淺談水泥混凝土路面施工技術

趙小峰

摘 要：水泥混凝土路面是以水泥和水拌合形成水泥漿，和碎石及沙一起混合，加入適當的摻合劑和外摻劑，經過充分攪拌后形成的水泥混凝土混合料，用這種混合料修筑而成的路面，因為通常為白色，也稱為白色路面。這種路面經過一段時間的養護，具有很高的強度和耐久性。在車輛行駛過程中，水泥混凝土路面會對車輪的壓力及摩擦力進行抵抗，減小路面的變形率，當車輛行駛過后，重新恢復原來的形狀，這種情況可以增加路面的使用年限和路面的防破損能力，路面的這種性質，成為剛性，擁有這種性質的路面，也成為剛性路面，隨著現在公路里程越來越長，施工要求越來越高，對這些施工技術的要求也逐漸提升，文章將對水泥混凝土路面施工的技術作簡要的分析。

關鍵詞：小混凝土；路面；施工

前言

作為高等級公路的路面，水泥混凝土路面不但要求很高的強度，而且必須既有道路平整度好，耐磨性強，還需要為汽車在道路上行駛提供必要的粗糙度，加強汽車輪胎與地面的摩擦力，只有達到這些要求，才可以確保汽車在高速行駛中的安全性。要想修筑一條高水平的水泥混凝土路面，保證汽車的行駛安全，增加汽車駕駛和乘坐的舒適性，就必須科學施工，準確地計算出路面的結構和厚度，選擇優秀的材料，在施工過程中科學設計，合理組織施工，認真操作，嚴格審核，做到精益求精。水泥混凝土路面包括很多種類，其中常見的有普通混凝土路面，鋼筋混凝土路面，連續配筋混凝土路面，預應力混凝土路面，裝配式混凝土路面和鋼纖維是混凝土路面，不同材料的使用，可以適應不同的等級要求，目前應用最廣泛的是就地澆鑄的普通混凝土路面，這種路面的施工方法簡單，施工工藝單一，施工材料廣泛，施工成本低，接縫區和局部范圍外不配置鋼筋，對人員的素質要求也低。下文中簡要的說明一下混凝土路面的施工技術以及注意要點。

1 水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面的施工過程中采用的設備一般為攤鋪機，尤其是高等級公路，在混凝土路面的施工過程中必須使用機械攤鋪，由于不同機械的性能有差異，應對不同的施工要求，必須采用與之相應的攤鋪機，機器的性能必須符合監理工程師的要求，對不符合要求的攤鋪機，不得進行路面的攤鋪工作。在大面積施工之前，需要選擇一塊面積不小于四百平方米的路段進行實驗，時間地點由監理工程師選定，工作按照正常生產工作的全部過程，依據獲得批準的施工方案，承包人要提供和使用正常生產條件下需要使用的全部機械設備，在監理工程師的監督下，按照正常生產的全過程工序，按先后順序進行施工，以證明在正常生產的情況下，承包人所做的工程能達到設計的質量要求，承包人需要按照實驗路段所得數據結果，對所使用的機械設備互操作進行合理的改進，對于出現的問題，必須在正常施工之前提出解決措施，經證明問題解決后才可施工。對于施工費用，如果試驗路段經過監理工程師的驗收認可，可以作為已竣工施工費用，如不予以驗收，承包人需要把所有不合格路段徹底清除，重新施工，對不合格路段的施工費用，需要由承包人自己負擔。

混凝土的攪拌和運輸應符合對于需要設置鋼筋的路面，在鋪設過程中，如果是橫向縮放或者是脹縫設置傳力桿的時候與中線以及路面表面平行，偏差不能大于五毫米，所使用的支撐裝置需要得到監理工程師的認可，并且在鋪設路面之前就將所需的傳力桿進行設置安放，需要在傳力桿上涂上兩層瀝青乳液或者是一層瀝青，其涂抹長度要比傳力桿長度的一半多五厘米，漲縫處的傳力桿應在涂瀝青的一端加一個預制的蓋塔，內部保留35毫米的空隙，用紗頭或泡沫塑料填充，拉桿的端頭應該切正，在橫斷面上不能變形，拉桿的設置過程中，要注意不要穿過鋪好的混凝土頂面，應在混凝土攤鋪過程之前設置好，再以凝固的混凝土內安裝拉桿，所使用的拉桿裝置必須得到監理工程師的認可。在澆鑄混凝土之前，要有監理工程師對全部鋼筋的設置及綁扎進行檢查，承包人至少在十二小時前將澆筑混凝土的意圖告知監理工程師，設置的鋼筋不能沾土，世界上的污垢油質或鐵銹等需要提前清潔，以免損壞鋼筋與混凝土之間粘接，對于混凝土的攪拌和運輸，應嚴格按照《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）的要求進行。

2 混凝土拌合物的攤鋪

承包人需要提供攤鋪和終飾混凝土板的設備和方法，將包括攤鋪寬度，接縫布置和預計進度等信息詳細的提交監理工程師審批，在監理工程師檢查和批準所有木板，基層準備情況，接縫和養生材料的供應情況，被用振搗器的儲備情況，以及承包人的全面準備情況后，承包人可以正常地進行工程施工，在混凝土的攤鋪工作中，應該主要使用攤鋪機進行鋪設，手工的鋪攤工作應只限于小范圍或不能用機械部灘鋪的區域，并且在手工攤鋪之前，需要由承包人通過監理工程師審批，并由監理工程師驗收手工攤鋪工作，攤鋪機應該使用監理工程師審批的自行式機械，施工時緩慢勻速進行，對于工程使用的攤鋪機械，需要滿足以下幾個特點，首先，需要自帶傳感器裝置，可以把先行和高程控制精度達到規定的標準，可以到時混凝土全部深度的，可均勻鋪攤混合料以及調節混合料流向的振搗器，并且振搗器具有單獨的發動機作為動力，具有可調整的擠壓著平板和整形板，可以完成規定的表面修飾工作。

3 終飾

混凝土振動梁振動整平后，應保持路拱的準確，并檢查平整度，由承包人用長度不小于3m的直尺檢查新鋪混凝土表面，每次用直尺進行檢查時，都應與前一次檢查帶至少重疊l/2的直尺長度，表面修飾前應做好清邊整縫，清除黏漿修復掉邊、缺角，表面修整時，壓進在混凝土面板上灑水、撒水泥。表面整修宣分兩次進行，先找平抹面，等混凝土面層無泌水時，再做第二次抹平，板面應平整密實。一般混凝土路面完工后，通常要經過28d的潮濕養生，才能開放交通，如器提旱開放交通，則需采取特殊處理措施。

4 結束語

隨著我國改革開放的進行，城市和城市，地區和地區之間的聯系越來越廣泛，公路建設里程越來越長，建設質量要求越來越高，工程數量越來越多，大量的車輛行駛在高等級公路上，因此對我國的公路建設者來說，要求越來越高，面臨的挑戰需要相應的工作者更快更好的完成公路建設，水泥混凝土路面以及強度大，穩定性好，行駛安全，耐磨損，利于夜間行車等諸多優點，被廣泛的應用于我國的道路施工建設中。

參考文獻

[1]張冰華.高等級瀝青混凝土路面質量控制與措施[J].中國水運（下半月），2009，7（15）.