大型航母是如何“拼”出來的

加拿大《漢和防務(wù)評論》有關(guān)中國首艘國產(chǎn)航母已在大連造船廠建造，航母船體分段組裝工程的準備工作已就緒的報道，再次引起外界對中國國產(chǎn)航母建造進程的關(guān)注。一艘航母是如何造出來的，整個建造過程又需要經(jīng)歷哪幾大步驟呢？

目前，各國中型、重型航母的建造普遍采用先進組件式構(gòu)造工藝，即“模塊化建造”，通過預(yù)置工藝單元，再通過龍門天車吊裝的方式直接送上船臺，實施一次性結(jié)合，從而大大壓縮工作量。例如，中國航母遼寧艦的前身——“瓦良格”號，其主要艦體由21個組件構(gòu)成，每個組件長約32米，寬度則相當于艦體寬度，高度約13米，整個組件往往重達1400噸，而航母所有的上層建筑則統(tǒng)一集成為第22個組件。建造過程中，航母下層艦體的結(jié)合是從艏艉兩個方向同步相向進行的。從縱向上看，整個艦體被分成上下兩層，第6層甲板為分層線。除了大段組件，造船車間里還日夜不停裝配1059個工藝單元，船廠特地安排專業(yè)化安裝工段來裝配，然后通過天車一一送上船臺，就連重達100噸和120噸的汽輪機和柴油發(fā)電機也以單元方式上艦。正是在這一階段，航母的飛行甲板也在組件的結(jié)合過程中，一段一段地形成連續(xù)表面，只待后續(xù)舾裝。

而英國建造的6.5萬噸級的“伊麗莎白女王”號航母則把模塊化建造方式發(fā)揮到登峰造極，其“大總段模塊化建造方式”干脆把艦體劃分為6個超級巨型分段（5個在4000～8000噸，還有一個達到1.13萬噸）、6個中間分段、12個舷臺分段和2個上層建筑分段，由4家公司的6大造船廠共同建造，這種并行建造模式使航母建造速度大大加快。

巨型模塊總段最終通過水路到達總裝廠后，對接時對這些總段模塊間的焊接精度要求也極為苛刻。將船體結(jié)構(gòu)中的幾百根縱骨嚴絲合縫地對接在一起，如同完整的一根，確實是不小的技術(shù)挑戰(zhàn)。“伊麗莎白女王”號還大量采用計算機虛擬設(shè)計和建造技術(shù)，在實際建造前就模擬“建造”了一遍。在其中的某些分段模塊中，能看到有些艙室在出廠前就已安裝床鋪、衛(wèi)生間、日光燈，甚至燈光系統(tǒng)都可以使用。？笪摘自《福州晚報》