淺析伸縮軌FTGS軌道電路存在的問題及解決方案

張建新

摘 要：文章通過對深圳地鐵一期續建工程信號系統FTGS軌道電路的工作原理進行介紹。針對機場東伸縮軌FTGS軌道電路存在的問題分析及試驗驗證，結合軌道電路的特點，提出解決方案。提高了設備運行穩定、安全可靠。

關鍵詞：伸縮軌；FTGS；軌道電路

1概述

1號線信號系統采用德國西門子公司基于音頻無絕緣數字FTGS軌道電路設備，FTGS軌道電路是德國西門子公司的遙控音頻無絕緣軌道電路。FTGS-917型軌道電路是把軌道線路分割為多個區段，檢查和監督這些軌道區段是否空閑，并將空閑/占用信息傳給聯鎖系統。1.2 室外設備及其工作原理

S棒線：大多數的軌道區段（主要是正線區間的軌道電路）采用了S棒電氣節，它是鏡像對稱的。以S棒的中心線作為軌道區段的物理劃分。S棒長度為7米左右，模糊區段長度≤3.5米終端棒：該電氣節由終端短路棒和一個機械絕緣節共同組成，在軌道盡頭或絕緣節處使用，棒長約3.5米，距機械絕緣節0.3～0.6米。

FTGS應由數字音頻編碼軌道電路設備組成。另外，編碼的數字音頻軌道設備應與軌道連接，提供列車檢測功能。

2 伸縮軌軌道電路存在問題分析

3 解決方案

3.1 通過現場數據測量，目前列車在TC13016區段占用時，列車第一輪對離（TC13016送端/TC13014受端）S棒6-7.8米時，TC13014會產生紅光帶故障。

4 結束語

在城市軌道交通信號系統中FTGS軌道電路在地鐵中已得到廣泛應用，深圳地鐵1期工程1、4號線均采用德國西門子公司的遙控音頻無絕緣軌道電路。FTGS軌道電路作為列車位置檢測設備，對列車的安全運營發揮做重要作用。

參考文獻

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[2]王海忠.UM2000型軌道電路在秦沈客運專線的應用[J].鐵道工程學報，2005.