水泥土攪拌樁在軟基處理中的設計及應用

羅樂等

摘 要：水泥土攪拌樁法具有施工速度快，無公害，施工過程無振動、無噪音、無地面隆起，不排污、不排土，無污染環境和對相鄰建筑物不產生有害影響的優點，在施工中具有良好社會效益和經濟效益。但該法同樣存在一些局限性，比如當地基土的天然含水量小于3%（黃土含水量小于25%）、大于70%或地下水的pH小于4時不宜采用。在實際工程中，應根據場地實際情況，合理選用軟基處理方法，以達到最大社會效益和經濟效益。文章結合某城市支路軟土地基處理，介紹水泥土攪拌樁法在軟土地基加固中的設計、應用、施工、監測及效果檢測。

關鍵詞：水泥土攪拌樁；軟基處理；設計應用

1 工程背景

某道路為城市支路，道路設計車速20km/h，紅線寬度9m，設計基準期為瀝青混凝土路面10年，路面設計荷載是BZZ-100標準軸載，車道寬度6米，交通等級輕交通，累計軸載147萬次，道路設計年限10年。

通過計算可得復合地基承載力滿足荷載實際荷載的需求，復合地基沉降量亦小于50cm，路基的工后沉降滿足規范要求因此本項目的水泥土攪拌樁地基處理方式參數采用樁直徑：500mm，三角形布置，樁間距1.3m，平均樁長15m。

6 施工監測

6.1 施工監測目的

準確計量。控制合理填土速率。通過沉降、邊樁的監測數據來控制填土施工速率。

6.2 施工監測項目

監測測試項目：包括路堤基底沉降監測、路基面沉降監測、軟土松軟土地段路堤填筑過程中變形監測等。

6.3 施工監測技術要求

6.3.1 基底沉降監測：在路基填土高度最大處設一個監測斷面。監測斷面預埋3個沉降板。路堤填筑前，于路堤基底地面預埋沉降板進行監測。

6.3.2 路基面沉降監測：路堤地段每100m設一個監測斷面。每斷面3個監測點。

7 檢測

7.1 成樁7d后，采用淺部開挖樁頭（深度宜超過停漿面下0.5m），目測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑。檢查量為施工總樁數的5%，且不少于3根。

7.2 質量檢驗應在成樁28d后進行。成樁28d后，應隨機選取5‰且每個工點不少于5根樁采用雙管單動取樣器進行鉆孔取芯。每根抽芯的樁應每隔2m選取一組芯樣進行無側限抗壓強度試驗，其28d強度不小于1.0MPa。

7.3 水泥土攪拌樁承載力檢驗宜在成樁28d后進行，采用單樁或復合地基載荷試驗，檢驗數量為總樁數的1‰，且不少于3根。

7.4 檢測要求：單樁承載力特征值不小于74kN，復合地基承載力不小于80kPa。

參考文獻

[1]JGJ79-2012.建筑地基處理技術規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2012.

[2]JGJ94-94.建筑樁基處理技術規范[S].北京：中國建筑工業出版社，1994.

作者簡介：羅樂（1985-），男，甘肅莊浪人，武警水電二總隊六支隊六中隊，助理工程師，碩士學歷，研究方向：巖土工程。