雅，盡量創(chuàng)造自然、安逸的環(huán)境。創(chuàng)造出一條安全、舒適、便捷的綠色通廊，一道充滿濃郁本土文化底蘊的、具有嶺南特色的、集觀光旅游、生態(tài)休閑為一體的、可持續(xù)發(fā)展的道路景觀風景線。

2.3 景觀營造手段及內(nèi)容

惠博大道沿線是一條天然生成的江岸景觀帶，東江江面寬闊，兩岸山巒疊翠、青山綠水，景觀豐富。通過對全線所處環(huán)境條件的分析，并依據(jù)沿線現(xiàn)狀景觀及土地利用規(guī)劃將全線分為三個景觀主題區(qū)進行景觀營造，分別為:惠城印象段(K0+000～K1+900)、沿江風光段(K1+900～K9+800)以及小鎮(zhèn)閑情段(K9+800～K13+600)。第一區(qū)段——惠城印象段。該區(qū)段為惠州政治、文化中心。在景觀規(guī)劃上，將其主題確定為“繁花似錦、彩葉斑斕”。在景觀營造上，根據(jù)道路兩側(cè)用地性質(zhì)不同，創(chuàng)造與沿線環(huán)境相適應的道路景觀風格。利用現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)手法和生態(tài)環(huán)境要素進行科學搭配，通過多種大花、多花喬灌木，結(jié)合彩葉植物表現(xiàn)繁花似錦，色彩繽紛的城市植物景觀。把人們帶入一個豐富、有節(jié)奏感和現(xiàn)代化的空間。第二區(qū)段——沿江風光段。該區(qū)段沿東江北上，景色優(yōu)美。在景觀規(guī)劃上，將其景觀營造主題確定為“湖光山色，水映花韻”。營造手段充分利用濱江帶的蕉林、龍眼林及沿途的湖光山色等景觀元素，通過多種鄉(xiāng)土植物如秋楓、鐵刀木形成景觀自然的道路綠化帶。景觀亮點主要在臨江綠化帶，選用株形優(yōu)雅、觀賞價值高的鳳凰木作主景樹種，既可保證景觀視線的通透性也可單獨成景。也可通過路側(cè)綠化，將工程造成的或沿線開發(fā)造成的不雅環(huán)境進行遮蔽(見圖2)。第三區(qū)段——小鎮(zhèn)閑情段。該區(qū)段已進入博羅縣城區(qū)。在景觀規(guī)劃上，將其景觀營造主題確定為“綠樹成蔭、蘭桂飄香”。在景觀營造上，以博羅縣城人文背景為線索，將“客家圍屋文化”等文化融入道路小品、雕塑中，起到宣傳博羅人文文化作用。綠化通過多種常綠喬木如人面子、盆架子等形成以綠樹成蔭為基調(diào)的小城植物景觀，重點位置如近城市生活段運用一些香花植物如雞蛋花、白蘭、四季桂等豐富景觀體驗;而在近體育中心段則運用一些豎線條植物如尖葉杜英等象征奮進、朝氣蓬勃的體育精神(見圖3)。

圖2 惠博大道沿江景觀帶

圖3 沿線人文元素

2.4 景觀專項設(shè)計——邊坡修復設(shè)計

惠博大道沿線部分路段為高挖方路段，這些邊坡對自然景觀是一種顯著的破壞，將這種傷害降到最低，便是惠博大道景觀專項設(shè)計工作的重點之一。邊坡修復設(shè)計，首先需在確保邊坡安全穩(wěn)定的前提下，依據(jù)生態(tài)學理和水土保持理，結(jié)合工程措施與植物措施，以生態(tài)措施為主，實現(xiàn)生態(tài)覆綠。

針對各邊坡地質(zhì)情況不同及所在的位置不同，景觀邊坡修復設(shè)計有如下設(shè)計措施:第一，對河岸邊坡的景觀綠化，應在滿足防洪要求的基礎(chǔ)上，盡量減少硬質(zhì)鋪裝的應用;護岸材料盡量不用混凝土，而采用一些透水性材料，既可起到護堤防浪的作用也滿足了生態(tài)的要求;第二，惠博大道邊坡綠化設(shè)計中考慮了與周邊自然環(huán)境相融合;同時兼顧實施的各項生物措施具有自我恢復能力，不需要長期的養(yǎng)護管理，方便道路的后期使用。第三，景觀設(shè)計結(jié)合實際，依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行邊坡整治，尤其是治理高陡巖質(zhì)邊坡時，不應強求全面綠化，而應在保證邊坡安全的基礎(chǔ)上，通過多種手段修復和改善邊坡景觀。

邊坡修復設(shè)計施工前后對比圖見圖4。

圖4 邊坡修復設(shè)計施工前后對比圖

3 惠博大道景觀設(shè)計實踐經(jīng)驗總結(jié)

1)惠博大道景觀設(shè)計突出了道路景觀的整體性及地域特色性，道路綠地與土地規(guī)劃系統(tǒng)相符，與道路使用的性質(zhì)、功能相適應。2)惠博大道不僅重視對自然景觀的修復，還兼顧植物種類的選擇，考慮了植物中后期管理養(yǎng)護的難度和成本。3)在道路景觀設(shè)計中充分考慮到行車的安全視距、滿足行道樹與道路間的凈空標準，從人的角度出發(fā)，滿足人們對道路功能上的要求和心理、生理及視覺觀賞上的要求，設(shè)計更加人性化。4)惠博大道景觀設(shè)計有一點不足之處在于景觀設(shè)計開始于工程建設(shè)的中后期，對先期設(shè)計介入不夠，這時道路建設(shè)對環(huán)境已造成不可逆的破壞。經(jīng)驗得出，道路景觀設(shè)計應始于道路設(shè)計預可、工可階段，包含在道路設(shè)計的各個階段、各個環(huán)節(jié)，來協(xié)調(diào)與環(huán)境的問題。

4 結(jié)語

從惠博大道的景觀設(shè)計實踐中可以總結(jié)出，因地制宜的道路景觀設(shè)計，應根據(jù)不同的自然資源、不同的區(qū)域環(huán)境、不同的人文歷史，來創(chuàng)建一條融合自然、社會及藝術(shù)的道路景觀，實現(xiàn)道路景觀的可持續(xù)發(fā)展，營造出一個融入生態(tài)環(huán)境、空間布局合理、景觀和諧的道路環(huán)境系統(tǒng)，這不僅是道路自身建設(shè)發(fā)展的需要，更是時代建設(shè)發(fā)展的必然需要，也是現(xiàn)代人們審美的多重期望與要求。

［1］惠州市惠博快速路道路工程規(guī)劃［Z］.惠州：惠州市規(guī)劃設(shè)計研究院，2007.

［2］于洪源，魏連雨.我國道路景觀設(shè)計現(xiàn)狀及展望［J］.河北工業(yè)大學成人教育學院學報，2005，20(4)：49-52.

［3］羅鵬程.高速道路的景觀設(shè)計［J］.城鄉(xiāng)建設(shè)，2005(12)：86-87.

［4］姚 陽，董莉莉.城市道路景觀設(shè)計淺析［J］.重慶建筑大學學報，2007(8)：113-114.

［5］張 陽.道路景觀學［M］.北京：中國建材工業(yè)出版社，2004.

［6］交通部道路司.新理念道路設(shè)計指南［M］.北京：人民交通出版社，2005.

［7］韓相春.道路交通景觀設(shè)計［M］.哈爾濱：東北林業(yè)大學出版社，2005.

［8］曲 玥.談城市的道路綠化［J］.山西建筑，2012，38(21)：220-221.