大型皮帶機超長超重膠帶邊硫化邊敷設及提高整機安裝質量的工藝研究

摘 要：文章介紹了俄霍布拉克煤礦主井皮帶機安裝采用邊硫化膠帶邊敷設工藝和制定整機安裝的質量標準、工藝要求，通過嚴格工藝應用和現場管理提高了安裝質量，提高了安裝過程的安全可靠性，提高了安裝效率，具有推廣價值。

關鍵詞：膠帶；硫化；敷設；安裝；工藝；研究

1 工程概述

徐礦集團天山公司俄霍布拉克煤礦4.0Mt/a改擴建工程，位于南部工業廣場。現新建主斜井安裝鋼絲繩芯阻燃膠帶機，膠帶機長度為1489m，膠帶機傾角為16°，膠帶型號STS3150S，帶寬B=1600，鋼絲繩芯直徑8mm，上層膠厚9mm，下層膠厚8mm，皮帶厚度25mm，皮帶195m/捆，共計16捆。膠帶速度為5m/s，膠帶輸送量為2300t/h，膠帶傳動滾筒直徑為φ2000mm，驅動功率4×1500KW，機尾采用重錘張緊車拉緊裝置，張緊行程12m，張緊力29kN，中間架采用M24×400mm錨桿固定，井口房范圍內有20/5橋式起重機，作設備倒運和機頭安裝用。

2 施工工藝確定

傳統皮帶安裝敷設方法有多種：有的先擺機頭和中間架，然后放皮帶，最后移動硫化機進行硫化皮帶；有的先擺機頭、機尾和中間架，然后在機頭進行硫化，再通過絞車牽引放下皮帶，繞過機尾改向滾筒，再牽引到機頭。這些硫化敷設皮帶方法都存在一定的安全風險，比如皮帶放大滑，或絞車拉不動現象。本次施工方法采用先安裝機頭驅動、傳動部，再邊硫化邊敷設膠帶，膠帶首端和尾端留在機頭，膠帶回轉點下放，然后再安裝中間架和機尾及張緊部的方式。采取該種新工藝，比較安全，和傳統工藝相比提高安裝質量和效率，節約時間。

3 施工方案

安裝施工工序為：施工準備→主斜井測量放線→斜井中間架支腿打眼→機頭安裝→皮帶硫化及下放→材料下放→中間架安裝→機尾安裝→輔助設備安裝→電氣安裝→保護系統安裝→電氣系統調試及試運行→試運轉。

3.1 膠帶機機械部分安裝

3.1.1 安裝準備

設備到貨后，根據圖紙和到貨設備清單對設備進行開箱驗收，檢查設備的完好情況，零部件是否齊全完整，檢查資料是否齊全，檢查設備到貨尺寸是否與設計相符。工程開工前，應做好施工用的設備、工具、材料的準備工作，完成對施工設備、機具、材料的檢驗、計量、檢測器具和試驗儀器的校驗。

安裝前對土建交工的基礎，安圖紙及驗收規范進行驗收，復測基礎的中心線標高、幾何尺寸，對預埋螺栓的位置、高度、規格、長度和埋板的位置尺寸與圖紙和設備實際尺寸對照復測，結果合格后進行安裝基準點的埋設和放線，根據設計圖紙、到貨的設備尺寸和實際基礎尺寸，計算好墊鐵高度，規格，配好墊鐵，墊鐵加工必須用刨床刨，在基礎上標出墊鐵的位置，鏟出放置位置并對平面研磨，墊鐵與基礎的接觸面不小于60%。主井斜巷內同步進行準備工作：測量放出巷道及皮帶安裝中線，打出皮帶機架腿錨固眼。

3.1.2 機頭傳動裝置、卸載裝置及驅動裝置安裝

設備的安裝首先進行驅動輪及底座找平找正，中心標高水平達到圖紙規范要求后，并將墊鐵墊穩、墊實，緊固地腳螺栓，打實墊鐵復測合格后，將墊鐵點焊固定；減速機電機安裝以驅動輪為基準進行調整，保證圖紙及隨機文件對各尺寸要求。膠帶機的傳動系統結構示意圖，如圖1所示。

驅動、傳動及卸載系統安裝具體過程如下：

（1）利用井口房內的20t橋式起重機把驅動Ⅰ、驅動Ⅱ位置的傳動架各構件逐一吊到位，并通穿M70地腳螺栓，下口用托盤固定。

（2）傳動架各連接構件組裝完，進行找平找正后，再進行傳動滾筒及改向滾筒的組裝。

（3）驅動Ⅱ傳動裝置和驅動Ⅰ卸載傳動裝置安裝結束后，再安裝驅動裝置Ⅰ、Ⅱ減速器及電機。

（4）安裝技術指標：a.設備標高對安裝基準線的允差為±1mm；各滾筒軸線對輸送機機架縱向中心線的垂直度公差不大于2/1000；b.傳動滾筒軸線與減速器輸出軸軸心線的同軸度不超過0.2；c.傳動及改向滾筒的橫向中心線與輸送機縱向中心線重合度不超過2mm；d.滾筒軸線與水平面的平行度公差不大于1/1000。兩滾筒軸線的平行度不應大于0.4mm；e.聯軸器安裝后其軸頭的徑向跳動允差為0.02mm；f.盤式制動器裝配后油缸軸心線與主軸軸心線應平行；在松閘狀態下閘塊與制動盤的間隙為1-1.5mm；兩側間隙差不大于0.1mm；制動時，閘瓦與制動盤的接觸面積不低于80%；閘瓦為阻燃抗靜電材料。

3.1.3 支腿、中間架及上下托輥的安裝

（1）安裝技術指標

a.垂直于機架縱向中心線平面內，機架橫截面2對角線長度之差不應大于2對角線長度平均值的3/1000；b.機架支腿的鉛垂度偏差不應大于2/1000；中間架的間距允許偏差為1.5mm，高低差不應大于間距的2/1000；c.輸送機架中心線直線度不大于50；并保證在任意25m長度的偏差不大于5mm；d.托輥上母線均應在同一平面內，高低差不大于2mm，橫向中心與輸送機中心線重合，偏差不大于3mm。

（2）具體實施方案

a.依據放好的中心線找好尺寸及位置，畫線號眼，下放膠帶前打好支腿的固定眼，安裝支腿時用樹脂錨固劑固定M24*400mm錨桿；b.下放支腿及中間架，放在人行梯位置，并和臨時管子支座固定；c.采取自上而下的方法安裝，安裝前把固定、留鎖膠帶機頭的板卡拆除掉，有多余的膠帶下竄，起吊方便；d.安裝前，在待安裝位置50m范圍內利用數個3t手拉葫蘆分別將上、下膠帶拉起，懸在管子梁下方，使之高于托輥。依次安裝支腿及連接橫撐、中間架、下托輥、松手拉葫蘆把下膠帶放在下托輥上，安裝上托輥架及托輥，松手拉葫蘆把上膠帶放在上托輥上。安完50m范圍后，松手拉葫蘆，再向下繼續按同樣的方法進行施工支腿及中間架。

3.1.4 機尾張緊裝置安裝endprint

（1）膠帶硫化期間，安裝重錘張緊車軌道，軌道敷設合格，接頭高低差及左右錯位不應大于1mm，接頭處應錯開，錯開的距離大于張緊小車兩軌距，軌道找平找正補齊墊鐵，用M24×400mm錨桿固定。

（2）重錘張緊車和滾筒拆除開，并就位，固定牢固。

（3）膠帶回轉點下放到尾部時，把改向滾筒放在膠帶回轉點里，吊起滾筒，固定在重錘張緊車上。

（4）拆除固定重錘張緊車的繩索，使其成皮帶拉緊狀態。

3.1.5 機尾給煤機的安裝

（1）準備工作

a.將GSM2000給煤機主體框架地面解體，連同溜煤槽、連接體、連接中段及相關設備運至安裝地點；b.將煤倉放空，封堵倉口，施工期間嚴禁落物，專人監護；c.將土建施工的煤倉嘴對口鑿平，保證與連接體對口平整密封；d.準備完好起吊工器具。

（2）逐體安裝

按照連接順序將連接體與煤倉嘴連接固定，連接中段上端與連接體法蘭固定，連接中段下端與給煤機主體框架連接，擰緊各部對口法蘭螺栓，固定框架軌輪，現場加工搭建給煤機的固定平臺、護欄、梯子，并加固平臺，找平底座焊接牢固，將出口溜煤槽連接穩固，再安裝電機、減速器，固定牢固，找平找正。施工期間平臺下方不得有人。

3.1.6 膠帶機電氣部分安裝

（1）安裝前檢查

a.設備各零部件齊全完整、外形無變形和損壞，內部接線規范，各元器件標識清晰，無銹蝕、霉變；b.設備規格型號應符合設計要求，附件和備件的數量與裝箱單相符，滿足設計和施工要求；c.技術文件齊全，防爆電器"三證一標志"齊全有效。

（2）設備安裝

a.電氣設備連線時，長度適宜，布線合理，連接牢固，所用電纜、控制線符合要求；b.電氣設備安裝應放置平穩，各種保護齊全，嚴禁失保，防爆設備的防爆性能必須符合規范，嚴禁失爆；c.接地裝置安裝規范，接地電阻合格，嚴禁串聯接地。

（3）電纜敷設與連接

電纜應掛在電纜鉤上或敷設在已經安裝好的電纜橋架里，吊掛的電纜，馳度符合要求；電纜敷設，應避免絞擰，電纜護層不應有裂紋或嚴重劃傷，鎧裝不應變形；電纜與設備的連接，必須緊固件齊全，牢固可靠。

3.1.7 安全保護實施安裝

根據《煤礦安全規程》373條規定，主運皮帶安裝下列保護和實施：驅動滾筒防滑保護、堆煤保護、防跑偏裝置齊全可靠；溫度保護、煙霧保護、自動灑水齊全靈敏可靠；沿線急停每100m安裝一個；機頭機尾傳動部件防護欄齊全可靠；輸送帶張力下降和防撕裂保護靈敏可靠；信號裝置聲光齊備，清晰可靠；制動器、逆止器完好動作可靠。

3.2 皮帶硫化及敷設

3.2.1 硫化準備

（1）用25t吊車和30t的貨車把16捆皮帶倒運到井口房附近，利用25t吊車和井口房內的20t橋式起重機把16捆膠帶分批倒運到井口房內，井口房內用20t橋式起重機吊運。

（2）把一捆膠帶放置機頭最前處，用φ120圓鋼和馬腿把膠帶架起來，調整馬腿，使其兩端一樣高，并要確定膠帶的上下面。

（3）利用井口現有的40kW小絞車繩，使膠帶首端通過驅動Ⅰ傳動滾筒上面、驅動Ⅱ改向滾筒下面、驅動Ⅱ傳動滾筒上面、驅動Ⅱ傳動滾筒下面，垂到卸載口下面，留夠15m，在機頭處用2-3副板卡把膠帶固定在傳動架上，防止在下放皮帶時，膠帶首端下滑（4）在驅動Ⅰ傳動滾筒下用板卡把膠帶固定，用主斜井下口的30t回柱機的φ21.5mm鋼絲繩把板卡固定，主斜井上口的提升絞車的絞車繩與回柱機的φ21.5mm鋼絲繩連接為一體，提升絞車的絞車繩保持不帶勁的狀態，起動回柱機，使膠帶向下放。當板卡拽到皮帶回轉點時，拆除板卡，松回柱機，用絞車繩把板卡及回柱機的鋼絲繩拉到井口，再卡板卡，然后再按同樣的方法下放膠帶，直到膠帶的末端符合硫化的位置為止。

（5）把第二捆的膠帶架到機頭前的馬腿上，使膠帶的首端和第一捆皮帶的末端在硫化機位置，保留一定硫化重疊長度，待硫化，如圖3所示。

3.2.2 硫化工藝

硫化時嚴格按操作程序和說明在廠家的指導下施工，按照工藝要求事先硫化一個接頭送檢驗所檢驗接頭的強度、阻燃性能等指標，合格以后才可按照確定的工藝進行，以檢驗工藝的安全可靠性。

（1）主要工藝

鋼絲膠帶型號：STS3150-1600；搭接方式：三階搭接；搭接長度：650mm；硫化長度：2350mm；硫化角度：16.7°；硫化壓力：1.8mpa；硫化溫度：145℃±5℃；硫化時間：45min（帶厚*2min）；開模溫度：自然冷卻至60℃。

工藝流程：接頭劃線定位→剝膠截繩→打毛→清理→刷膠漿→下蓋膠準備→下蓋膠組件安裝→布置鋼絲繩→上蓋膠準備→上蓋膠安裝→擋鐵和硫化器安裝→硫化。

（2）工藝要求：按硫化規定進行，剝掉膠帶一定長度，使鋼絲外露，進行打磨，硫化時嚴格按操作程序施工，并嚴格控制硫化的溫度、時間，嚴防水、油浸入；輸送帶的硫化接頭平整，無裂口，無鼓泡，無碎邊，邊部波浪，不得有鋼絲外露；輸送帶硫化接頭的強度不低于原輸送帶強度的85%。

3.2.3 皮帶下放敷設工藝

（1）第一個接頭硫化結束，拆除硫化機上半部分，下放膠帶，直到第二捆末端符合硫化位置為止，再架第三捆膠帶，進行硫化。

（2）主斜井膠帶機長1489m，考慮到皮帶與皮帶之間摩擦力的因素，在30t回柱機受力很大的情況下，可在放過膠帶的斜巷里分段進行安裝中間架及托輥，用3t手拉葫蘆將皮帶吊起，以便于中間架及托輥的安裝，中間架及托輥安裝不得超過機頭處50m，防止機頭膠帶下滑（3）當30t回柱機滾筒繩纏滿后停車，拆除鋼絲繩與膠帶連板卡，利用提升絞車重新將回柱機鋼絲繩拉至上口，將斜巷中的回柱機鋼絲繩頭，再與膠帶板卡連接，反復倒鉤，直至將皮帶拉到機尾；按同樣方法下放和硫化剩下的膠帶，最后算好膠帶長度，進行合龍門硫化。endprint

（4）膠帶回轉點到機尾跑車拉緊裝置時，提前拆除重錘張緊車上的改向滾筒，使滾筒穿過膠帶，拆除跑車拉緊裝置架前連接梁，再把穿過膠帶的滾筒固定在跑車拉緊裝置上，再焊接拉緊裝置架前連接梁。

4 電氣系統調試及試運行

4.1 對所有電氣部分進行全面檢查，包括連接情況、防爆性能、接地情況、保護整定等，電氣試驗的結果必須符合要求，否則不準送電。

4.2 電氣系統的調試，應在生產廠家工程技術人員的指導和監督下，嚴格按設備的調試大綱和試驗參數進行調試整定，全面檢查各安全保護及控制系統是否可靠，并做好相關記錄。

4.3 電氣系統調試完畢，不帶負荷對系統進行試運行，試運行時，應嚴密觀察電氣設備各種指示儀器、儀表、指示燈的指示情況，并做好記錄，有異常情況時，立即停止試運行。

5 設備整機試運轉

5.1 試運轉前要全面檢查，空載試運轉4h，帶載試運轉8h。開始時，皮帶機應短時間運行，然后停下檢查，發現膠帶跑偏的，應進行調整，不要一次調整過多，以防止過調。調整之后，再起動皮帶機，此時，仍發現有跑偏的，可在運行中進行調整。

5.2 試運轉時，應隨時觀察膠帶機的運行情況，各部的聲音、振動、溫度應正常，各種儀器儀表指示應正常，各種保護裝置運行正常；在帶載試運行時，不應過載；試運轉后，各部軸承溫升嚴禁超標。

6 施工要點

6.1 技術要點

6.1.1 設備安裝

（1）要找準中心線和永久基準點，在此基礎上進行設備平面找準定位、設備標高調整找準、設備鉛垂度調整找準、設備水平度調整找準。

（2）聯軸器的同軸度、軸頭間隙測量控制。

（3）因中間架過長，全程找正、找標高逐段測量，動態調整。

6.1.2 皮帶硫化

（1）皮帶接頭硫化時必須在廠家技術人員的指導下，嚴格安裝規定方案進行硫化，硫化一個接頭送檢驗所檢驗合格后再繼續進行，硫化過程要控制好溫度、壓力、保溫時間、拆機時間，保證質量。

（2）第一捆皮帶穿滾筒時，要提前觀察好皮帶的繞向，分清皮帶的工作面，以防穿反皮帶。

（3）敷設皮帶時，制作的皮帶板卡與皮帶之間的接觸面要墊膠皮，防止板卡磨壞皮帶。

（4）中間架及托輥按標準施工。上、下托輥應轉動靈活，其水平度不應超過2/1000。

（5）拉緊裝置安裝工作可靠，調整靈活，試運轉后調整行程不小于全行程的1/2，拉緊小車車輪轉動靈活，無卡阻，輪槽中心與軌道中心不重合度不大于2mm。

6.2 安全要點

6.2.1 設備安裝

（1）大物件運輸必須裝車穩當、捆綁牢固，根據物件重量、尺寸確定好運輸方式和路線。

（2）登高作業人員必須佩帶合格的保險帶，系于安全可靠處。

（3）對所有起吊工機具、吊索具專人檢查，確保完好。所有設備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必須設專人指揮，起吊前先試吊，重物下方嚴禁站人。

（4）電器設備、線路嚴禁破皮漏電，具備漏電保護裝置。

（5）試運轉時，驅動、拉緊、機頭、機尾及皮帶各點等位置必須派人監護，遇有異常情況應及時停車處理。

6.2.2 皮帶硫化與敷設

（1）膠帶硫化要嚴格執行預定工藝，使用打磨機、切割機、硫化機遵守操作規程，杜絕線路破皮漏電。

（2）敷設皮帶前，從機頭到機尾的主斜井巷道內，要仔細檢查和清掃，嚴禁膠帶經過的路徑地面有石子、鐵器、尖銳物等。

（3）敷設皮帶時，鋼絲繩與皮帶板卡一定要卡設牢固可靠。

（4）敷設皮帶時，上下口留人警戒，嚴禁無關人員進入現場。要有聲光信號清晰，發送正確、及時，信號不清不得開車。

7 結束語

通過現場檢驗，發現邊硫化邊敷設和整機安裝施工方案和傳統施工相比，由于施工膠帶首端和尾端留在機頭，膠帶回轉點下放，相當于上下皮帶一起放，施工效率提高了很多。因為是先敷設皮帶再裝中間架，皮帶與皮帶之間有一定的摩擦力，減少了皮帶放大滑可能性，提高安全性。機械、電氣部分全部制定質量標準和安裝工藝，分部件、分區域順次安裝，加強過程質量控制，工作組織有序，保證了安裝進度，提高了安裝質量，提高了安全可靠性，提高了安裝效率，值得同類膠帶機安裝工程的借鑒與推廣。

作者簡介：陳國強（1972-），男，江蘇金壇人，畢業于中國礦業大學礦山機電專業，研究生學歷，碩士學位，現為徐礦集團天山礦業公司機電副總經理，高級工程師。endprint

（4）膠帶回轉點到機尾跑車拉緊裝置時，提前拆除重錘張緊車上的改向滾筒，使滾筒穿過膠帶，拆除跑車拉緊裝置架前連接梁，再把穿過膠帶的滾筒固定在跑車拉緊裝置上，再焊接拉緊裝置架前連接梁。

4 電氣系統調試及試運行

4.1 對所有電氣部分進行全面檢查，包括連接情況、防爆性能、接地情況、保護整定等，電氣試驗的結果必須符合要求，否則不準送電。

4.2 電氣系統的調試，應在生產廠家工程技術人員的指導和監督下，嚴格按設備的調試大綱和試驗參數進行調試整定，全面檢查各安全保護及控制系統是否可靠，并做好相關記錄。

4.3 電氣系統調試完畢，不帶負荷對系統進行試運行，試運行時，應嚴密觀察電氣設備各種指示儀器、儀表、指示燈的指示情況，并做好記錄，有異常情況時，立即停止試運行。

5 設備整機試運轉

5.1 試運轉前要全面檢查，空載試運轉4h，帶載試運轉8h。開始時，皮帶機應短時間運行，然后停下檢查，發現膠帶跑偏的，應進行調整，不要一次調整過多，以防止過調。調整之后，再起動皮帶機，此時，仍發現有跑偏的，可在運行中進行調整。

5.2 試運轉時，應隨時觀察膠帶機的運行情況，各部的聲音、振動、溫度應正常，各種儀器儀表指示應正常，各種保護裝置運行正常；在帶載試運行時，不應過載；試運轉后，各部軸承溫升嚴禁超標。

6 施工要點

6.1 技術要點

6.1.1 設備安裝

（1）要找準中心線和永久基準點，在此基礎上進行設備平面找準定位、設備標高調整找準、設備鉛垂度調整找準、設備水平度調整找準。

（2）聯軸器的同軸度、軸頭間隙測量控制。

（3）因中間架過長，全程找正、找標高逐段測量，動態調整。

6.1.2 皮帶硫化

（1）皮帶接頭硫化時必須在廠家技術人員的指導下，嚴格安裝規定方案進行硫化，硫化一個接頭送檢驗所檢驗合格后再繼續進行，硫化過程要控制好溫度、壓力、保溫時間、拆機時間，保證質量。

（2）第一捆皮帶穿滾筒時，要提前觀察好皮帶的繞向，分清皮帶的工作面，以防穿反皮帶。

（3）敷設皮帶時，制作的皮帶板卡與皮帶之間的接觸面要墊膠皮，防止板卡磨壞皮帶。

（4）中間架及托輥按標準施工。上、下托輥應轉動靈活，其水平度不應超過2/1000。

（5）拉緊裝置安裝工作可靠，調整靈活，試運轉后調整行程不小于全行程的1/2，拉緊小車車輪轉動靈活，無卡阻，輪槽中心與軌道中心不重合度不大于2mm。

6.2 安全要點

6.2.1 設備安裝

（1）大物件運輸必須裝車穩當、捆綁牢固，根據物件重量、尺寸確定好運輸方式和路線。

（2）登高作業人員必須佩帶合格的保險帶，系于安全可靠處。

（3）對所有起吊工機具、吊索具專人檢查，確保完好。所有設備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必須設專人指揮，起吊前先試吊，重物下方嚴禁站人。

（4）電器設備、線路嚴禁破皮漏電，具備漏電保護裝置。

（5）試運轉時，驅動、拉緊、機頭、機尾及皮帶各點等位置必須派人監護，遇有異常情況應及時停車處理。

6.2.2 皮帶硫化與敷設

（1）膠帶硫化要嚴格執行預定工藝，使用打磨機、切割機、硫化機遵守操作規程，杜絕線路破皮漏電。

（2）敷設皮帶前，從機頭到機尾的主斜井巷道內，要仔細檢查和清掃，嚴禁膠帶經過的路徑地面有石子、鐵器、尖銳物等。

（3）敷設皮帶時，鋼絲繩與皮帶板卡一定要卡設牢固可靠。

（4）敷設皮帶時，上下口留人警戒，嚴禁無關人員進入現場。要有聲光信號清晰，發送正確、及時，信號不清不得開車。

7 結束語

通過現場檢驗，發現邊硫化邊敷設和整機安裝施工方案和傳統施工相比，由于施工膠帶首端和尾端留在機頭，膠帶回轉點下放，相當于上下皮帶一起放，施工效率提高了很多。因為是先敷設皮帶再裝中間架，皮帶與皮帶之間有一定的摩擦力，減少了皮帶放大滑可能性，提高安全性。機械、電氣部分全部制定質量標準和安裝工藝，分部件、分區域順次安裝，加強過程質量控制，工作組織有序，保證了安裝進度，提高了安裝質量，提高了安全可靠性，提高了安裝效率，值得同類膠帶機安裝工程的借鑒與推廣。

作者簡介：陳國強（1972-），男，江蘇金壇人，畢業于中國礦業大學礦山機電專業，研究生學歷，碩士學位，現為徐礦集團天山礦業公司機電副總經理，高級工程師。endprint

（4）膠帶回轉點到機尾跑車拉緊裝置時，提前拆除重錘張緊車上的改向滾筒，使滾筒穿過膠帶，拆除跑車拉緊裝置架前連接梁，再把穿過膠帶的滾筒固定在跑車拉緊裝置上，再焊接拉緊裝置架前連接梁。

4 電氣系統調試及試運行

4.1 對所有電氣部分進行全面檢查，包括連接情況、防爆性能、接地情況、保護整定等，電氣試驗的結果必須符合要求，否則不準送電。

4.2 電氣系統的調試，應在生產廠家工程技術人員的指導和監督下，嚴格按設備的調試大綱和試驗參數進行調試整定，全面檢查各安全保護及控制系統是否可靠，并做好相關記錄。

4.3 電氣系統調試完畢，不帶負荷對系統進行試運行，試運行時，應嚴密觀察電氣設備各種指示儀器、儀表、指示燈的指示情況，并做好記錄，有異常情況時，立即停止試運行。

5 設備整機試運轉

5.1 試運轉前要全面檢查，空載試運轉4h，帶載試運轉8h。開始時，皮帶機應短時間運行，然后停下檢查，發現膠帶跑偏的，應進行調整，不要一次調整過多，以防止過調。調整之后，再起動皮帶機，此時，仍發現有跑偏的，可在運行中進行調整。

5.2 試運轉時，應隨時觀察膠帶機的運行情況，各部的聲音、振動、溫度應正常，各種儀器儀表指示應正常，各種保護裝置運行正常；在帶載試運行時，不應過載；試運轉后，各部軸承溫升嚴禁超標。

6 施工要點

6.1 技術要點

6.1.1 設備安裝

（1）要找準中心線和永久基準點，在此基礎上進行設備平面找準定位、設備標高調整找準、設備鉛垂度調整找準、設備水平度調整找準。

（2）聯軸器的同軸度、軸頭間隙測量控制。

（3）因中間架過長，全程找正、找標高逐段測量，動態調整。

6.1.2 皮帶硫化

（1）皮帶接頭硫化時必須在廠家技術人員的指導下，嚴格安裝規定方案進行硫化，硫化一個接頭送檢驗所檢驗合格后再繼續進行，硫化過程要控制好溫度、壓力、保溫時間、拆機時間，保證質量。

（2）第一捆皮帶穿滾筒時，要提前觀察好皮帶的繞向，分清皮帶的工作面，以防穿反皮帶。

（3）敷設皮帶時，制作的皮帶板卡與皮帶之間的接觸面要墊膠皮，防止板卡磨壞皮帶。

（4）中間架及托輥按標準施工。上、下托輥應轉動靈活，其水平度不應超過2/1000。

（5）拉緊裝置安裝工作可靠，調整靈活，試運轉后調整行程不小于全行程的1/2，拉緊小車車輪轉動靈活，無卡阻，輪槽中心與軌道中心不重合度不大于2mm。

6.2 安全要點

6.2.1 設備安裝

（1）大物件運輸必須裝車穩當、捆綁牢固，根據物件重量、尺寸確定好運輸方式和路線。

（2）登高作業人員必須佩帶合格的保險帶，系于安全可靠處。

（3）對所有起吊工機具、吊索具專人檢查，確保完好。所有設備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必須設專人指揮，起吊前先試吊，重物下方嚴禁站人。

（4）電器設備、線路嚴禁破皮漏電，具備漏電保護裝置。

（5）試運轉時，驅動、拉緊、機頭、機尾及皮帶各點等位置必須派人監護，遇有異常情況應及時停車處理。

6.2.2 皮帶硫化與敷設

（1）膠帶硫化要嚴格執行預定工藝，使用打磨機、切割機、硫化機遵守操作規程，杜絕線路破皮漏電。

（2）敷設皮帶前，從機頭到機尾的主斜井巷道內，要仔細檢查和清掃，嚴禁膠帶經過的路徑地面有石子、鐵器、尖銳物等。

（3）敷設皮帶時，鋼絲繩與皮帶板卡一定要卡設牢固可靠。

（4）敷設皮帶時，上下口留人警戒，嚴禁無關人員進入現場。要有聲光信號清晰，發送正確、及時，信號不清不得開車。

7 結束語

通過現場檢驗，發現邊硫化邊敷設和整機安裝施工方案和傳統施工相比，由于施工膠帶首端和尾端留在機頭，膠帶回轉點下放，相當于上下皮帶一起放，施工效率提高了很多。因為是先敷設皮帶再裝中間架，皮帶與皮帶之間有一定的摩擦力，減少了皮帶放大滑可能性，提高安全性。機械、電氣部分全部制定質量標準和安裝工藝，分部件、分區域順次安裝，加強過程質量控制，工作組織有序，保證了安裝進度，提高了安裝質量，提高了安全可靠性，提高了安裝效率，值得同類膠帶機安裝工程的借鑒與推廣。

作者簡介：陳國強（1972-），男，江蘇金壇人，畢業于中國礦業大學礦山機電專業，研究生學歷，碩士學位，現為徐礦集團天山礦業公司機電副總經理，高級工程師。endprint